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【交通】尼崎の列車脱線,犠牲者91人 連絡不通な人の親族からの相談相次ぐ★40

1 :Ψ:2005/04/27(水) 12:16:49 ID:FzBbGdLS
救出活動続く脱線事故、死者100人超か

 兵庫県尼崎市のJR福知山線で25日朝、快速電車が脱線した事故で、
県警捜査本部(尼崎東署)や尼崎市消防局は、27日未明から朝にかけ、
線路脇のマンションに衝突して大破した2両目に閉じ込められていた
乗客を次々に運び出したが、全員が死亡しており、同日午前11時現在
の死者は91人、負傷者456人に上った。

 収容された死者のうち8割は2両目から見つかったが、マンション1階
に突っ込んだ形で横転している1両目には、まだ少なくとも十数人が
閉じ込められており、今後、本格的な救出作業が進めば、犠牲者が
100人を超える恐れが強いと県警は見ている。

 死亡が確認されたのは男性が50人、女性は41人。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050427-00000004-maip-soci

【前スレ】
【交通】尼崎の列車脱線,犠牲者82人 連絡不通な人の親族からの相談相次ぐ★39
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1114545677/


2 :Ψ:2005/04/27(水) 12:17:11 ID:Y8BayfAc
2!

3 :Ψ:2005/04/27(水) 12:17:12 ID:g0f8+Ebk
「死者91人確認 1両目になお約20人以上 尼崎JR事故」

県警の捜査員や消防本部の救急隊員らが、2両目を足場に1両目の内部を目視する
などして調べ直したところ、1両目だけで少なくとも約20人が閉じこめられてい
ることがわかったという。高見隆二郎運転士(23)もいるとみられる。

JR西日本によると、遺体安置所に指定されている尼崎市記念公園総合体育館には、
「連絡がとれない」として、家族や知人から安否の問い合わせがきている人の数が
27日午前11時20分現在で43人分にのぼるという。

http://www.asahi.com/national/update/0427/TKY200504270074.html?t1

4 :Ψ:2005/04/27(水) 12:17:30 ID:yC7uyuZK
しかし108キロ走行で
これだけひどい粉粉ならば、
70キロ走行で脱線して、対向車と激突しても、
かなり、大変なことなのだろうから、
やっぱ、乗り物って怖いな。

5 :Ψ:2005/04/27(水) 12:17:43 ID:QSveZodG
11get

6 :Ψ:2005/04/27(水) 12:17:49 ID:FzBbGdLS
■今回の事故を受けてJR西日本は、一般からの問い合わせに
対応するための専用電話を開設しました。
電話番号は、06-7688-0140と0120-956-357(フリーコール)です。

JR西日本ホームページの事故関連情報ページ
http://img2.westjr.co.jp/index.html
死亡者/ケガ人リスト(NHK大阪)
http://www3.nhk.or.jp/saigai/osaka/index.html
搬送先情報(pdfファイル)@尼崎市
http://www.city.amagasaki.hyogo.jp/emergency/index.htm
共同通信ニュース速報
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=FLASH
NHK
http://www3.nhk.or.jp/news/tokusetsu4/
読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/national/
asahi.com
http://www.asahi.com/national/incident.html


7 :Ψ:2005/04/27(水) 12:17:57 ID:pzjnJNtr
新スレやっと立った。

8 :Ψ:2005/04/27(水) 12:18:07 ID:+2hZnqXH
乙カレー。

9 :Ψ:2005/04/27(水) 12:18:16 ID:4v3Dl6R8
ついに3桁に乗るのか・・・

10 :Ψ:2005/04/27(水) 12:18:23 ID:pGTaBVCy
ぬるぽ

11 :Ψ:2005/04/27(水) 12:18:32 ID:rWpT0zEx
>>4
正面強度はある程度確保されているらしいいが。

12 :Ψ:2005/04/27(水) 12:18:41 ID:23w1rAe/ ?
40人以上の遺体が回収されますように。もうグチャで何がなんだかわからなくなって
一生行方不明になっちゃうなんてかわいそうすぎる

13 :Ψ:2005/04/27(水) 12:18:43 ID:q543aZo2
「お見苦しい点」は取材報告票。
このテープが何のニュースの映像かを
映像の頭かケツに映しておくやつ。


14 :Ψ:2005/04/27(水) 12:18:44 ID:Y8BayfAc
しかし、この事件、衝撃度が大きかっただけに
急速に風化しはじめてないか?

15 :Ψ:2005/04/27(水) 12:18:45 ID:bIF28ZMX
当初から言われていた通り、やっぱ3桁に突入か_| ̄|○

16 :Ψ:2005/04/27(水) 12:18:53 ID:T7vNvMQN
JR労働組合のインタビューが

17 :Ψ:2005/04/27(水) 12:18:55 ID:pzjnJNtr
>>10
がっ

18 :Ψ:2005/04/27(水) 12:19:17 ID:t9OGk09o
おせーーーーーーーーYO


19 :Ψ:2005/04/27(水) 12:19:32 ID:LAL2l2Ju
>>12
> 一生行方不明

・・・

20 :Ψ:2005/04/27(水) 12:19:33 ID:FzBbGdLS
鉄道事故死者数ランキング
1位 安治川口駅ガソリンカー横転事故 191名 (1940)
2位 八高線列車脱線転覆事故 184名(1947)
3位 鶴見事故 161〜162名(1963)
4位 三河島事故 160名(1962)
5位 根府川駅列車転落事故 112名(1923)
6位 土浦駅三重衝突事故 110名(1943)
7位 桜木町事故 106名(1951)
8位 八高線列車正面衝突事故 104〜105名(1945)
9位 福知山線列車脱線事故 91名(2005) ←今ココ?
10位 北陸本線列車雪崩直撃事故 88〜90名(1922)

※8位の八高線の鉄橋事故は死者が川に流されてしまったため正確な所が不明。

21 :Ψ:2005/04/27(水) 12:19:38 ID:mlRDTvsB
NHKのお見苦しい画像って何だったの?

22 :Ψ:2005/04/27(水) 12:20:03 ID:q543aZo2
>>21
>>13

23 :Ψ:2005/04/27(水) 12:20:14 ID:hXgQ5Ndw
カラス絶滅キャソペーン

24 :ハッセルバインク ◆WwWWWWWWGw :2005/04/27(水) 12:20:19 ID:JmE6CkZo ?
>>1


死者90人超す、大半即死 前2両集中
ttp://flash24.kyodo.co.jp/?MID=NGK&PG=STORY&NGID=main&NWID=2005042701000810

尼崎脱線事故 乗客が異変を感じる中、事故車内では何が
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050427-00000001-maip-soci

25 :Ψ:2005/04/27(水) 12:20:43 ID:R4AAiqC9
JR京都駅で10mオーバーランか。。。。反省してねーな

26 :Ψ:2005/04/27(水) 12:20:47 ID:pzjnJNtr
>>21
手足バラバラと聞いたが?

27 :Ψ:2005/04/27(水) 12:21:01 ID:23w1rAe/ ?
>>21 VTRの最後にメモが映った。グロではない

28 :Ψ:2005/04/27(水) 12:21:17 ID:E1rXG91U
>>14
テレビで流さなくなったから…
新潟や北海道の崩落現場はず〜っとやってたのにな…

29 :Ψ:2005/04/27(水) 12:21:18 ID:Y8BayfAc
今朝、この線(JR東西線・尼崎行き)に乗って会社に来たけど
1両目、ガラガラだわ。
まあ、座れていいけどな・・・・・・

30 :Ψ:2005/04/27(水) 12:21:30 ID:T/zJEy4l
まだ20人くらいの死体があるらしぞ。

31 :Ψ:2005/04/27(水) 12:21:37 ID:lF1pwb40
>>20
>5位 根府川駅列車転落事故 112名(1923)

これ、塗り替えられるかもしれない。

32 :Ψ:2005/04/27(水) 12:21:40 ID:hILpIkns
>>20
北陸本線のは戦前だから性格な人数がわからないと
いわれたらなんとなく納得できるけど、
1963年の鶴見のは何で正確な人数がわかってないの?

33 :Ψ:2005/04/27(水) 12:21:41 ID:i897OIhB
スピードアップのために軽量化ってありえない

34 :Ψ:2005/04/27(水) 12:21:53 ID:t9OGk09o
オーバーランなんて日常茶飯事だろ

置石も日常茶飯事だろ

今回は死傷者がいぱーいいるから大ニュースになってるだけ

35 :Ψ:2005/04/27(水) 12:22:13 ID:UxZaWmns
2輌目はほとんど死んでる計算だね。
インタビューも2輌目の人のは見てないし。
早く出してあげなきゃ、遺体が腐っちゃうよ(;_;)

36 :Ψ:2005/04/27(水) 12:22:27 ID:0hY1jHeQ
JR西日本によると、遺体安置所に指定されている尼崎市記念公園総合体育館には、
「連絡がとれない」として、家族や知人から安否の問い合わせがきている人の数が
27日午前11時20分現在で43人分にのぼるという。


37 :Ψ:2005/04/27(水) 12:22:42 ID:M+qRai5p
JRの社長以下幹部クラスはJRの電車で通勤するべき。

38 :Ψ:2005/04/27(水) 12:22:46 ID:/ZX3hyua
>>33
日本はゼロ戦の頃からそうだよ。

39 :Ψ:2005/04/27(水) 12:22:47 ID:E1rXG91U
>>29
人々の反応は?
やっぱり白い目?

40 :Ψ:2005/04/27(水) 12:23:05 ID:yC7uyuZK
>>11
脱線したあと個々の列車が、あれだけ暴れるわけだから、
両方の列車にまたがり90度傾いてぶつかったら、それこそ、
真っ二つに車両が引き裂かれるだろうしね。



41 :Ψ:2005/04/27(水) 12:24:17 ID:T/zJEy4l
オーバーランしたら後ろの車両に避難すべし

42 :Ψ:2005/04/27(水) 12:24:21 ID:i897OIhB
>>38
関係ないじゃん
時代が違う

安全第一になってないよね

43 :Ψ:2005/04/27(水) 12:24:34 ID:lF1pwb40
>>20
ところで、この上位4事故、これは一体何なんだ。

どうして160人以上も死ぬんだ??
1位のガソリンカーとはガソリンを動力源にしていたのか・・・戦前に。

44 :Ψ:2005/04/27(水) 12:24:41 ID:h/xP4Q40
  ↑カラスの足跡っぽいね

45 :Ψ:2005/04/27(水) 12:24:51 ID:Y8BayfAc
>>39
んー。乗ってる人は結構、普通だな。
別に運転手を注視してるわけでもないし。
運転手の方はちょっと意識してるのか、「しゅっぱーつ!」とか
頻繁に声出してるよ。
そして、先行列車がつかえて、やたら止まる。
ダイヤの乱れは今日も修正されてない。

46 :Ψ:2005/04/27(水) 12:24:52 ID:R4AAiqC9
1両目で生きてた人の話で1両目に2両目の潰れた窓とかドアから人が降ってきたとか
車両の間に挟まれている人いるとかいってたしな

47 :Ψ:2005/04/27(水) 12:24:53 ID:5+vHF/FA
やっぱり今現場を生中継してる局は無いね

48 :Ψ:2005/04/27(水) 12:24:53 ID:0tWLd7x5
>>33
衝突の際の運動エネルギーも減るんだがね。
ちっとは理科でも勉強したら?

49 :Ψ:2005/04/27(水) 12:25:15 ID:CudItOiR
>>33
コスト削減効果もあるのだよ?
軽量化しないと運賃高くなるよ。
ほんのたまにしか起こらない事故のために運賃上げるのもねぇ

50 :Ψ:2005/04/27(水) 12:25:30 ID:xde4AEr9
毎日電車に乗るけどオーバーランに遭遇したことなんかないぞ

51 :Ψ:2005/04/27(水) 12:25:48 ID:q543aZo2
>>42
今は軽量化を
「省エネ」「環境保護」の美名の下に
行っているから、マイナス面に気付きにくい

52 :Ψ:2005/04/27(水) 12:26:07 ID:E9Nn7C/o
テロ朝のゲストキラキラシールみたいに角度変わると光ります

53 :Ψ:2005/04/27(水) 12:26:39 ID:sLWJLHfC
J西幹部は
圧殺地獄にでも落ちるでしょう。

54 :Ψ:2005/04/27(水) 12:26:41 ID:R4AAiqC9
>>50
俺は結構遭遇するぞ よくする私鉄なんで乗ってる人もまたかよって感じだ

55 :Ψ:2005/04/27(水) 12:26:51 ID:pzjnJNtr
踏み切りの誤作動なら遭遇したことがあるがな。そのあとしばらく徐行運転〜。

56 :Ψ:2005/04/27(水) 12:27:36 ID:3qiXGgNS
>>50
そう?俺週に6回くらいしか乗らないけど
結構頻繁にあるよ。
まあ40Mも…ってのは経験ないが。

57 :Ψ:2005/04/27(水) 12:28:03 ID:lF1pwb40
手動踏み切り遮断機のミスで2人死んだニュースなんて、
とうに忘れられているんだろうな・・・。

58 :Ψ:2005/04/27(水) 12:28:33 ID:T8L3AMBn
>>35
もう腐敗してるし…

生肉を二日放置して味噌

内臓は一日で○| ̄|_

59 :Ψ:2005/04/27(水) 12:28:52 ID:FzBbGdLS
>>32
どうしてなんでしょうね。googleしてみたら、警察発表は163名だそうですが、その後
この事故に関する記述はたいてい161名になっているそうです。
事故後何時間以内に死んだ人を死者と数えるかで違うのかも知れないですね。

60 :Ψ:2005/04/27(水) 12:29:07 ID:R4AAiqC9
そういや 今日 いいとも 太田でてるんだよな なんか言いそうな予感

61 :Ψ:2005/04/27(水) 12:29:16 ID:t9OGk09o
やぱーり先頭車両はがらがらなのかなw

62 :Ψ:2005/04/27(水) 12:29:26 ID:yC7uyuZK
>>35
多分、あの状態だと、二両目は殆ど、即死状態の80人ぐらいで、
一両目からの遺体が今のところ10人ぐらいなのかなぁ〜?

一両目の生存者の数によるけれど、
半分が生存していても、
あと20名ほどいても、おかしくはないよね。

情報が錯綜しているから、
実際、明日ぐらいにならないと総死者数はわからないかもね。

63 :Ψ:2005/04/27(水) 12:29:30 ID:xde4AEr9
>54>56
関西在住かい?

64 :Ψ:2005/04/27(水) 12:29:37 ID:mrwqdWr9
正式の停車位置ずれたらオーバーランだろ?
ドアがあるはずの場所で待ってて数十センチ〜数メートルずれて
ありゃありゃ、って経験よくあるけどな

65 :Ψ:2005/04/27(水) 12:29:56 ID:hXgQ5Ndw
今日もバカ車掌が次の駅名を4つ前の駅名を言った件について

66 :Ψ:2005/04/27(水) 12:30:09 ID:R4AAiqC9
>>63

関西やで

67 :ハッセルバインク ◆WwWWWWWWGw :2005/04/27(水) 12:30:09 ID:JmE6CkZo ?
>>56
JR西?
(((( ;゜Д゜)))ガクガクブルブル

68 :えふちゃん ◆H71862kjk6 :2005/04/27(水) 12:30:41 ID:Dv6hfl5+ ?
なんか次の日になると増えてる。勘弁して下さい。

69 :Ψ:2005/04/27(水) 12:30:55 ID:Bkotsjbt
>>65
人命に関わらないからスルーすることで回避した

70 :Ψ:2005/04/27(水) 12:31:26 ID:zDd0OuT5
>>35同意。もう腐って凄い腐敗臭漂ってるだろうね。
マジでレスキュー隊員さん乙。
そしてご近所の皆さんの心労を思うと涙が出る。
クサいだろうね・・・

71 :Ψ:2005/04/27(水) 12:31:33 ID:lF1pwb40
>>67
君の名前、激しく笑っているみたいで・・・。
いや、なんでもない・・・。

72 :ハッセルバインク ◆WwWWWWWWGw :2005/04/27(水) 12:31:38 ID:JmE6CkZo ?
>>64
バックしなくても済む程度ならセフセフ(AA略

73 :Ψ:2005/04/27(水) 12:31:39 ID:3qiXGgNS
>>63
今は東京
地下鉄ばっかりだからよくわからんけど、たまにJR乗ると
やれ人身だやれオーバーランだで時間が読めなくて困る

74 :Ψ:2005/04/27(水) 12:31:56 ID:LdV688fj
やっぱり、運転手は死んだのかな

75 :Ψ:2005/04/27(水) 12:31:56 ID:LRkjSvuG
俺の使ってる路線100mもオーバーランしたら次の駅に着いちゃうよ

76 :Ψ:2005/04/27(水) 12:31:57 ID:/ZX3hyua
>>42
時代が違うなんて簡単に切り捨てたらだめだよ。
スバルのレガシィやら、スカイラインの設計思想しってる?

77 :Ψ:2005/04/27(水) 12:32:16 ID:FzBbGdLS
>>43
鶴見事故は三重衝突ですよ。
今回の事故でも車掌が動転して連絡しそこねたら、そうなっていた危険がある。

そうなっていれば後ろのほうの車両に乗っていた例の香具師も死んでいたかも↓
http://diary.fc2.com/cgi-sys/ed.cgi/mana0214

78 :Ψ:2005/04/27(水) 12:32:32 ID:Bkotsjbt
>>70
まだ大丈夫な気がする。
今は糞尿の臭いの方が・・・腐敗臭は明日以降?

79 :Ψ:2005/04/27(水) 12:32:45 ID:UxZaWmns
首って取れやすいし、体のあちこちに車体の部品が刺さってたり…。
日航機墜落の墜落遺体を読んだことがあるから想像すると恐い。
結局DNAじゃないと身元判明は無理かもね。

80 :Ψ:2005/04/27(水) 12:33:06 ID:en9M7Vfu
単独車両事故としては歴代3位になりそうだ 桜木町を超してしまうのか ほんと大惨事

81 :Ψ:2005/04/27(水) 12:33:10 ID:YT1HK/h+
>>75

100mで次の駅?路面電車か?

82 :Ψ:2005/04/27(水) 12:33:16 ID:E1rXG91U
>>65
駅名間違いもよくあるよね…
ダイヤをもって到着時刻とか案内してるくせに、後々間違うこともある。

83 :Ψ:2005/04/27(水) 12:33:57 ID:QuLuEMyQ
俺は大阪だけど、今までに人身事故は10回くらい遭遇したがオーバーランは2,3回くらいだ。

84 :Ψ:2005/04/27(水) 12:34:07 ID:3qiXGgNS
>>81
大阪のニュートラムにもそんな駅があったな…懐かしい

85 :Ψ:2005/04/27(水) 12:34:41 ID:/EEwVXLC
>>42
零式は高速化・高機動化のために敵の弾からパイロットを守る鉄板を取った。
ちなみに新幹線も零式の技術主に空気バネを使っているが軽量化による高速化もある意味零式から来ている
運行中人をはねた新幹線の先頭が中破していたことも

86 :Ψ:2005/04/27(水) 12:35:11 ID:uGhq6QNy
1両目から電話のコール音がいくつも聞こえる ってのが悲しいな

87 :Ψ:2005/04/27(水) 12:35:11 ID:lF1pwb40
>>77
ああなるほど、多重衝突なんだ。
未曾有の大惨事というのは・・・。

人生とかって考えちゃうよな。
犠牲者の中に多分普通に2ちゃんにカキコしてたのも居たろうに。
不条理なもんだよな・・・。

88 :Ψ:2005/04/27(水) 12:35:26 ID:uQiFM0PD
しかし鉄道関係の評論家や研究者にろくなやつはいないな
先日もどこぞのTVでヘラヘラしてたしな
どの局かは忘れたが少々ムカついたな
TVなれしてないのは分かるがそのぐらい気を使えって感じ

89 :Ψ:2005/04/27(水) 12:36:05 ID:JSeSTlRT
>>88
桜異?

90 :Ψ:2005/04/27(水) 12:36:10 ID:3qiXGgNS
84を打ってて思い出したが、かなり前にニュートラム思いっきり
オーバーランしたことあったな。
終点の向こうの車止めにブチ当たって止まった。
もし車止め壊してそのまま地上に落下してたら100人以上死んだかもしれん…
オーバーラン怖いな…手前で止まる方がまだマシだ。

91 :Ψ:2005/04/27(水) 12:36:17 ID:UHL61Md7
オレ等地方人の関西人・印象

1、違法駐車やりほうだい
2、奈良の引越しオバさん
3、1〜2分の列車遅れでマジギレ → 鉄道マンプレッシャー → 大惨事

餅つけ関西人

92 :Ψ:2005/04/27(水) 12:36:37 ID:GZdwy4G5
>>86
マジで?遣り切れない感じ・・・orz

93 :ハッセルバインク ◆WwWWWWWWGw :2005/04/27(水) 12:36:47 ID:JmE6CkZo ?
>>88
どの局にも出ていたような・・・

94 :Ψ:2005/04/27(水) 12:37:36 ID:E1rXG91U
>>90
くろしお?

95 :Ψ:2005/04/27(水) 12:38:10 ID:lv3Cx+hG
>>34
で結局何が言いたいわけ?

96 :Ψ:2005/04/27(水) 12:38:15 ID:hXgQ5Ndw
あのマンション地震きたらやばいかも。

97 :Ψ:2005/04/27(水) 12:38:41 ID:zdq085g3
ttp://www.jr-souren.com/statemnt/050426.htm

98 :Ψ:2005/04/27(水) 12:38:45 ID:3qiXGgNS
>>91
1は別に大阪だけじゃない
2もあんなのばかりじゃない
3は間違ってはないが、大阪のマジギレは他の地域のマジギレとは
ちょっとニュアンスが違うんだよ、心からキレてはないんだよ。
ガラが悪いから本気に見られがちだけど、文句は言うがおとなしく待つよ。

99 :Ψ:2005/04/27(水) 12:38:57 ID:vNaiNSAs
>>96
禿同

100 :Ψ:2005/04/27(水) 12:38:59 ID:pzjnJNtr
「乗客580人」変わる可能性 JR西「目視の概数」


 犠牲者が100人を超える見通しになったことで、JR西日本が発表している約580人という脱線した快速電車の乗客数自体が見直される可能性もある。

 同社はダイヤ編成に役立てるため、車掌が目視で乗客数を数え、あらかじめ定められた駅にその数を書いた紙を置く仕組みがある。
同社は「指令所を通じて乗客数を把握するとともに、実際に数えた車掌からも聞き取ったうえで公表した」と説明しており、
「約580人」という数字は目視で数えた概数にすぎないとしている。
 県警と尼崎市消防局によると、26日までに判明した負傷者の数は456人。死者数を合わせると発表されている事故列車の乗客数に近づく。
死傷者数はさらに増える可能性があり、後部の車両に乗っていてけががなかった人などを合わせると580人を超える可能性がある。
http://news.goo.ne.jp/news/asahi/shakai/20050427/K2005042700401.html

101 :Ψ:2005/04/27(水) 12:39:18 ID:UeRaY8km
JR全路線24時間置石防止キャンペーン・・・・ニート活用

102 :Ψ:2005/04/27(水) 12:39:35 ID:3qiXGgNS
>>94
?くろしおって何?

103 :Ψ:2005/04/27(水) 12:39:42 ID:BQjmzUgc
>>88
桜井のことか?

104 :Ψ:2005/04/27(水) 12:39:53 ID:t9OGk09o
>>95
この事件でJRの体質が変わればいいと思う

105 :Ψ:2005/04/27(水) 12:39:59 ID:uGhq6QNy
>>93
テレビ局もさ、どうせ潜入レポやりたいのなら、「今から1両目の音を収録しますので
不明のご家族のいる方は電話してみてください。」って10分くらい生中継すればいいのにね。
そうすれば、1両目に家族がいるかだけはわかるじゃないか。

106 :Ψ:2005/04/27(水) 12:40:12 ID:dtoH5l6f
テロ朝に出てた薄毛の評論家、たぶん今日限り。
要領を得ない長文でイライラしたわ。

107 :Ψ:2005/04/27(水) 12:40:29 ID:lF1pwb40


最近日航の安全管理が問題になっていたが、その矢先でこの列車事故だもんな。
航空機は安全と思うなかれ。



108 :Ψ:2005/04/27(水) 12:40:49 ID:QuLuEMyQ
>>91
大阪生まれだが東京、名古屋と転勤で住んだことがあるが都市部はどこも同じようなもんだ。
出張で田舎の方に行くと流石にのんびりした空気があるが。

109 :Ψ:2005/04/27(水) 12:41:24 ID:MfHdvPsS
>>102
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1114563991/

110 :Ψ:2005/04/27(水) 12:41:34 ID:LdV688fj
>>86
まじですか??それは、携帯だけ無事で、親族の方が携帯を鳴らしてるかもしれないってこと??

111 :Ψ:2005/04/27(水) 12:41:40 ID:3qiXGgNS
潜入レポなんかしてたのか?
テロ朝リポーターはあの凄惨な現場で平然としてられたんだろうか…
ほんとマスゴミは人の心が無いな

112 :88:2005/04/27(水) 12:42:01 ID:uQiFM0PD
眼鏡かけたいかにもオタクぽそうなおっさんだけど
桜井って言うのかあいつ?

113 :Ψ:2005/04/27(水) 12:42:07 ID:E1rXG91U
>>102
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050427-00000501-yom-soci

114 :Ψ:2005/04/27(水) 12:42:37 ID:t9OGk09o
>>110
携帯って結構丈夫なんだな

メーカーどこだろ?

115 :Ψ:2005/04/27(水) 12:42:37 ID:uGhq6QNy
>>110
みたいだね。

116 :Ψ:2005/04/27(水) 12:42:50 ID:vXt96csF
>>91確かに大阪は違法駐車が多いな。というか車ではしりずらい

117 :Ψ:2005/04/27(水) 12:43:09 ID:eyieSYcc
私、地方在住だけど、JRの遅れなんてザラにあるよ。
新幹線の乗り継ぎがあっても、新幹線のほうが遅れにあわせて待っててくれるから
全然問題なし。

118 :Ψ:2005/04/27(水) 12:43:10 ID:LdV688fj
>>>111
でも、それを観てしまう人がいる限り、マスコミは、やるでしょね。

119 :Ψ:2005/04/27(水) 12:43:14 ID:UxZaWmns
93
激しく賛成

120 :Ψ:2005/04/27(水) 12:43:23 ID:YT1HK/h+
>>110
ま、そういうこった
本人も無事だけど、携帯には出られない状態・・・ってこともありえるがな

121 :Ψ:2005/04/27(水) 12:43:24 ID:pzjnJNtr
>>114
カシオとか・・・?

122 :Ψ:2005/04/27(水) 12:43:35 ID:hXgQ5Ndw
まさかJALの関係者は
飛行機から電車に目が向いてホッとしてないだろうな?

123 :Ψ:2005/04/27(水) 12:44:03 ID:qlcj4wBi
「置き石ウソや」のおっちゃんの映像も、関西じゃない
地方の人が見ると、芝居に見えるみたいだし…
尼にはあぁいう喋り方のおっちゃん多いんだけどな。

124 :Ψ:2005/04/27(水) 12:44:10 ID:SuI8nCXF
>>100
結局、580人には何の根拠もなかったと。
こんなのばっかり。

125 :Ψ:2005/04/27(水) 12:44:44 ID:3qiXGgNS
>>116
だからそれは都市部ならどこも同じだって…あ、でも
東京は道路自体が狭いから路駐なんかしたら即事件になる、
てか通れねー

126 :Ψ:2005/04/27(水) 12:44:51 ID:uGhq6QNy
>>114
逆に人体がクッションになって、携帯までダメージ受けることは少ないのかも。

127 :Ψ:2005/04/27(水) 12:45:03 ID:E1rXG91U
>>114
人間は体が…でも携帯は小さいから助かる…。

128 :Ψ:2005/04/27(水) 12:45:10 ID:zdq085g3
11月6日、JR西日本管内の東海道本線塚本・尼崎間で怪我をした中学生を救出していた救急隊員が現場に時速100キロも猛スピードで突っ込んできた特急列車にはねられ、死傷しました。
負傷者の命を救うため出動した救急隊員を、救助活動中に殺傷するというおよそ考えられない事故はなぜ起きたのでしょうか。(ry) 
最大の原因が救助作業中の現場に列車を進入させた点にあるのは明らかです。現場と指令員、指令員と特急運転士の間に連絡の不備があり、全体状況がわからぬままに特急列車は現場に突っ込みました。
状況がわからなければ列車を止めるのが常識です。しかし、JR西日本ではこの常識が通用しませんでした。 (ry)
怪我人が倒れていようと、救助作業が行われていようと、なんとしてでも列車を走らせようとする運行優先の姿勢が今回の事故を引き起こしたのです。
問われているのは、人の命より列車の運行を優先するJR西日本の企業体質です。

ttp://www.jr-souren.com/safety/1116rep.htm

129 :Ψ:2005/04/27(水) 12:45:14 ID:LAYn1bCc
>>107
つい先日、JAL&ANA&KLMのってきたが、日本のは
時間がかなりきつきつで動かしてたな
便利といえば便利なんだが、ありゃ現場にプレッシャーかけまくりで
ミスでるのもわかる気がした

KLMのった時は、チェックインだらだらして馬鹿みたいに時間かけるから
あれはあれでどうかと思ったが

130 :Ψ:2005/04/27(水) 12:45:21 ID:LdV688fj
>>>114、115
そんなのかなしすぎる

131 :Ψ:2005/04/27(水) 12:45:39 ID:uGhq6QNy
>>125
東京は2重駐車までするのは少ないよ。
夜の銀座以外は。

132 :Ψ:2005/04/27(水) 12:45:45 ID:0hY1jHeQ
収容された死者のうち8割は2両目からということは
80人の2倍は確実か。

133 :Ψ:2005/04/27(水) 12:45:48 ID:RzCZOIOr
一両目は全部奥に入ってたのに
殆ど無傷の人が何人もいたようですが
どうやって助かったのですか??

134 :Ψ:2005/04/27(水) 12:45:52 ID:s+EfzrmS
兵庫県の事故なのに、なぜか大阪がバッシングされてるいる件について

135 :Ψ:2005/04/27(水) 12:46:05 ID:BQjmzUgc
>>124
「車掌の目視による概数」
と書いてあるのが読めないのか。

136 :Ψ:2005/04/27(水) 12:46:10 ID:t9OGk09o
>>122
ほっとしてるのはいっぱいいそうだけどW

137 :Ψ:2005/04/27(水) 12:46:28 ID:lF1pwb40
>>127
豊浜トンネルの崩落事故でも、
犠牲者の持っていたウォークマンは壊れていなくて、
親が「再生したら曲が聴こえてきた・・・」と泣き崩れていたのを思い出した。

138 :Ψ:2005/04/27(水) 12:46:42 ID:FzBbGdLS
>>124
無事だった人の数を数えておくべきだったよね。
無事だった人も菓子折くらい持って挨拶に来てもらうくらいされても悪くないだろう。

もっとも先を急ぐからとさっさと立ち去ってしまった人が多かったんだろうけどね。

139 :Ψ:2005/04/27(水) 12:47:16 ID:Y8BayfAc
http://www.asyura2.com/0502/bd39/msg/471.html

都市伝説だな・・・・

140 :Ψ:2005/04/27(水) 12:47:23 ID:uGhq6QNy
>>133
助かった人は車体から投げ出された人みたいだね。
逆にいえば、投げ出されなかった人たちは皆・・・

141 :Ψ:2005/04/27(水) 12:47:28 ID:dtoH5l6f
>>134
市外局番が同じ06だから

142 :Ψ:2005/04/27(水) 12:47:54 ID:FzBbGdLS
>>137
メモリーがフルになった母のデジカメ、のコピペを思い出して、ちょっとしんみりした。

143 :Ψ:2005/04/27(水) 12:48:00 ID:LAYn1bCc
>>133
一両目はマンション1Fの駐車場にすぽっと入った
二両目はマンションの柱にあたってひん曲がった

144 :Ψ:2005/04/27(水) 12:48:01 ID:E1rXG91U
>>133
よくわからんが、一番後ろの車両をを先頭車両と勘違いしてる乗客が多数いる模様。

145 :Ψ:2005/04/27(水) 12:48:12 ID:LdV688fj
運転手さんの親族は、どうしているのだろう


146 :Ψ:2005/04/27(水) 12:48:36 ID:qlcj4wBi
>128 あれも惨事だったね。
JRは、列車走行中に何かトラブルがあると、「列車を止めて対応」じゃなく、
「いかに止めずしてやり過ごすか」を考えるそうだからね。

147 :Ψ:2005/04/27(水) 12:48:49 ID:QDlklU9X
>>133
光のほうへ向かっていったら外にでられました

148 :Ψ:2005/04/27(水) 12:48:54 ID:R4AAiqC9
>>133

なんか人がクッションになって隙間がその時はあって自力で脱出した人もいたらしい

149 :Ψ:2005/04/27(水) 12:48:57 ID:3qiXGgNS
>>145
マスゴミに追いかけられる毎日…
息子の死を悲しむ暇すら与えられず、怯えながら生きてる

150 :Ψ:2005/04/27(水) 12:49:46 ID:0hY1jHeQ
1両目でマンションの地下から出たというインタビューあり。

151 :Ψ:2005/04/27(水) 12:50:03 ID:23w1rAe/ ?
運転手どうこうよりJRの体質が問題だろ

152 :Ψ:2005/04/27(水) 12:50:13 ID:t+CJ1bEb
運転手は、急ブレーキをかけたのだ。
カーブに入ってから減速するつもりなら、遅すぎたとしても急ブレーキはかけないだろーなー。
置石を見つけたんでしょ

153 :Ψ:2005/04/27(水) 12:50:37 ID:qlcj4wBi
>134
日本全体から見ると、甲子園も阪神競馬場も大阪にあるそうだからな。

154 :Ψ:2005/04/27(水) 12:50:37 ID:2GfdftmO
>>148
それもキツイな・・・

155 :Ψ:2005/04/27(水) 12:50:49 ID:uGhq6QNy
>>150
墜落した日航機の乗客でも助かった人はいるし、
運の強い人はとことん強いって事かな。

156 :Ψ:2005/04/27(水) 12:51:06 ID:3qiXGgNS
>>153
ヒント:東京ディズニーランド

157 :Ψ:2005/04/27(水) 12:51:08 ID:zBCDgBw9
>>148
なんか1両目は握りつぶされたみたいになって隙間は殆どなかったらしいね・・・


158 :Ψ:2005/04/27(水) 12:51:29 ID:lv3Cx+hG
>>152
急ブレーキの結末を想像出来なかったのですよ。
峠でよくあるパターン。

159 :無神経質な人間:2005/04/27(水) 12:51:43 ID:yC7uyuZK
事故や災害って忘れた頃にやってくるんだよね。
まさか、電車でこれだけの大惨事なんか、
想定していないから、みんな当事者も含め、
日本中があわてているわけだから・・・

地震にしても、警戒している関東にはやってこないのかもね。
地質学者さえも想定していない場所で起きちゃうモノだよね。

僕等が絶対あり得ないと想いこんでいる場所で、
あり得ない事象が起きる。

ポテドンや中国の核兵器なんて、たぶん飛んでこない。
それよりも、米国のミサイルが誤作動する可能性のほうが
あるかもしれない。

だからこそ、僕等は愕然とする訳だ。
想定外の人智を越えたトラブルって厄介だ。

来年ぐらいに急速に海面上昇で日本の低地が沈むことだって
ありえるわけだし。

ありえないと感じる日常にこそ、闇の魔物が住んでいる気がする。



160 :Ψ:2005/04/27(水) 12:51:48 ID:dtoH5l6f
>>153
ディズニーも東京だしな

161 :Ψ:2005/04/27(水) 12:51:50 ID:W5Bg/DEH
【社会】"JR脱線事故" 犠牲者の身元確認が難航…遠足の女子生徒2人、安否不明
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1114435902/

259 名前:名無しさん@5周年[sage] 投稿日:2005/04/25(月) 23:09:02 ID:K5W11dWY
今日家に帰れない為まじに聞きたいんですがニュースで佐々木まゆって名前でてませんか?
歳は25で朝から電話が繋がらない。

281 名前:名無しさん@5周年[] 投稿日:2005/04/25(月) 23:10:23 ID:MtMkKdCL
>>259
さきほどTBSで報道された犠牲者の方々のお名前の中に
「佐々木麻有」さんと仰言る方のお名前がありました。

474 名前:名無しさん@5周年[sage] 投稿日:2005/04/25(月) 23:21:24 ID:K5W11dWY
259です。
コメントくれた人ありがとう。
でもやっぱり自分の目で確認するまで信じられないや。ごめんな。


・゜・(ノД`)・゜・

162 :Ψ:2005/04/27(水) 12:52:07 ID:t+CJ1bEb

スピードを出しすぎてたかもしれないけど、
それと脱線は関係ないと見てるが、どーだろー


163 :Ψ:2005/04/27(水) 12:52:13 ID:UxZaWmns
133
駐車場だから、ぺしゃんこにならず、車体に空間がある部分があったと思う。

164 :Ψ:2005/04/27(水) 12:52:17 ID:RBKTn4VJ
ウテシ、ラヲタか。デブの可能性が…

165 :Ψ:2005/04/27(水) 12:52:19 ID:lF1pwb40
>>155
日航機の助かった人、524人中4名。

ただ、その中に乗員一人居たんだ。
この人は色んな意味で気の毒だと思う・・・。

166 :Ψ:2005/04/27(水) 12:52:34 ID:q543aZo2
>>159
> ポテドン

おいしそうだな・・

167 :Ψ:2005/04/27(水) 12:52:37 ID:/ZX3hyua
相変わらず、テロ朝は結論ありきで、報道してるな。

168 :Ψ:2005/04/27(水) 12:53:24 ID:t+CJ1bEb

急ブレーキね、車とは違うのよ。
車はカーブでブレーキかけると、急ハンドルを切ったような状態になるけど、
電車の場合は関係ないのよ。線路によって軌道が決まっているから。

169 :Ψ:2005/04/27(水) 12:53:29 ID:/ZX3hyua
>>166

ポテドン激ワロス

170 :Ψ:2005/04/27(水) 12:53:30 ID:Th9VtwKB
運転手さんには生きててほしかった!
今後の為にも。

171 :Ψ:2005/04/27(水) 12:53:38 ID:E1rXG91U
>>165
御巣鷹山?

172 :Ψ:2005/04/27(水) 12:53:53 ID:BQjmzUgc
>>167
NHKのときと同じだな。
朝日は馬鹿揃いだから。

173 :Ψ:2005/04/27(水) 12:54:02 ID:I5VdwYZu
>>162
関係ないわけないだろ。

174 :153:2005/04/27(水) 12:54:22 ID:qlcj4wBi
ディズニーと成田(羽田?)は東京じゃないのか¢(・_・)メモ

175 :Ψ:2005/04/27(水) 12:54:42 ID:x5SZ/APF
しかし慣性の法則が...

176 :Ψ:2005/04/27(水) 12:54:45 ID:+uS1sb2q
>>149
さっそく,運転士の素顔という記事で暴かれている。気の毒でもある。
家族を追っかけ回すのは無意味だ。

177 :Ψ:2005/04/27(水) 12:54:56 ID:0hY1jHeQ
県警によると、収容された死者のうち、計83人の身元が判明しているが、
安置所には、安否を気遣う家族や知人ら約100人
単純計算すると183人か。

178 :Ψ:2005/04/27(水) 12:55:29 ID:q543aZo2
>>174
羽田は都内大田区
成田は千葉県成田市

179 :Ψ:2005/04/27(水) 12:55:30 ID:I5VdwYZu
>>161
昨日の報ステの佐々木麻有さんの置き手紙の場面は泣いた。

180 :Ψ:2005/04/27(水) 12:55:43 ID:lF1pwb40
>>171
そう。

181 :Ψ:2005/04/27(水) 12:56:01 ID:eyieSYcc
>>179
詳しくお願いします

182 :Ψ:2005/04/27(水) 12:56:04 ID:t+CJ1bEb
>>175
慣性の法則は、速度に依存するの。
ブレーキには関係ないけど。

183 :Ψ:2005/04/27(水) 12:56:04 ID:uGhq6QNy
>>165
1両目、2両目に乗っていて助かった人の割合もそのくらいなのかな。

184 :Ψ:2005/04/27(水) 12:56:07 ID:dtoH5l6f
>>174
八丈島とは違うよ。

185 :Ψ:2005/04/27(水) 12:56:12 ID:m9uZo6QL
>>176
え?マスコミもう家族追っかけ回してんの?

186 :Ψ:2005/04/27(水) 12:56:18 ID:qlcj4wBi
腹減って来たな@ポテドン

187 :ハッセルバインク ◆WwWWWWWWGw :2005/04/27(水) 12:56:25 ID:JmE6CkZo ?
>>177
いくらなんでも単純すぎませんか。

188 :Ψ:2005/04/27(水) 12:56:48 ID:Feuhm8B9
え!?運転士死んだの?

189 :Ψ:2005/04/27(水) 12:56:59 ID:uGhq6QNy
>>181
納豆は電子レンジで40秒 ってやつかな。

190 :Ψ:2005/04/27(水) 12:57:00 ID:6gOCRYPx
177
不明者一人に身内一人なわけではないだろ

191 :Ψ:2005/04/27(水) 12:57:15 ID:LdV688fj
ささきまゆさんは、連絡つながったんですか??

192 :Ψ:2005/04/27(水) 12:57:16 ID:6egpaYai
JRが国鉄時代から身内に爆弾抱えてるのも・・・




193 :Ψ:2005/04/27(水) 12:57:26 ID:BlevCuSf
>>187
やべぇ最強トリップだ!

194 :Ψ:2005/04/27(水) 12:57:40 ID:lF1pwb40
運転士の情報は錯綜しまくってんな・・・。
まだ見つからんのか。

195 :Ψ:2005/04/27(水) 12:57:49 ID:q5wJZO+4
>>177
1:1割合で安否確認って、切ない世の中だな?

196 :Ψ:2005/04/27(水) 12:57:58 ID:3qiXGgNS
>>185
前スレで言った者だけど、
新潮だかなんだかの釣り広告最悪。
尼崎暴走運転手ってでっかい見出しに
家族に直撃!みたいな感じ
最悪だよ

197 :Ψ:2005/04/27(水) 12:58:00 ID:T/zJEy4l
軌道があるため力の逃げ場がなくなって車体が傾く

198 :Ψ:2005/04/27(水) 12:58:04 ID:PjC28rqc
>>153
甲子園、阪神競馬場って大阪じゃないのか…
当方東京在住

199 :Ψ:2005/04/27(水) 12:58:08 ID:t+CJ1bEb
「県警は、速度超過の状態で、急ブレーキを作動させたため、大きな遠心力が生じ、脱線した可能性もあるとみている。」
http://www2.asahi.com./special/050425/OSK200504260076.html

こんな事を言っているのは、どこのバカかと。バカ丸出し。
車の場合はブレーキによって車重が前輪にかかって、急ハンドルと同じ状態になるけど、
電車の場合は、レールがあって軌跡が決まっているので、遠心力は速度のみに依存するのよ。

もーね、県警、バカじゃないかと。
これを言った奴を、指差して笑ってやりたいよ。

200 :Ψ:2005/04/27(水) 12:58:26 ID:UxZaWmns
御巣鷹山では肉片になって見つからなかった人もいた。
足だけあって、
お母さんの靴をはいてるって子供が言って、身元がわかった遺体もあった。
墜落遺体の本より。

201 :Ψ:2005/04/27(水) 12:58:37 ID:wRUeJ91S
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050427-00000001-maip-soci

>9時14分30秒、伊丹駅到着。定刻通りだが、停止位置を約40メートル行き過ぎた。
>車両にして2両分のオーバーラン。1両目後部に立っていた毎日新聞経済部の久田宏
>記者(30)によると、近くの会社員らしき2人が「何やってんだ」と声を荒らげた。

上の話は1両目でも後部というから直接は全然関係無いが、ちょっと気が付いた。
もし背後で「何やってんだ下手糞!」とか聞こえて「ウルセー!」とスイッチ入っちゃう
人がもしいたら、頼むから人を乗せて運転する職業は止めてください。
できればクルマの(道路の)免許も返納するか、近くに寄らないでね。

それと、この久田記者は、1両目で挟まれなかった本人なんだね。

202 :Ψ:2005/04/27(水) 12:59:27 ID:I5VdwYZu
>>181
初めての海外旅行で関空に向かう途中で事故にあった。
母親を既に亡くしていて、もっぱら彼女が家事をやっていたらしい。
食卓には父にあてた置き手紙があって、彼女がいない間の食事が細かく
書いてあった。「父さんへ、〜曜日はこれとこれを食べてください」って感じで。

203 :Ψ:2005/04/27(水) 12:59:46 ID:t+CJ1bEb
>>197
だから、車体が傾くのは速度に依存するのであって、加速度(この場合減速)ではない。

204 :Ψ:2005/04/27(水) 12:59:48 ID:uGhq6QNy
>>192
国労、動労、そして民営化。
まぁ、内情は大変なんじゃないかな。

205 :Ψ:2005/04/27(水) 13:00:32 ID:/A6tDC89
やっぱ
「カラスによる置き石」だったか?



206 :Ψ:2005/04/27(水) 13:00:50 ID:/09IUbxm
>>139
1両目で携帯電話使用→1両目は携帯電話OFF車両なので老女ブチギレだと思われ。

207 :Ψ:2005/04/27(水) 13:00:51 ID:q543aZo2
>>198
甲子園は兵庫県西宮市
馬は。。。知らん

208 :Ψ:2005/04/27(水) 13:00:51 ID:bX/J+ORm
>>202

こういう話を欲しがる奴がマスゴミに言い訳を与えているわけで

209 :Ψ:2005/04/27(水) 13:01:00 ID:GZdwy4G5
>>202
やばい涙出てくるって

210 :Ψ:2005/04/27(水) 13:01:20 ID:eyieSYcc
>>189
>>202

ありがとう・゜・(ノД`)・゜・

211 :Ψ:2005/04/27(水) 13:01:35 ID:qlcj4wBi
>198
甲子園は兵庫県西宮市、競馬場は兵庫県宝塚市だよ
…そう言う俺は、中山競馬場も東京にあると最近まで思ってたorz

212 :Ψ:2005/04/27(水) 13:01:36 ID:peBMuJqT
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050426-00000031-san-soci
■近畿大学三年、下浦善弘さん(20)(神戸市北区) 大学に通うためJR福知山線を
利用し、いつも二両目に乗っていた。京都に住む兄の雅弘さん(23)は脱線事故の一報を
聞いたとき、ふと不安がよぎったという。
善弘さんとは「ヨシ」「マー兄ちゃん」と呼び合う仲のいい兄弟だった。
「ヨシは何でも自分に相談してくれた。行政書士の資格を取る勉強を勧め、将来は資格を
生かした仕事をすると言っていたのに…」




【行政書士試験@掲示板】
スレ主の名前は「よし」
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/school/1144/1114077179/

まさか・・・

213 :Ψ:2005/04/27(水) 13:01:45 ID:RmFq3fcL
>>199
この場合、遠心力は加速度とは無関係ということですか?



214 :Ψ:2005/04/27(水) 13:01:47 ID:x5SZ/APF
馬は仁川

215 :Ψ:2005/04/27(水) 13:01:56 ID:Y8BayfAc
お前ら、泣きたいだけちゃうん?・・・・・・

216 :Ψ:2005/04/27(水) 13:01:59 ID:t9OGk09o
>>194
ウテシは一番最後

217 :Ψ:2005/04/27(水) 13:02:03 ID:QDlklU9X
>>163
多分先頭は駐車場の奥の壁で潰れ、後方は2両目の衝撃で押しつぶされ
真ん中はある程度被害は少なかったと思われる
しかし、少ないといっっても、もともと駐車場に止めてあった自動車が
窓を突き破って中に入ってきたりして、電車と自動車のミックス状態だったそうです。

218 :Ψ:2005/04/27(水) 13:02:17 ID:/yWr9gYl
運転士は記事だけを見ると頑張っている好青年って感じだよな・・・
でも現実には過去3度も処分を受けている・・・
犠牲者の為にも、口だけの不良運転士とは思いたくないな・・・

219 :Ψ:2005/04/27(水) 13:02:21 ID:P5jD/NMW
これまでに学生が亡くなった大学

(京都府)
同志社大学、龍谷大学、京都女子大学

(大阪府)
大阪教育大学、大阪市立大学、関西大学、近畿大学、大阪産業大学

(兵庫県)
神戸学院大学、芦屋大学

220 :Ψ:2005/04/27(水) 13:02:32 ID:LdV688fj
普通にテレビ番組やってるのが、信じられない。ごきげんようとか

221 :Ψ:2005/04/27(水) 13:02:34 ID:uGhq6QNy
>>200
飛行機墜落時の衝撃と、今回の衝撃はどのくらい違うんだろうなぁ。
今の時代なら、身元不明の身体部分があっても、そばに落ちていた携帯とか、
DNA鑑定で割と簡単に判明しそうだけど。

222 :Ψ:2005/04/27(水) 13:02:34 ID:JVV1fsl/
>>165
そのときは非番で乗ってたんだよね。そのCAさん。
日航側が警察の許可もなくその人に聴取してたんだっけ?

223 :Ψ:2005/04/27(水) 13:02:47 ID:X6onaKRx
>>161の「佐々木まゆ」さんと「佐々木麻有」さんは別人ですた。


224 :Ψ:2005/04/27(水) 13:02:55 ID:E1rXG91U
>>180
・・・・。

あれはむごかったね…。山参りも去年で終わりだっけ…。
運良く後部座席の人が数人生き残って、なんとか4人だけが救出時に生存。
今回は救出が早かっただけに救われた人も多数いて良かったと思う。

225 :Ψ:2005/04/27(水) 13:02:55 ID:I5VdwYZu
>>213
遠心力はmrv^2って習ったじゃん。

226 :Ψ:2005/04/27(水) 13:03:00 ID:cq7//DIM
1両目は駐車場が車庫代わりになって案外原型を留めてるんじゃない?

227 :Ψ:2005/04/27(水) 13:03:17 ID:q543aZo2
NHK-BS1,
JR西が会見内容を二転三転させてる話・・
そりゃ記者会見であれだけ「早く情報出せ」「人が氏んでるねんで」とか
突き上げられたら、憶測でも何か言わなくちゃって気にさせられるわ。。
ウソはいかんけどな

228 :Ψ:2005/04/27(水) 13:03:51 ID:lF1pwb40
しっかし、これからの若い学生連中が犠牲に多く居るのって、やりきれんね・・・。

229 :Ψ:2005/04/27(水) 13:03:52 ID:t+CJ1bEb
>>213
全くその通りです。
元々、遠心力は加速度には関係ありません。速度のみです。

車の場合には、ブレーキの際に車重が前輪にかかることで、
急ハンドルを切ったような状態になり、遠心力が増したように感じることが出来ます。
場合によってはスピンします。危ないです。

でも、電車には当てはまらないのよ。
県警のバカ!

230 :Ψ:2005/04/27(水) 13:03:53 ID:I5VdwYZu
>>221
速度は少なくとも3倍は違うから衝撃は10倍以上だろうね。

231 :Ψ:2005/04/27(水) 13:04:21 ID:LAYn1bCc
>>206
最初2chでこの話みたときは「いい話」のように書かれていたが、
記事自体をみると単にそれっぽいなw
車内で携帯ぺちゃくちゃ、婆ちゃんブチ切れで「降りろ!」ってなだけだろ

232 :Ψ:2005/04/27(水) 13:04:26 ID:ngowonu8
まだ納豆ネタ続いていたのか

233 :Ψ:2005/04/27(水) 13:04:57 ID:dtoH5l6f
>>220
「山手線は大丈夫?」みたいなテロップもどうかと思ったが、テロ朝。
なんでもすぐ東京に置き換えるなよ、糞在京

234 :Ψ:2005/04/27(水) 13:05:18 ID:ky0ZOT8W
ポテドン【名】
道民の主食。
馬鈴薯を原始的な調理法で調理したのち米飯などの上に乗せた簡易的な食物の名称。
炭水化物と脂質で構成された食物。

235 :Ψ:2005/04/27(水) 13:05:21 ID:s+EfzrmS
>>228
年寄りなら良かったとでも言うのか?

236 :Ψ:2005/04/27(水) 13:05:27 ID:5+vHF/FA
カラスが置石とかJRの責任じゃない系ネタなら
飛び込み自殺とか
マンションから物が落とされたとか
運転士が生きてる可能性低いし何でも言えそう。

237 :Ψ:2005/04/27(水) 13:05:32 ID:t+CJ1bEb
>>225
その式はちゃうやろ!
もいっかい勉強し直して来い!

238 :Ψ:2005/04/27(水) 13:05:34 ID:RmFq3fcL
>>225
なるほど、式で示されるとよく分かります。
遠心力をイメージだけで捉えていると、誤解している人の方が
多いでしょうね。


239 :Ψ:2005/04/27(水) 13:05:40 ID:JVV1fsl/
1985年に日航機に乗り合わせ両親と妹をなくし、
1995年に阪神大震災で治療にあたり
2005年に尼崎の病院で働いているかもしれない

慶子さんは元気かな?(´・ω・`)

240 :Ψ:2005/04/27(水) 13:05:46 ID:vNaiNSAs
>>226
マンションの一階の駐車場は立体駐車みたいなものがあってと・・・何処かで見たけど
あれって鉄骨で骨組み沢山あるだろし、どーなのかな。。。
運良く駐車場通路部分にスライドインならいいが。

241 :Ψ:2005/04/27(水) 13:05:49 ID:I5VdwYZu
>>233
え?そんなのあったの?

242 :Ψ:2005/04/27(水) 13:06:23 ID:qlcj4wBi
>>234 ¢(・_・)メモワロス

243 :Ψ:2005/04/27(水) 13:06:32 ID:t+CJ1bEb
>>225,238
半径rは分母だ!
掛けてどうする!

244 :Ψ:2005/04/27(水) 13:07:04 ID:sISGClKd
【5歳少女が事故を予知?「電車が壊れる夢を見た」】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1112330907/


245 :Ψ:2005/04/27(水) 13:07:05 ID:eyieSYcc
なんだか・・・
彼氏と別れて鬱になってた私って、すごくちっぽけな人間に思えてきた。
愛する人がこの世から突然いなくなってしまうのなんて、私には耐えられないよ・゜・(ノД`)・゜・

246 :Ψ:2005/04/27(水) 13:07:19 ID:5+vHF/FA
>>241
なんか山の手はATSの上のATCとかいう機能が使われているとかどうとか
全国ではATSも完全に備えられていないとか。

247 :Ψ:2005/04/27(水) 13:07:39 ID:t+CJ1bEb

車の場合には、ブレーキの際に車重が前輪にかかることで、
急ハンドルを切ったような状態になり、遠心力が増したように感じることが出来ます。
場合によってはスピンします。危ないです。

でも、電車には当てはまらないのよ。
電車はブレーキをかけて遠心力が増すようなことはないのよ。
県警のバカ!


248 :Ψ:2005/04/27(水) 13:07:39 ID:lF1pwb40
御巣鷹山の日航機もね、離陸直前に異常見つかって遅れたんだ。
豊浜トンネルも、前の日から天井の塵がパラパラ降ってきていた。

今回の列車も、オーバーランがあったろう?

前兆は見える所にあるんだ。
だが、この3例とも、最悪の方向に向かって進んでいったという事だよ。

その重大性に気付くか気付かないかで、その後の惨事を回避出来る。
些細な異常も、見逃してはいけないよね。

249 :Ψ:2005/04/27(水) 13:07:46 ID:dtoH5l6f
>>225
微積分からやり直せ

250 :Ψ:2005/04/27(水) 13:07:57 ID:I5VdwYZu
>>237
失礼この場合だとvは角速度だね。

列車の速度だったらmv^2/rでよかったっけ?

251 :Ψ:2005/04/27(水) 13:08:02 ID:3bWO3jLb
>>245
ここはメンヘルサロンではありませんよ。

252 :ハッセルバインク ◆WwWWWWWWGw :2005/04/27(水) 13:08:33 ID:JmE6CkZo ?
>>240
住人によると建物の外にも立体駐車場があったらしいですよ。
その上、内部に止めてあった車も何台か大破。


253 :Ψ:2005/04/27(水) 13:09:32 ID:uGhq6QNy
マンションの近くにいて巻き込まれた人はいないのかなぁ。

254 :Ψ:2005/04/27(水) 13:09:38 ID:hILpIkns
>>77の人キモイ…
(爆破高いんだよアレ…ι)
(爆笑どんな買い物だ)
(当初目的爆破)
(爆笑よけいなお世話)

とか言ってる人が…で、まゆさんが亡くなるなんて・゚・(ノД`)・゚・。

255 :Ψ:2005/04/27(水) 13:09:41 ID:3qiXGgNS
>>245
お前そんなんだからふられるんだよ

256 :Ψ:2005/04/27(水) 13:09:41 ID:BQjmzUgc
物理を知らん警察はいらんこと言わんと
鉄道事故調査委員会にまかせとけばいいんだよ。

257 :Ψ:2005/04/27(水) 13:09:54 ID:R4AAiqC9
>>245

とりあえず おっぱい うっP

258 :Ψ:2005/04/27(水) 13:09:56 ID:LAYn1bCc
>>241
山手線は超過密で動いてるがATCがあるから大丈夫!
全ての鉄道にATCをつけるべきだ!、ってやってたよ

あんなもん、地方のローカル線にも義務化されたら
コストがかかってやってられんと思うが

259 :Ψ:2005/04/27(水) 13:10:03 ID:RmFq3fcL
>>243
式の間違いは気づいたよ。この件ではそれよりも
遠心力が速度だけが関係するということが、間違った
式だったとは言え、再確認できたことが大切だった。


260 :Ψ:2005/04/27(水) 13:10:04 ID:17x2V7ce
正直、今まで電車が5分も遅れればキレてた。
でもこれからは30分でも1時間遅れても許します。
事故の原因が何なのかまだ決定したわけじゃないけど、
もし1分ちょっとの遅れが事故の原因だったのなら、
自分にもその原因の一端のあるのかなと申し訳ないです。
2chの書き込みにもあったけど、永遠に到着しないのに比べれば
数分の遅れはたいしたことじゃないと今さらながら気づいた・・・
大事なのは時刻表よりも安全なのに今まで考orz

261 :Ψ:2005/04/27(水) 13:10:12 ID:CHTIzOe9
>>245
よし、彼氏のことを忘れるためにも俺と付き合ってくれ。

262 :Ψ:2005/04/27(水) 13:10:26 ID:/12egmjd
勝手な推測なので、聞き流してほしいんですが、
非常ブレーキは車掌がかけたんじゃないでしょうか?

警察の事情聴取でいつまでも(尋常じゃなく異様に)混乱してたらしいですね
確かにすごい大事故ですが、40代手前の男がいつまでも混乱しているでしょうか?

本来ならオーバーランの時も40mなら車掌が非常ブレーキをかけなければ
ならない状況でしょう
宝塚線なら度々乗りますが、あの区間なら100キロ前後はそんなに珍しく
ないと思いますし、通常なら普通に曲がれるはずです
オーバーランの事もあり、車掌も少し慌てていてオーバースピード気味に
突っ込んで曲がりかけた時に「危ない」と思い非常ブレーキをかけて
しまったのではないでしょうか?

JRも含め、死人に口なしで押し通そうとしてるようにも思えます

263 :Ψ:2005/04/27(水) 13:10:41 ID:t+CJ1bEb
「県警は、速度超過の状態で、急ブレーキを作動させたため、大きな遠心力が生じ、脱線した可能性もあるとみている。」
http://www2.asahi.com./special/050425/OSK200504260076.html

車の場合には、ブレーキの際に車重が前輪にかかることで、
急ハンドルを切ったような状態になり、遠心力が増したように感じることが出来ます。
場合によってはスピンします。危ないです。

でも、電車には当てはまらないのよ。レールによって軌道が決まっているから。
電車はブレーキをかけて遠心力が増すようなことはないのよ。
県警のバカ!


264 :Ψ:2005/04/27(水) 13:11:08 ID:DIwr3m92
>>247
おまえプッシュアンダーって知らないだろ。
そういうのを机上の空論ってんだよ。

265 :Ψ:2005/04/27(水) 13:11:38 ID:O+K8NxKH
>>261
…釣られるなよ

266 :Ψ:2005/04/27(水) 13:11:50 ID:R4AAiqC9
ID:t+CJ1bEb

いい加減コピペうざいぞ

267 :Ψ:2005/04/27(水) 13:12:24 ID:qlcj4wBi
>260 俺もそうする

268 :Ψ:2005/04/27(水) 13:12:28 ID:uGhq6QNy
>>258
逆に運転手が安心しきってるところで、ATCが故障したらどうなるんだろう。。

269 :Ψ:2005/04/27(水) 13:12:56 ID:6c/jFhwB
尼崎市記念公園総合体育館・・・
今年の10月に体操競技の全日本選手権が開催される予定なんだが・・・このままやるのかな・・・

270 :Ψ:2005/04/27(水) 13:13:23 ID:LXXxjQvv
冷静な曽根教授が言ってたべ

133Km/hの数字は遠心力による転覆係数の数値であって
脱線係数を求めた式では無いと。

271 :Ψ:2005/04/27(水) 13:13:28 ID:t+CJ1bEb
「県警は、速度超過の状態で、急ブレーキを作動させたため、大きな遠心力が生じ、脱線した可能性もあるとみている。」
http://www2.asahi.com./special/050425/OSK200504260076.html

車の場合には、ブレーキの際に車重が前輪にかかることで、
急ハンドルを切ったような状態になり、遠心力が増したように感じることが出来ます。
場合によってはスピンします。危ないです。
遠心力=mv^2/r。 この半径rが小さくなるわけね。

でも、電車には当てはまらないのよ。レールによって軌道が決まっているから。
電車はブレーキをかけて遠心力が増すようなことはないのよ。
県警のバカ!


272 :Ψ:2005/04/27(水) 13:13:38 ID:P8EAaraj

2両目を解体したら
もげた生首が出てきたらしい。

273 :Ψ:2005/04/27(水) 13:13:39 ID:wv0BGCqg
名探偵コナンはなんて言うかな

274 :Ψ:2005/04/27(水) 13:13:50 ID:yx4alNCK
>>262
なんかすごい納得・・・

275 :Ψ:2005/04/27(水) 13:14:14 ID:uGhq6QNy
>>270
脱線係数はどうなるんですか?

276 :Ψ:2005/04/27(水) 13:14:19 ID:LAYn1bCc
>>264
趣旨は急制動でグリップが抜けるのと遠心力は関係ないってことじゃねえの?

277 :Ψ:2005/04/27(水) 13:14:23 ID:q543aZo2
>>262
「オーバーランの報告中に電車が止まった」「行ってみたら脱線していた」という
車掌/指令室の証言の発表の真偽にかかってるな

278 :Ψ:2005/04/27(水) 13:14:43 ID:P8EAaraj
【大阪私鉄の運賃イメージ】
1.阪急
2.京阪
3.阪神
4.近鉄
5.南海
【安全イメージ】
1.阪急
2.阪神
3.京阪
4.南海(簡易踏み切り多数。)
5.近鉄(複線化されていない。カーブ多数)

279 :Ψ:2005/04/27(水) 13:14:50 ID:t+CJ1bEb
>>266
え?コピペ?
コピペじゃないよ、オリジナルだよ。少し修正してあるの。

280 :Ψ:2005/04/27(水) 13:15:04 ID:5+vHF/FA
>>263
桜井淳がそんなこと言ってたの

281 :Ψ :2005/04/27(水) 13:15:11 ID:0jNZjRzG
犯人は...(ry

282 :Ψ:2005/04/27(水) 13:16:00 ID:w1LAMdR4
リストラのやりすぎで国鉄時代の3分の2になったのにダイヤはどんどん過密してる
少なくてもJR西日本はもっと人員増やすべきだ

283 :Ψ:2005/04/27(水) 13:16:15 ID:uGhq6QNy
>>277
とうか、あれだけの事故なのに、車掌が事故だと気づくのが遅すぎませんか?

284 :Ψ:2005/04/27(水) 13:16:38 ID:pUBliVCh
>>262
脱線の瞬間、車掌はオーバーランの報告中だったんでしょ。
報告中に「脱線です、今脱線してます」みたいな会話があったという記事あったよね。
そんなので非常ブレーキかけるとしたら間違って触れたとかだろうけど
そんな簡単に間違うように出来てないと思うけども。

285 :Ψ:2005/04/27(水) 13:16:42 ID:iaF8Wqyv
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005042400041&genre=C4&area=O10
もしかしてこの記事の黒い服を着た男って、
事故を止めようとした未来人だとしたら、
出てくる設定を間違えちゃったねー 

286 :Ψ:2005/04/27(水) 13:17:06 ID:qlcj4wBi
>282
事故当日、夜のこのスレで「車掌が異常なスピードに気付き非常ブレーキ」と
記事が出て、その時は「車掌GJ」状態だったんだけどね。
車掌が取り乱してる、てのは初耳だけど、もしかしたら自分が非常ブレーキかけた直後に
脱線してしまって、その感触が体や頭に残ってるのかもね。

287 :Ψ:2005/04/27(水) 13:17:11 ID:1TzT7Rwd
鉄道事故死者数ランキング
1位 安治川口駅ガソリンカー横転事故 191名 (1940)
2位 八高線列車脱線転覆事故 184名(1947)
3位 鶴見事故 161〜162名(1963)
4位 三河島事故 160名(1962)
5位 福知山線列車脱線事故 OOO名(2005) ←最悪ここの恐れ有り?
6位 根府川駅列車転落事故 112名(1923)
7位 土浦駅三重衝突事故 110名(1943)
8位 桜木町事故 106名(1951)
9位 八高線列車正面衝突事故 104〜105名(1945)
9位 福知山線列車脱線事故 91名(2005) ←今ココ?
10位 北陸本線列車雪崩直撃事故 88〜90名(1922)

288 :Ψ:2005/04/27(水) 13:17:24 ID:P8EAaraj
9年前までは
福知山線はローカルで片町線より安全だった。



289 :& ◆XOE4mLhNiY :2005/04/27(水) 13:17:27 ID:/12egmjd
>>277
そもそも司令室とのやりとりなんか信用できるんですか?

290 :Ψ:2005/04/27(水) 13:18:01 ID:5+vHF/FA
>>269
つり輪とか鉄棒とか・・・あー!!(つД⊂)

291 :Ψ:2005/04/27(水) 13:18:08 ID:uGhq6QNy
>>287
多分そのくらい。

292 :Ψ:2005/04/27(水) 13:18:34 ID:Yt7Ju4UF
元彼と付き合ってた時に帰りに、コノ電車に、よく乗ってた。今も付き合ってたら乗ってる可能性はカナリ!大やった。。
元彼が学校をヨク遅刻して行ってたのでコノ電車に乗っていなかったのかと心配。。
コノ事故って酷すぎる。 人の命が関わってるのにJRは何で嘘を付きながら話すんだろう。。亡くなった方を馬鹿にし過ぎだよ。

293 :Ψ:2005/04/27(水) 13:18:42 ID:yx4alNCK
>>262
の件で、非常ブレーキがかかったとして
それは運転士側のものか車掌側でかけたものかって
後からわかるのかなぁ?

294 :Ψ:2005/04/27(水) 13:18:58 ID:t+CJ1bEb
みんな、過去に一度くらいはオーバーランで停止位置修正に乗り合わせた経験があるでしょ?
5年に一度くらいの割合で一般人がオーバーラン電車に乗っていることを経験するとすると、
運転手は一般人の5倍くらいは電車に乗って運転しているだろうから、

どの運転手もそれぞれ、1年に一回くらいの割合でオーバーランしているわけだ。
この運転手が特別なわけじゃない!

295 :Ψ:2005/04/27(水) 13:19:07 ID:O+K8NxKH
>>292
いいからうpしれ

296 :Ψ:2005/04/27(水) 13:19:09 ID:0jNZjRzG
>>285 薩摩次郎だったりしてw

297 :無神経質な人間:2005/04/27(水) 13:19:37 ID:yC7uyuZK
>>206
それって、かなり信憑性のある仮説だよねw
その老女は小さな車両の中で、
いつまでも絶え間なく流れる節操のない大音量な携帯メロが鳴り響く
大勢の姿にブチキレテ、
いても立ってもいられなくなり、近くにいた常識ありきな女性に
「この列車の乗客はあまりにもマナーがなっていない!
とりあえず、あなたはこんな電車から降りて、携帯電話なんて電源きるべきよ!」
と憤慨した。
その女性は、なんだか、そのヒステリック老女の叱咤に圧倒され、
その老女なる威圧的存在と接している自分になにかしらの危惧を覚え、
さらに、同時に恐ろしくなり、
塩梅よく多発したオーバーランのどさくさに紛れて、死への列車から運良く
自らの意思で降りたのではなかろうか。
多分、この女性自体、普段から神経質で混同動揺しやすい体質だったため、
その怒りまくっていた老女も一緒にオーバーランした駅で降りたモノだと
勘違いしただけで・・・
実際、そのヒステリックな老女はそのまま魔のカーブの列車に乗ったままだったのかも知れない・・・





298 :ハッセルバインク ◆WwWWWWWWGw :2005/04/27(水) 13:19:38 ID:JmE6CkZo ?
>>278
JRと地下鉄を組み込んでください

299 :Ψ:2005/04/27(水) 13:19:41 ID:R4AAiqC9
>>292

3点

300 :Ψ:2005/04/27(水) 13:20:06 ID:uGhq6QNy
>>294
うん。オーバーランなんて珍しくない。

301 :Ψ:2005/04/27(水) 13:20:08 ID:iz/pYzBW
>>262
ありそうな気もするけど…
誰がブレーキをかけたかって車体とかを調べてもわからないのかな?
もしわかっちゃうなら嘘ついても無駄な気がする

302 :Ψ:2005/04/27(水) 13:20:11 ID:wdxfBa6P
会社側の責任を問うことは難しいらしいね・・・

303 :Ψ:2005/04/27(水) 13:20:14 ID:w1LAMdR4
福知山線っていつ電化&複線化したの?
俺が子供のときはまだ単線&非電化だった気がするけど

304 :Ψ:2005/04/27(水) 13:20:22 ID:RmFq3fcL
>>270
その昔の中学時代のテスト問題を思い出すと、半径Amのカーブを
、時速Bqで走行しても、転覆しないようにするには、レール勾配を何度
にしておけばよいのかというものがありましたね。


305 :Ψ:2005/04/27(水) 13:21:10 ID:hmSlzZ6l
午後には死亡祭り!w

306 :Ψ:2005/04/27(水) 13:21:20 ID:6l7KJTRF
月曜日の朝からうちの弟と連絡取れないんだよなぁ・・・
大学行くのに結構この時間帯の電車乗ってたしすげぇ心配だ

307 :Ψ:2005/04/27(水) 13:21:30 ID:uGhq6QNy
>>302
そんなことないよ。すでに家宅捜査してるでしょ。

308 :Ψ:2005/04/27(水) 13:21:50 ID:P8EAaraj

>>287
1923は関東大震災の年ですね。
21世紀は関東大震災を超えたのかな?


309 :Ψ:2005/04/27(水) 13:21:59 ID:s+EfzrmS
阪急って高級感あふれる電車だよね。内装も木目調で有閑マダム御用達って感じ。

310 :Ψ:2005/04/27(水) 13:22:05 ID:O+K8NxKH
>>306
本当なら学校に連絡入れて聞いてみろよ

311 :Ψ:2005/04/27(水) 13:22:12 ID:iaF8Wqyv
痴漢だけに乗って死んじゃった人もいたんだろうか

312 :Ψ:2005/04/27(水) 13:22:12 ID:/12egmjd
>>293
非常ブレーキはかかっていたようです
108キロ(だっけ?)と非常ブレーキは間違いないようです
残念ながら運転手or車掌はわからないようです

313 :Ψ:2005/04/27(水) 13:22:17 ID:iz/pYzBW
>>294
確かにちょうど5年くらい同じ電車で通って1度だけ経験した>オーバーラン


314 :Ψ:2005/04/27(水) 13:22:28 ID:q543aZo2
>>289
それ言ったら「マスゴミの報道なんか(ry」ってことになる
一応、そういう発表があった、として、
その真偽も含め検証していくしかない

>>292
ウソは良くないが
事故後たかだか2時間程度で「原因は何だ!」「早く汁!」「人が氏んでんねん」って
突き上げられたら、そりゃ思いつきでも憶測でも何か言わざるを得んこともあるよ。
「スピード至上主義はよくない」って批判しているマスゴミ自体が
真実を犠牲にしてスピード重視してるんじゃないかと小一時間・・

315 :Ψ:2005/04/27(水) 13:22:29 ID:xiew6QlD
>>287
ほぼ確定だろうな

316 :Ψ:2005/04/27(水) 13:22:54 ID:dtoH5l6f
ID:hmSlzZ6l←お前を血祭り

317 :Ψ:2005/04/27(水) 13:23:15 ID:t+CJ1bEb
>>300
そーだよ! オーバーランなんて珍しくない!
車掌の時の居眠りは良くないが、居眠りくらい誰だって一度くらいしたことあるだろう。
運転手は、置石を見つけて急ブレーキをかけたんだよ!皆を助けようとしたんだよ!

318 :Ψ:2005/04/27(水) 13:23:20 ID:g1DbeGjy
カーブでは前へ進もうとする力と、外へ押し出そうとする力が働き
前方向の力が大きければ脱線はしない。
しかし急ブレーキで前方向の力が弱まって
相対的に外側への力が大きくなれば、133km/h以下でもせり上がりが起きるのでは?

319 :Ψ:2005/04/27(水) 13:23:24 ID:GZdwy4G5
>>305
異常者

320 :Ψ:2005/04/27(水) 13:24:19 ID:5+vHF/FA
108キロで非常ブレーキ・・・
ホントに電車でDだな・・・

321 :Ψ:2005/04/27(水) 13:24:23 ID:t+CJ1bEb

マスコミ、運転手を悪者扱いしすぎ!

322 :Ψ:2005/04/27(水) 13:24:31 ID:YT1HK/h+
>>305
お前が祭りの主役になれるといいなw

323 :Ψ:2005/04/27(水) 13:24:36 ID:oWtaJz+4
>>120
陽気な着メロだったらキツイなぁ

324 :Ψ:2005/04/27(水) 13:24:44 ID:R4AAiqC9
>>317

お前ヌー速で相手されなくてこっちきたんだろwwwww

325 :Ψ:2005/04/27(水) 13:25:07 ID:t+CJ1bEb
>>318
言葉によるマヤカシで大衆を誘導するなっつうの!

326 :Ψ:2005/04/27(水) 13:25:38 ID:LdV688fj
>306
まじですか??心配ですね

327 :Ψ:2005/04/27(水) 13:26:00 ID:5+vHF/FA
といっても直接の原因は運転手。
運転手をあーなるまで追い込んだのがJR。

(JRをあーなるまで追い込んだのは客?)

328 :Ψ:2005/04/27(水) 13:26:05 ID:uGhq6QNy
>>321
例の評論家が一番言ってるような気がする。
「仕事に対する情熱ややる気が無い。」
とか、さんざん言いたい放題だよね。

329 :Ψ:2005/04/27(水) 13:26:09 ID:pUBliVCh
急カーブ内でブレーキをかけた場合、車と電車で結果は違うけど、電車も何も起きないわけじゃない。
車がスピンモーションに陥るのは、前輪荷重が増えて後輪の荷重が減り、
タイヤの摩擦力の前後バランスが悪くなって後ろが滑るから。
電車の場合も、前部車輪と後部車輪の荷重バランスが崩れるのは同じ。
それで車輪がどういう挙動を示すかまでは知らんけど。

330 :Ψ:2005/04/27(水) 13:26:21 ID:FzBbGdLS
>>297
なるほど。おもしろい解釈ですね(*^^*) こういう話も好き。

331 :Ψ:2005/04/27(水) 13:26:23 ID:t+CJ1bEb
>>318
お前は、力と速度と加速度と遠心力とエネルギーと精神力を混同してるっつうの!

332 :Ψ:2005/04/27(水) 13:26:25 ID:O+K8NxKH
あーなる

333 :Ψ:2005/04/27(水) 13:26:31 ID:E1rXG91U
>>317
でもここまでの距離を一年以内に繰り返す運転手はそうそういないんじゃないの?

334 :Ψ:2005/04/27(水) 13:27:07 ID:/ZX3hyua
みのもんた、どうしようもない主婦相談のってる場合か、JRをちゃんと糾弾しろよ。

335 :Ψ:2005/04/27(水) 13:27:16 ID:x5SZ/APF
人の悪行あげつらってるだけで金もらえるマスゴミは勝ち組だな。

336 :Ψ:2005/04/27(水) 13:27:17 ID:FSYXjaNc
非現実的な事をこんな時に言うべきじゃないの解ってるけど、、

この時にドラえもんがいたらいいのになって思った…

337 :Ψ:2005/04/27(水) 13:27:25 ID:5+vHF/FA
>>332
クラァ!!

338 :Ψ:2005/04/27(水) 13:27:33 ID:zQiTrZIF
その昔、同様のマンション建設現場に居た事があるが「半地下式立体駐車場」は
車の積載重量+可動時運搬重量を支え尚且つ走行車両(入庫)からの衝撃を
回避出来ればいい構造になってるのでどんなに頑丈な□鋼もしくはH鋼を使って
いてもせいぜいt=9.0が関の山。
電車が突っ込んでくるなんぞ想定の範囲外だって…。
それにアンカー固定だから横からあんな衝撃あったらひとたまりもないよ。


339 :Ψ:2005/04/27(水) 13:27:38 ID:w3RdMw4m
>>323
さすがにそこまでは考えなかった…

340 :Ψ:2005/04/27(水) 13:27:47 ID:rgWyA9nY
何度言っても分からない奴がいるな。

>>314
あのね、この事故の場合、被告(加害者)はJR西日本になるの。
それは事故った瞬間にほぼ確定なのね。
ドデカイ置き石や、テロでもない限り←ここポイント

本来、事故現場に加害者側が立ち入る事さえ御法度なのに、
調査委員会よりも先に現場に入って、「粉砕痕がありました」
「オーバーラン8mでした」なんて記者会見やってる
加害者側の調査員が出して来た情報なんて信じられないのね、常識で。
だからマスゴミさん達も怒ってただけなの。分かる?

実際オーバーランの情報もまっかな嘘だったわけで、
今JR西日本は狼少年と同じ状態なんだよ。

341 :Ψ:2005/04/27(水) 13:27:57 ID:6qVllGM8
運転手の入社の経緯なども知りたいな
だれか情報もってない?

342 :Ψ:2005/04/27(水) 13:28:15 ID:R4AAiqC9
>>331
> >>318
> お前は、力と速度と加速度と遠心力とエネルギーと精神力を混同してるっつうの!


精神力ってwwwwwwっうぇwwwwwwww

343 :Ψ:2005/04/27(水) 13:28:36 ID:O+K8NxKH
>>334
主婦層が一番お金になることはペ様で実証済み

344 :Ψ:2005/04/27(水) 13:28:55 ID:oWtaJz+4
>>165
> 日航機の助かった人、524人中4名。
>
> ただ、その中に乗員一人居たんだ。

落合さん、だっけ? あの人はたしかにスッチーだけど
乗務してたんじゃなくて、移動のために客と同じく
客席に座ってたんでしょ? エコノミーの一番後ろって
そんなふうにエアライン関係者がよくスタンバイで乗り込むよ

345 :Ψ:2005/04/27(水) 13:29:11 ID:5WCJKtzh
このままでいくと運転士がすべて罪を被りそうで嫌な感じ。
その背景にあるJR西日本の労働体質も暴いてほしい。
このままでは第二、第三の事故が起きる。

346 :Ψ:2005/04/27(水) 13:29:23 ID:uGhq6QNy
阪神大震災以降、1-2階の駐車場というのは建設できなくなった、
って聞いたような気がしたけど、違うのかな。

347 :Ψ:2005/04/27(水) 13:29:24 ID:LdV688fj
>323
陽気な着メロは確かにいやだ。悲しすぎ

348 :Ψ:2005/04/27(水) 13:29:24 ID:UxZaWmns
運転士は以前、目がウツロということで注意を受けてるから、
精神異常があった可能性もある。

349 :Ψ:2005/04/27(水) 13:29:55 ID:t+CJ1bEb
>>342
ついでに五寸釘と藁人形も。

350 :Ψ:2005/04/27(水) 13:30:01 ID:hmSlzZ6l
おまいら偽善者がガン首揃えて俺を非難したって説得力ないぜw


おまいらの本音は、重機でサッサと車両を切り崩し、100〜120人の死亡祭りを期待してるんだろw

351 :Ψ:2005/04/27(水) 13:30:02 ID:/ZX3hyua
>>323
ヌヌネネヌヌネノが着メロな漏れは、死ねない。

352 :Ψ:2005/04/27(水) 13:30:42 ID:dtoH5l6f
京橋車掌区はエエとこだっせ

353 :Ψ:2005/04/27(水) 13:30:44 ID:rgWyA9nY
>>346
あのマンションってさ、それこそ阪神大震災の被災者住宅だったんだよね。


354 :Ψ:2005/04/27(水) 13:30:55 ID:t+CJ1bEb

おまーら、「一秒刻みで時刻を報告」とかのニュース、まだ見てないだろ

355 :Ψ:2005/04/27(水) 13:31:09 ID:q543aZo2
>>340

事故調の検証が最優先ってわかってるマスゴミだったら
被疑者側の第1記者会見で
「人が死んでんねんで、真剣になってない!」から
「早く情報出せ」って問い詰め方はしないだろうが

356 :Ψ:2005/04/27(水) 13:31:25 ID:R4AAiqC9
>>350

釣りにしてはクオリティー低すぎだぞ

357 :Ψ:2005/04/27(水) 13:31:28 ID:YT1HK/h+
>>297
これ見て俺は、

携帯で通話しながら電車に乗ろうとしたところ
「乗るんじゃねぇ!携帯切れっ!」
と怒鳴られて、しぶしぶ乗らなかった

というのが真相だと受け取ったんだが・・・

358 :Ψ:2005/04/27(水) 13:31:37 ID:rgWyA9nY
ニュース実況板なのに、実際にニュース見てない人が多いよね、このスレw

359 :Ψ:2005/04/27(水) 13:31:39 ID:vL460iat
今回40mを8mと虚偽報告してるし、
過去に100mのオーバーランや居眠りとかしてるわけで、
運転手に非難が集まっても仕方がないと思う。

ゲーム脳はいいすぎだと思うが。

360 :Ψ:2005/04/27(水) 13:31:43 ID:t+CJ1bEb
>>350
こいつ、危ないね。
殺人事件、起こすなよぉ。

361 :Ψ:2005/04/27(水) 13:32:08 ID:uGhq6QNy
>>353
被災者向けに建てられたってこと?

362 :Ψ:2005/04/27(水) 13:32:39 ID:rgWyA9nY
>>355
じゃあどうしたいのさ?
全部マスコミのせい、っていう風にすれば納得するの?
それはそれでいいんじゃないの。

363 :Ψ:2005/04/27(水) 13:33:07 ID:hkyPL0mD
マンションの暗闇の中、多数の着信音が鳴り響いている。



364 :Ψ:2005/04/27(水) 13:33:15 ID:yL74+HUr
>>272
香田クン思い出した orz

365 :Ψ:2005/04/27(水) 13:33:28 ID:t+CJ1bEb

オーバーラン、虚偽報告なんて、日常茶飯事だろ。
それ自体は良いことではないが、この運転士に限った特別のことでもないのだろう。


366 :Ψ:2005/04/27(水) 13:33:36 ID:Qt+vhLVU
>>287
ちなみに6位の根府川駅列車転落事故というのは
関東大震災によって発生した地滑りで、列車が80mくらいの高さの崖を転落、
相模灘に水没したという事故。

367 :無神経質な人間:2005/04/27(水) 13:33:52 ID:yC7uyuZK
>>330
ありえなくもないですよね。
布団叩き婆さんに近い威圧的な老女に同意を求められたら、
彼氏とのデートぐらいならば、1つ列車を見送ってでも、
嫌な存在だったろうし、しかし、このブチ切れ気味なお婆さんのおかげで、
死の恐怖から救われたわけだから・・・

368 :Ψ:2005/04/27(水) 13:34:00 ID:rgWyA9nY
>>361
うん

369 :Ψ:2005/04/27(水) 13:34:10 ID:w1LAMdR4
JR西日本の言う事は信用するな
加害者だから自分の都合の言いような事しか言わない

370 :Ψ:2005/04/27(水) 13:34:15 ID:t9OGk09o
>>360
安心汁、>>350は2chの祭りでストレス解消してるから(ry

371 :Ψ:2005/04/27(水) 13:34:27 ID:E1rXG91U
>>340
鉄道関係者以外事故が起こっても許可がないと線路内に勝手に入っちゃいけないんだよ…。
たとえ鉄道事業者が加害者だとしてもね…。
スーパーほくと事件って近場だったんだな…。

372 :Ψ:2005/04/27(水) 13:34:43 ID:t+CJ1bEb

「一秒刻みに時刻を報告」と言われたら、、、、、、

遅れを出さないために、駅近くギリギリまで減速せずに時間を稼ぐ。

373 :Ψ:2005/04/27(水) 13:35:17 ID:uGhq6QNy
>>368
それであんな場所に、1-2階駐車場って
なんてことだろうなぁ。

374 :Ψ:2005/04/27(水) 13:35:44 ID:en9M7Vfu
ご遺体の山の中から何曲もの着メロが流れているなかをさ
遺体収容作業するなんて哀しいな、泣けてくる
親や子供、家族、恋人たちの生きててくれって必死の願いの電話がむなしく鳴り響く
だけど携帯の持ち主はすでに息絶えている、傷んだ遺体のかわりに証明できるものが携帯だけ

375 :Ψ:2005/04/27(水) 13:35:47 ID:oWtaJz+4
オーバーランがよくあることってのは良いとして
40mも行き過ぎるのは結構なモンだと思う
その日の運転士さんの体調とか精神状態は大丈夫だったのかな?

376 :Ψ:2005/04/27(水) 13:36:00 ID:3MySrJx9
ID:t+CJ1bEbがやたらと高見を擁護する件について

377 :Ψ:2005/04/27(水) 13:36:11 ID:xRUD1y90
マンションの管理人室って普通一階だっけか?

378 :Ψ:2005/04/27(水) 13:36:18 ID:t+CJ1bEb

「一秒刻みに時刻を報告」と言われたら、、、、、、
遅れを出さないために、駅近くギリギリまで減速せずに時間を稼ぐ。

電車の遅れは、運転士よりも駅での客の乗降に大きく依存しているわけだが、
JR西日本はあたかも運転士と車掌の責任のように叱り付けていたのだろう。


379 :悪徳:2005/04/27(水) 13:36:23 ID:DMCx5NmD
運転士(高見隆二)事故が起きる前に誰かに運転席をならんかの原因で、奪われた可能性はないでしょうか?

テロの可能性も視野に入れて考えなければならいけない事件です。

380 :Ψ:2005/04/27(水) 13:36:49 ID:hILpIkns
>>351
死体だらけの車両に鳴り響くヌヌネネヌヌネノは怖い

381 :Ψ:2005/04/27(水) 13:37:18 ID:rgWyA9nY
>>371
飛行機事故だったかで、空港関係者が現場に
入ろうとしたら警察(調査委員会)が「立ち入り
禁止だ!」って跳ね飛ばした事があったんだけど、飛行機と電車じゃ違うのか。
つか、こんな時までルール、ルールで邪魔者を排除できるん?JRっていいな。

382 :Ψ:2005/04/27(水) 13:37:24 ID:R4AAiqC9
ID:t+CJ1bEbは高見の身内だな

プギャプギャ━━━m9(^Д^≡^Д^)9m━━━━!!!!!!!!!

383 :Ψ:2005/04/27(水) 13:37:33 ID:E1rXG91U
>>379
先頭車両の客が気づくでしょ…

384 :Ψ:2005/04/27(水) 13:37:42 ID:uGhq6QNy
>>376
けど、サラリーマンで上司に締め上げられてる人からすれば、
多少は彼をかばってやりたくなるかも。
本当は、社員1人1人も、そんな会社の体質に服従してちゃいけないんだけどね。

385 :Ψ:2005/04/27(水) 13:38:00 ID:t+CJ1bEb
>>376
酸を中和するためにはアルカリを。
全体を中和したいがために、あえてアルカリを加えているわけで、
自分がアルカリなわけではない。

386 :Ψ:2005/04/27(水) 13:38:09 ID:uGhq6QNy
>>380
ニョキニョキがいいのでは、、

387 :Ψ:2005/04/27(水) 13:38:13 ID:t9OGk09o
車掌はいまどこにいるん?

重要参考人なのに・・・

388 :Ψ:2005/04/27(水) 13:38:17 ID:zQiTrZIF
>>377
普通は1Fだね


389 :Ψ:2005/04/27(水) 13:38:44 ID:w1LAMdR4
ショボいATSにリストラによる足りない人員
それなのにダイヤはどんどん過密
重大事故が起こるのもあたりまえ

JR西日本、馬鹿以外の何者でもないな

390 :Ψ:2005/04/27(水) 13:38:47 ID:Jpu80MmQ
捏 造 発 覚 1 0 秒 前

391 :Ψ:2005/04/27(水) 13:39:02 ID:oWtaJz+4
>>379
脱線して激突する寸前に運転席から

「ウィデハンキムジョンイルチャングンニムマンセー!!!」

とか叫び声が聞こえてきてたりってこと?
ただ、あの民族には自爆テロをするほどの根性はないけど。
あったら日本はもっと血みどろになってる。

392 :Ψ:2005/04/27(水) 13:39:05 ID:xRUD1y90
>>388
話が出てこないとこみると大丈夫だったんだろうね

393 :Ψ:2005/04/27(水) 13:39:22 ID:rgWyA9nY
>>378
さっき恵の番組で、指令センターが車掌と運転士に対して
「オーバーランによる遅れを取り戻せ!」と命令する事は
 絶 対 に 無 い
と言ってたが。どうせまた嘘だろうけど。

394 :Ψ:2005/04/27(水) 13:39:29 ID:DRjASjDh
今、現場で行われてるコト。

 同一人物で「一人分」のパーツを集める、腐臭の中のパズル。
 ちゃんと一人前揃わないと搬出できないらしい。

昔、御巣鷹で作業した元自衛隊員の手記で読みました。

395 :Ψ:2005/04/27(水) 13:40:11 ID:uGhq6QNy
>>393
とはいえ罰則はしっかりあるわけで。

396 :Ψ:2005/04/27(水) 13:40:27 ID:w1LAMdR4
>>393
俺もそう思う

397 :Ψ:2005/04/27(水) 13:40:28 ID:QDlklU9X
>>375
連続20時間勤務の最後のほうだったらしい


398 :Ψ:2005/04/27(水) 13:40:30 ID:t+CJ1bEb
>>376,>>382
キミらが身代わりに死んでれば良かったのに。と思う一方で、
キミらのような人間にも家族がいることを思うと、そう言い切るのも難しい。

399 :無神経質な人間:2005/04/27(水) 13:40:35 ID:yC7uyuZK
>>357
この女性が実際、この列車に乗っていないのならば、
その線も充分、ありえるですね。

とにもかくも、見ず知らずな他人に「携帯は切れ!」と言い放つ
度胸のあるお婆さんのお陰で命を取り留める事が出来たラッキーガールですよね。

400 :Ψ:2005/04/27(水) 13:41:01 ID:6c/jFhwB
>>161
・゜・(ノД`)・゜・

401 :Ψ:2005/04/27(水) 13:41:17 ID:Jpu80MmQ
>>394
マジで?
それはそれで凄い作業だな・・・
パズルを完成させているレスキューさんに敬礼

402 :Ψ:2005/04/27(水) 13:41:44 ID:20XN6FVh
>>369
責任逃れ? 報道見た第一印象はソレだったけど。

賠償額ってどんなもんになるんだろう。
学生とか、働き盛りの世代の人やら。

403 :Ψ:2005/04/27(水) 13:41:45 ID:oWtaJz+4
>>397
連続20時間って・・・
真夜中も走ってるの?

404 :Ψ:2005/04/27(水) 13:41:57 ID:0hY1jHeQ
20時間拘束勤務の最後の乗務の模様。

405 :Ψ:2005/04/27(水) 13:42:08 ID:R4AAiqC9
ID:t+CJ1bEb

お前が死んだ方が良いと思うぞ

406 :Ψ:2005/04/27(水) 13:42:23 ID:YCZRMUc/
>>381
敷地をどこが持ってるかによるんじゃね?

407 :Ψ:2005/04/27(水) 13:42:31 ID:0hY1jHeQ
7時間仮眠あり


408 :Ψ:2005/04/27(水) 13:42:45 ID:rgWyA9nY
>>395
昨日の会見で、「何故運転士と車掌は、オーバーランの40mを8mだなどと
虚偽の報告をしたのか、さっぱり分からない」とほざいてたよねw
アホ臭過ぎて、鼻で笑ってしまった。

409 :Ψ:2005/04/27(水) 13:42:45 ID:FzBbGdLS
>>394
んなの無理だよ。どれとどれがセットかなんて、DNAチェックしなきゃ分からない。

410 :Ψ:2005/04/27(水) 13:43:00 ID:a3cqhXtI
>>399
そして都市の駅におどおどしてしまった鹿児島県人
もれもだけど・゜・(ノД`)・゜・

411 :Ψ:2005/04/27(水) 13:43:10 ID:q543aZo2
>>362
マスコミはJR西が調べちゃいけないという事情を
わかってるんなら事故調の発表を待ってればいい
わかりきっているのに「JRが事故原因を知らないのはおかしい」ってのは
筋違いってこと
それでも言わなきゃならないなら「白い粉があった」なりなんなり
知ってることで事故に関連しそうな情報を言うまでだろ、ってこと



412 :Ψ:2005/04/27(水) 13:43:16 ID:E1rXG91U
>>381
飛行機の場合。
最近は警察が先に、勝手に現場へ入るらしい。
今までは事故調の結果を待って起訴だったのに、すぐ身柄確保。
あれでは今まで協力的だった関係者から、証言が得られなくなると誰か言ってたな…。

413 :Ψ:2005/04/27(水) 13:43:38 ID:uGhq6QNy
>>394
今回の場合、そこまでばらばらになってるのかな。
押しつぶされてたり、何かが刺さってたり、という感じで、
作業が進まないような‥

414 :Ψ:2005/04/27(水) 13:43:46 ID:6c/jFhwB
>>223
ポカーン

415 :Ψ:2005/04/27(水) 13:43:48 ID:FzBbGdLS
>>408
確かに一度でもサラリーマンやった経験のある香具師なら、理由は分かりすぎるけどね。

416 :Ψ:2005/04/27(水) 13:43:48 ID:knttGAB+
ID:t+CJ1bEb

自分の理論を押し付けて構ってもらいたいのか?
落ち着けよw

417 :Ψ:2005/04/27(水) 13:43:59 ID:5+vHF/FA
高見と車掌に責任のウェイトを移そうとしても
JR西の責任が軽くなるわけでもないのに。
高見も車掌もJR西なんだから。

418 :Ψ:2005/04/27(水) 13:44:12 ID:xRUD1y90
イヌのチンコをもみもみしてみた。きもちよさそうだ。

419 :Ψ:2005/04/27(水) 13:44:23 ID:iX+oGh6O
7時間の仮眠をいれて20時間の拘束。
JR東によると大体14時間拘束が普通で20時間拘束は考えられないとか言ってる、
っていうのをどっかで見た記憶がある。

420 :Ψ:2005/04/27(水) 13:44:27 ID:/EanuVIg
まあ携帯くらいでブツブツ文句を言う日本人の国民性が
1分程度の遅れも断じて許さないというJR西日本の体質につながっていると思うが。

鉄道車両内で携帯通話を全面禁止してるのは世界でも日本ぐらいだからな。

421 :Ψ:2005/04/27(水) 13:44:28 ID:rgWyA9nY
>>397
ちょっとアレンジ入ってしまってるな。

正しくは、前日5本の電車を運転した後、JR西日本の寮に宿泊、
当日5本の電車を運転し、事故った電車が最後の運転の予定だった。
24時間拘束勤務。ちなみにJR東日本では長くても14時間勤務だそうだ。

422 :Ψ:2005/04/27(水) 13:44:49 ID:NUQ9tI3K
さっきJR横浜線が止まってホームで待ってました。
修理が始まったら目の前で電気系統が爆発しましたよ。
もう少し近かったら大事故ですよ。
それに関しての謝罪は無し。200分遅れ。

423 :Ψ:2005/04/27(水) 13:44:55 ID:q543aZo2
>>399
しかし、この女性を引きずりおろした後で
この婆さんがこの列車に戻った可能性もあるわけだよな?
だから「見当たらなかった」んじゃないか・・・って考えると悲しいな

424 :Ψ:2005/04/27(水) 13:45:09 ID:t+CJ1bEb
>>411
JR西日本提供の「白い粉」写真が報道されていたが、
レールの上にしかないのだが。。。。
更には枕木周辺に車輪が通った跡は見受けられないのだが。。。。

425 :Ψ:2005/04/27(水) 13:45:35 ID:Pag1AsH/
俺もいま行方不明者探しているんだが・・・
さすがにここで名前だすわけにはいかない
もしも生きていたら・・・俺訴えられそうやし

426 :Ψ:2005/04/27(水) 13:45:49 ID:oWtaJz+4
>>401
俺が最近読んだ『墜落遺体』(2chではけっこうメジャーな本)では
現場に於いては、だいたい同じ所にあった遺体をかき集めて一つの棺に
入れて遺体安置所に持ってくるけど、そういうバラバラなのを合わせたり
同じ人か確認するのは安置所の医師と(アシストする)警察官だって
書いてあったよ。現場ではどんどん運び出して、別の落ち着いた場所で
専門家に見てもらうのが合理的だと思うけど・・・?

427 :Ψ:2005/04/27(水) 13:46:51 ID:rgWyA9nY
>>411
今現在はもう、事故調査委員会の発表も出て来てるんだから
落ち着いてくるんじゃないの。三日前の記者会見についての話題だったのか。
なら俺がレス違いしたわけだな。すまそ。



428 :Ψ:2005/04/27(水) 13:46:55 ID:YT1HK/h+
>>357
自己レス
よくよく読んだら間違いだな・・・
「快速電車に乗ってた」訳だから、
同じ車両に乗ってた婆さんに引きずり降ろされた
が正解だな。

429 :Ψ:2005/04/27(水) 13:47:03 ID:mbqGr2rL
http://www2.asahi.com./special/050425/OSK200504260105.html
1秒単位で報告ってこれか。
すげぇプレッシャーだろうね

430 :Ψ:2005/04/27(水) 13:47:09 ID:LAYn1bCc
>>420
ドイツの電車も携帯に×マークのシールをペタペタはってるよん

431 :無神経質な人間:2005/04/27(水) 13:47:12 ID:yC7uyuZK
>>374
不謹慎かも知れないが、
前のスレでもあったが、電車内ではマナーモードにするデリカシーは
大事ですよね。
本来ならば電源切るのが常識だしね・・・
朝から、ピロピロと響く着信メロは聞きたくもない人も沢山、
いますよね。

432 :Ψ:2005/04/27(水) 13:47:15 ID:W5Bg/DEH
白い粉はJR西が撒いた炭疽菌

433 :Ψ:2005/04/27(水) 13:47:35 ID:w1LAMdR4
やっぱりID:t+CJ1bEbはJR西日本の関係者なのかな?
身内擁護の発言にしか聞こえない・・・

434 :292:2005/04/27(水) 13:48:11 ID:Yt7Ju4UF
でもスピードに関してや、オーバーラインの話は分かってた事じゃ無いのかな??

結果的に本当はモウJR側は真相を解明してて隠してるんでは??と疑ってしまう。あるTVで電車の専門家が今回の事故原因を明確に出す方法を言っていたぐらいだし。何だったかはウル覚えやけど。。

435 :Ψ:2005/04/27(水) 13:48:20 ID:t+CJ1bEb
>>429
一秒単位報告は、きついよな

436 :Ψ:2005/04/27(水) 13:48:56 ID:M5k5ETYh
JR西の会見でよくしゃべってるベンガルみたいな顔したやつ
なんかむかつくな

437 :Ψ:2005/04/27(水) 13:49:01 ID:6c/jFhwB
>>165
かなりあやふやな記憶だが、助かった母子とパーサーの人は同じ病院に入れられて
母子(の母)のほうがひどく恨んで精神不安定になってて、乗員の人を罵倒してたとかなんとか・・・
直接顔をあわせて言ったわけではないだろうけど、かなり険悪だったらしいね。
なんで同じ病院に入れるんだって思うけど。あとで転院したんだったかな。

438 :Ψ:2005/04/27(水) 13:49:02 ID:P8EAaraj
秒単位の仕事に慣れている
トヨタの製造ライン、パナソニックのセル生産の事を思えば
今回の運転手の仕事は簡単過ぎて怠けているとしか思えない。
こんな運転手を何故採用し続けたのか理由を知りたい。



439 :Ψ:2005/04/27(水) 13:49:06 ID:t+CJ1bEb
コピペ

「県警は、速度超過の状態で、急ブレーキを作動させたため、大きな遠心力が生じ、脱線した可能性もあるとみている。」
http://www2.asahi.com./special/050425/OSK200504260076.html

車の場合には、ブレーキの際に車重が前輪にかかることで、
急ハンドルを切ったような状態になり、遠心力が増したように感じることが出来ます。
場合によってはスピンします。危ないです。
遠心力=mv^2/r。 この半径rが小さくなるわけね。

でも、電車には当てはまらないのよ。レールによって軌道が決まっているから。
電車はブレーキをかけて遠心力が増すようなことはないのよ。
県警のバカ!


440 :Ψ:2005/04/27(水) 13:49:12 ID:q543aZo2
>>427
あぁゴメン俺のレスもわかりにくかった。
月曜の第1回の記者会見の話ね
あまりに「人が氏んでるねんで」っていう
英雄主義的な記者に怒りを感じてたもので
話題引っ張ってしまった

441 :Ψ:2005/04/27(水) 13:49:13 ID:BQjmzUgc
>>402

42人死亡614人重軽傷の信楽事故では
9人の犠牲者の賠償金が5億円ぐらい。

442 :Ψ:2005/04/27(水) 13:49:41 ID:E1rXG91U
スーパーほくと事件について軽くググってみた。
消防や警察が線路内に入れない件について。

明確な取り決めがないから、許可なく勝手に入れないらしい。

最悪だな…。

443 :Ψ:2005/04/27(水) 13:49:43 ID:dtoH5l6f
いい天気ですね。みなさん、少し外の空気吸ってくれば?

444 :Ψ:2005/04/27(水) 13:49:51 ID:rWpT0zEx
>>424
「白い粉」と「脱輪痕」の位置は無関係な場所だそうだ。
置き石はJRの言い訳で、事故調からも明確な証拠は見当たらないと。

445 :無神経質な人間:2005/04/27(水) 13:49:57 ID:/T1HRoa1
>>399
守護霊さんだと思った俺はダメですか?

446 :Ψ:2005/04/27(水) 13:50:07 ID:Pag1AsH/
で、一つ確認したいんやけど
まだ1両目(?)に数十人取り残されているんだよね?
その中に居るのかな・・・(ボソ

447 :Ψ:2005/04/27(水) 13:50:41 ID:FzBbGdLS
>>441
あれ、給料高い人が多かったからでは? 記念の列車かなにかで町の名士がたくさん乗ってたから。

448 :Ψ:2005/04/27(水) 13:50:52 ID:R4AAiqC9
>>446

ニュースではまだ中にいるらしい

449 :Ψ:2005/04/27(水) 13:51:25 ID:w1LAMdR4
やはりJRは駄目だ
証拠隠滅しやすいように明確な取り決めつくらず、
許可なく勝手に入れないようにしてるんだ

450 :Ψ:2005/04/27(水) 13:51:31 ID:dtoH5l6f
黒柳徹子の姫路の発音にイライラする

451 :Ψ:2005/04/27(水) 13:51:32 ID:2jtLz8TP
なんか、変なのわいてんな。

ただでさえ、オーバースピードでのコーナーリングで車輪に付加が掛かるのに、
急ブレーキが関係ないわけないだろ。
お前、コーナー中の急ブレーキは、本気で前輪のみに力がいくと思ってんの?


452 :Ψ:2005/04/27(水) 13:51:44 ID:oWtaJz+4
>>446
お前何を期待してるんだよ
数十人じゃなくて十数人だぞ

453 :無神経質な人間:2005/04/27(水) 13:52:09 ID:yC7uyuZK
>>423
多分、そのお婆さんは、他者に文句を言うのが最重要課題で
携帯マナーの件で、近くにいた小心者に見えた田舎から出てきた、
その女性に説教したのだろうね。

その老女は、そのまま魔のカーブへの電車に乗っちゃったから、
気が付けば、すでにいなかったのだろう。

454 :Ψ:2005/04/27(水) 13:52:09 ID:rgWyA9nY
>>440
いやいや。
あの記者誰なんだろうね。目立ちたいだけのオッサンにしか見えなかった。
JR側の対応も悪いよ、でも。一番最初の記者会見で、こっちが被害者ですと
ほのめかすような粉砕痕の話題を出したりするから。

455 :Ψ:2005/04/27(水) 13:52:38 ID:YT1HK/h+
>>443
仕事中・・・勝手に外出れない・・・(ノД`)

456 :Ψ:2005/04/27(水) 13:52:38 ID:rgWyA9nY
>>442
乙。ほんま最悪やな。

457 :Ψ:2005/04/27(水) 13:53:01 ID:x5SZ/APF
http://www.asahi.com/national/update/0427/OSK200504270052.html?t

458 :Ψ:2005/04/27(水) 13:53:40 ID:wv0BGCqg
↑サボテン

459 :Ψ:2005/04/27(水) 13:53:53 ID:t+CJ1bEb
>>444
白い粉と脱輪痕が無関係な位置だからこそ、置き石と考えられないかい?
置石で列車が飛び跳ねたんだよ。
時速100キロ。

想像してよ、高速道路で石ころ踏んだらどうなるか。
車の場合はタイヤがゴムで空気が入っているから衝撃は随分と和らぐけど、
電車の場合は金属車輪。普段は平らな軌道の上を走るからサスペンション設定も車とは違うの。

460 :Ψ:2005/04/27(水) 13:53:54 ID:rgWyA9nY
>>451
桜井の影響だな。あいつ口からツバ飛ばして力説してたから。
「急ブレーキしか考えられません」

461 :Ψ:2005/04/27(水) 13:54:20 ID:xRUD1y90
>>455
仕事PCで2chするな!
おまいみたいのが情報流出させるんだぴょ

462 :Ψ:2005/04/27(水) 13:54:24 ID:eyieSYcc
今朝、近所のオバサンが
「ウチの旦那もあの電車に乗せておけばよかったわ〜、あっはっは」
と、大きな声で立ち話をしているのを聞いて胸糞が悪くなりました。

463 :Ψ:2005/04/27(水) 13:54:26 ID:wRUeJ91S
>電車はブレーキをかけて遠心力が増すようなことはないのよ。 

その通り。荷重移動で、前軸外側車輪の「横圧」が高まるのが問題になるけど。
目撃証言多数などから、内輪が浮く(または浮き気味)で、外輪の片輪走行的
になってから(耐え切れず)飛び出していったみたいだし… 遠心力によるもの
が主体で荷重移動は従でしょう。

>県警のバカ! 

マスコミに出てくる専門家と「プロの惨事マニア」の区別が付かずに引っ張られて
いたりして…
昔、滋賀県警はいい仕事したなぁ…マスコミ的には事故の当事者の小さな
第三セクターでなく、乗り入れ相手で大会社、対応ドライで横柄に見えたJR
を叩きたかったようで、滅茶苦茶なミスリーディングを重ねていたけど。
マスコミにも煽られた世論にも流されず、その後ろに隠れて「そーだそーだ、
JRが悪い!」って逝ってた真犯人だけ立件した。


464 :Ψ:2005/04/27(水) 13:54:36 ID:v2W6P1X3
>>451
オーバーランの原因がブレーキにあるとすれば、
片効きであった可能性も否定できない罠。


465 :Ψ:2005/04/27(水) 13:54:49 ID:P8EAaraj

秒単位の仕事に慣れている
トヨタの製造ライン、パナソニックのセル生産の事を思えば
今回の運転手の仕事は簡単過ぎて怠けているとしか思えない。
こんな運転手を何故採用し続けたのか理由を知りたい。



466 :Ψ:2005/04/27(水) 13:55:00 ID:dtoH5l6f
>>454
数年前の雪印でも、エレベータに乗り込む社長つかまえて
「そんなん言うたら、こっちも、寝てへんねんでェ」
と、ほざいたバカ記者でしょ。
まあ、やくざでいうところの鉄砲玉

467 :Ψ:2005/04/27(水) 13:55:07 ID:qdjs6DOh
百人目まだー?

468 :Ψ:2005/04/27(水) 13:55:09 ID:hILpIkns
>>437
ええっ、パーサー関係ないやん。
もしその人が勤務してたとしても関係なかったし。
その母子の母は夫が死んだか何かだったのかな?
逆恨みって怖い。

469 :無神経質な人間:2005/04/27(水) 13:55:29 ID:yC7uyuZK
>>445
それも、100%ないとは言えないが・・・
それはそれで、とってもいい話ですもんね。

でも、現実的には・・・
この叱咤したお婆さんはその時点では生きていたような気がする。



470 :Ψ:2005/04/27(水) 13:55:57 ID:UxZaWmns
御巣鷹山の遺体収容について書かれた
「墜落遺体」は、生々しくて苦手な人は読めない。
夜に読んだらトイレに行けなくなった。

471 :Ψ:2005/04/27(水) 13:56:13 ID:P8EAaraj

運転手の家族関係者取材まだ?
運転手の家族関係者取材まだ?
運転手の家族関係者取材まだ?
運転手の家族関係者取材まだ?
運転手の家族関係者取材まだ?
運転手の家族関係者取材まだ?


472 :Ψ:2005/04/27(水) 13:56:21 ID:DMCx5NmD
JRの一回目の記者会見でカーブでの速度は70`以下で走行してたと言っていたが。
今、108`での走行していた事が明確になりました。

473 :Ψ:2005/04/27(水) 13:56:26 ID:+C6cC4gK
>>219
大産と芦屋は学生は死んでも社会的影響は少ないな
こういう事故のときは助かりそうな人を優先して手術するらしいが
本来なら社会的地位の高い重要な人物や学生なら高学歴を優先して手術するべきだな

474 :Ψ:2005/04/27(水) 13:56:59 ID:6c/jFhwB
>>200
機長は下あごだけだったか・・・

乗客では後頭部〜首筋にかけての皮だけで確認とか、もうとにかく・・・


>>394
でも手が3本ある不思議な御遺体ができあがっちゃったりしたんだよね

475 :Ψ:2005/04/27(水) 13:57:00 ID:rWpT0zEx
JRは2ちゃんに来てまで、置き石発言するな。
うざい。

476 :Ψ:2005/04/27(水) 13:57:16 ID:I5VdwYZu
>>459
時速70制限のところを100で踏んだのが問題なのでは?

477 :Ψ:2005/04/27(水) 13:57:24 ID:q543aZo2
>>466
や、雪印のときのは
「こっちだって寝てないですよそんなこと言ったら!」って
ちょっとトーンの高い、若そうな男の声だったよ
今回のとは別人と思うけど、
だとしたら余計に、これがマスコミ人に少なくない性格なのかな、と
思つて鬱になるよ

478 :Ψ:2005/04/27(水) 13:57:28 ID:05eHsP0z
 昨年12月まで、宝塚市から大阪市内まで通勤していました。
 一年半ぐらいJRで通勤していましたが、
運転が怖いと思ったことはありませんでした。

 最初に、あの青いストライプの入った車体と優先座席のシートの模様を
テレビを見たときもしやと思いました。
そのときは死者2名と表示されてました。
踏み切りの無謀横断とかよくあるのでまたかと思いました。

 遺体が安置されている体育館は、
事故現場からしばらく進むと電車から見えます。

 子供をつれて東西線経由で大阪市内まで行ったことがあります。
子供は乗っていなかったみたいですが。
通勤時間帯でも稀に子供が乗っていることがありました。

 あー、恐ろしい。
平凡な日常の場があの惨事です。


479 :Ψ:2005/04/27(水) 13:57:37 ID:oWtaJz+4
>>468
普通の精神状態を基準にしちゃあイカンだろ
でも黙ってれば落合さんが日航の社員だなんて
わかんないだろうから、自分から言ったのかもね
「私もJALの一員として正直すまん」って

480 :Ψ:2005/04/27(水) 13:57:38 ID:2jtLz8TP
>>460
そうじゃなくて、

速度超過(乗客でかなりの重量増し)+コーナー侵入アプローチ無し+コーナーリング中のブレーキ=脱線だと思う。



481 :Ψ:2005/04/27(水) 13:57:43 ID:dtoH5l6f
>>473
と、中卒上がりが申しております。

482 :Ψ:2005/04/27(水) 13:57:46 ID:uGhq6QNy
>>470
いや別に、トイレにばらばら死体があるわけじゃなし。。

483 :Ψ:2005/04/27(水) 13:57:57 ID:6c/jFhwB
>>426
現場でそこまではやってないよね

484 :Ψ:2005/04/27(水) 13:58:08 ID:rgWyA9nY
>>466
あれはABCの記者なん?(テロ朝系)
同僚があの列車に乗ってたもんだから、妙な血が騒いでしまってるのかも。
俺の正義で悪をとっちめたる!みたいな。

485 :Ψ:2005/04/27(水) 13:58:35 ID:P8EAaraj

運転手の家族関係者取材まだ?
運転手の家族関係者取材まだ?


486 :Ψ:2005/04/27(水) 13:58:43 ID:6c/jFhwB
>>434
×オーバーライン
○オーバーラン

487 :Ψ:2005/04/27(水) 13:58:43 ID:en9M7Vfu
38キロオーバーじゃ車だって免停

488 :Ψ:2005/04/27(水) 13:58:57 ID:Lg3dRpV2
奇跡の救出?
アホか?


489 :Ψ:2005/04/27(水) 13:59:19 ID:LAYn1bCc
てか、事故原因を推測してる段階で速度超過・労働環境が悪いんだから
全部JRのせいでFA、って断定してたら話は終わり何も進まないんだが

490 :Ψ:2005/04/27(水) 13:59:38 ID:6c/jFhwB
>>450
生まれた国だからってフランス語できなくたっていいのにな。
なんであんなに固執するんだろ。

491 :Ψ:2005/04/27(水) 13:59:45 ID:Pag1AsH/
葬式会場まで押し寄せるマスゴミ氏ね
そっとしておいてやれねーのかよ

492 :Ψ:2005/04/27(水) 13:59:51 ID:BQjmzUgc
>>456
そりゃ、事業者以外原則軌道敷地内は立ち入り禁止なのは当たり前。


493 :Ψ:2005/04/27(水) 13:59:57 ID:zAP6L5bC
>>471
オヅラの番組で見た気がす・・・
木の玄関ドアだけで、お母さん?が対応してて
「息子さんの安否の知らせは?」「ないんです」っていうだけだった

>>473
神戸学院もそんなレベルがたかいわけじゃw

494 :Ψ:2005/04/27(水) 14:00:13 ID:HVuJxMD0
記者には多いんですよ。血気盛んな正義馬鹿が。
それを過ぎると徹底的分析タイプになるんだけど。

495 :Ψ:2005/04/27(水) 14:00:41 ID:w1LAMdR4
>>489
とはいっても
もっとも旧式のATS
リストラのやりすぎによる人員不足
足りない人員&最も古い旧式のATSのままダイヤをどんどん過密化
もし事故を起こしても明確な取り決めがないから、許可なく勝手に入らせず

これではJRはもはや犯罪者集団

496 :Ψ:2005/04/27(水) 14:00:55 ID:wv0BGCqg
あいあむひきこもりえぶりでい

497 :Ψ:2005/04/27(水) 14:00:59 ID:wdxfBa6P
一般的な死亡者への賠償額は過去3年間の年収から見て昇給などを考慮した上で
定年までの収入を計算プラス慰謝料だっけ?

498 :Ψ:2005/04/27(水) 14:01:01 ID:rgWyA9nY
>>492
通常はね。でも、そこが事件や事故現場となるとまた違って来るんだってば。

499 :Ψ:2005/04/27(水) 14:01:08 ID:HVuJxMD0
>>493
・・・すごく・・・かわいそうです

500 :Ψ:2005/04/27(水) 14:01:24 ID:bH8o0+s4
JR西日本の社員、くれぐれも自殺なんかすんなよ。
そんなことするくらいなら体質を改善する努力しろ。
客もプレッシャーかけんなよ。
そのかわり会社の体質をどのようにかえたか世間に報告しろ。

マスコミも個人攻撃するなよ。
いまのうちにいっておく。
こういう事件がおこると数ヶ月以内に経営陣や担当者関係で自殺する人が
出てくる確率高いから。これ以上死人は増やすなよ。

501 :Ψ:2005/04/27(水) 14:01:28 ID:a96swPK9
死者91人、更に車内に数十人
100超えるな

502 :Ψ:2005/04/27(水) 14:01:35 ID:rgWyA9nY
MBS来た

503 :Ψ:2005/04/27(水) 14:01:39 ID:lv3Cx+hG
ちょっと全部よまんですまんこだけど、
急ブレーキで車を例に出したのは、結果は違えど
スピード出し過ぎの場合は急ブレーキかけちゃうって話こ。

504 :Ψ:2005/04/27(水) 14:01:58 ID:q543aZo2
>>491
「遺族の怒りや無念を伝える事で
 真実解明へのエネルギーに」とでも
思ってるんだろうね。
しかしそれはあまりにも遺族に負荷掛けすぎ。。

505 :Ψ:2005/04/27(水) 14:02:07 ID:HwHgsDtU
高見隆二郎運転士が死体で見つかることを祈るOFF
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1114577612/

506 :Ψ:2005/04/27(水) 14:02:14 ID:oWtaJz+4
>>484
マスコミの記者っての新卒の1年目から「アサヒ新聞」なんて
名刺の力で超有名人や超権力者などと1対1で話すことができる
商売なので、自分が凄い人間だと勘違いしてしまうことが多い

オマケに子供の頃からきつく叱られたことや、他人に頭を下げた
事のないような東大卒だったりする

507 :Ψ:2005/04/27(水) 14:02:35 ID:t+CJ1bEb

遠心力で脱線とすると、横転がメインだと思うのだが。

でも、一両目は、どうやらカーブの接線方向に飛んでいったようだよね。
だから「一両目は蛇腹状におしつぶされている」わけだよね。
2両目は1両目につられてが横転気味に脱線、天井部分からマンションに突っ込んだ。

508 :Ψ:2005/04/27(水) 14:02:40 ID:rgWyA9nY
なんでこんな位置につり革が…

509 :Ψ:2005/04/27(水) 14:02:57 ID:LAYn1bCc
>>495
だから、誰が悪いのかを決定したいのと、原因をあれこれ話したい人で
話がずれてんじゃねえの?

510 :Ψ:2005/04/27(水) 14:03:08 ID:Lg3dRpV2
まだ閉じ込められてるだから
あれこれ語ってる場合か
早く出してやれ

511 :Ψ:2005/04/27(水) 14:03:16 ID:P8EAaraj

運転手は部落?運転手は童話?運転手は朝鮮人?運転手はチョンころ?
運転手は部落?運転手は童話?運転手は朝鮮人?運転手はチョンころ?
運転手は部落?運転手は童話?運転手は朝鮮人?運転手はチョンころ?
運転手は部落?運転手は童話?運転手は朝鮮人?運転手はチョンころ?
運転手は部落?運転手は童話?運転手は朝鮮人?運転手はチョンころ?
運転手は部落?運転手は童話?運転手は朝鮮人?運転手はチョンころ?


512 :Ψ:2005/04/27(水) 14:03:22 ID:BQjmzUgc
>>498
まあ、事故が起こったからって、他にもまだ走ってる列車があるから
安全が確認されるまで関係者以外が入れないのはしょうがないよ。

513 :Ψ:2005/04/27(水) 14:03:46 ID:t+CJ1bEb
>>480
だからそれは、アホバカ県警と同じ「車の論理」であって、電車ではあてはまらないの

514 :Ψ:2005/04/27(水) 14:04:15 ID:hILpIkns
嵐にレスするのもなんだけど、
部落と童話って同じじゃないの?後者も同じだと思うが…

515 :Ψ:2005/04/27(水) 14:04:17 ID:/ZX3hyua
西宮市消防局の方、乙でした。

516 :Ψ:2005/04/27(水) 14:04:21 ID:5+vHF/FA
91人中88人の身元が判明だそうな

517 :Ψ:2005/04/27(水) 14:04:23 ID:gg0ZJWz1

日テレ
「車掌は接客中で、スピードはわからない」



518 :Ψ:2005/04/27(水) 14:04:26 ID:eD7G6NmE
運転士のプロフィール出たな。

6人家族、独身(恋人がいた)
経歴:大阪府立高校卒業後入社(経済的理由で進学断念)
趣味:ラーメン(有名店)の食べ歩き・乗り物好き
目標:将来は(高卒者には難しい)新幹線の運転士

なんか、運転ミスによる訓告3回で尚かつこの事故を起こしたような人間に思えない。合掌。

519 :Ψ:2005/04/27(水) 14:04:41 ID:D2umcTOT
100人以上殺した運転手は宅間を超えたな

520 :Ψ:2005/04/27(水) 14:04:47 ID:6c/jFhwB
>>468
親子3人で乗っていて夫だけ亡くなったようだね。
他社の人だったらそこまで恨まれなかったのかもしれないけど
身近に日航の人がいたら憎しみを向けてしまう気持ちはわからなくもない・・・

521 :Ψ:2005/04/27(水) 14:05:06 ID:DRjASjDh
・・・と、こういう、複合的にせよヒューマンエラーやマシンエラーによる事故は
有り得る、ということが解った訳ですが。一方で自殺者3万人、交通事故者8千人
その他、事故、犯罪等合わせると毎日何百人もの人が不慮の死に遭遇する訳です。

オレらは、利便性とリスクを引き換えにして、そういう文明の在り方を是認し
文明を享受しているのですから、単にこの事故に感情的になるのはオカシいと
思うんですよ。

ぜって〜大丈夫って言うけど、原発だって「複合的エラー」でアボーンしたら
何十万人規模ですぜ。。危ね〜ものはイラネ。

電車やバスが遅れたってしゃ〜ない。夏は暑くて当り前。冬は寒けりゃ厚着汁
という生き方にシフトしないとね。

522 :Ψ:2005/04/27(水) 14:05:16 ID:dtoH5l6f
>>511
IDがアラジ

523 :Ψ:2005/04/27(水) 14:05:26 ID:hILpIkns
>>518
これ以上詮索されないといいね。

でも新幹線の運転て高卒じゃできなかったんだ。

524 :Ψ:2005/04/27(水) 14:05:36 ID:P8EAaraj

運転手の家族取材まだ?


525 :Ψ:2005/04/27(水) 14:05:37 ID:rgWyA9nY
>>512
「ここは安全です」と判断を下すのは、JRなの?

526 :Ψ:2005/04/27(水) 14:05:39 ID:q543aZo2
>>517
接客……?
オーバーランの報告中で車掌室にいたんじゃないのかよ……

527 :Ψ:2005/04/27(水) 14:05:40 ID:Lg3dRpV2
電車の中では電源切れとあれほど
言ったのに

528 :Ψ:2005/04/27(水) 14:05:52 ID:VmpBolQx
えーっと、高見くんは死亡で決まりでつか?

529 :Ψ:2005/04/27(水) 14:05:56 ID:oWtaJz+4
>>518
> 趣味:乗り物好き

「飛ばし屋」だったら嫌だな

530 :Ψ:2005/04/27(水) 14:06:03 ID:w1LAMdR4
>>509
原因は
もっとも旧式のATS
リストラのやりすぎによる人員不足
足りない人員&最も古い旧式のATSのままダイヤをどんどん過密化
だと俺は思ってる

531 :Ψ:2005/04/27(水) 14:06:24 ID:E1rXG91U
今更どうでもいいことなんだけど朝からすごい腑に落ちないんだ。置石説の元になってる線路の傷。最初の現場中継の時にはなかったぞ…。見間違えだといいが…。誰かビデオとってないか…。

532 :Ψ:2005/04/27(水) 14:06:36 ID:m425NmWC
>>523
文春が「母に直撃インタビュー」って広告出してた・・・

533 :Ψ:2005/04/27(水) 14:06:38 ID:EEBCin9Z
運転手の家族はやめとけよ。
関係ないじゃん。かわいそすぎる。
そうでなくても、自分の息子なくしてんだから。
あれ?そうだよね?
でもマスゴミは取材しに行くだろうけど。

534 :Ψ:2005/04/27(水) 14:06:50 ID:6c/jFhwB
>>507
1両目も横転ね

535 :Ψ:2005/04/27(水) 14:06:56 ID:bH8o0+s4
>>524
家族を取材してどうする?
それこそいじめじゃないか


536 :Ψ:2005/04/27(水) 14:06:58 ID:hILpIkns
>>520
なるほど…
同じ立場だったら絶対恨まない自身はないから同情しちゃうね。

でも4人の生存者の中に親子2人が一緒に助かれたのは
良かったねと思う。(だからどうってことはないが)

537 :Ψ:2005/04/27(水) 14:06:59 ID:gIs5B4aD
運転手の家族取材は今朝やってたぞ。母ちゃんでてた。
ガラスのブロックが玄関にある家だったような。。。

538 :Ψ:2005/04/27(水) 14:07:02 ID:f/uk7ulL
>>165
乗員は勤務中じゃなかったよ。

539 :Ψ:2005/04/27(水) 14:07:04 ID:HVuJxMD0
足りない人員&旧式の設備
前勤めてた病院を思い出した。
医療ミスだらけですから。
でも皆病院行きますから。

540 :Ψ:2005/04/27(水) 14:07:10 ID:t+CJ1bEb
>>531
んなもん、見えないだろ。

541 :Ψ:2005/04/27(水) 14:07:15 ID:gg0ZJWz1
>>526
車掌室いたかどうかは、わかりませんが、乗客と話をしていた途中らしいです。
JR西日本の会見で判明。

542 :Ψ:2005/04/27(水) 14:07:17 ID:2x1g22Wu
約15年程前に関西大手私鉄にて、車掌か運転手が駅に着いた時にドアの開放方向を間違えて
反対側のドアを開けた事があった
間違えにすぐに気づいたらしくすぐに閉めて、正規側のドアを開けてた
もし、ドアにもたれてた人が居たらかなり危険
車内放送で謝罪の言葉も一切なし
乗務員はちゃんとミスを本社に報告したのかな?

阪急京都線、河原町→梅田行き普通列車、相川駅にて特急か急行の退避待ちの出来事でした

543 :Ψ:2005/04/27(水) 14:07:26 ID:BQjmzUgc
>>525
そりゃ、運行管理してるのは事業者だから。

544 :Ψ:2005/04/27(水) 14:07:27 ID:rgWyA9nY
接客(w 車掌の言う事もコロコロ変わるな。

545 :Ψ:2005/04/27(水) 14:07:31 ID:KKv/tZvj
司令室から遅れ取り戻せとは言わないだろう
取り戻せというならむしろミスを取り返すよういってる事からまだ建設的
どのように取り戻すかまで指導してるとベストだったんだが回復運転マニュアルはなかったらしい
むしろ「お前戻ってきたら処罰どうなるかわかってるな?」とは言われそう
こっちの方が恐怖心煽られるし何より精神的ダメージが大きい
そういう陰険さをJRには感じるよ

546 :無神経質な人間:2005/04/27(水) 14:07:40 ID:yC7uyuZK
>>506
そうゆう勘違い人間って確かに沢山します、実際w

547 :Ψ:2005/04/27(水) 14:08:26 ID:oWtaJz+4
>>541
快速みたいになかなか停車しない電車だと、車掌が車内を回って
乗り越し精算なんかをすることあるよね

548 :Ψ:2005/04/27(水) 14:08:36 ID:VmpBolQx
>>544
乗客から、オーバーランに関する苦情を受けてる最中だったと、確か読んだ希ガス

549 :Ψ:2005/04/27(水) 14:08:49 ID:yM876owE
27日午前10時15分ごろ、京都市下京区のJR東海道線京都駅で、
野洲発姫路行き下り新快速(8両編成、乗客約450人)が停車位置を
約10メートル行き過ぎて止まった。電車は所定の位置までバックして
乗客を乗降させて出発した。この電車に乗り合わせた京都市の女性(38)
によると、車内では「この電車はもう降りよう」など不安の声が上がった
という。

550 :Ψ:2005/04/27(水) 14:08:57 ID:W5Bg/DEH
>>513
急ブレーキで乗客が倒れこんだ=重心の大きな変化があったって訳だし、急ブレーキも要因で無いかい?

551 :Ψ:2005/04/27(水) 14:09:13 ID:AmKupRUn
>>518
恋人は来年位にはヘラヘラと生きてるんだろうな


552 :Ψ:2005/04/27(水) 14:09:21 ID:q543aZo2
>>541
サンクス
うーん……最初の情報と違って来てるな

553 :Ψ:2005/04/27(水) 14:09:26 ID:hmSlzZ6l
遺体捜索当局も中々の役者やのう〜〜〜〜〜
いつまで待たせるのか?

最後の死亡祭りに備えた下準備は完了したのか?

554 :Ψ:2005/04/27(水) 14:09:39 ID:m425NmWC
>>547
と、いうか「オーバーランについて謝れ」って車掌に言った客がいたらしい

555 :Ψ:2005/04/27(水) 14:10:00 ID:gg0ZJWz1

日テレ
「JR西の今日の会見は、慎重な発言だったそうです。
事故調より、予断を含む発言をとめられたようです。」


556 :Ψ:2005/04/27(水) 14:10:00 ID:w1LAMdR4
説明が二転三転するJRの会見は信用しては駄目

557 :Ψ:2005/04/27(水) 14:10:04 ID:HVuJxMD0
>>551
恋人に何の恨みがwwwwww
('A`)か?('A`)だからか?

558 :Ψ:2005/04/27(水) 14:10:10 ID:Qz6/PN2g
スクラップ・・・・。

559 :Ψ:2005/04/27(水) 14:10:12 ID:dtoH5l6f
>>506
そうでない記者も多いよ。
過去に写真取材受けて、担当記者さんからお礼の手紙が直筆で。
オイソガ氏なのに、頭が下がりました。

560 :Ψ:2005/04/27(水) 14:10:12 ID:nmVACli3
まだ中に20人はいるとか・・・三桁超えちゃった・・・。
(´;ω;`)

561 :Ψ:2005/04/27(水) 14:10:17 ID:oWtaJz+4
>>554
(ノ∀`)アチャー  関西だなー

562 :Ψ:2005/04/27(水) 14:10:18 ID:t+CJ1bEb
>>550
アホバカ県警は「急ブレーキにより遠心力が増し」と言っている。
俺は「急ブレーキにより遠心力が増すことは、電車の場合ない」と言っている。

563 :Ψ:2005/04/27(水) 14:10:43 ID:2jtLz8TP
>>503
車だろうが、電車だろうが係る力は同じ。
ただ、電車は車輪の内側にフランジがあるので、力がある程度分散されるってだけ。

速度超過とコーナー中のブレーキコンボで、
外側の車輪とフランジにかかる力が半端じゃなくなるのは、だれでもわかるだろ。

車と電車は違うと言っているのは、あふぉ
厳密に言うと、同じ。

564 :Ψ:2005/04/27(水) 14:10:46 ID:6c/jFhwB
>>538
勤務中じゃなかったけど異常事態が起きてからはいくらか手伝ったりしてたようで。

座席が非常口のそばだったんで、ココに座る人は自動的に「何か起きたら補助」する役目を担うけど
まあそれとは関係なく。

565 :Ψ:2005/04/27(水) 14:11:03 ID:Pag1AsH/
どうでもいい情報

関西ローカルTVより
関係者によると1両目はまったく手付かずで
40人近くが居る可能性が高い

566 :Ψ:2005/04/27(水) 14:11:14 ID:5+vHF/FA
>>554
大阪こわいな

567 :Ψ:2005/04/27(水) 14:11:22 ID:rgWyA9nY
>>543
話が見えないな。
事故現場にJR職員しか入れない状態で、そいつらの許可が
降りるまで事故調も警察も立ち入り禁止なんて、
JR側にしたら、自分にとってヤバイもんあったら隠し放題じゃん。
だから、JR側の調査員の情報なんて信じられないって話をしてるんだが。

まぁいっか。「ここは安全です」と言いながら、前の列車事故の
救出作業してるレスキュー隊員を跳ね飛ばすような会社に
正確な判断など出来ないもの。


568 :Ψ:2005/04/27(水) 14:11:26 ID:yM876owE
事故調査委員会メンバー
http://araic.assistmicro.co.jp/araic/commission/list.html

569 :Ψ:2005/04/27(水) 14:11:29 ID:TZ/cb1Wt
>>518
関西のまずいラーメンなんか食べ歩いてるようじゃダメだな。

570 :Ψ:2005/04/27(水) 14:11:43 ID:DMCx5NmD
助けて下さい(」´0`)」高見隆二さん。
あなたのお陰てたくさんの尊い命消えました(´□`)→。.(*ノД`*).。



571 :Ψ:2005/04/27(水) 14:11:46 ID:wdxfBa6P
俺のイメージでは客が少ないほうが脱線しにくい気がするんだが違うの?

572 :Ψ:2005/04/27(水) 14:11:50 ID:w1LAMdR4

ID:t+CJ1bEb、お前JR西日本の社員だろ
身内をかばいたい気持ちはわかるが、あきらめろ

573 :Ψ:2005/04/27(水) 14:11:56 ID:VmpBolQx
>>566
兵庫県ですが何か。

574 :Ψ:2005/04/27(水) 14:11:56 ID:eD7G6NmE

私鉄の倍以上の人員を配置している大阪市営高速鉄道で、

こんな事故があれば、また別の角度から追求されるな。

575 :Ψ:2005/04/27(水) 14:12:02 ID:LAYn1bCc
>>550
県警が、急ブレーキかけたせいで遠心力が高まり脱線した、っていったのを
馬鹿にしてるのになんでそんなレス?

576 :Ψ:2005/04/27(水) 14:12:06 ID:6l7KJTRF
【速報】運転士が奇跡的に救出される 【尼崎JR脱線】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1112330907/

577 :Ψ:2005/04/27(水) 14:12:45 ID:nmVACli3
>>571
そもそも脱線した要因のひとつに車体の軽量化の事もあったみたいだから
軽いと駄目なんじゃない?

578 :Ψ:2005/04/27(水) 14:13:03 ID:t+CJ1bEb
>>503
車すら運転したことのない厨だと思うが、
車の場合コーナリング中にブレーキをかけることで曲率半径を小さくすることが可能なのよ。
電車の場合、レールで軌道が決まっているからそんなことはない、と言っているのさ。

もう学校終わったのか?ヒキコモリはよくないぞ。

579 :Ψ:2005/04/27(水) 14:13:06 ID:7qyY8gAu
ちょっと遅れただけで
車掌室(?)のガラスをガンガン叩いて
引きずり出すオッサンも居るからな。
そのオッサンが車掌にからんでたせいで
駅で停車してもドアが開くの遅かった事もあったし。

580 :Ψ:2005/04/27(水) 14:13:09 ID:hILpIkns
>>551
恋人に自殺でもして欲しいのか?
「忘却」は人間の特権。過去を忘れて生きることはたいせつ。

581 :Ψ:2005/04/27(水) 14:13:18 ID:q543aZo2
携帯電話で指令室と話中だったら計器見てる(べき)ことになるからな
接客中ということにして「スピードわかりませんでした」って
ことにしたいのかな・・・なんて邪推
勿論当初の発表が本当にウソwだという可能性もあるが

582 :Ψ:2005/04/27(水) 14:13:20 ID:rgWyA9nY
>>548
最初の発表では、事故当時は指令センターだか上役に
携帯電話で「脱線です」の報告中だったよね。
なるほど、車掌ともあろうものが電車内で携帯電話使ってたのを
認めたらまた叩かれるから、嘘の塗り重ねか。

583 :Ψ:2005/04/27(水) 14:13:20 ID:5+vHF/FA
ん?カーブで外に向かう力って電車の場合無いの?

584 :Ψ:2005/04/27(水) 14:13:39 ID:/ZX3hyua
兵庫県民だけど、尼崎は、大阪でも兵庫でもどっちでもいいや。

585 :Ψ:2005/04/27(水) 14:13:57 ID:SzhtOOKS
NHKで会見のVTRやってるけどひどいなこれ・・・

586 :Ψ:2005/04/27(水) 14:14:01 ID:ZtFpsTIt
横浜でも列車事故…悪いのは軽自動車らしいが…
最近なんだか、おかしいぞ

587 :Ψ:2005/04/27(水) 14:14:06 ID:t+CJ1bEb
>>563だった。間違えて503って書いちゃったよ。

車すら運転したことのない厨だと思うが、
車の場合コーナリング中にブレーキをかけることで曲率半径を小さくすることが可能なのよ。
電車の場合、レールで軌道が決まっているからそんなことはない、と言っているのさ。

もう学校終わったのか?ヒキコモリはよくないぞ。


588 :Ψ:2005/04/27(水) 14:14:06 ID:UxZaWmns
536
助かった4人は、近くの座席の人。
その部分は比較的全身がそろっている遺体が多かったようで、
墜落の衝撃が他に比べて弱かったらしい。

589 :大阪府民:2005/04/27(水) 14:14:27 ID:x5SZ/APF
>>584 いやいやそれは困る

590 :Ψ:2005/04/27(水) 14:14:35 ID:m425NmWC
>>582
業務用携帯電話じゃないか?

591 :Ψ:2005/04/27(水) 14:14:37 ID:UZTBhAWp
京都でもオーバーランらしいです。

592 :Ψ:2005/04/27(水) 14:15:03 ID:/ZX3hyua
ふとももに、パイプなんかささりたくないな。

593 :Ψ:2005/04/27(水) 14:15:19 ID:3BW55wUd
>>578
アンダーが出てアウトに膨らむ場合もあるだろ。
電車なら脱線だ。

594 :Ψ:2005/04/27(水) 14:15:34 ID:t+CJ1bEb
>>583
電車の場合でも遠心力はあるよ。
でも、ブレーキをかけることで遠心力が増すことはないよ。

595 :Ψ:2005/04/27(水) 14:15:46 ID:q543aZo2
>>592
五重のリングを支えたジェロニモ状態だな・・

596 :Ψ:2005/04/27(水) 14:15:51 ID:w1LAMdR4
>>574
大阪市営高速鉄道は私鉄の倍以上の人員を配置しているんですか

597 :Ψ:2005/04/27(水) 14:16:01 ID:gg0ZJWz1
>>582

車掌の脱線報告で、他の列車を緊急に停止することが出来たので、
2重衝突など避けられたんですよ。


598 :Ψ:2005/04/27(水) 14:16:02 ID:BTVcuXch
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050427-00000001-maip-soci

『1両目と2両目の連結部分が約30度ほどゆっくりとねじれ… 』

この証言は大きいと思う。

ブレーキ時、1両目の後部と2両目の前部に一番負担が集まり折れ曲がりレールから浮き
脱輪…。1両目の後部が脱輪し下がる事により前部も上がり脱輪。あとは連鎖的に…。



599 :Ψ:2005/04/27(水) 14:16:27 ID:Qz6/PN2g
91人プラス10数人。10数人が20数人の可能性もある罠。
一両目には80人以上乗っていたと考えられるんだろ?

600 :Ψ:2005/04/27(水) 14:16:31 ID:W5Bg/DEH
>>571
人が乗ると重心が高くなるから不安定になるかも
特に車体が軽量化されればされるほどその影響は大きい希ガス

601 :Ψ:2005/04/27(水) 14:16:40 ID:6c/jFhwB
>>542
仕事の帰りに総武線に乗ったら片側のドアが故障しまくりで、駅に止まるたびに開閉を繰り返し。
そのうち諦めたらしく、片側ドア全開でそのまま運転。
ありゃたまげたわー。すごい光景だった。
ドアの前には黄色い帯みたいのをかけて、作業員の人たちが同乗してたけど
御茶ノ水とかで反対のドアから大量に乗り込んできた人が「うわっ!開いてる!」って皆びっくりしてんの。

あんな経験なかなか無い・・・夜だったんでけっこう怖かったよ。

602 :Ψ:2005/04/27(水) 14:16:43 ID:rgWyA9nY
>>597
だから?

603 :Ψ:2005/04/27(水) 14:16:44 ID:OMUgxMpc
上司見てれば部下が分かるよな
部下が40mオーバーランで8mと報告、上司はスピード超過が原因でなく置石が原因だと報告
お前ら恥を知れ、同じ日本人として関西人は恥ずかしすぎる

604 :Ψ:2005/04/27(水) 14:16:49 ID:t+CJ1bEb
>>578
アンダーが出て?
だからヒキコモリはダマットレ!
オーバーでもアンダーでも、ブレーキ掛ければオーバー気味になるんだよ!

605 :Ψ:2005/04/27(水) 14:16:54 ID:2x1g22Wu
どなたか鉄道模型持ってる人
カーブでブレーキかけてくれ

606 :兵庫県民:2005/04/27(水) 14:17:01 ID:/ZX3hyua
>>589
大阪府民にも、こまられるのか、尼崎は、競艇場とかあってお徳よ。

607 :Ψ:2005/04/27(水) 14:17:07 ID:P8EAaraj

福知山線この路線は
時速100km超えで定常的に脱線する事がわかりましたから、危険路線認定です。。

ATC+ガードレールができるまで事故再発します。



608 :Ψ:2005/04/27(水) 14:17:10 ID:m425NmWC
>>588
確か機体の後ろのほうの席で、その部分が墜落時に木々の生えた斜面を滑り落ちたんで、
それがクッションになったうえ、エンジンの火災にも巻き込まれずに済んだとか聞いたような

609 :Ψ:2005/04/27(水) 14:17:25 ID:6c/jFhwB
>>551
そういうこと言うな。

610 :Ψ:2005/04/27(水) 14:17:26 ID:t+CJ1bEb
>>600
それはあるね。

611 :Ψ:2005/04/27(水) 14:18:12 ID:DMCx5NmD
女子大生二人も。.(*ノД`*).。激カヮ



612 :Ψ:2005/04/27(水) 14:18:27 ID:KKv/tZvj
1両目に推測される人数約80人〜
既に回収済2日目昼までに20、
2日目昼〜3日目16人?
引き算で無傷が10人いたとしてもまだ35人くらいはいるわけか…

613 :Ψ:2005/04/27(水) 14:18:34 ID:uGhq6QNy
>>541
その客は死んだってことかな。

614 :Ψ:2005/04/27(水) 14:19:08 ID:bH8o0+s4
それにしてもJR西日本は時間厳守なんだな。
関東在住だけど某線なんて電車が遅れて到着なんてしょっちゅうだったぞ。
まあ原因は客の乗降が原因だと思うが。


615 :Ψ:2005/04/27(水) 14:19:21 ID:dtoH5l6f
>>606
そのセンタープール前でドドドっと降りていく
臭そうなオヤジ軍団が、尼の雰囲気を一層悪くしてる

616 :Ψ:2005/04/27(水) 14:19:30 ID:nmVACli3
遺族のインタビューはもうやめてやれよ。見たくないし聞きたくもねぇよ。

617 :Ψ:2005/04/27(水) 14:19:34 ID:kLCUsAzD
スレタイの数字がまだ増えるのは辛いな…

618 :Ψ:2005/04/27(水) 14:19:47 ID:eD7G6NmE
>>583
>>594
ベクトルが、進行方向寄りの左前方から(駆動力が効いているとき)
更に左寄りになりそう(ブレーキで駆動力が失われたとき)な気がする。

619 :Ψ:2005/04/27(水) 14:20:00 ID:oWtaJz+4
>>613
後ろの方だから大丈夫でしょ

620 :Ψ:2005/04/27(水) 14:20:12 ID:rgWyA9nY
>>615
えびすよしかずか!

621 :Ψ:2005/04/27(水) 14:20:16 ID:3rks590Z
同志社の泣いている学生にマイク突き出しキター

622 :Ψ:2005/04/27(水) 14:20:19 ID:t+CJ1bEb
「県警は、速度超過の状態で、急ブレーキを作動させたため、大きな遠心力が生じ、脱線した可能性もあるとみている。」
http://www2.asahi.com./special/050425/OSK200504260076.html

車の場合には、ブレーキの際に車重が前輪にかかることで、
急ハンドルを切ったような状態になり、遠心力が増したように感じることが出来ます。
場合によってはスピンします。危ないです。
遠心力=mv^2/r。 この半径rが小さくなるわけね。

でも、電車には当てはまらないのよ。レールによって軌道が決まっているから。
電車はブレーキをかけて遠心力が増すようなことはないのよ。
兵庫県警のバカ!


623 :無神経質な人間:2005/04/27(水) 14:20:34 ID:yC7uyuZK
これって、
車両そのものの欠陥かもしれないんだよね?
いくらでも、あぶり出せば、同じ機体の同じような事故とか
ボコボコ、出てきそうだけどね。
三菱ふそうのように、劣化時期が重なる事故って沢山ありそうだよね。

車輪とかが単純に100キロを超えたカーブ時の速度超過に
耐えきれなくなったとか・・・
電子系等に不具合があったとか・・・

人為的なミスってスピードへの機体への過信で、
最終的にマシンがやばかったんじゃないの?

624 :Ψ:2005/04/27(水) 14:21:07 ID:t+CJ1bEb

兵庫県警って、あの「花火大会陸橋将棋倒し殺人事件」の兵庫県警か!

625 :Ψ:2005/04/27(水) 14:21:22 ID:OtDnsn7N


事件の原因は、

高卒でミスを重ねると
新幹線の運転士の路を閉ざす
JRの管理体制の厳しさにあります。

学歴差別発覚
学歴差別発覚
学歴差別発覚
学歴差別発覚
学歴差別発覚
学歴差別発覚
学歴差別発覚
学歴差別発覚
学歴差別発覚
学歴差別発覚
学歴差別発覚
学歴差別発覚

高見くんの無念さが
みなに伝わることを願います。


626 :Ψ:2005/04/27(水) 14:21:35 ID:3BW55wUd
>>604
おまえもう車のドラテク語らない方が良いよ。
恥かくだけだぞ。

627 :Ψ:2005/04/27(水) 14:21:39 ID:7qyY8gAu
擁護するわけじゃないが、現場のマスゴミも本部(?)の上司から
何でもいいからコメント取ってこいとか圧力かかってんだろな。
現場は大変だな・・

628 :Ψ:2005/04/27(水) 14:21:47 ID:hILpIkns
日航機事故のこといろいろ教えてくれた人アリガトウ。
今検索して読んでるけど苦しい。
まだ幼児だったんでこんなむごい事故だとは知らなかったよ。

629 :Ψ:2005/04/27(水) 14:21:47 ID:x5SZ/APF
同志社といえば国税局の市原君どうなった?

630 :Ψ:2005/04/27(水) 14:22:05 ID:w1LAMdR4
いいかげん ID:t+CJ1bEb がうざくなってきた
そろそろIDあぼ〜んしよう

631 :Ψ:2005/04/27(水) 14:22:08 ID:OMUgxMpc
>>615
>臭そうなオヤジ集団が、屁の雰囲気を一層悪くしてる

あんた屁しないのか?屁しちゃ悪いのか?屁して雰囲気壊す原因言ってみろ

632 :兵庫県民:2005/04/27(水) 14:22:16 ID:/ZX3hyua
>>622

兵庫県警が、馬鹿なのはよくしってる。DQN地域の住民だからという理由で、当て逃げ犯を捕まえない。

633 :次期スレタイ:2005/04/27(水) 14:22:20 ID:hmSlzZ6l
棺桶は百人入っても大丈夫![尼崎列車事故]

634 :Ψ:2005/04/27(水) 14:22:28 ID:q543aZo2
>>631


635 :Ψ:2005/04/27(水) 14:22:36 ID:qmV6JWs3
ザワイドみてたら泣けてきた(=´д`=)

636 :Ψ:2005/04/27(水) 14:22:40 ID:8C85QbDX
>>604
うそつき。

637 :Ψ:2005/04/27(水) 14:23:41 ID:yM876owE
>>601
おいらも経験あり!!
JR東日本武蔵野線で、昼間ドア全快で走ってた。車内アナウンスで、故障って
説明してたけど、両側の手すりにスズランテープが結んであって、風になびいて
ました…

638 :Ψ:2005/04/27(水) 14:23:48 ID:nmVACli3
生存者がいるかどうか調べる探査機ってどういう仕組みのものなのかな
サーモグラフィーっぽいものかな?

639 :Ψ:2005/04/27(水) 14:24:13 ID:E1rXG91U
ID:t+CJ1bEbはなぜこうも運転手を擁護するのだろうな…。
なんか荒れてきたぞ?仮眠とったほうがいいぞ。

640 :Ψ:2005/04/27(水) 14:24:50 ID:t+CJ1bEb
>>636
FFの場合、ブレーキでオーバーが出ることあるの?
もしそうなら知らんかった。FRしか所有したことない。
でも関係ないからもーいー。

641 :Ψ:2005/04/27(水) 14:24:54 ID:/ZX3hyua
>>638
ドイツ製の機械だったような気がする。

642 :Ψ:2005/04/27(水) 14:25:01 ID:rgWyA9nY
阪本さんと西野さんはTVに出過ぎだな。

643 :Ψ:2005/04/27(水) 14:25:09 ID:ZtFpsTIt
屁じゃなくて、尼崎の尼だろ

多分

644 :Ψ:2005/04/27(水) 14:25:14 ID:/nUttOe+
>>631
○ 尼
× 屁
                orz


645 :Ψ:2005/04/27(水) 14:25:18 ID:OMUgxMpc
>>638
各局のタケコプターの運転が中止されたことから
人間の脈拍を聞き取るものだと思われ

646 :Ψ:2005/04/27(水) 14:25:45 ID:huX5KDUO
>631
>631
>631
>631
>631
>631
>631


647 :Ψ:2005/04/27(水) 14:26:00 ID:2jtLz8TP
>>587
おかしな、ヤシだな。

>車の場合コーナリング中にブレーキをかけることで曲率半径を小さくすることが可能

高速道路で、コーナーリング中に急ブレーキかけてみ? どうゆう事になるか分かるから。
だいたい、曲率半径を小さくするには、コーナーリング前のブレーキングで決まる訳だが。
ノンブレーキでコーナーに突っ込むと、どアンダーになる訳だが。

>電車の場合、レールで軌道が決まっているからそんなことはない

これもウソ。
車体に係る力は同じ。
ただ、力が分散されているってだけ。

社員必死ですな

648 :Ψ:2005/04/27(水) 14:26:14 ID:Qz6/PN2g
電車にステアリングあるわけじゃなし。

649 :Ψ:2005/04/27(水) 14:26:17 ID:GIrgYfbH
確かにマスコミもウザイが
あれは自由意志で好きでカメラの前に立って泣いて見せてるわけだからねぇ
本当に近い位置に居た人間はどこかでひっそりと泣いてるよ

650 :兵庫県民:2005/04/27(水) 14:26:29 ID:/ZX3hyua
尼崎はこれから、屁崎なのか、なんかいやだな。

651 :Ψ:2005/04/27(水) 14:26:59 ID:dtoH5l6f
>>631
あんた、尼競艇に臨時停車する車両に乗り合わせたことないだろ。
屁だけじゃない。口臭、腋臭、タバコと足の裏の臭いが混ざった甘酸っぱい臭いとか


652 :無神経質な人間:2005/04/27(水) 14:27:03 ID:yC7uyuZK
>>638
マイクロなサーモと
高性能な呼吸音を探知するマイクとかの複合機なんだろうかね。

653 :Ψ:2005/04/27(水) 14:27:07 ID:t+CJ1bEb
>>647
理屈抜きで「ウソ」とか言うな!
説明してみろ、このバカチンが!

654 :Ψ:2005/04/27(水) 14:27:08 ID:hmSlzZ6l
偉大なる高見尊師を讃えよう!

655 :Ψ:2005/04/27(水) 14:27:29 ID:nOs86HHZ
>>631
ちゃんと読めよ

656 :Ψ:2005/04/27(水) 14:27:30 ID:E1rXG91U
>>624
あの兵庫県警と昔のことを出したら、警視庁や大阪府警は大変だな…。

657 :Ψ:2005/04/27(水) 14:27:30 ID:cK4lSaTt
へがさき・・・・

658 :Ψ:2005/04/27(水) 14:28:11 ID:q543aZo2
>>657
屁が先・・・そのあとは・・・・

659 :Ψ:2005/04/27(水) 14:28:20 ID:rgWyA9nY
>>649
ちょっと俺も、そう思い始めた。
マスコミが一番糞なのは確かだが、ほいほい出続けるのもどうかと…。
ただ、今はマスコミ相手にでも自分の気持ちをぶつけないと、
やりきれないんだと思う。

660 :Ψ:2005/04/27(水) 14:28:34 ID:NO18M5ez
尼崎市民ですが違う地域の人間には大阪出身っていってる。
だって神戸より近いし。

661 :Ψ:2005/04/27(水) 14:28:44 ID:KKv/tZvj
>>658そんなこときくなよ

662 :Ψ:2005/04/27(水) 14:28:49 ID:w1LAMdR4
ダウンタウンの浜ちゃん限定なら屁崎でも間違ってない気がする

663 :Ψ:2005/04/27(水) 14:29:04 ID:n9f28Apf
これはJRが悪いと思う。
完全に管理体制に問題があった。
もちろん運転士としての
適性検査もしたはずなんだろ?
これがこのザマ。
JRは内部の利益のみしか考えてない。
乗客の安全はどうでもいいとしか思ってないように
とられてもしょうがない。

664 :Ψ:2005/04/27(水) 14:29:05 ID:hmSlzZ6l
一人で百人を殺した尊師を讃えよう!

665 :Ψ:2005/04/27(水) 14:29:07 ID:sMgfeqvU
まゆさん。・゚・(ノ∀`)・゚・。 

手紙読んだら泣けてくる・・・

    ちゃんとご飯食べてね。牛乳も飲んでね・・・・・

27日は遅くなるからって、今夜帰ってくることになってたんだな。

666 :Ψ:2005/04/27(水) 14:29:28 ID:8C85QbDX
>>652
微弱な超低周波数の電磁波を感知しているとか。

667 :Ψ:2005/04/27(水) 14:29:27 ID:pUBliVCh
車のコーナリング時のブレーキによる挙動は
そのときがグリップの限界付近かどうかで違うよ。
FFかFRかはあまり関係ない。

668 :Ψ:2005/04/27(水) 14:29:39 ID:hvk/P4cB
まぁ、遺族がテレビに出れば訴訟の際に
世論が味方について有利になるからだろうな

669 :Ψ:2005/04/27(水) 14:30:08 ID:dtoH5l6f
>>631

670 :Ψ:2005/04/27(水) 14:30:09 ID:3rks590Z
同志社でお祈りの会があります

http://www.doshisha.ac.jp/top/oinori.html

671 :Ψ:2005/04/27(水) 14:30:48 ID:rWpT0zEx
t+CJ1bEb、こっちのスレに行って好きなだけおしゃべりしてくれ

【脱線テロ】置き石である可能性高いこれだけの根拠・状況証拠
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1114576643/

672 :Ψ:2005/04/27(水) 14:30:58 ID:x5SZ/APF
>>670 市原君に会える?

673 :Ψ:2005/04/27(水) 14:31:12 ID:05eHsP0z
 東西線(同志社前行き)は大阪市内で地下にもぐる。
あの車種はなぜか地下では停車するときに「キィー」と
耳が痛いぐらいの音がしてた。
車輪とレールの擦れる音だと思う。

 かつて、伊丹駅で待ってたところ知らないおっちゃんが、
「にいちゃん、これアマいくんか?アマ」
見知らぬ人間にいきなし、尼崎を略してアマとは・・・

やっぱり、ここは民俗的には大阪だと思う。


674 :Ψ:2005/04/27(水) 14:31:17 ID:KKv/tZvj
適正検査ってどんな事が行われてるんだ?
乗り物酔いの度合い、持病の有無、血圧や血液状態など内在する病気因子は調べるんだろうが
コピペにあったようにフルスピードで走って207系マンセーとか叫ぶような精神状態の糞が採用されるのはなぜだ?

675 :Ψ:2005/04/27(水) 14:31:17 ID:DMCx5NmD
桜井( ´,_ゝ`)

676 :Ψ:2005/04/27(水) 14:31:24 ID:n9f28Apf
まゆさんのご遺族も可哀相になぁ。
お母さんも亡くしてるし
お母さん代わりのまゆさんまでも・・・。
せめて天国でお母さんとまゆさんが幸せでありますように。

677 :Ψ:2005/04/27(水) 14:31:30 ID:hmSlzZ6l
高見ファンクラブを結成しよう!

678 :Ψ:2005/04/27(水) 14:31:34 ID:nmVACli3
そうかーインタビューは出る奴も・・・・なわけか。
でもマスゴミはヘリくらいは何とかした方がいいかと思う。
10機も飛ばしたら流石に救助に支障がきそうなもんだが・・・。

679 :Ψ:2005/04/27(水) 14:31:37 ID:/xvk/kKU
>>667
四駆はどうなんだ?

680 :Ψ:2005/04/27(水) 14:31:41 ID:qmA9/hEP
急ブレーキの問題は、遠心力が増すことではなく、
線路と車輪の間の摩擦が急増し、車輪が擦り上って脱線することじゃなかったっけ。

681 :Ψ:2005/04/27(水) 14:31:41 ID:3rks590Z
市原君に食われた後輩なら・・・

682 :無神経質な人間:2005/04/27(水) 14:31:46 ID:yC7uyuZK
>>659
たぶん、そうなんだろうね。
近親者でも、悲しみで錯乱し人格が一時的にも崩壊しかけた人間は、
既に安静な場所で安定剤で眠っているよ!

683 :Ψ:2005/04/27(水) 14:31:53 ID:+o64wG6H
今度の踊る捜査の題材は〜







暴走列車を食い止めろ!!

自動列車運転装置(Automatic Train Operation)の略。
これを使っていると運転士はスタートを指示するボタンだけでOK。
その後は列車の加速走行や、惰行運転(モーターの電源を切ってそれまでの勢いだけで走ること)、
制御操作や定点停止などもすべて自動で行われる。


684 :Ψ:2005/04/27(水) 14:31:58 ID:ZtFpsTIt
…便が後


685 :Ψ:2005/04/27(水) 14:32:03 ID:eyieSYcc
>>631を見て少し心が和んだw

686 :Ψ:2005/04/27(水) 14:32:18 ID:hvk/P4cB
電車でGOやってみた
5駅中、すべてでオーバーランっていうか強制停止した
オヤジに怒鳴られた、女子高生が悲鳴上げてた

687 :Ψ:2005/04/27(水) 14:32:25 ID:6c/jFhwB
>>613
車掌は最後部に乗るし、そんな前まで行かないのでは?

688 :Ψ:2005/04/27(水) 14:32:34 ID:UZTBhAWp
今テレビで言ってたけど、130キロ以上で脱線っていうのは嘘で本当は「転覆」する速度らしい。
ってことは脱線の速度はそれ以下でもありうるってことですね。

689 :Ψ:2005/04/27(水) 14:32:48 ID:rgWyA9nY
尼崎と十三は、独特な地域なんだって。大阪とも兵庫とも微妙に違う。

690 :Ψ:2005/04/27(水) 14:33:07 ID:pUBliVCh
>>674
コピペは別に運転士がマンセーと叫んでたわけじゃないと思うが。

691 :Ψ:2005/04/27(水) 14:33:43 ID:3rks590Z
桃鉄関西をやった 尼崎は怪獣に襲われ破壊された

692 :Ψ:2005/04/27(水) 14:33:43 ID:hmSlzZ6l
頑張れ!高見尊師

693 :Ψ:2005/04/27(水) 14:33:49 ID:q543aZo2
>>668
遺族に取材協力させる説得術ってのもあるらしいよ
「悔しいと思わないですか」
「何が原因で○○さん(被害者)が氏んだか解明することが
 ご供養だと思いますが、そうではありませんか」
「解明を要求する声を大きくするためにも、ご無念のお話を・・」
とか。
そして1社に取材に応じると、うちもうちも、ってなるんだろうな。

かなり前のスレで、もうこの辺で勘弁。。ってところに
「俺の順番がまだだ」って云う記者もいるって話があったけど、本当なのかしら。

694 :Ψ:2005/04/27(水) 14:33:52 ID:6c/jFhwB
>>615
3両目だかに乗ってて取材に応じてた小汚いおっさん、
どうみてもホームレスにしか見えなかったけど・・・あれは・・・

695 :Ψ:2005/04/27(水) 14:33:53 ID:w1LAMdR4
>>688
そうなのか
脱線と転覆でだいぶ意味が変わってくるな

696 :Ψ:2005/04/27(水) 14:34:19 ID:/ZX3hyua
>>689
新開地と長田の番町と福原と姫路の駅前いれてやってくれ。

697 :Ψ:2005/04/27(水) 14:34:24 ID:t+CJ1bEb
>>680
わからん。
急ブレーキによって各車輪への荷重が変化することは確かだが、
それと脱線との直接の因果関係を探るのは難しい。
少なくともアホバカ兵庫県警の言う「急ブレーキにより遠心力が増し」というのは
ウソッパチだ。

698 :Ψ:2005/04/27(水) 14:34:38 ID:gg0ZJWz1
>>671
なんで、自分と意見が違うと追い出そうとするの?

699 :Ψ:2005/04/27(水) 14:34:39 ID:qmV6JWs3
マンセーて何?

700 :Ψ:2005/04/27(水) 14:34:40 ID:NO18M5ez
>>689
それはいえてるな

701 :Ψ:2005/04/27(水) 14:34:52 ID:2x1g22Wu
JRは即刻、外部(民間の一般人)から審査員なり安全調査員を雇うべき
社内のミスを隠すような会社には必要だわ

702 :Ψ:2005/04/27(水) 14:35:11 ID:rgWyA9nY
目撃者の証言だと、一両目がフワーッと宙に浮いて、
スリーナイン状態でマンションに突っ込んで行ったと。

703 :Ψ:2005/04/27(水) 14:35:18 ID:Ep4asNyj
この春から、何年ぶりかで関西でいろんな鉄道で通勤してるんだけど
昔に比べて、どこもダイヤばっかり過密になって、そのわりに
他の部分で、サービス悪くなってる気がする。
2、3分遅れて、その後、スピードが上がったことも何度かあったし。
他にも、ターミナルの行き先表示が分かりにくくなったり
支線の連絡が悪くなってたり、特急の停車駅が増えて、全く座れなくなったり。
どの私鉄も、電車の本数ばっかり増やして、乗客の立場になって考えてないような。
今回はJRだったけど、近鉄とか京阪とか、他もいつこんなことがあってもおかしくない希ガス


704 :Ψ:2005/04/27(水) 14:35:25 ID:lv3Cx+hG
>>578
いやだからそんな話をしているんではなくて
経験がないと急ブレーキかけちゃうでしょって話こ。


705 :Ψ:2005/04/27(水) 14:35:37 ID:t+CJ1bEb
>>688
転覆により脱線、だろうね。

706 :Ψ:2005/04/27(水) 14:35:37 ID:UJNV2zma
スティーブン・セーガルがいれば止められた

707 :Ψ:2005/04/27(水) 14:35:44 ID:HVuJxMD0
ここ見てからニュース見ると何か違和感あるんだけど
偏った思想が集ってると思えばいいのか
ただ単に俺が世間知らずなのか

708 :Ψ:2005/04/27(水) 14:36:04 ID:hmSlzZ6l
108キロ出してカーブに挑戦した高見尊師を讃えよう

709 :Ψ:2005/04/27(水) 14:36:05 ID:YCZRMUc/
>>631
なぁネタだろ?ネタだと言ってくれ
ぷぷぷぷぷ

710 :Ψ:2005/04/27(水) 14:36:13 ID:3rks590Z
阪急は胡散臭いバイトが手を振っているしね

711 :Ψ:2005/04/27(水) 14:36:19 ID:hvk/P4cB
>>702
そのまま空に飛んでいったわけで・・・・・・・

712 :Ψ:2005/04/27(水) 14:36:23 ID:BotfKnP7
JR西日本にはほんとに腹立つ
置石があるがなかろうが関係ない。
時速100km以上のスピードでカーブに進入するようなキチガイ運転さえなければ
あんな悲惨な事故は起きないはずだ。
自分達の責任を他因にすり替えようと必死なJRは、もう解体しろよ!

713 :Ψ:2005/04/27(水) 14:36:31 ID:E1rXG91U
>>697
ID:t+CJ1bEbはなぜ
急ブレーキにより横への力が増し
となぜ読めないのだろう?

714 :Ψ:2005/04/27(水) 14:37:12 ID:3rks590Z
機械の体を手に・・・・

715 :Ψ:2005/04/27(水) 14:37:18 ID:gg0ZJWz1
>>707
テレビでは、予断を含む意見は言いにくいだけ。


716 :無神経質な人間:2005/04/27(水) 14:37:29 ID:yC7uyuZK
>>706
その前にラブシーン相手を懸命に探しそうだが・・

717 :Ψ:2005/04/27(水) 14:37:32 ID:hvk/P4cB
ついこないだ銀河鉄道の夜見たばっかり
カムパネルラ・゚・(ノД`)・゚・。

718 :Ψ:2005/04/27(水) 14:37:34 ID:2jtLz8TP
>>680
>線路と車輪の間の摩擦

これがミソ。
オーバースピードで分散された力が増している上に、ブレーキによって、
フランジに係る力のの安全キャパオーバーで脱線だと思う。

719 :Ψ:2005/04/27(水) 14:37:36 ID:HVuJxMD0
>>712
スピードはいつものことじゃないか。
平均110で走ってるよ。

720 :Ψ:2005/04/27(水) 14:37:39 ID:6c/jFhwB
>>665
飛行機の墜落じゃなくて、空港に向かう途中の電車で死ぬなんて
想像しないよね、普通・・・

721 :Ψ:2005/04/27(水) 14:37:44 ID:E1rXG91U
>>698
発言をチェックしてみたら?

722 :Ψ:2005/04/27(水) 14:38:11 ID:KKv/tZvj
>>690そうだったっけ?
あまりよく覚えてないから間違ってるかもなので気にしないでくれ
要点は適正検査ってどういうことをしてるのかという事が知りたいって所なんだ

723 :Ψ:2005/04/27(水) 14:38:21 ID:t+CJ1bEb
>>713
「急ブレーキによりヨコへの力が増し」?
あんた、アホバカ兵庫県警の一員?
どしてそんなことが起こるのか説明してミソ

724 :Ψ:2005/04/27(水) 14:38:24 ID:rgWyA9nY
>>700
あそこら辺は、町中に赤井英和、ざこば、マリアン、たかじん系の
オッサンがいるよね。みんな作業着着てて、地面に同化しているっていうか…。

725 :Ψ:2005/04/27(水) 14:38:26 ID:ZtFpsTIt
少なくとも14,5人がまだ閉じこめられ…

マジ?あと何人いるんだ?

726 :Ψ:2005/04/27(水) 14:38:27 ID:Feuhm8B9
>>699
万歳

727 :Ψ:2005/04/27(水) 14:38:33 ID:6c/jFhwB
>>699
万歳の朝鮮読み

728 :Ψ:2005/04/27(水) 14:38:58 ID:pUBliVCh
>>679
もちろん4WDでも同じ。
アクセル踏んでないときは駆動方式なんてあまり関係しない。
重量配分の差は出るんで、前が重くてケツの軽いFFはスピンモーションに入りやすいけどね。
あくまで「比較的」という話でしかなく、一般的にいえばどれも同じ。

729 :Ψ:2005/04/27(水) 14:39:18 ID:fHboee5X
100km/h以上出てたこと、ID:t+CJ1bEbの身内が100人殺したこと、
これは間違いないだろ

730 :Ψ:2005/04/27(水) 14:39:26 ID:hvk/P4cB
桜井ってウソ間違いばっかり言うから干されたか?

731 :Ψ:2005/04/27(水) 14:39:36 ID:BBcRJLKj
t+CJ1bEb の話がいい加減飽きてきた件について

732 :Ψ:2005/04/27(水) 14:39:47 ID:t+CJ1bEb
>>698
何故なら、アホな奴らは「お山の大将」気分だからだよ。
気に入らないと「あっち行け」と言い出すわけだ。

733 :Ψ:2005/04/27(水) 14:39:57 ID:gg0ZJWz1
>>721
チェックしてみたが、置石派なだけだろう。
言論には言論で対抗しろよ。

734 :Ψ:2005/04/27(水) 14:40:05 ID:x5SZ/APF
>>724 マリアンてリリアンの間違いか?

735 :Ψ:2005/04/27(水) 14:40:08 ID:oJysYRe3
すまん教えてくれ!
運転士はどうなったんだ?

736 :Ψ:2005/04/27(水) 14:40:12 ID:3rks590Z
お前らJRに死の株価が上がっているぞ
コノ殺人企業のオーナーどもを吊るせ
特におおかぶぬし

http://quote.yahoo.co.jp/q?s=9021.t&d=t

737 :Ψ:2005/04/27(水) 14:40:14 ID:NbwaCfaa
JALの墜落事故で印象深いのは乗客たちの「遺書」
何回読んでも泣ける…



738 :Ψ:2005/04/27(水) 14:40:27 ID:nmVACli3
マリアンもリリアンも知らん。

739 :Ψ:2005/04/27(水) 14:40:30 ID:HVuJxMD0
>>735
潰れてると思うよ

740 :Ψ:2005/04/27(水) 14:41:01 ID:t+CJ1bEb

「県警は、速度超過の状態で、急ブレーキを作動させたため、大きな遠心力が生じ、脱線した可能性もあるとみている。」
http://www2.asahi.com./special/050425/OSK200504260076.html

車の場合には、ブレーキの際に車重が前輪にかかることで、
急ハンドルを切ったような状態になり、遠心力が増したように感じることが出来ます。
場合によってはスピンします。危ないです。
遠心力=mv^2/r。 この半径rが小さくなるわけね。

でも、電車には当てはまらないのよ。レールによって軌道が決まっているから。
電車はブレーキをかけて遠心力が増すようなことはないのよ。
兵庫県警のバカ!



741 :Ψ:2005/04/27(水) 14:41:02 ID:rgWyA9nY
>>734
そうやったわ いや〜ん お兄ちゃん許してぇな

742 :Ψ:2005/04/27(水) 14:41:08 ID:oJysYRe3
>739
さんくす

まだ見つかってないのかぁ

743 :Ψ:2005/04/27(水) 14:41:27 ID:hmSlzZ6l
JR西労高見マンセー−−−−−−−−−−−−−−−−−!

744 :Ψ:2005/04/27(水) 14:41:28 ID:KKv/tZvj
JR大事故→JRの株下がると予測→今のうちに買い占めろ→結果株価上昇
という希ガス

745 :Ψ:2005/04/27(水) 14:41:36 ID:5+vHF/FA
1両目のフランジが割れてるかどうかって言ってるけど
1両目ってえらいことに・・・

746 :Ψ:2005/04/27(水) 14:41:40 ID:3rks590Z
つぶれるならいいけど
先頭車両のほとんどの人がサンシャインからりんごを落とした状態だそうだ

747 :Ψ:2005/04/27(水) 14:42:11 ID:E1rXG91U
>>733
>>604
対抗する気ないぞ?

748 :Ψ:2005/04/27(水) 14:42:15 ID:rgWyA9nY
よみうり、一両目がスッポリ駐車場に…ある意味奇跡だな

749 :Ψ:2005/04/27(水) 14:42:28 ID:3rks590Z
殺人JRのおおかぶぬし=殺人企業のオーナー

750 :Ψ:2005/04/27(水) 14:42:30 ID:cK4lSaTt
>>744
普通は下がってから買うんじゃないの?

751 :Ψ:2005/04/27(水) 14:42:38 ID:PjC28rqc
前スレで事故当日未明に線路工事があったようだというのは事実?

752 :Ψ:2005/04/27(水) 14:42:49 ID:Feuhm8B9
>>746
想像したじゃねぇか!ウワァァァァン


753 :Ψ:2005/04/27(水) 14:42:54 ID:t+CJ1bEb
>>733
置石派じゃないよ。
アホバカ兵庫県警が、アホバカ遠心力の話を持ち出して置石の可能性を否定しようとしてるから、
必然的に置石の説に対して強く言わざるを得なくなってるだけ。

754 :Ψ:2005/04/27(水) 14:43:07 ID:2jtLz8TP
t+CJ1bEbは、力の関係が理解できない池沼


755 :Ψ:2005/04/27(水) 14:43:13 ID:hmSlzZ6l
百人を死亡させた尊師を讃えよう

756 :Ψ:2005/04/27(水) 14:43:27 ID:nmVACli3
>>750
おとつい昨日は下がってたみたいだけど・・・株はようわからん

757 :Ψ:2005/04/27(水) 14:43:30 ID:wdxfBa6P
電車のブレーキは全車輪に付いてるの?

758 :Ψ:2005/04/27(水) 14:43:30 ID:UxZaWmns
フランジって何?

759 :無神経質な人間:2005/04/27(水) 14:43:41 ID:yC7uyuZK
>>735
最後までご遺体搬出は出来ないだろうし、
最前面だから、体そのものがどうなっているんだろうか定かじゃない状態
なんじゃないですか。

760 :Ψ:2005/04/27(水) 14:43:52 ID:VmpBolQx
ニュースどうなってる?

761 :Ψ:2005/04/27(水) 14:43:53 ID:/6DneBBD
JR西日本の発表はこうだ。社員が最後尾の7両目の後方約5メートルにわたり左側
レールに「石などが車輪につぶされたとみられる白っぽい粉が付着している」のを発見。
「脱線後に石を巻き込んだものではなく、置き石の可能性が高い」とし、脱線現場から
約100メートルの地点にある踏切でも、昨年8月21日に置き石事件があったことも
紹介した。

 その後、国土交通省航空・鉄道事故調査委員会(事故調)の調べで、7両目の後方
約10メートルのレール上に1カ所と、6両目と7両目の間のレール上に断続的に
白い粉末状の物質が付着していることが判明した。

 同社管内では、年間150〜160件の置き石被害が報告されているという。

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20050427k0000m040167000c.html

762 :Ψ:2005/04/27(水) 14:43:57 ID:/ZX3hyua
蛇腹状に1両目がなってるらしいが、屋根が横向き蛇腹ってどんなんだ?

763 :Ψ:2005/04/27(水) 14:44:26 ID:Oq8OS1V6
連絡がつかなくて探し回ってる人達の事を考えると1両目早く開けて欲しいけど
中を想像すると開けて欲しくないっていう気もある・・・

764 :Ψ:2005/04/27(水) 14:44:51 ID:YT1HK/h+
>>746
>サンシャインからりんごを落とした状態

想像しやすそうなしにくそうな例えだな
そんなりんご見たことあるやつどれだけいるんだ?

765 :Ψ:2005/04/27(水) 14:44:55 ID:hmSlzZ6l
死亡祭りは夜から始まるよ♪♪♪♪♪♪♪♪♪

766 :Ψ:2005/04/27(水) 14:45:04 ID:MQ7pYJ7t
>>753
必然的に置石の説に対して強く言わざるを得なくなってるのは身内だからだろ?

767 :Ψ:2005/04/27(水) 14:45:05 ID:q543aZo2
車輪がレールどおりに走っても
車体の上の方が振られることってあるんじゃないの
そしたら見かけの外側に飛ぶ力は車よりも凄い気がするんだが
レールの上走ってるって言ってもミニ四駆のコースじゃないんだから

768 :Ψ:2005/04/27(水) 14:45:18 ID:wdxfBa6P
>>758
急ブレーキなどにより摩擦で車輪が磨り減った跡のようなものらしい

769 :Ψ:2005/04/27(水) 14:45:51 ID:GbBWkRmn
ID:t+CJ1bEb
遠心力が働かないのなら、どうしてカーブでは地面が傾斜してるの?

770 :Ψ:2005/04/27(水) 14:45:51 ID:rgWyA9nY
よみうりの事故現場模型、マンションが傾いている件について

771 :Ψ:2005/04/27(水) 14:46:10 ID:KKv/tZvj
事故直前に比べて既に下がってる&将来的に回復するであろうと予測
結果買い集中で事故前よりあがる可能性もアリ?
もうひとつはJR側が株価下落を懸念して関連会社が一時的に買いに出ている可能性も否定できず
普通は不祥事起こした会社の株はあがりにくいというより下がるからなぁ


772 :Ψ:2005/04/27(水) 14:46:17 ID:dtoH5l6f
>>748
数年前、地下鉄中央線森之宮駅でも車がすっぽり

773 :Ψ:2005/04/27(水) 14:46:23 ID:YT1HK/h+
>>765
どうだ、お前が祭りの主役になれそうか?

774 :Ψ:2005/04/27(水) 14:46:43 ID:IsCYdCC9
桜井・フランジねた
ttp://www1.odn.ne.jp/~aaa81350/kaisetu/qp/qp.htm

775 :Ψ:2005/04/27(水) 14:47:09 ID:gg0ZJWz1
>>747
黙っとれぐらいで、黙るなw

776 :Ψ:2005/04/27(水) 14:47:24 ID:rgWyA9nY
このオッサンはどうして、全国ネット出演しているというのに
こんなバレバレのヅラをかぶるんだろう

777 :Ψ:2005/04/27(水) 14:48:16 ID:KKv/tZvj
>>776探偵ナイトスクープの収録現場に行って叫んでくれ

778 :Ψ:2005/04/27(水) 14:48:22 ID:mlRDTvsB
>>760
ブルーシートが張られてて1両目も見えない状態。
カメラも遠くのほうから状況を撮ってるから、報道規制されてるんかな。

779 :Ψ:2005/04/27(水) 14:48:44 ID:HVuJxMD0
>>763
それでも開けなきゃいけないんだよな。誰かが。
すごい仕事やってるよなあの人達は。
>>777
タローのことかああああ

780 :Ψ:2005/04/27(水) 14:49:03 ID:w1LAMdR4
ま、リストラして人件費減らし
旧型のATSそのまま使って設備投資費減らしてるくらいだからな
置石のせいにして少しでも賠償金額減らしたいんだろう

命より金のJR西日本だから

781 :Ψ:2005/04/27(水) 14:49:04 ID:dtoH5l6f
>>776
お前なら、そのオッサンに指摘できますか?
見て見ぬフリが人の道でしょ、キダタローしかり。

782 :Ψ:2005/04/27(水) 14:49:07 ID:gg0ZJWz1
>>753
そうでしたか。失礼w


783 :Ψ:2005/04/27(水) 14:49:10 ID:t+CJ1bEb
>>758, >>768
フランジって言うのは、、、、、

電車の車輪は棒(車軸)の左右両端に円盤(車輪)を付けたダンベルのようになってる。
でもそのままだとレールから外れて落っこちちゃうから、左右の車輪の内側に少し大きめの円盤をつけたような形をしてるんだ。
そしたら、大き目の円盤が二本のレールの内側、そして小さ目の円盤が実際のレールの上を転がるわけだ。

この「内側にある大き目の円盤」の事を「フランジ」って言うのね。

784 :Ψ:2005/04/27(水) 14:49:27 ID:3rks590Z
JR西日本のおおかぶぬしを吊るし、オーナーとしての意見を求める
たぶん企業イメージを恐れて売却→株大暴落

785 :Ψ:2005/04/27(水) 14:49:33 ID:Cn9liO6V
また、桜井タソ・・・。

786 :Ψ:2005/04/27(水) 14:49:55 ID:t+CJ1bEb
>>769
遠心力は働くのよ。
でも、ブレーキによって遠心力が「増す」ことはないの。

787 :Ψ:2005/04/27(水) 14:50:29 ID:oJysYRe3
>759
さんくす!

1両目から救出された人って真ん中へんにいたのかな?
まぁ今後も奇跡が起きてほしいものだけど

788 :Ψ:2005/04/27(水) 14:50:29 ID:05eHsP0z
 電車の位置や速度など常に中央のシステムで、
完全に把握していると思ってた。
運行状況を乗務員の報告のみに頼っているなんて信じられない。
 
 21世紀なのに思ってたより原始的。
 

789 :Ψ:2005/04/27(水) 14:50:30 ID:i1HAMaJq
>>541
鉄道板の住人(キセル中)が乗り越し精算しようとしてたら脱線し、
そのまま車外に避難させられたらしい。

790 :Ψ:2005/04/27(水) 14:50:32 ID:rgWyA9nY
>>786
多分、県警は電車にもキックバックがあると思ったんだろう

791 :Ψ:2005/04/27(水) 14:50:59 ID:KKv/tZvj
>>781中学時代ヅラの学年主任に向かって聞いて空気が凍った罠
もういい年なんで俺にできないからやって欲しいんだ!
マジでやったら経験上悲惨な事になるから勇者なんだが…

792 :Ψ:2005/04/27(水) 14:51:00 ID:HVuJxMD0
>>783
ひっかける部分が車輪についてるってこと?

793 :Ψ:2005/04/27(水) 14:51:29 ID:E1rXG91U
ID:gg0ZJWz1とID:t+CJ1bEbは?????

黙ってるよ。だって関東にいるから今ワイドショー見てるんだよ…。貴重な時間。

794 :Ψ:2005/04/27(水) 14:51:56 ID:HVuJxMD0
>>789
釣りじゃなく?

795 :Ψ:2005/04/27(水) 14:52:19 ID:rgWyA9nY
オーバーランへのペナルティ来たー

796 :Ψ:2005/04/27(水) 14:52:21 ID:pUBliVCh
単純に速度超過によるせり上がり脱線ではないかと。
運悪く、線路か車両の状態も少し良くなかったのかもしれん。
非常ブレーキ痕については、前部車両の脱線で接続が切れて
後続車両に自動で非常ブレーキがかかっただけでは。

797 :Ψ:2005/04/27(水) 14:52:42 ID:gg0ZJWz1
>>789
ををおw

798 :Ψ:2005/04/27(水) 14:52:44 ID:sPQcrBoS
>>786
ブレーキによって、車輪がロックし
フランジ同一面と線路の摩擦過多にてフランジ部が変形→脱線発生→転覆
という可能性もあるだろ
FF自動車のブレーキング特性もしらないばか者は黙れ

799 :Ψ:2005/04/27(水) 14:53:09 ID:lv3Cx+hG
>>786
参加させて頂くと、車輪がロックすることで慣性で直進するで良いのかな?

800 :Ψ:2005/04/27(水) 14:53:26 ID:3rks590Z
社会的制裁の仕方

オーナー責任

JR西日本のおおかぶぬしを吊るし、オーナーとしての意見を求める
たぶん企業イメージを恐れて売却→株大暴落

801 :Ψ:2005/04/27(水) 14:53:26 ID:gg0ZJWz1
>>793
なんですか?


802 :Ψ:2005/04/27(水) 14:53:38 ID:bL/OtqKv
プロ市民にいちゃもんつけたらずっとつけまわされるぞ。
しかし、最初見たときより増毛してるな。ギャラを見込んで
買ったのか

803 :Ψ:2005/04/27(水) 14:53:47 ID:rgWyA9nY
ワンフロアの部屋のまん中に座らされて晒し者にされたり

トイレへ行くにも許可が必要

その教育(ペナ)がいつまで続くか分からない


((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル

804 :Ψ:2005/04/27(水) 14:53:50 ID:VmpBolQx
>>792
ttp://homepage2.nifty.com/kotaroooo/2wheel.htm

805 :Ψ:2005/04/27(水) 14:53:59 ID:gg0ZJWz1
>>793
黙るな。しゃべれ。

806 :Ψ:2005/04/27(水) 14:54:10 ID:t+CJ1bEb
>>783
そーそー。
ひっかける部分が車軸をはさんだ両方の車輪の内側についてたら、
車輪全体としては二本のレールから落ちることはないでしょ?

807 :Ψ:2005/04/27(水) 14:54:24 ID:i1HAMaJq
>>794
わからんけど。
JR西日本は車内改札が多いし、ありうる話だろう。
まぁ、運転士じゃなく列車最後尾の車掌に話してたから
事故原因とはいっさい関係ないでしょう。

808 :Ψ:2005/04/27(水) 14:54:45 ID:GjwdoGOc
>>803
聞いててちょっと引いた・・・
体育会系?

809 :Ψ:2005/04/27(水) 14:54:50 ID:mU7ec4Ca
警察の「遠心力」という表現がが間違ってるとしても、
「遠心力」を「フランジがレール側面に押し付けられる力」
と読み替えればいいだけの話だろうが。

810 :Ψ:2005/04/27(水) 14:55:00 ID:3rks590Z
サンシャインのりんご を書いてから吐き気が

811 :Ψ:2005/04/27(水) 14:55:03 ID:oJysYRe3
結局は「スピードの出しすぎ」って事しかわかってないんだな

812 :Ψ:2005/04/27(水) 14:55:20 ID:KKv/tZvj
桜井モウイイヨ

813 :Ψ:2005/04/27(水) 14:55:28 ID:rgWyA9nY
>>808
それは体育会に失礼だと…ただの陰湿なイジメじゃん、これって。

814 :Ψ:2005/04/27(水) 14:55:32 ID:9RgT3PdN
非常ブレーキを運転士でなく車掌がかけたという事はないの?

815 :Ψ:2005/04/27(水) 14:55:45 ID:dtoH5l6f
天満の商店街でおじいちゃんが、オバハンパンチパーマみたいなヅラで歩いてたよ。
かぶるというより、載せてるって表現がピッタリで、すれ違う人みなさん、振り返って見てました。

816 :Ψ:2005/04/27(水) 14:55:47 ID:dWJ1hC7w
しかし乗客がほぼ全員オーバーランしてましたって言ってたけどオーバーランなんて言葉よく知ってたな。台本あんのかな

817 :Ψ:2005/04/27(水) 14:56:02 ID:oJysYRe3
>>803
まじ?
大人がやることじゃないな

818 :Ψ:2005/04/27(水) 14:56:24 ID:t+CJ1bEb
>>798
そーだね、それは可能性としてはあるかもね。
最終行は何が言いたいのか分からんが。

819 :Ψ:2005/04/27(水) 14:56:45 ID:rgWyA9nY
>>814
ニュース見てる?
事故当日、車掌が警察の取り調べに「私が機転をきかせて非常ブレーキかけた」って自慢してたけど。

820 :Ψ:2005/04/27(水) 14:56:49 ID:oJysYRe3
>>816
よくあることだからアナウンスなんかで知ってたんじゃないか?

821 :Ψ:2005/04/27(水) 14:57:07 ID:GWS9m+xu
ニュースでよく聞くよ
オーバーラン

822 :Ψ:2005/04/27(水) 14:57:18 ID:BBcRJLKj
もうわかったからどっか行ってくれ…。>>ID:t+CJ1bEb

823 :Ψ:2005/04/27(水) 14:57:32 ID:oJysYRe3
>>819
けどそれって無理があるんじゃない?

824 :Ψ:2005/04/27(水) 14:57:33 ID:w3RdMw4m
>>746
すりおろしりんごが飲めないじゃねーか!

825 :Ψ:2005/04/27(水) 14:57:34 ID:DMCx5NmD
日勤教育という言葉で中身は囚人扱い( ´,_ゝ`)

JR西日本終わったな…

桜井も終わったな( ´,_ゝ`)



     ∧_∧
     (´Д`)
    /, /なわけねーだろ〜!!
    (ぃ9|
    /  /、
   /  ∧_二つ
   /  /
  |  \
  / /~\ \
  / /  > )
 / /   ( ヽ、
( _)    \_つ



826 :Ψ:2005/04/27(水) 14:57:59 ID:VmpBolQx
>>821
事故直前、車内放送で「さっきはオーバーランしてごみんなさい」って言ったのでは?

827 :Ψ:2005/04/27(水) 14:58:00 ID:rgWyA9nY
このJRのおっさん、横側と頭頂部で髪の毛の色が全然違うよね。

828 :Ψ:2005/04/27(水) 14:58:09 ID:GjwdoGOc
>>813
確かにいじめだねえ・・・
そういう変なプレッシャーをかける環境って良くないな

829 :Ψ:2005/04/27(水) 14:58:29 ID:t+CJ1bEb
>>809
『「遠心力」という表現が間違ってたとしても』?

それだけ間違ってたら充分じゃん。
「それはない」と俺は言っているのだから。
だから「アホバカ兵庫県警」と言っているのだから。

830 :Ψ:2005/04/27(水) 14:58:31 ID:3rks590Z
被害者のある息子は来年JR総合職を受けるそうです
説明会では、被害者家族ということで不利にならないかと質問し、
役員面接でこのような事件を起こす会社を内部から変えたいと話すとさ

831 :Ψ:2005/04/27(水) 14:58:40 ID:rgWyA9nY
>>823
車掌が自分で言っただけだからねぇ…運転士は証言できないし。

832 :Ψ:2005/04/27(水) 14:59:08 ID:QuLuEMyQ
>>816
取材記者が「オーバーランしたという情報がありますが…」
と先に振ってるからだと思う。

833 :Ψ:2005/04/27(水) 14:59:31 ID:gg0ZJWz1
>>819
車掌は、接客中。
機転を利かしたのは、連絡を入れて、対向車などを緊急停止させてこと。

834 :Ψ:2005/04/27(水) 14:59:41 ID:JRWjrtjk
加速度が出ている時に 非常ブレーキかよ そりゃ脱線するわな
ましてカーブだものな

835 :Ψ:2005/04/27(水) 14:59:48 ID:6c/jFhwB
ちなみに日航機のスレはオカ板にある。
むかしは航空・船舶板にもあったような気がするけど見当たらなかった。
しょっちゅう荒れてるけど気にしないでね。

【慰霊】日航機事故part16【登山】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1112237250/

836 :Ψ:2005/04/27(水) 14:59:53 ID:hILpIkns
ttp://mito.cool.ne.jp/detestation/ja123.html

泣きながら見てしまった。
今回の列車は特に考える時間もなくいってしまっているけど、
飛行機とどっちがましかなんて考えられないよね。
最後の方の通信と軌跡は辛すぎる。

837 :Ψ:2005/04/27(水) 15:00:09 ID:q543aZo2
>>823
あるよな。
当初の会見では「急停止した<ようだ>」って車掌が言ったことになってる。
現在は「乗客と話中だった」と。

838 :Ψ:2005/04/27(水) 15:00:10 ID:E1rXG91U
>>816
昔、飛行機がオーバランで事故を起こしてたから知ってる人が多いんじゃないのかな。
羽田のオーバーランで有名人誰だっけ?死んでるし…。

839 :Ψ:2005/04/27(水) 15:00:13 ID:i1HAMaJq
>>816
記者 「TBSです。このたびは大変な事故にあわれまして・・・
    JRに責任があるとの見方が強いようですが」

客  「JRは人殺し。許せない」

記者 「直前の駅でオーバーランしてたみたいですね。
    それから相当飛ばしてたでしょう?」

客  「オーバーランしたあと、列車が相当飛ばしてた」

記者 「こわかったですか?」

客  「こわかった」

→ 番組テロップ
  「伊丹駅でオーバーランし、怖いほどのスピードで飛ばしていた」

こんなかんじでしょ

840 :Ψ:2005/04/27(水) 15:00:20 ID:sPQcrBoS
>>818
御前は2,30分前に書いた自分のレスも思い出せないのか

578 名前:Ψ[] 投稿日:2005/04/27(水) 14:13:03 ID:t+CJ1bEb
>>503
車すら運転したことのない厨だと思うが、
車の場合コーナリング中にブレーキをかけることで曲率半径を小さくすることが可能なのよ。
電車の場合、レールで軌道が決まっているからそんなことはない、と言っているのさ。

馬鹿物、FF(前輪駆動)自動車はコーナリング中に減速球にかますとインに切れ込む現象が起きる
いつまでも知ったかぶってるんじゃねぇ

841 :無神経質な人間:2005/04/27(水) 15:00:28 ID:yC7uyuZK
へんてこな事故だよね。
しかも大惨事。
一両目は
都合悪く、ちゃっかりとマンションの駐車場にスッポリと収まって潰れている。
そんなに上手い具合になんで、そこに収まるのだ?
機関車トーマスじゃあるまいに・・・
二両目は
これまた、運悪くペシャンコになってマンションにひばりつくヘビの如く
くの字にくっついている。しかもぺらぺらだ!

なんだか、この時点であり得ないし、やるせないし、愕然とする。

なんじゃ、こりゃ!

三両車に乗り組んだ人達も、
どうみても、半分の犠牲者は、この先、
なにかしらの重度な身体障害者しかないだろうし。

なんだか、無性に苛々する。


842 :Ψ:2005/04/27(水) 15:00:48 ID:t+CJ1bEb
>>834
「加速度」とは、速度の時間に対する変化分のことを言います。
もう少し厳密な言い方をすると、速度を時間で微分したものです。

あなたが言っていることは意味がわかりません。

843 :Ψ:2005/04/27(水) 15:01:11 ID:3rks590Z
被害者のある息子は来年JR総合職を受けるそうです
説明会では、被害者家族ということで不利にならないかと質問し、
役員面接でこのような事件を起こす会社を内部から変えたいと話すとさ




844 :Ψ:2005/04/27(水) 15:01:14 ID:sJ/XgwPM
JR西日本職員の自殺は
過去1年半で10人にも!
http://www.jr-souren.com/outlaw/jisatu10.htm


845 :Ψ:2005/04/27(水) 15:01:42 ID:rgWyA9nY
>>833
だーかーらー、それが虚偽の証言かどうかはともかく、
事故当日夜の取り調べで、車掌が言った(と報道された)のは事実なの。
このスレの住人なら覚えてる人いるっしょ?
その時はまだ情報が少なくて、スピード出し過ぎぐらいしか分からなかったから
「車掌GJ、ナイスフォロー」のレスだらけだったんだよ。

846 :Ψ:2005/04/27(水) 15:01:58 ID:dWJ1hC7w
なるほど。まあ確かに事前に説明されてたのかも。
どっかのアナウンサーはランオーバーとか言ってたけど。

847 :Ψ:2005/04/27(水) 15:02:04 ID:oJysYRe3
結局車掌も保身に走ってしまったのか?
○○に梔子で収めたいのかよ?

848 :Ψ:2005/04/27(水) 15:02:27 ID:t+CJ1bEb
>>840
車に関しては間違ってたかもしれん、とすでに書き込んであるが。。。。

お山の大将様、お忙しい所わざわざ私の書き込みをさかのぼって下さいまして大変に恐縮です。

849 :Ψ:2005/04/27(水) 15:02:49 ID:Uno4bTc2
直線で120km以上かよ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050427-00000004-yom-soci

850 :838:2005/04/27(水) 15:02:57 ID:E1rXG91U
死んでないかも。記憶が定かじゃないから…。

851 :Ψ:2005/04/27(水) 15:03:27 ID:gg0ZJWz1
>>845
情報が混乱していたんでしょう。
そういう時は、あとの情報の方が正しい。

852 :Ψ:2005/04/27(水) 15:03:44 ID:IImKA+dX
JR西日本の体質がどうであれ、その中でやっていけるように自己研鑽
しなければならないだろうよ。運転士は人殺し認定だな。

853 :Ψ:2005/04/27(水) 15:04:01 ID:oJysYRe3
>>850
真っ先に逃げた機長のこと?

854 :Ψ:2005/04/27(水) 15:04:22 ID:pUBliVCh
>>842
「過速度」のタイポだとするなら意味は通じるな

855 :Ψ:2005/04/27(水) 15:04:25 ID:rgWyA9nY
>>851
そうそう。そこは俺も押さえておかないとだけど。
事故調の発表ではブレーキ痕が無かったんだっけ?

856 :Ψ:2005/04/27(水) 15:04:37 ID:Uno4bTc2
>>850片桐機長か


857 :Ψ:2005/04/27(水) 15:05:21 ID:KKv/tZvj
俺は晒し者にされトイレ監視付きでやっていけるような聖人君子にはなれない
ミスしないよう自己研鑽はできるかもしれんがノーミスなんて人間では考えにくいからな

858 :Ψ:2005/04/27(水) 15:05:28 ID:ZhcB6lKj
旧約聖書解読してれば防げたかもしれないのに。
愚かな人類。

859 :Ψ:2005/04/27(水) 15:05:52 ID:gg0ZJWz1
>>855
事故調は、まだなにも発表していない。
昨日ブレーキ痕なしは、共同の飛ばし記事。

860 :Ψ:2005/04/27(水) 15:06:18 ID:oJysYRe3
>>856
あぁそれだ!
懐かしい

861 :Ψ:2005/04/27(水) 15:06:26 ID:t+CJ1bEb
コピペ

「県警は、速度超過の状態で、急ブレーキを作動させたため、大きな遠心力が生じ、脱線した可能性もあるとみている。」
http://www2.asahi.com./special/050425/OSK200504260076.html

車の場合には、ブレーキの際に車重が前輪にかかることで、
急ハンドルを切ったような状態になり、遠心力が増したように感じることが出来ます。
場合によってはスピンします。危ないです。
遠心力=mv^2/r。 この半径rが小さくなるわけね。

でも、電車には当てはまらないのよ。
電車でも遠心力はあるけれど、遠心力が増すようなことはないのよ。
何故ならレールによって軌道が決まっているから。

兵庫県警のバカ!


862 :Ψ:2005/04/27(水) 15:07:26 ID:rgWyA9nY
これからは、テンプレにある程度の情報を書いておかないと
途中からスレに参加した人が質問厨になってしまうな。
24時間拘束勤務とか、ペナルティの事とか。

863 :Ψ:2005/04/27(水) 15:07:29 ID:UxZaWmns
8年くらい前の福岡空港ガルーダ機オーバーランは3人死んだよ。
事故機は道から見えるところにしばらくあって、見に行ったやつがいた。

864 :Ψ:2005/04/27(水) 15:07:49 ID:Uno4bTc2
>>861馬鹿すぎる、だったらなんで脱線防止レールってあるんだ?


865 :Ψ:2005/04/27(水) 15:07:50 ID:hvk/P4cB
しかし電車事故で死ぬなんて生きてるうちに遭う確率は
依然としてはてしなく少ないからな、やっぱり安全考えるなら電車だな

866 :Ψ:2005/04/27(水) 15:08:16 ID:VmpBolQx
えーっと、1000。

867 :Ψ:2005/04/27(水) 15:08:23 ID:xiew6QlD
>事故現場までの4・3キロ間だけで通常のダイヤ運行より1分早く走行

おいおい、もうゆっくりでよかったんじゃないか

868 :Ψ:2005/04/27(水) 15:08:31 ID:w1LAMdR4
逆噴射片桐

869 :Ψ:2005/04/27(水) 15:08:43 ID:p3WQP81n
コピペキチガイのID:t+CJ1bEbがうぜえから
ここに引っ越すわ。
【社会】"JR脱線" 「23歳の若さ。"しまった"と思うはず」 平均120キロ走行判
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1114580373/

870 :Ψ:2005/04/27(水) 15:08:46 ID:q543aZo2
>>866
スピード至上主義は良くない

871 :Ψ:2005/04/27(水) 15:08:52 ID:oJysYRe3
>>864
けど、今回の現場にはなかったから

872 :Ψ:2005/04/27(水) 15:09:39 ID:oJysYRe3
>>866
スピード超過!イクナイ!

873 :Ψ:2005/04/27(水) 15:10:07 ID:rgWyA9nY
>>871
ソースは?俺は昨日、事故現場の脱線防止レールをゴンゴン叩いて
「こんな丈夫やねんで!」と言うおっさんを見たが。

874 :Ψ:2005/04/27(水) 15:10:35 ID:w1LAMdR4
>>861
事故現場は人命軽視金儲け主義のJR西が脱線防止レールつけてない

875 :Ψ:2005/04/27(水) 15:10:57 ID:94Z4y8pk
やっぱり世界は注目するわな。
滅多に日本じゃこんな事故起きないからな。

876 :Ψ:2005/04/27(水) 15:11:04 ID:6c/jFhwB
片桐機長=全日空機の羽田沖墜落事故=逆噴射&心身症が流行語になった

これはオーバーランじゃないよー
着陸する手前で海に落ちた

877 :850:2005/04/27(水) 15:11:09 ID:E1rXG91U
>>868
逆噴射で思い出した…。確か誰も死んでない…。
なんか鉄道と飛行機って共通点多いね…。

878 :Ψ:2005/04/27(水) 15:11:26 ID:oJysYRe3
>>873
ソースは>874w

879 :Ψ:2005/04/27(水) 15:11:34 ID:Uno4bTc2
>>873アンタ新聞、テレビみてる?


880 :Ψ:2005/04/27(水) 15:12:34 ID:rgWyA9nY
>>879
新聞は読まないが、例のおっさんはテレビで見た。

881 :Ψ:2005/04/27(水) 15:12:36 ID:gg0ZJWz1
足元で線路はカーブから直線へとかわる。そこを見て私は驚いた。
カーブの入り口になかった護輪軌条があるではないか。R300以下には設置しないとJRは言っていたはずだ。

http://www.diary.ne.jp/logdisp.cgi?user=31174&log=20050427
勝谷誠彦の××な日々。

882 :Ψ:2005/04/27(水) 15:12:37 ID:6c/jFhwB
>>877
逆噴射の事故は結構いっぱい死んでるよ・・・

883 :Ψ:2005/04/27(水) 15:13:06 ID:t9OGk09o
日本の恥だな>JR

884 :Ψ:2005/04/27(水) 15:13:13 ID:Uno4bTc2
>>880はいはい、夢で見たんだね


885 :Ψ:2005/04/27(水) 15:13:54 ID:/nUttOe+
ほんと恥だ"( ´,_ゝ`)"

886 :Ψ:2005/04/27(水) 15:13:54 ID:nmVACli3
日本人の自尊心まで脱線<韓国新聞見出し

887 :Ψ:2005/04/27(水) 15:14:03 ID:IqARomuY
運転士はたぶん、睡眠時無呼吸症候群

888 :Ψ:2005/04/27(水) 15:14:45 ID:dtoH5l6f
日テレ。
世界各国のマスコミの伝え方を、楽しそうに垂れ流してやがるな。

889 :Ψ:2005/04/27(水) 15:14:50 ID:VmpBolQx
>>887
デブなの? >高見くん

890 :Ψ:2005/04/27(水) 15:15:14 ID:E1rXG91U
>>882
そっか…。御巣鷹山が大きすぎてどうも忘れてるから…。

891 :Ψ:2005/04/27(水) 15:15:21 ID:WtSCc2fd
          ,イ    │
          //      |:!
            //,. -/r‐- 、| !
         /,/ ./ |  _」 ト、
       /.\`/  |二...-┘ ヽ
.        i   ,.>、;/ー- 、    l
       ! ∠.._;'____\   |    
      ,!イ く二>,.、 <二>`\.、ヽ.    
     /'´レ--‐'ノ. `ー---- 、 |\ ヽ、    
    \  `l  (!"      Jfヽ!  `''-;ゝ 認めたくないものだな 
      `‐、jヽ ヾニニゝ   ゙イ" }_,,. ‐''´  若さゆえの過ちを言うものを!
         `´\  ー   / ,ィ_}
.          |_ `ー ''´ _」'
        _,.| ~||「  ̄ 人|、._
  ,r==;"´  ヽ ミ|||彡   / ` ー`==、-、
. ///,イ  ___ ヽ|||_,,. ‐''´___  | | | |ヽ


892 :Ψ:2005/04/27(水) 15:15:23 ID:DMCx5NmD
韓国(гUдU)г?

893 :Ψ:2005/04/27(水) 15:15:31 ID:kLCUsAzD
何か腹立つな、韓国

894 :Ψ:2005/04/27(水) 15:15:32 ID:VmpBolQx
>>886
「自尊心が脱線する」って、どういう状況を比喩したものだろう?

895 :Ψ:2005/04/27(水) 15:15:50 ID:rgWyA9nY
>>881
あぁ、それそれ。勝谷っておっさんだった。
何それ?事故調が入る前に、JRが工具か何かで後付けしたって事?
しかし改行ぐらいちゃんとして欲しいな。

896 :Ψ:2005/04/27(水) 15:16:12 ID:t9OGk09o
韓国に馬鹿にされた事が自尊心が傷ついた。。orz

897 :Ψ :2005/04/27(水) 15:17:17 ID:37DcI2UY
羽田沖日航機墜落事故か
この事故の前日にホテルニュージャパン火災事件あったよ
あの時は大事件が2日続いたからな


898 :Ψ:2005/04/27(水) 15:17:50 ID:dtoH5l6f
bbcosakajanaidaro!

899 :Ψ:2005/04/27(水) 15:17:59 ID:YT1HK/h+
>>882
死者24人だな
ttp://30s.client.jp/jiken/jikenfile202.html

900 :Ψ:2005/04/27(水) 15:18:08 ID:gg0ZJWz1
>>895

> しかし改行ぐらいちゃんとして欲しいな。

プンプンw


901 :Ψ:2005/04/27(水) 15:18:10 ID:w3RdMw4m
>>881
おもろいな、これ

902 :Ψ:2005/04/27(水) 15:18:18 ID:6c/jFhwB
ごめん、全日空のと日航機の羽田沖墜落事故はそれぞれ別のだ。
片桐機長のは日航機のほうで82年。

全日空は66年で原因不明って・・・
ttp://gonta13.at.infoseek.co.jp/newpage57.htm

903 :Ψ:2005/04/27(水) 15:18:42 ID:R0JQD+a4
地下鉄放火火災で運転手が乗客を見捨てて
とっとととんずらした韓国に言われたくないわ!

904 :Ψ:2005/04/27(水) 15:19:07 ID:8vbjI3kb
日本の自尊心まで脱線

---韓国紙

先進国とは思えない後進国的事故

---韓国紙



905 :Ψ:2005/04/27(水) 15:20:03 ID:q543aZo2
>>903
「先進国が後進国的事故を起こした」から言ってるんだよ。。と思えば


906 :Ψ :2005/04/27(水) 15:20:35 ID:37DcI2UY
全日空の時は札幌雪祭りの観光客で
満席だったんだよな
この時は乗員乗客全員死亡だったな

907 :Ψ:2005/04/27(水) 15:21:05 ID:p5NsNKwX
コピペでしか自分の意見を表現できないって悲しいね。

908 :Ψ:2005/04/27(水) 15:21:36 ID:hvk/P4cB
まぁ確かにありえないはずの事故だからなぁ・・・・
21世紀の日本ではありえない

909 :Ψ:2005/04/27(水) 15:21:50 ID:rgWyA9nY
飛行機はどうでもいいんだが…韓国にやられたのは阪本九ちゃんだったっけ。

910 :Ψ:2005/04/27(水) 15:22:28 ID:q543aZo2
>>909
坂本九は御巣鷹山だったな

911 :Ψ:2005/04/27(水) 15:22:31 ID:t+CJ1bEb
「脱線事故犠牲者、大半が2両目に」
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20050427i106.htm

1両目に乗車していた乗客は、まだ救出されていないということか。。。。。

912 :Ψ:2005/04/27(水) 15:22:41 ID:35JvVf+n
一分半の遅れくらい別にいいじゃん。
周りの電車に報告して、時間調整すればいいと思うけど。
合流地点とかでの電車同士の衝突事故を避けれればいいんだし。
俺の考え間違ってるかな?

913 :Ψ:2005/04/27(水) 15:22:45 ID:pUBliVCh
韓国の列車は、オーバーランも何も停車位置さえはっきりしないもんな。
いちおー決まってるけど、表示通りに止まりゃしねぇ。
ああいう後進国なら高見もアセらなかったろうに。

914 :Ψ:2005/04/27(水) 15:23:00 ID:GWS9m+xu
日本の自尊心まで脱線
うまいな、↑これ

915 :Ψ:2005/04/27(水) 15:23:00 ID:IsCYdCC9
>>908
いやぁ、JR次第でしょ。

916 :Ψ:2005/04/27(水) 15:23:18 ID:MfWmnIvJ
やっぱり 声を大にして言いたい

また関西かと

917 :Ψ:2005/04/27(水) 15:23:39 ID:t+CJ1bEb
>>907
俺の事を言っているのだとしたら、コピペって俺自信のコピペよ。

918 :Ψ:2005/04/27(水) 15:24:08 ID:GIrgYfbH
最新技術がぽしゃったわけでもなし自尊心に傷はつかんね
今のところ個人の過失っぽいし

919 :Ψ:2005/04/27(水) 15:24:14 ID:2jtLz8TP
のびのびと運転させてあげればって・・・

『 ま  た  ゆ  と  り  教  育  で  す  か !? 』

920 :Ψ:2005/04/27(水) 15:24:18 ID:5R+l4JcA
>>903
あれはドア閉めたまま、乗客を脱出不能にして自分だけ逃げたんだよね。
恐ろしい・・・(((゚Д゚;)))ガクブル

921 :Ψ:2005/04/27(水) 15:24:28 ID:t+CJ1bEb
コピペ、これのこと?

「県警は、速度超過の状態で、急ブレーキを作動させたため、大きな遠心力が生じ、脱線した可能性もあるとみている。」
http://www2.asahi.com./special/050425/OSK200504260076.html

車の場合には、ブレーキの際に車重が前輪にかかることで、
急ハンドルを切ったような状態になり、遠心力が増したように感じることが出来ます。
場合によってはスピンします。危ないです。
遠心力=mv^2/r。 この半径rが小さくなるわけね。

でも、電車には当てはまらないのよ。電車でも遠心力はあるけれど、
ブレーキによって遠心力が「増す」ようなことはないのよ。
何故ならレールによって軌道が決まっているから。

兵庫県警のバカ!


922 :Ψ:2005/04/27(水) 15:24:32 ID:rgWyA9nY
またJRか!って感じだけどね。大事故はいつもJR。

923 :Ψ :2005/04/27(水) 15:24:38 ID:37DcI2UY
>>909
>>910
これだよ
http://mito.cool.ne.jp/detestation/ja123.html

924 :Ψ:2005/04/27(水) 15:24:52 ID:bL/OtqKv
韓国のバスはバスの目の前に飛び出さないと停まって
くれんぞ。遅れてたら平気で乗客スルーして行って
しまうからな。

925 :Ψ:2005/04/27(水) 15:24:56 ID:6c/jFhwB
羽田沖日航機墜落事故はここに体験記と当時の画像がある
ttp://www32.ocn.ne.jp/~sujaku/nikko/haneda.html

926 :Ψ:2005/04/27(水) 15:25:04 ID:p5NsNKwX
>>917
誰のコピペでも一緒だろが。

しかも字を間違えてるし。やっぱりコピペじゃなきゃダメなんだね。
臨機応変にレスできる人間になれよ。小僧。

927 :Ψ:2005/04/27(水) 15:25:26 ID:yM876owE
>>922

そら、日本最大の鉄道会社だかんね。

928 :Ψ:2005/04/27(水) 15:25:38 ID:FzBbGdLS
>>918
いや、個人の過失で事故が起きることが大問題なわけで。

やはり最大の問題は、こんな過密ダイヤを動かしている所で人の手でどうにでも
なる運行をしていたことでしょ。ATC入れなきゃだめなんじゃないの?

929 :無神経質な人間:2005/04/27(水) 15:25:40 ID:yC7uyuZK
しかし、なんで、何代もの携帯の着メロが鳴り響くぐらいにマナーのないデリカシーのない車両なんだ!
事故以前それ自体に問題もあるよね。
運営する側も利用する側もなにかしらのモラルが欠如しているんだよ。
運営する側は乗せてやっているんだからみたいな自尊心と
利用する側は乗ってあげているんだからみたいな当然感覚が
ひな形で具現化したんじゃないかなぁ〜。
小さいながらな因果関係に反省もしないがために大きな事故に繋がった悪い事例なだけで・・・
鉄道大陸なりに、お互いがJRも利用者もお互いの利害関係しか考えていないから当然、
起きるべきして起きざる終えない事故だったのかもね。

不謹慎ではあるが、漠然とそんなことを考えてしまった。
安全な乗り物が当然だと勘違いした人間への警告だよ!

そんな教訓のために亡くなってしまった罪のない人達は、あまりにも残酷な結末だけども・・・

なんだか、こう言っている自分自体が最悪だ!
無念だよね。やっぱり、口惜しいよ。

930 :Ψ:2005/04/27(水) 15:25:55 ID:t9OGk09o
ま〜おれの人生も脱線しているから
よしとしようw

931 :Ψ:2005/04/27(水) 15:25:56 ID:Oq8OS1V6
>>836
通信初めて聞いた・・・生々しすぎる。


932 :Ψ:2005/04/27(水) 15:26:07 ID:DZ/pfuzQ
>>917
そういうのを「埋立て荒らし」て言うんだけど

933 :Ψ:2005/04/27(水) 15:26:29 ID:JF6v+CqO
JRの利用者が多いし、本数多いから
事故が多く大きくなるだけかと。

934 :〈(`・ω・`)〉φ ★:2005/04/27(水) 15:26:39 ID:???
次スレ


【交通】尼崎の列車脱線,犠牲者91人 事故時平均120キロで走行★41
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1114583099/


935 :Ψ:2005/04/27(水) 15:27:03 ID:t+CJ1bEb
>>926
自分の事は何も書かず、
「他人を否定することであたかも自分も同じレベルにあると勘違いする」バカは逝ってくれ。

936 :Ψ:2005/04/27(水) 15:27:50 ID:cK4lSaTt
>>929
なんとなく同意

937 :Ψ:2005/04/27(水) 15:28:04 ID:FzBbGdLS
今回は次スレ早めに立ったんだね
【交通】尼崎の列車脱線,犠牲者91人 事故時平均120キロで走行★41
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1114583099/


938 :Ψ:2005/04/27(水) 15:28:04 ID:p5NsNKwX
ていうか、自分の書き込みを何回もコピペするほうがはるかに痛いねw

よほど会心のレスだったんだろうかw

939 :Ψ:2005/04/27(水) 15:28:05 ID:pUBliVCh
>>928
程度問題だけど、それじゃ飛行機飛ばん罠。

940 :Ψ:2005/04/27(水) 15:28:25 ID:RY5I89XM
ID:t+CJ1bEbは独りで1000までここにコピペしてろ

941 :Ψ:2005/04/27(水) 15:28:38 ID:MfWmnIvJ
>>929
何処を縦読み?

942 :Ψ:2005/04/27(水) 15:28:43 ID:t+CJ1bEb
>>934
「事故時平均120キロ」。。。。。
「事故時」ってのは、ある時刻の事を指しているのではないの?
にもかかわらす「平均120キロ」ってある一定の時間の話をしているのは矛盾したタイトルだ。
「時間」と「時刻」を混同している。

943 :Ψ:2005/04/27(水) 15:28:54 ID:pzjnJNtr
>>937
そうだね。

944 :Ψ:2005/04/27(水) 15:28:56 ID:IsCYdCC9
また韓国が「かまって光線」だしてるのか

945 :Ψ:2005/04/27(水) 15:29:02 ID:w1LAMdR4
こんな時期にまたJR西は
オーバーランか

946 :Ψ:2005/04/27(水) 15:29:40 ID:6c/jFhwB
>>931
あれは有名なサイトだけど、
探せばもっと色々聞けたよ

947 :Ψ:2005/04/27(水) 15:29:42 ID:BTVcuXch
JR九州も。

948 :Ψ:2005/04/27(水) 15:29:45 ID:pzjnJNtr
>>944
知らない。

949 :Ψ:2005/04/27(水) 15:29:53 ID:FzBbGdLS
>>934
>>887 あり得るなと思う


950 :Ψ:2005/04/27(水) 15:30:00 ID:yM876owE
JRと私鉄じゃ、乗る人のモラルも全然ちがうんよね。
実体験だけど、私、脚が悪く、杖がないと歩けないのですが、
JRに乗ったとき(東日本)、優先席の前に立っていても、誰も
席をゆずってくれんのよ。
私鉄だと、普通の場所に立ってても、席を譲ってくれたりします。
JRのお客は、みんな、疲れているのかね?

951 :Ψ:2005/04/27(水) 15:30:04 ID:2GfdftmO
>>931
通信ってどこにあるの?

952 :Ψ:2005/04/27(水) 15:30:07 ID:t+CJ1bEb
>>940
最後っ屁、ってやつですか?
「お前なんか、あっちいけ! ぼくちゃん泣いちゃうぞ!」
っていう風に聞こえますが。

953 :Ψ:2005/04/27(水) 15:30:39 ID:FzBbGdLS
>>945
普段この程度はたくさん起きているがニュースにならないだけ。

954 :Ψ:2005/04/27(水) 15:31:17 ID:FzBbGdLS
>>950
それはたぶん気のせい。
差はないとおもうよ。

955 :Ψ:2005/04/27(水) 15:31:19 ID:w1LAMdR4
やはりJR西はリストラのやりすぎで人員が足りない

956 :Ψ:2005/04/27(水) 15:31:24 ID:pUBliVCh
>>942
事故現場までの平均速度が120kmという新しいソースから出たタイトルだと思うが。
日本語の「時」は、その瞬間だけを指す言葉じゃないぞ。
もしかして日本人じゃないのか?

957 :Ψ:2005/04/27(水) 15:31:25 ID:VmpBolQx
いま、何chでニュースやってんの?

958 :Ψ:2005/04/27(水) 15:31:28 ID:H3XFdwOY
ウテシマダー

959 :Ψ:2005/04/27(水) 15:31:31 ID:90F55P41
>>935
図星だったからって文句を垂れ流す前に自分自身の頭で文章を書けるようになるといいですね。
その前に場の空気を読めるようになった方がいいかもしれませんが。

960 :Ψ:2005/04/27(水) 15:31:47 ID:YT1HK/h+
で、1両目の捜索は今どうなってんだ?
ここは実況板じゃないのか?

961 :Ψ:2005/04/27(水) 15:31:59 ID:BBcRJLKj
>>934
何でそんな凝り固まった考え方しかできないのかね…。

962 :Ψ:2005/04/27(水) 15:32:09 ID:t9OGk09o
>>955
だったらおれを採用してくれ!!!

963 :Ψ:2005/04/27(水) 15:32:34 ID:/nUttOe+
>>959
禿げしく同意。

964 :Ψ:2005/04/27(水) 15:33:34 ID:t9OGk09o
けんかするなら
けんかスレでやってくれ!!!!

965 :Ψ:2005/04/27(水) 15:33:34 ID:3bWO3jLb
t

966 :Ψ:2005/04/27(水) 15:33:49 ID:t+CJ1bEb
>>956
なるほど、まーそーゆー読み方も出来ますね。
でも、「事故時停車していたが、実はそれまでの平均120キロ」でも、
一応矛盾がないことになってしまって、
信頼性に欠ける誤解の恐れのあるタイトルであることは確かだ。

967 :Ψ:2005/04/27(水) 15:34:04 ID:/ZX3hyua
JR乗ってるヤシは、急いでる人

968 :Ψ:2005/04/27(水) 15:35:20 ID:drDOm8cL
t+CJ1bEb てめぇが死ねよ

何時間もここにいて、馬鹿じゃねぇのか てめぇ。
お前が死ねよ

969 :Ψ:2005/04/27(水) 15:35:48 ID:eD7G6NmE
>>950
神戸から尼崎にかけて、乗客のリッチ度

阪急>>>>>>>>JR>>阪神

970 :Ψ:2005/04/27(水) 15:35:53 ID:Oq8OS1V6
>>951
836のリンク開いたら勝手に別ウィンドウが開いて
通信流れてきたよ。

971 :Ψ:2005/04/27(水) 15:36:10 ID:t+CJ1bEb
>>959
あはは。
仮に俺が「場の空気が読めない」としても、
すでにあなたもその一員。
面白いですね。
へへへ

972 :Ψ:2005/04/27(水) 15:36:12 ID:BBcRJLKj
>>966
ID:t+CJ1bEbの発言に対する信頼性の方が低いと思われるけどね。

973 :Ψ:2005/04/27(水) 15:36:19 ID:TqP6U5jo
>>950
阪急とJR乗り継いでるけど、阪急の方が
ゆずりやすい雰囲気があるのは確か。
実際よく見るわ

974 :Ψ:2005/04/27(水) 15:37:26 ID:t+CJ1bEb
なんかバカによる理由のない攻撃がおおいなー。
ちゃんと意見を述べた上で「だからそれは違うと思う」というならマトモだが。

975 :Ψ:2005/04/27(水) 15:38:05 ID:w1LAMdR4
>>973
俺がガキの頃からそんな感じだったが
今もあまり変わらないのか・・・

976 :Ψ:2005/04/27(水) 15:38:46 ID:BQjmzUgc
>>928
ATSで赤信号の場合はとまるから、
ダイヤが過密というのは関係ないじゃん。

977 :Ψ:2005/04/27(水) 15:38:51 ID:VmpBolQx
「JRだから」「私鉄だから」というより、
その沿線住民の気質の違いかな。

978 :Ψ:2005/04/27(水) 15:39:00 ID:3bWO3jLb
 (´・ω・` )

979 :Ψ:2005/04/27(水) 15:39:18 ID:509ze/IW
1000!

980 :Ψ:2005/04/27(水) 15:39:23 ID:2GfdftmO
>>970
こっちはなぜか別ウィンドウが出ないんだよ
いいや、ありがとう

981 :Ψ:2005/04/27(水) 15:39:27 ID:lv3Cx+hG
>>974
あなたがよく理解しているのなら、わからない人たちを馬鹿呼ばわりせずに(警察含め)
わかるように説き伏せるのが良いとおもうんだけど。
ばかばかゆうからあれるの。

982 :Ψ:2005/04/27(水) 15:39:40 ID:509ze/IW
1000.

983 :Ψ:2005/04/27(水) 15:39:54 ID:w1LAMdR4
俺は当時のんびりしてた阪急伊丹線使ってたからなー

984 :Ψ:2005/04/27(水) 15:40:11 ID:/nUttOe+
1000?
ズサ━━━━⊂(゚Д゚⊂⌒`つ≡≡≡━━━━!!

985 :Ψ:2005/04/27(水) 15:40:27 ID:509ze/IW
1000-

986 :Ψ:2005/04/27(水) 15:40:31 ID:29wEdBgp
山の方 阪急
市内   JR
海沿い 阪神

山の方がお金持ち多い

987 :Ψ:2005/04/27(水) 15:40:44 ID:YT1HK/h+
987くらい?

988 :Ψ:2005/04/27(水) 15:41:00 ID:iA3VU3FV
(-∧-) ナムナム

989 :Ψ:2005/04/27(水) 15:41:10 ID:t+CJ1bEb
>>981
うん、そうかもね。
んじゃ、こういうのは?↓

「県警は、速度超過の状態で、急ブレーキを作動させたため、大きな遠心力が生じ、脱線した可能性もあるとみている。」
http://www2.asahi.com./special/050425/OSK200504260076.html

車の場合には、ブレーキの際に車重が前輪にかかることで、
急ハンドルを切ったような状態になり、遠心力が増したように感じることが出来ます。
場合によってはスピンします。危ないです。
遠心力=mv^2/r。 この半径rが小さくなるわけね。

でも、電車には当てはまらないのよ。電車でも遠心力はあるけれど、
ブレーキによって遠心力が「増す」ようなことはないのよ。
何故ならレールによって軌道が決まっているから。

だから、兵庫県警のバカアホマヌケ!


990 :Ψ:2005/04/27(水) 15:41:14 ID:509ze/IW
1000

991 :Ψ:2005/04/27(水) 15:41:18 ID:pzjnJNtr
1000にゃ。

992 :Ψ:2005/04/27(水) 15:41:26 ID:efxN5uwm
1000!!

993 :Ψ:2005/04/27(水) 15:41:32 ID:PYSDr1Rm
1000 合掌

994 :Ψ:2005/04/27(水) 15:41:38 ID:mlRDTvsB
救出の様子が気になる・・・

995 :Ψ:2005/04/27(水) 15:41:39 ID:509ze/IW
1000

996 :Ψ:2005/04/27(水) 15:41:39 ID:kvsiBhka
1000かもー

997 :Ψ:2005/04/27(水) 15:41:40 ID:3bWO3jLb
1000 (  ´_ゝ`)

998 :Ψ:2005/04/27(水) 15:41:42 ID:cK4lSaTt
1000げと!

999 :Ψ:2005/04/27(水) 15:41:42 ID:/nUttOe+
999?
⊂(´∀`⊂⌒`つ≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡

1000 :Ψ:2005/04/27(水) 15:41:43 ID:pzjnJNtr
1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
  ..  +   ..:.  ..  ..
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     ∧∧ |: |            君のことは忘れないよ・・・
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