5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【交通】尼崎の福知山線列車転覆脱線事故、死者106人、13人ICU。捜索終了。★48

1 :Ψ:2005/04/29(金) 05:19:06 ID:/JanwEwE
尼崎脱線事故:
死者106人、13人ICU 救助活動終了

【毎日】
尼崎列車脱線特集
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/amagasaki/
【産経】
グラフ特集「JR脱線事故」
ttp://www.sankei.co.jp/databox/20050425train/photos.html
【ドキュメント JR快速脱線事故】
ttp://www.sankei.co.jp/news/050425/sha057.htm
【朝日】
ニュース特集 尼崎・列車脱線事故
ttp://www2.asahi.com/special/050425/
【讀賣】
特集◆尼崎・脱線事故
ttp://www.yomiuri.co.jp/features/dassen/

まえ:【交通】尼崎の列車脱線、犠牲者106人に。 ★47
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1114705010/

2 :Ψ:2005/04/29(金) 05:20:24 ID:uK4pcA7H


3 :Ψ:2005/04/29(金) 05:22:57 ID:+tJ3P72i
3だったらこれは運命

4 :Ψ:2005/04/29(金) 06:39:31 ID:r0Hv2ECR
よんか

5 :Ψ:2005/04/29(金) 06:41:46 ID:r0Hv2ECR
5もほしい

6 :Ψ:2005/04/29(金) 06:42:50 ID:r0Hv2ECR


7 :Ψ:2005/04/29(金) 06:43:33 ID:r0Hv2ECR


8 :Ψ:2005/04/29(金) 06:44:55 ID:oAMCYLw1


9 :Ψ:2005/04/29(金) 06:45:02 ID:r0Hv2ECR
8なら全員復活しる

10 :Ψ:2005/04/29(金) 07:06:32 ID:Xs1b4cRJ
ヨシノヤの10丼くいてー

11 :Ψ:2005/04/29(金) 07:09:41 ID:+5q85z+u
運転士が下手糞でドリフト失敗したのが原因

12 :Ψ:2005/04/29(金) 07:46:48 ID:ahdd251j
大学別死者数わかる人いる?

13 :Ψ:2005/04/29(金) 07:47:46 ID:ahdd251j
会社の体制に問題があるにせよ、運転士の責任は免れ得ないでしょうね。

14 :Ψ:2005/04/29(金) 07:53:19 ID:wZCUb9Af
みのうざい。

15 :Ψ:2005/04/29(金) 07:54:45 ID:uK4pcA7H
前スレ埋めよう

16 :Ψ:2005/04/29(金) 09:34:18 ID:ZB9GPhdr
11 は某アニメの見すぎ。

17 :Ψ:2005/04/29(金) 09:41:01 ID:wNoZL3fe
でんsyadorihuto!!!

18 :Ψ:2005/04/29(金) 09:46:15 ID:wFgWDj50
ICUの重体13名のうち、生還できるのはどのくらいなのでしょうか?
いままで重体で病院にて死亡と言う報道はなかったようですが。

19 :Ψ:2005/04/29(金) 09:52:19 ID:5yuhQQ+9
体の一部がない人もいるのか?

20 :Ψ:2005/04/29(金) 09:52:42 ID:uk0UB9Le
もっと氏ねば面白いのにな

21 :Ψ:2005/04/29(金) 10:20:00 ID:uK4pcA7H
>>20
ならお前が(ry

22 :Ψ:2005/04/29(金) 10:22:53 ID:VCERzz15
JRは無理なことを押し付けてできなければ処分となるひどいところ。

23 :Ψ:2005/04/29(金) 10:29:19 ID:AKzsVHCH
ICUから一般病棟に生きて移れる確立は一般的には30%位ですね・・

24 :Ψ:2005/04/29(金) 10:33:16 ID:uk0UB9Le
素晴らしいショウを見せてくれた運転士に感謝

25 :Ψ:2005/04/29(金) 11:06:35 ID:m93/W1ey
我が国の交通事故の場合、24時間以内に亡くならないと死者としてカウントしません。
今回のJR事故でも同様、現在ICUで治療中の方々が亡くなられても
死者としてはカウントしない事になっております。
尚、車内で発見された方々は、即死扱いなのでカウントさせて頂いております。

26 :Ψ:2005/04/29(金) 11:49:57 ID:YqtXCcIe
>>25
ほうんとうですか?

27 :Ψ:2005/04/29(金) 12:20:50 ID:L3j8Jnf0
尼崎の事故に対する韓国の掲示板はどれも酷いぞ!
犠牲者を悲しむ書き込みなんざ100人に1人いるかいないか(そしてそいつは大部分のきちがい反日に袋叩きされる)

その全てに近い内容がが「心の温まるニュースだ」「100人では少なすぎるもっと死ね」「日本人は全て皆殺しにすべし」
「ブラボー」「天罰だ!」「心よりお祝い申し上げます」「次は震度20の地震で日本沈没しろ」「今日を国民の祝日に指定しろ」
「神様、ありがとうございます。願いが通じた」「感動ニュースとして取り扱え」・・・
ある掲示板では「犠牲者の子供の頭でサッカーをしよう」という書き込みも何度もされていた。


                ハッキリ言って人間じゃねえ                    




28 :Ψ:2005/04/29(金) 12:39:15 ID:0gUYsBVZ
ICUに入ってる16人のうち、一人でも死ねば、桜木町事故を
更新します。

29 :朝まで名無しさん:2005/04/29(金) 12:42:47 ID:GYeaIZVc
捜索活動ってあんた・・・
密林とか冬山ぢゃないんだか・・・


30 :ただのとおりすがり ◆YMO/r/7mm2 :2005/04/29(金) 12:45:39 ID:A8H6ilrf
>>27
たしかに酷い書き込みが目立つね。
でもそれはね、2003年に大邱地下鉄焼肉パーティとか書き込みまくったキチガイ日本人のせいだよ。

31 :Ψ:2005/04/29(金) 12:47:02 ID:aQ4uebG/
>>26
自動車事故の場合は合っているけど、今回の場合は・・・、知らないなぁ。

32 :はる:2005/04/29(金) 12:49:15 ID:3bZlPD+k
今回の事件の半数以上は、
本人もしくは家族が創価学会信者でした。
みなさんも、邪悪なる魔障ではなく、正しき道へ進みましょう!!

http://www.kenshokai.or.jp/index.htm

33 :Ψ:2005/04/29(金) 12:53:40 ID:5mv9C9fJ
>>30
そんな事故あったな。
今回のも2,3年すれば記憶から薄れるんだろうな。。。

34 :Ψ:2005/04/29(金) 12:55:45 ID:scRvswS+
きのうキセルしたさ 赤◎駅で降りるとき改札で切符無くしましたっていって
130円払おうとしたら あんたほんとに切符かってのったのー?なんて疑いやがる
ちよーむかついて
「兵庫で100人殺しといてその言い草か 日勤さすぞ」って言ってやった
泣きそーな顔しやがって 平謝り ざまあみろってかんじ


35 :Ψ:2005/04/29(金) 14:06:58 ID:Q5U33DBw
1000

36 :Ψ:2005/04/29(金) 14:07:17 ID:8SSsVuSs
>>34
さすが在日、行動がVIPクオリティ

37 :Ψ:2005/04/29(金) 14:09:34 ID:wMAacIaH
よみうりの女性リポーター、遺族が気丈に話してるのに
泣かそう、泣かそうと必死で煽ってるな。

38 :Ψ:2005/04/29(金) 14:10:02 ID:dErN2tui
記者会見でよく出でくる何んとか部長さん
カメラの前でどうしてもにやけてしまい、
JRしゃないで日勤教育処分3ヶ月にきまりますた。
本人は自殺したいと言っている模様。

39 :Ψ:2005/04/29(金) 14:12:17 ID:Md9mJdEJ
右目に涙溜めって死んでいる姿を想像しました。.(*ノД`*).。

40 :Ψ:2005/04/29(金) 14:12:22 ID:zEVY3YTG
>>38
ソース

41 :Ψ:2005/04/29(金) 14:12:28 ID:k2kdKSw4
流行語大賞 日勤教育

42 :Ψ:2005/04/29(金) 14:12:33 ID:Md9mJdEJ
右目に涙溜めって死んでいる姿を想像しました。.(*ノД`*).。

43 :Ψ:2005/04/29(金) 14:12:50 ID:HHM4uEDM
つーか韓国語の書き込みが読めるのが凄い

44 :Ψ:2005/04/29(金) 14:14:10 ID:28IjHehg
ママの服を見せられた子供の気持ちを思うと・・・。・゚・(ノд`)・゚・。

45 :Ψ:2005/04/29(金) 14:14:22 ID:dErN2tui
ソースといえば
ぺヤングかNEXTだろうが
おこ馬鹿たれめ

46 :Ψ:2005/04/29(金) 14:14:47 ID:Q5U33DBw
>>43
ひんと:機械翻訳

47 :Ψ:2005/04/29(金) 14:15:13 ID:HHM4uEDM
体の部品が無くなった人が沢山います。

48 :Ψ:2005/04/29(金) 14:15:30 ID:rY5gIkJ8
翻訳サイトとか使ったんじゃない?

49 :Ψ:2005/04/29(金) 14:15:34 ID:MG0M1xzm
>>993 >>996 >>998
YUKAさん…

50 :Ψ:2005/04/29(金) 14:16:07 ID:+TGTFQ4G
事故現場は、家からチャリで行ける距離だったけど、
当日はグロい死体を見たくなくて家に居た。
今日初めて事故現場を見に行って来たよ。
GWだけど、報道関係ばかりで野次馬は殆ど居なかった。

51 :Ψ:2005/04/29(金) 14:17:00 ID:dErN2tui
>>

ソースってつまんないから
自分で頭使ってかんがえれ

52 :Ψ:2005/04/29(金) 14:17:25 ID:wMAacIaH
日テレ

木魚…?( ゚д゚)ポカーン

53 :Ψ:2005/04/29(金) 14:17:54 ID:SqNsMCZR
平気でインタビュー受ける遺族の気がしれん
しかも幸せだったとか言ってるし
もう過去なんですかそうですか

54 :Ψ:2005/04/29(金) 14:17:57 ID:+j8qg9mV
韓国人なんて相手にするなよw

55 :Ψ:2005/04/29(金) 14:18:02 ID:8nw7k3Hg
語尾にニダをつけると将軍様に通じるって誰か言ってたぞ?

56 :Ψ:2005/04/29(金) 14:19:38 ID:Md9mJdEJ
。.(*ノД`*).。。.(*ノД`*).。

57 :Ψ:2005/04/29(金) 14:20:27 ID:AJhpujBC
<丶`∀´>助ケテニダ

58 :Ψ:2005/04/29(金) 14:20:47 ID:HHM4uEDM
これからは扉に寄り掛かって床に座ってる高校生に
「重心が偏るから真ん中で座ってろ」
と、注意します。


59 :Ψ:2005/04/29(金) 14:21:05 ID:VEOb4muo
>>57
い や で す 。

60 :Ψ:2005/04/29(金) 14:21:28 ID:zEVY3YTG
アーアーアーザ・ワーイッ

61 :Ψ:2005/04/29(金) 14:22:15 ID:p+70AdDY
日航機墜落事故の映像や、再現VTRを使って作成された
韓国ミュージシャンのプロモーションビデオ

http://dolby.dyndns.org/upfoo/up.php?res=22637
http://dolby.dyndns.org/upfoo/mov/1113835494711.asf

62 :Ψ:2005/04/29(金) 14:23:07 ID:AJhpujBC
>>59
<丶`∀´>痛イノ助ケテニダ

63 :Ψ:2005/04/29(金) 14:23:20 ID:79mcz9C1
ウワアアアーーンニダ。.(*ノД`*).。。.(*ノД`*).。

64 :Ψ:2005/04/29(金) 14:23:37 ID:wZCUb9Af
これからは携帯も注意できなくなるね。


65 :Ψ:2005/04/29(金) 14:25:10 ID:8SSsVuSs
>>62
お こ と わ り だ

66 :Ψ:2005/04/29(金) 14:25:11 ID:AJhpujBC
>>63
<丶`∀´>助ケテアゲルニダ

67 :Ψ:2005/04/29(金) 14:27:04 ID:AJhpujBC
<丶`艸´>ニダニダニダ

68 :Ψ:2005/04/29(金) 14:27:56 ID:HHM4uEDM
実はマナーモードにしてない人が多いのかな?

69 :Ψ:2005/04/29(金) 14:28:59 ID:24YSH6h2
前スレで
当該車両は120km/hまでしか出ない→×(ウソ
とありましたがそうでしたか?
ニュース見てたのに気が付かなかったです・・

70 :Ψ:2005/04/29(金) 14:29:30 ID:79mcz9C1
ニダニダ笑うなニダ・・・

71 :Ψ:2005/04/29(金) 14:30:19 ID:RG0EFUCF
労働組合の対応が知りたいので過去スレを参考に調べてみた

日本鉄道労働組合連合会(JR連合)→西日本旅客鉄道労働組合(JR西労組)
ttp://homepage1.nifty.com/JR-RENGO/

全日本鉄道労働組合総連合会(JR総連)→JR西日本労働組合(JR西労)
ttp://www.jr-souren.com/index.shtml

国鉄労働組合(国労)→国鉄労働組合西日本本部
http://www.kokuro.net/

極少数派
国鉄動力車労働組合総連合(動労総連=勤労千葉)→国鉄西日本動力車労働組合
ttp://www.doro-chiba.org/

全日本建設交運一般労働組合関西支部(建交労≒全労連=日本共産党)→建交労西日本鉄道本部
ttp://www1.biz.biglobe.ne.jp/~kansaisb/ (ttp://www.geocities.jp/ctgnishi/)

72 :Ψ:2005/04/29(金) 14:31:19 ID:AJDHkbaF
【拷問】 日勤教育 【囚人】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114509310/l50
【怨】福知山線の事故原因は「日勤教育」【恨】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114685399/l50
【JR】日勤教育を受けた社員降臨!【西日本】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114745747/l50
僕の肛門も日勤教育されそうです
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114666960/l50


73 :Ψ:2005/04/29(金) 14:31:22 ID:79mcz9C1
今日、朝電車に乗車しようと駅で待ってたら1ミリもオーバーーラン
してたから怖かったので駅員に文句言った俺は神ですか??

74 :Ψ:2005/04/29(金) 14:32:51 ID:Md9mJdEJ
マナーモード。.(*ノД`*).。

75 :Ψ:2005/04/29(金) 14:35:18 ID:RG0EFUCF
>>61
見たけど・・・・どこに問題が?
異常発生から墜落までの時間が長いし、韓国でも悲劇と捉えられてるんじゃないの?
最後のテロップは追悼文みたいだし。

遺族は辛いだろうけどね・・・・。

76 :Ψ:2005/04/29(金) 14:35:26 ID:O+h9FaZ8
>>73
君の計りが正確だったというソースきぼん。それ次第では神だと思われw

77 :Ψ:2005/04/29(金) 14:39:35 ID:RG0EFUCF
>>73
神というより犯罪者だな。毎日計ってるなら別だけど。

78 :Ψ:2005/04/29(金) 14:40:32 ID:HHM4uEDM
禁句

「話しが脱線」
「転覆トリオ」

79 :Ψ:2005/04/29(金) 14:41:44 ID:C09ZYTKH
しかし昨日も今日も暑い。
これで大地震でもきたら大変だ・・・

80 :Ψ:2005/04/29(金) 14:41:48 ID:p8IawDpF
>>69
どっかで言ってたが、
120km/h以上だすとブレーキによる制動距離が長過ぎるので
ださないことにしている車両という意味で実際だそうとおもえば
だせる
とかいってた。

81 :Ψ:2005/04/29(金) 14:42:41 ID:VEOb4muo
>>75
>見たけど・・・・どこに問題が?
>遺族は辛いだろうけどね・・・・。


遺族が見て辛い物は無問題?
矛盾してるよ。

82 :Ψ:2005/04/29(金) 14:43:12 ID:L1zuCzvw
>>80
(゚д゚)・・・まずぃでか・・・

83 :Ψ:2005/04/29(金) 14:45:43 ID:5YP8NnPC
今ケーブルテレビみてんだが・・・
ニュース減ったな。ワイド番組か....。

84 :Ψ:2005/04/29(金) 14:48:20 ID:+wClQbyx
>>83
書き込みもな

85 :Ψ:2005/04/29(金) 14:53:53 ID:p8IawDpF
にってれではずーっとやってるがなにか?

86 :Ψ:2005/04/29(金) 14:54:43 ID:RG0EFUCF
>>83
今日は祝日だからね

87 :Ψ:2005/04/29(金) 14:54:52 ID:qPFLGUtL
        、,
        '  ̄ ̄ 丶
     /         \
      /      / |ヽ  丶
    /  丿 //  | ヽ   |
    |    ノ__ノ__  | ___ヾ |   < ミハル、俺はもう悲しまないぜ。 おまえのような奴を増やさないためにも
     | |  |ゝ-゚ '  |`-゚' | /     JR西を叩く。徹底的にな。
     |   |"    | `ソ/  
      ヽ| |||  -二_l /ノ   
       ヽ|||ヽ  -/ノ    
             ̄      

88 :Ψ:2005/04/29(金) 14:56:38 ID:24YSH6h2
>>80
ありがとうございました_(_^_)_

89 :Ψ:2005/04/29(金) 15:02:59 ID:5YP8NnPC
>>84
>>86
レスサンスコ

>>86
だな。祝日だから自粛かな。


90 :Ψ:2005/04/29(金) 15:03:16 ID:zEVY3YTG
JRを使うのはもうやめた。


91 :Ψ:2005/04/29(金) 15:03:39 ID:5YP8NnPC
>>89
訂正
ageてしまった。

92 :Ψ:2005/04/29(金) 15:03:45 ID:RG0EFUCF
>>81
矛盾してないよ?
だってこれ韓国で放送することが前提でしょ?
あの事件や日本を馬鹿にしているようだったら問題になるんだろうけど・・・。
これぐらいで問題にしてたら、かの国の反日運動と変わらなくなるよ・・・。

93 :Ψ:2005/04/29(金) 15:05:22 ID:xWPI+Rdj
>>92
プロモーションビデオとして使っているのが問題。

94 :Ψ:2005/04/29(金) 15:06:10 ID:c5dL0j/f
>>92
現実に今ここで日本人も見る機会があったわけだが?

95 :Ψ:2005/04/29(金) 15:07:28 ID:P01+w7fZ

'''''─- .....,,,_        __人_人,_从人_.人_从._,人_人_
 ̄"゙'"''''''─‐- ゙"ニ ─__ )
 r──---   ...___    )  お、おい
 三 /レi ニ |   ニ ≡ )  オーバーランしてるよ!
 .ニ ( ゚´Д)|  ニ  |!カ_ ろ  
 | /  つ つ Lニ-‐′´   )/⌒Y⌒Y⌒l/⌒Y⌒Y⌒Y⌒
 '''''゙゙゙゙゙ ̄  _,, -‐'''∧_∧ っ ゚
--─="゙ ̄    ⊂(Д´;) ゜
ニ─        _,.. ゝ、 O
      _,.. -‐'"   しへ ヽ
__,, -‐''"         ,  ゙ー'
            , '    /


96 :Ψ:2005/04/29(金) 15:08:15 ID:qB/B9IGP
↓このIPの負け犬ヘタレ根暗キモオタ知障は北海道函館市、上磯郡上磯町、亀田郡の三つのうちのどれかに住んでいて、「メンズショップ ヤマグチ」がお気に入り。

IPアドレス 61.196.192.207
ホスト名 192tt207.ncv.ne.jp
IPアドレス
 割当国 ※ 日本 (JP)
都道府県 北海道
市外局番 0138
接続回線 CATV


97 :Ψ:2005/04/29(金) 15:08:16 ID:VEOb4muo
>>92
どういう神経してんの?
御巣鷹山の事故、軽く見てない?

反日運動と一緒にすんなって。

98 :Ψ:2005/04/29(金) 15:15:49 ID:rd7wq9Bb
まだ、やってたのか

99 :ホッシュジエンの国内ニュース解説:2005/04/29(金) 15:16:36 ID:y8Yw7tsz
電車が激突したマンションの住民が28日夜、今後の対策について集会を開き、JR
西日本に対してマンションそのものの買い取りも含めた補償を求めていくことになった。
最後まで残された先頭車両の捜索は、28日朝から本格的に始まり、28日夕方までに
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 彡ミ    ___  __    この事故報道でもっとも気に入らないのはろくに調査確認もせずに
  |ヽ  /|  ,,,,,,,,l /  / 運転士の技量不足説や、様々な脱線説をマスコミが何度も繰り返して
  |ヽ   | | ミ ・д・ミ/_/旦~~ いる点だね。先にシナリオありきの姿勢なんだが、何故なんだ?
  ⊥   |  ̄| ̄|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| 
  凵    `TT | ̄l ̄ ̄ ̄ ̄ ̄l 政府と労組の性善説もね。そのわりに機器系統の異常説は全然なし。(・д・ )

05.4.29 日テレ「尼崎脱線衝突事故 マンションの住民がJRに補償を求める方針」
http://www.ntv.co.jp/news/34943.html
05.2.29 朝日「JR西日本の労務管理、刑事責任追及へ 兵庫県警」
http://www.asahi.com/national/update/0429/OSK200504280089.html

100 :Ψ:2005/04/29(金) 15:18:40 ID:Q5U33DBw
>>92
他国の死者520名(朝鮮学校に通っていた同胞含む)の事故の映像を
ミュージシャンがプロモに使っちゃうのはおかしいと思います。

101 :Ψ:2005/04/29(金) 15:20:07 ID:2jXva6yQ
兵庫JR須磨駅で貨物列車が人身事故!

102 :Ψ:2005/04/29(金) 15:20:22 ID:gMeIwONQ
以前どこかのメーカーが、車両と壁の正面衝突をシミュレーションしていた
記憶があるのですが、電車の車体ってどういう設計思想で
造られているのか興味があります。
衝突時のエネルギー吸収と空間の確保、
側面からの荷重を想定しているのか等、、
詳しい方いましたら教えてほしいです、、

103 :間違えた:2005/04/29(金) 15:20:29 ID:2jXva6yQ
兵庫JR兵庫駅で貨物列車が人身事故!

104 :Ψ:2005/04/29(金) 15:21:08 ID:2jXva6yQ
JR兵庫駅で人身事故!

105 :Ψ:2005/04/29(金) 15:21:36 ID:2jXva6yQ
JR完全停止!

106 :Ψ:2005/04/29(金) 15:21:48 ID:/iB6oq1u
2両目から救助された学生は下手すると
両足切断らしい。状態が相当悪く切断に
なるかもってさ。
近所で2人亡くなったんでこれでも幸運だ
そうな。

両足切断で幸運って・・・。


107 :Ψ:2005/04/29(金) 15:23:01 ID:2jXva6yQ
急ブレーキかけたからマジびびったよ〜

108 :Ψ:2005/04/29(金) 15:23:24 ID:pl+/7bCI
素晴らしいショウを見せてくれた運転士に感謝

109 :Ψ:2005/04/29(金) 15:24:26 ID:2jXva6yQ
すべて東西線停止らしい

110 :Ψ:2005/04/29(金) 15:27:07 ID:2jXva6yQ
JR兵庫駅(神戸市)にて貨物列車が人身事故、JR西日本東西線停止中

111 :Ψ:2005/04/29(金) 15:28:00 ID:c5dL0j/f
>>104
神戸、京都線、事故後4日連続遅れだね。

112 :Ψ:2005/04/29(金) 15:29:05 ID:2jXva6yQ
現在缶詰状態@元町駅

113 :Ψ:2005/04/29(金) 15:29:51 ID:2jXva6yQ
神戸まで運転再開

114 :Ψ:2005/04/29(金) 15:30:26 ID:2jXva6yQ
尚、運転は神戸で見合わせ

115 :Ψ:2005/04/29(金) 15:30:40 ID:qPFLGUtL
だめだこりゃ
ttp://news.www.infoseek.co.jp/topics/society/jr.html

116 :Ψ:2005/04/29(金) 15:30:57 ID:p8IawDpF
>>111
そんなことより逆に事故当日から神戸線の新快速が定時運行
しようとしてることに驚きを感じた。

117 :Ψ:2005/04/29(金) 15:31:13 ID:VWBBPZzi
>>106
ラッキーだったな
両腕なら可哀相だが・・・

118 :Ψ:2005/04/29(金) 15:31:47 ID:p8IawDpF
>>106
クラッシュ症候群でしょうかね。ほんとうに残酷な。

119 :Ψ:2005/04/29(金) 15:32:19 ID:qPFLGUtL
足にパイプが刺さってたって奴か

120 :Ψ:2005/04/29(金) 15:32:50 ID:2jXva6yQ
京ぽんの電池が切れるので実況いったん終わり
また、携帯で再開しまつ
しばらくお待ち下さい

121 :Ψ:2005/04/29(金) 15:34:05 ID:p8IawDpF
なんだなんだ?オーバーランだの遅れだのを神経質に文句
言うから今回の事故がおこったんじゃないのか?
あいかわらず何文句いってんだよおんなじように。
事故のこともあり、急ぎすぎない方がいいと客も認識している
だろうということで慎重になっていたり、あるいは逆に神経質
になってミスをおかしてるんだろう。すぐに結果を求めても
無理だって。JR以上にお前らあほだな。

122 :Ψ:2005/04/29(金) 15:34:49 ID:hCizwHkt
貨物列車のパンダグラフ少しの間燃えてた@兵庫駅手前の普通先頭車両
やっと動くっぽい

123 :Ψ:2005/04/29(金) 15:36:22 ID:PR2Avf8Y
流行語大賞狙い「オーバーラン」

124 :Ψ:2005/04/29(金) 15:36:22 ID:c5dL0j/f
>>120


125 :Ψ:2005/04/29(金) 15:36:34 ID:/i135xDb
おっと携帯で実況しようとしたら、なんと運転再会〜
18分遅れで出発〜

でも運転ノロノロだ〜

126 :Ψ:2005/04/29(金) 15:37:06 ID:bOHrszZm
安全にオーバーランして、安全に遅れていれば、よしとする
体質をJR酉に作るべし

127 :Ψ:2005/04/29(金) 15:37:17 ID:/iB6oq1u
乗り継げますって言って乗り継げなかったら
そりゃ文句いいますよ。
かといって乗り継ぎの時間を5分位にすれば
お客は阪急に流れるわな。

128 :Ψ:2005/04/29(金) 15:38:12 ID:/i135xDb
すご〜く
遅いな…ノロノロ(´・ω・`)

129 :Ψ:2005/04/29(金) 15:38:45 ID:qPFLGUtL
>>128
えてしてこういう時に腹の調子が・・・

130 :Ψ:2005/04/29(金) 15:39:20 ID:xWPI+Rdj
>>129
トイレにどうぞ?

131 :Ψ:2005/04/29(金) 15:39:44 ID:/i135xDb
貨物の横通過〜
((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル

132 :Ψ:2005/04/29(金) 15:41:09 ID:f+Mny+IA
>127
あんた、その電車がJRだろうが他鉄だろうが、遅れるからって急いで、福知線みたくなったとしても、まぁ乗り継げないよりはマシだよねって言えるわけ?
俺は命のほうが大事なんで、ノロノロでよし。
会社に遅れるような時間でもあるまいし、馬鹿じゃね?

>129
ワロタ

133 :Ψ:2005/04/29(金) 15:41:48 ID:/i135xDb
見なかったことにした

134 :Ψ:2005/04/29(金) 15:43:34 ID:c5dL0j/f
>>131
携帯で

((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル

とか出すなよw

135 :Ψ:2005/04/29(金) 15:47:02 ID:safa/Yiw
>>53
押しとどめられない気持ちを
言葉にしてしまいたい感情になる場合もあるのだ。
誰かに訴えたくなることがあるもんだ。
オマイさんだってだれかから理不尽な仕打ちうけたりしたら
黙っていられないだろ

136 :Ψ:2005/04/29(金) 15:47:15 ID:/i135xDb
てか、さっき三ノ宮で変な奴を見たよ。
自動販売機にアタタタタタターってケンシロウ風に購入ボタン押しまくってる奴。
ビックリしたよ(´・ω・`)

137 :Ψ:2005/04/29(金) 15:47:46 ID:/iB6oq1u
>>132
乗客の乗り降りで30秒位遅れるのは日常茶飯事だろ。
それを考えてダイヤを組むべきだと思うわけさ。

結局お客はほしいからダイヤを過密にする、だけど
設備投資はしたくない。結果乗務員を締め上げるって
やりかたが悪かったんだと思う。

人間のがんばりで仕組みを維持するってのは最悪なのよ。

138 :Ψ:2005/04/29(金) 15:48:53 ID:sbfzVkEf
>>136
JRの制服着てた?

139 :Ψ:2005/04/29(金) 15:50:10 ID:S8fGXSL1
妊婦は居なかったのか?

140 :Ψ:2005/04/29(金) 15:50:51 ID:/i135xDb
いや、JRじゃなくて三ノ宮のセンター街ってこので見たよ
まあ、どうでもいいけどな〜

141 :Ψ:2005/04/29(金) 15:54:45 ID:cbCeByVd
>>97
事件・事故の違いはあるが、日本だって9・11のドラマやってたしなぁ
ドキュメンタリーとかではなく

営利目的の民放ドラマとプロモ、五十歩百歩だろ

142 :Ψ:2005/04/29(金) 15:55:35 ID:c5dL0j/f
>>136
パチスロで負けたんだろ

143 :Ψ:2005/04/29(金) 15:56:35 ID:c5dL0j/f
>>141
やるならちゃんとやってもらいたい。
飛行機が韓国っぽい

144 :Ψ:2005/04/29(金) 16:06:17 ID:Q5U33DBw
>>141
遺族の手記を元にしたドラマと、外国の事故を自分たちの音楽の為に使用するのとは
全然次元が違うと思いますが?

145 :Ψ:2005/04/29(金) 16:11:58 ID:oVDTU3d5
きのうキセルしたさ 赤◎駅で降りるとき改札で切符無くしましたっていって
130円払おうとしたら あんたほんとに切符かってのったのー?なんて疑いやがる
ちよーむかつくぽ
「兵庫で100人殺しといてその言い草か 日勤さすぞ」って言ってやった
泣きそーな顔しやがって 平謝り ざまあみろってかんじ
頭から人疑いやがって JRの体質か???
おとといきやがれってんだ(;^ω^)

146 :Ψ:2005/04/29(金) 16:13:02 ID:bMAs+J/k
馬鹿なチョンは相手にするだけ無駄

147 :Ψ:2005/04/29(金) 16:13:53 ID:c5dL0j/f
>>145
コピペ

148 :Ψ:2005/04/29(金) 16:15:40 ID:OpVcYTKO
安定度・クオリティの違い(関西)→ JR新幹線、阪急阪神近鉄京阪、地下鉄:線路幅約1、45m > JR西の在来線、南海:線路幅約1、05m。スピード出す→コケルわな。
                  たぶん、今後地震なんかの時に違いがでると思う。早急に線路をJR西は敷きなおせ。でなければ車両に80キロまでのリミッターつけろよ!
                                           セコイ、しょぼい足元何とかしろ。私鉄とスピード競争しようなんてもってのほかですよ! 

149 :Ψ:2005/04/29(金) 16:27:31 ID:c5dL0j/f
>>148
どうやったらそんなへんな改行に?

150 :Ψ:2005/04/29(金) 16:33:13 ID:tbjjd6HH
通勤時は経験者優先d

151 :Ψ:2005/04/29(金) 16:59:04 ID:Md9mJdEJ
フジに桜井参上

152 :Ψ:2005/04/29(金) 17:01:54 ID:ahdd251j
役員は日勤やるんでしょ?
あの役員見るからに無能そうじゃない?

153 :Ψ:2005/04/29(金) 17:05:56 ID:4wH6eJL1
身元確認は全員DNA鑑定してるんだろか。
先日、別の事件で身内がご遺体の身元確認したにもかかわらず、死んだとされた
本人が生きていたってことがあったから、見た目だけだと偶然からの間違いもありそうで。

それと・・・勘ぐりすぎとは思うけど、やっぱこのご時世なので、中には生命保険や賠償金
が欲しくて、誰かのご遺体を身内に仕立てたがるヤシが現れてもおかしくないという不安も・・・

どちらにしても間違いが生じると、いつまでたっても行方不明になる方が出てくるわけで、
そうすると本当の御身内が、いつまでも行方を案じて辛いという状況が続くのではと・・・
まあ、どちらも滅多にないとは思うものの、気になったんで呟いてみた。

154 :Ψ:2005/04/29(金) 17:06:51 ID:byczEYd1
http://www.maruei.ne.jp/yotei/mokei/2005/tirasi.htm
デパートで開催中の鉄道展
こんなときに、、中止すべきじゃない?

155 :Ψ:2005/04/29(金) 17:08:52 ID:8SSsVuSs
>>154
なんで?別に不謹慎でもないべ?模型だし

156 :Ψ:2005/04/29(金) 17:10:13 ID:dErN2tui
記者会見でよく出でくる何んとか部長さんと社長さん
カメラの前でどうしてもにやけてしまい、
日勤教育処分3ヶ月にきまりますた。
その模様をFUJITVで放送決定!


157 :Ψ:2005/04/29(金) 17:10:30 ID:ahdd251j
>>154
JRとは関係ないじゃん。

158 :Ψ:2005/04/29(金) 17:13:16 ID:/+L31CrA
桜井は朝日だけじゃなかったのか・・・。

159 :Ψ:2005/04/29(金) 17:14:17 ID:sTT8o8CB
ヘアスタイルがきになりまつ

160 :Ψ:2005/04/29(金) 17:15:47 ID:uK4pcA7H
>>154
君の理論だと、全ての鉄道模型は不謹慎だから発売中止しろと言ってるのと変わらんように受け取れる

161 :Ψ:2005/04/29(金) 17:18:41 ID:dErN2tui
なんか、鉄道模型でスロットを最大にしてカーブで片輪浮いて脱線させてます

162 :Ψ:2005/04/29(金) 17:19:08 ID:vwDyqa1F
タカラジェンヌ

163 :Ψ:2005/04/29(金) 17:29:14 ID:vwDyqa1F
川井さんの証言
3両目でオーバーしてたとさ
40mでもサバ読んでるのかよ

164 :Ψ:2005/04/29(金) 17:31:16 ID:bEFHY3Mh
オーバーラン60m位発言きますた!
目撃者多数…
何処まで嘘をつくんだ?JR…ε-(´Å`*)

165 :Ψ:2005/04/29(金) 17:37:16 ID:vCX/uoM1
60mって…
居眠り?故障?

166 :Ψ:2005/04/29(金) 17:40:45 ID:sybof45m
遺族がjr職員に詰め寄る映像
ウザイ。
マスゴミがキューサインだしてんじゃねーのか

167 :Ψ:2005/04/29(金) 17:41:19 ID:m7xAr7EB
止まる気ナシ、だったんちゃう。
「おい、ここ停車駅や」で、ブレーキ。

168 :Ψ:2005/04/29(金) 17:46:26 ID:dErN2tui
日勤や〜♪! 日勤や〜♪! 日勤や〜!♪・・・シバクゾーッ

169 :Ψ:2005/04/29(金) 17:46:34 ID:qa1uM6K6
フジにメールした乗客がいたんだな。
60m以上オバラン情報

170 :Ψ:2005/04/29(金) 17:47:33 ID:bEFHY3Mh
居眠りだったら、無線に出なかったっていう所に結びつけられると思うんだけど…。

救出活動終わりって事は、乗客全員搬出されたの?

171 :Ψ:2005/04/29(金) 17:48:12 ID:C4H2hwi/
電車乗ってた2ちゃんねらーはいないのか

172 :Ψ:2005/04/29(金) 17:51:48 ID:yuMDiGsf
心からお亡くなりになった方のご冥福を願います。
がっ?
動揺してのコメントや気持ちは理解できるが?
「命返してくれ」など。。理解に苦しみます。
陳謝に訪れるJR職員は当事者では無い訳やし?
彼らもある意味被害者では?



173 :Ψ:2005/04/29(金) 17:52:58 ID:qa1uM6K6
コンビニ店長マンション住人藤井がサラリーマンを侮辱する発言をしたぞ。

174 :Ψ:2005/04/29(金) 17:53:42 ID:h8uXfcR8
これって何かのカウント増加を期待するスレ?

175 :daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 :2005/04/29(金) 17:56:08 ID:inhEMMab
【ジャパンネット高田】パンツ1丁でスパゲティー みな鉄スレ64
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1108283069/

JR福知山線列車脱線事故について  投稿者: ズンドコ  投稿日: 4月26日(火)00時03分34秒
こんばんは、ズンドコでございます。
さて皆様ご存知の通り、4/25 9:20頃JR福知山線・尼崎〜塚口間で7両の上り快速列車が脱線し、前部2両が沿線のマンション1F部分に激突し、
50余名ものの尊い人命が奪われました。お亡くなりになられた方々に対しましてはお悔やみ申し上げる次第でございます。
私も事故の1報を聞き、現場に急行、綿密に視察致しましたが、凄まじい光景に驚愕を覚えました。まあこの事故で喜んでいるのは窃盗芸人・「あびる優」ぐらいなものでしょう。
今回の事故については、置石によるものかどうか(置石で脱線は有り得ないと断定する専門家もいるが、25年前の京阪本線脱線事故の例もあるので断定できない)等不明な点が少なからずあるもののやはり、
阪急潰し最優先とも言える同線の定時運転が困難な過度な過密ダイヤが原因であると言えましょう。

176 :Ψ:2005/04/29(金) 17:56:28 ID:jw+XJY8B
>>171
2chネラーは引きこもり
電車に乗るわけない

177 :Ψ:2005/04/29(金) 17:57:23 ID:dErN2tui
なんか時代遅れ

178 :Ψ:2005/04/29(金) 17:57:27 ID:XE3pFWDb
はじめの乗客の証言でも3両ほどオーバーランしたって言ってたから
60mってのが本当かもな。

179 :Ψ:2005/04/29(金) 18:00:18 ID:34YzavNN
マンションの住人もう住めない
そりゃそうだなぁ〜


180 :Ψ:2005/04/29(金) 18:02:47 ID:8CtmsUNV
>>172 謝罪に訪れて罵倒されてるJR職員がある意味被害者は禿同

でも、理不尽だと解ってても尚
吐き出してしまわないと狂ってしまいそうな気持ち
分かってあげて欲しい


181 :Ψ:2005/04/29(金) 18:04:57 ID:79mcz9C1
誰か私の足を返して・・・

182 :Ψ:2005/04/29(金) 18:06:41 ID:dErN2tui
すべて転居、新築マンションを与えて、損害賠償をくれてやっても
マンション関係にかかる賠償金は全体でかかる費用の5-10%以下だから
JRはどってことないでつ。
住人は次は1階が駐車場のマンションに住みたくないとわがまま言っている

183 :Ψ:2005/04/29(金) 18:10:48 ID:TBnhcac6
オーバーランの距離とか塚口駅の通過速度って
駅設置の監視カメラの映像を解析すればいいだけだと思うんだけど、何でそれしないの?

あと、オーバーランって、仮にホームの先端から30mはみでてるとしたら
通常の停止位置(一両目の先頭)がホームの先端ってことはないから(ある程度余裕がある)
実際にオーバーランしている距離って、30mよりも長いわけだよね。
ってことは、その考えでいくと、ホームから2両も3両もはみでてたってのは
電車2両分や3両分よりも長い距離オーバーランしていることになると思うんだけど、どうなの?教えてエロイ人

184 :Ψ:2005/04/29(金) 18:10:57 ID:3bSVBDtd
>>178
3両目もオーバーしていたと入院中の乗客も証言してたな

まぁ、JR西日本は、はじめから8mのオーバーランではないことを把握してたな
で、責任逃れの為に早々に虚偽発表したんだよ。




185 :Ψ:2005/04/29(金) 18:14:03 ID:3bSVBDtd
だいたい、たった8mのオバーランで1分30秒の遅れが生じた
なんて馬鹿でも違うと分かる
なぁ、村上。

186 :Ψ:2005/04/29(金) 18:14:36 ID:dErN2tui
●○●○●置き石説はどうなったっけ。
誰か線路の上でオセロしてたとか

187 :Ψ:2005/04/29(金) 18:18:46 ID:elO1oB+x
これから例の電車に乗る漏れが来ましたよ

188 :Ψ:2005/04/29(金) 18:19:09 ID:L1zuCzvw
>>186
全否定されたとさ。結局JRの責任逃れですた

189 :Ψ:2005/04/29(金) 18:20:33 ID:qNmbTWJM
フジで特集キター

190 :Ψ:2005/04/29(金) 18:26:13 ID:ahdd251j
100人以上の命を奪ったJR西は幹部の命をもって償うしかないのかね?

191 :Ψ:2005/04/29(金) 18:26:27 ID:jw+XJY8B
日航123便も事故の後廃止されたけど。
この電車はどうなんだろう、同じ時間に走るんだろうか。

192 :Ψ:2005/04/29(金) 18:28:14 ID:tbjjd6HH
調べ終わっても無いのに、人死んでんねんでとか言われて発言を強要された
ので仕方なく置石について触れた             かどうかは知らない

193 :Ψ:2005/04/29(金) 18:28:58 ID:L1zuCzvw
>>190
幹部数人の命で釣りあうわけねぇだろ。首挿げ替えて金で解決しそうだけどなあいつらは

194 :ホッシュジエンの国内ニュース解説:2005/04/29(金) 18:29:05 ID:/XKOMoEI
これまでの捜査で、電車は、片方の車輪が浮き上がって横転したという可能性が高まっています。
兵庫県尼崎市のJR福知山線で電車が脱線した事故で、兵庫県警察本部は電車が激突した
マンションの駐車場付近を中心に本格的な検証を始め、事故原因の解明を進めています。
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 彡ミ    ___  __    さてマスコミ、JR側の根拠のない諸説はこれで一掃
  |ヽ  /|  ,,,,,,,,l /  / されるといいんだが。
  |ヽ   | | ミ ・д・ミ/_/旦~~ 
  ⊥   |  ̄| ̄|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|  速度超過がプロである高見運転士の意志によるのか。
  凵    `TT | ̄l ̄ ̄ ̄ ̄ ̄l   これで明らかになってくれるといいですね。 (・д・ )

05.4.29 NHK「脱線事故 現場検証本格化」
http://www.nhk.or.jp/news/2005/04/29/k20050429000084.html
05.4.29 日テレ「尼崎脱線衝突事故 1両目の乗客が事故当時の様子を証言」
http://www.ntv.co.jp/news/34960.html

195 :Ψ:2005/04/29(金) 18:29:54 ID:elO1oB+x
あえて先頭車両に乗ってみる



なんか車内でデジカメ構えて写真撮りまくってる椰子がいるんだが

196 :Ψ:2005/04/29(金) 18:30:36 ID:vwDyqa1F
朝とか夕方はどこに乗るなんて選んでられないよ

197 :Ψ:2005/04/29(金) 18:31:37 ID:L1zuCzvw
最初だけだろ乗る車両選ぶなんて後にはめんどくさくなって通常乗る車両に乗るさw

198 :Ψ:2005/04/29(金) 18:31:50 ID:ahdd251j
>>193
幹部の生クビと金だね?

199 :Ψ:2005/04/29(金) 18:33:29 ID:ahdd251j
北朝鮮みたいにJR西職員106人一列に並べて一斉処刑なんてしないよね?

200 :Ψ:2005/04/29(金) 18:39:56 ID:qNmbTWJM
>>199
それ(・ё・)イイ!!
できれば参加したいけど…その場合はやっぱり遺族優先だよね。
でも一斉処刑よりはジワジワ苦しめて氏なせたいなぁ…。

201 :Ψ:2005/04/29(金) 18:40:55 ID:vwDyqa1F
黒鷺死体宅配便

202 :Ψ:2005/04/29(金) 18:54:14 ID:GD9TQw6y
JRの記者会見でかっぱみたいな奴が「置き石の可能性があるとおもいます」ていってたときは
なんか無性に腹がたった。
後ろの社員にでかでかと拡大した写真なんか広げさせてな。
そういやあのおっさんあれからでてないよな。

203 :Ψ:2005/04/29(金) 18:54:59 ID:W8ziJlVF
>>199
SAPIO読んだけど、中国は死刑囚の臓器を問答無用で移植に使うらしい。
先進国や金持ちが中国に移植手術を受けに来るのが急増したため、
死刑が多くスピーディになってるんだと。
ちなみに話題になった『人体の不思議展』の170体の遺体と臓器の提出先は、
実は中国。




ソース SAPIO

204 :Ψ:2005/04/29(金) 18:56:57 ID:ahdd251j
>>203
なるほど。医学にも貢献できるわけか。良いことだらけじゃん。

205 :Ψ:2005/04/29(金) 19:06:09 ID:vwDyqa1F
車掌の妻キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!

206 :Ψ:2005/04/29(金) 19:29:06 ID:YP+gowWQ
本日は2ch全板人気トーナメントでDownload板が出場しています。
もしまだ投票されていませんでしたら、是非Downloadに一票入れて頂けないでしょうか?

1分で投票終わらせたい人はこちら
           
http://tiger513.maido3.com/~bs6000/2ch/
          ↑でコードを取って来て
http://etc3.2ch.net/vote/
          ↑の投票スレ(400番台のスレ。見ただけですぐ分かる)に


下のように書き込んでください

------------ここから------------

[[2ch**-********-**]]
<<Download>>に一票

------------ここまで-------------

207 :Ψ:2005/04/29(金) 19:30:54 ID:HHM4uEDM
NHK始まり

208 :Ψ:2005/04/29(金) 19:31:56 ID:OtBnO49Y
nhkスペサル
キタワァ*・゜゚・*:.。..。.:*・゜(n‘∀‘)η゚・*:.。. .。.:*・゜゚・* !!!!!

209 :Ψ:2005/04/29(金) 19:33:08 ID:Oz4QTVC8
The train accident of Amagasaki, which is that a train became off the rails, would be as its cause is as follows:
  1) The driver or another braked the train (strongly) in a state of high speed on a turn, and so it became easy that the (inside) rear wheels of each car might be lifted,
  2) In the moment of braking, the first car was pushed out by the second one because the second was inferior to the first at braking performability.


210 :Ψ:2005/04/29(金) 19:33:20 ID:zTWLB8E3
>201
あー… 運転手の声聞いて欲しいな

211 :Ψ:2005/04/29(金) 19:33:49 ID:vwDyqa1F
あ、小椋さんだ

212 :。。:2005/04/29(金) 19:38:42 ID:lOxFu/TA
小椋さんって、2両目だったんだ・・・。
当日、顔に血がついたまま、インタビューされて、
「私の車両酷いですから・・・・(その場の様子を)言えません。」
と言っていた方ですよね。
1両目だったのか2両目だったのか、と思っていたが、
2両目だったんですね。
命は助かって良かったけど、精神的に大変だと思います。

213 :Ψ:2005/04/29(金) 19:39:02 ID:ysMy28TM
尼崎の事故に対する韓国の掲示板はどれも酷いぞ!
犠牲者を悲しむ書き込みなんざ100人に1人いるかいないか(そしてそいつは大部分のきちがい反日に袋叩きされる)

その全てに近い内容がが「心の温まるニュースだ」「100人では少なすぎるもっと死ね」「日本人は全て皆殺しにすべし」
「ブラボー」「天罰だ!」「心よりお祝い申し上げます」「次は震度20の地震で日本沈没しろ」「今日を国民の祝日に指定しろ」
「神様、ありがとうございます。願いが通じた」「感動ニュースとして取り扱え」・・・
ある掲示板では「犠牲者の子供の頭でサッカーをしよう」という書き込みも何度もされていた。


                ハッキリ言って人間じゃねえ                    




214 :Ψ:2005/04/29(金) 19:42:54 ID:OG70YbHv
>>213
まあ去年だっけ?
韓国で地下鉄火災があったとき俺らも散々酷いこと言ってたからなw

215 :Ψ:2005/04/29(金) 19:43:05 ID:yJGiQM/h
この小椋って人
2両目に乗ってたにもかかわらずよく無事で・・・
窪塚並の強運だな

216 :Ψ:2005/04/29(金) 19:44:59 ID:8VU83Dny
小椋さんイイ人ポ
結婚したい
で慰めたい

217 :ゥマー:2005/04/29(金) 19:45:01 ID:JQUynzEN


.                 _    ∧_,,
.                ( ・д・) / ・ _')  
              _( ,>ヽ>⊃━/ ̄  ネット掲示板なんて 
           ノ.ヘ( |3|ゝ>||  _丿   所詮
           ~^ />、ヽ、 ̄//ヾ\     何処の国でも同じなんだね。
.            /ノ  ヽゝ/ノ  ヽゝ  うんこ
                        媒体。 

218 :Ψ:2005/04/29(金) 19:50:44 ID:YYcyCvVq
さっきの小椋さん?当日繰り返し流れてた方だよね
紳士っぽい人だね。
何してる人なのかな。なんとなく気になった。

219 :Ψ:2005/04/29(金) 19:51:37 ID:CGdLnr2Z
焼肉パーチー(^O^)


問題はチョンメディアの扱いかた

220 :Ψ:2005/04/29(金) 19:55:20 ID:CGdLnr2Z
チャンコロたちは焼肉パーチー覚えてるのかな 忘れてたらすごい神経してるよなは 反日は覚えてるんだから

221 :Ψ:2005/04/29(金) 19:58:26 ID:fgG5F178
や っ ぱ り 関 西 か ・ ・ ・ ・ 

222 :Ψ:2005/04/29(金) 19:58:40 ID:vwDyqa1F
永瀬タンキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!

223 :Ψ:2005/04/29(金) 19:58:56 ID:HHM4uEDM
安否不明だった人は見つかってるのか?


224 :Ψ:2005/04/29(金) 19:59:57 ID:yJGiQM/h
エアサスに何かありそうな気がするんだが・・

225 :Ψ:2005/04/29(金) 20:01:03 ID:zEVY3YTG
あの占い師が脱線事故を占うよ@フジ

226 :Ψ:2005/04/29(金) 20:03:04 ID:3jLfj8Hv
む、だめじゃん

227 :Ψ:2005/04/29(金) 20:03:47 ID:CGdLnr2Z
あの安全推進部長今まで会社では「ただ席に着いてればいい」とかいわれてたんだろうな

228 :Ψ:2005/04/29(金) 20:05:16 ID:Jh2Y7+Mk
いつも放映される走行中の運転席からの映像を撮影した島田信夫さんって
何者???JRの人???

229 :Ψ:2005/04/29(金) 20:07:45 ID:HHM4uEDM
JRファン?

230 :Ψ:2005/04/29(金) 20:10:01 ID:CGdLnr2Z
JRがあんな映像メディアに渡す分けない不利になるもん

231 :Ψ:2005/04/29(金) 20:10:19 ID:zGrDVMeQ
たかみんの司法解剖画像まだ〜?

232 :Ψ:2005/04/29(金) 20:10:58 ID:Oz4QTVC8
CORRECTION

The train accident of Amagasaki, which is that a train became off the rails, would be as its cause is as follows:
  1) The driver or another braked the train (strongly) in a state of high speed on a turn, and so it became easy that the inside (rear) wheels of each car might be lifted,
  2) In the moment of braking, the first car was pushed out by the second one because the second was inferior to the first at braking performability.


233 :Ψ:2005/04/29(金) 20:11:41 ID:XebIYEzn
スピードオーバーが原因の一因であることは間違いないが、
スピードオーバーは、運転士の「常識」らしい。

となると、一番、考えやすいのは、「電車の欠陥」だろう。
なぜ、だれもこれを言わないのかわからない。

今まで、その車両で、運転士や車掌は、不具合を感じなかったか、
また、車両の点検はどれだけできていたかを調査してほしい。

置き石は、可能性的には、まず考えられにくい。

234 :Ψ:2005/04/29(金) 20:14:15 ID:vwDyqa1F
>>233
カーブでのスピードオーバーは常識ではないよ

235 :Ψ:2005/04/29(金) 20:18:51 ID:sbfzVkEf
今日のNHKスペシャル、誰かまとめてくれませんか?
永瀬研究室の実験をちらと見たけど、やたら簡単に脱線してたような‥

236 :Ψ:2005/04/29(金) 20:19:13 ID:pNwwpGQT
桜井先生マダー?(・∀・ )っ/凵⌒☆チンチン マチクタビレター

237 :Ψ:2005/04/29(金) 20:19:13 ID:CGdLnr2Z
あのカーブは無理矢理造った可能性があるかもしれない

238 :Ψ:2005/04/29(金) 20:19:45 ID:ysMy28TM
とうとう韓国マスコミまでが喜びをあらわに!

超ド級の不謹慎記事来たよ
尼崎列車事故は「我々の呪いが実現した」だってよ

http://ocn.amikai.com/amiweb/browser.jsp?f_color=009933&url=http%3A%2F%2Fnews.media.daum.net%2Fbest%2Frecent%2F&display=2&c_id=livedoor&langpair=KO%2CJA

峠入った'日本呪いでは'

'日本に呪いが下げることなのか?'

■もしや呪いがやっぱりや(?)

呪い論の手始めは独島紛争が盛んでいた去る3月20日福岡でそのしわ寄せが我が国にまで及んだ位に強烈なリヒター規模7の地震が発生した時から始まった. 多数のネチズンたちは"空が私たちを代理して復讐をしてくれた"と喜ぶ雰囲気だった.

あるネチズンは"日本に大災いが及ぶように願った私の呪いが実現した"と証拠資料を提示したりした.

239 :置き石:2005/04/29(金) 20:20:00 ID:jtBn7zIP
埼京線で置き石

240 :Ψ:2005/04/29(金) 20:21:03 ID:OtBnO49Y
>>228
>>229
松本で鉄道喫茶を経営する人らすい
アドレス晒すのもアレなんで自分でググって
つ「鉄道喫茶 みち」

241 :Ψ:2005/04/29(金) 20:22:25 ID:Jh2Y7+Mk


島田信夫って結構なぞなんだよね・・・

242 :Ψ:2005/04/29(金) 20:23:00 ID:gYdCOOmT
この中に私の知り合いは、いなくて本当に、よかった!!

243 :Ψ:2005/04/29(金) 20:24:27 ID:CHL7l247
NHKでも顔さらし
死人に口無し・・・('A`)

244 :Ψ:2005/04/29(金) 20:25:57 ID:yJGiQM/h
運転士の若年化って
なんで30代がすぽっと抜けてる?

245 :人権(屋)擁護法反対:2005/04/29(金) 20:26:43 ID:eTkHve6t
>>239
 置石事件が続きますね。今回のも置石の音で、
思わず急ブレーキとかあるかもね。こういうのが
続くと電車に乗るのが怖い。

246 :Ψ:2005/04/29(金) 20:27:41 ID:CGdLnr2Z
>>238
つまり今回はの事故はチョンによる大量虐殺か証言も出たしな。ICPOに連絡だな

247 :Ψ:2005/04/29(金) 20:33:33 ID:HHM4uEDM
>>244
JRになって経費削減で採用しなかったから。

248 :Ψ:2005/04/29(金) 20:34:15 ID:WRJ6d5ps
垣内JR西日本社長、辞任を否定=「再発防止に全力で取り組む」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050426-00000748-jij-biz

全力で取り組んでまた脱線するんではないか? 世間的には辞めて遺族に
一生おわびをしろ。それでも退職金や仕事は裏で保証されるのだろう。


249 :Ψ:2005/04/29(金) 20:39:15 ID:Cu4ihNzY
http://ex10.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1114767908/

5 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします :2005/04/29(金) 18:48:48 ID:cRdCR44bO
50票入るごとにうPしようと思う 今日は<<既婚女性>>応援すればいいそうだ

8 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします :2005/04/29(金) 19:09:20 ID:cRdCR44bO
やべー他にうPやってるんだな…無理か
http://k.pic.to/pcwr

58 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします : 2005/04/29(金) 19:40:46 ID:cRdCR44bO
おっぱいもあるしタンポンも入


おまいらも投票してうpさせようぜ!

  _  ∩
( ゚∀゚)彡 おっぱい!おっぱい!
 ⊂彡

250 :Ψ:2005/04/29(金) 20:40:14 ID:yJGiQM/h
>>247
そういうことか
中期長期の計画なしかよ、JR

251 :Ψ:2005/04/29(金) 20:44:52 ID:CGdLnr2Z
日勤教育官は叩き上げ?キャラア組?

252 :Ψ:2005/04/29(金) 20:46:35 ID:CGdLnr2Z
>>251
キャラア間違いキャリア

253 :Ψ:2005/04/29(金) 20:47:48 ID:UyWcUEoC
355 名前:ただの夢[] 投稿日:2005/04/22(金) 11:48:36 ID:sNdQ8AW90
「京」のつく電車、4と8、ぎゅうぎゅう詰めか混乱、沢山の人の頭

363 名前:本当にあった怖い名無し[] 投稿日:2005/04/25(月) 11:59:46 ID:51P6gR8C0
>355
キタ?

364 名前:本当にあった怖い名無し[] 投稿日:2005/04/25(月) 12:01:02 ID:CffXjmJO0
>355 すげー。

365 名前:本当にあった怖い名無し[] 投稿日:2005/04/25(月) 12:06:59 ID:pduDsRWf0
>355

( ゚Д゚)・・・


254 :Ψ:2005/04/29(金) 20:53:08 ID:p8IawDpF
何ひとつあたってない。
京阪でも阪急(京阪神急行)でもないし、
4両目や8両目が一番ひどかったわけでもない。

255 :Ψ:2005/04/29(金) 20:54:04 ID:rTzGWg3j
清原キターーーー―

256 :Ψ:2005/04/29(金) 20:57:52 ID:79mcz9C1

      / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
    /             \
   /                 ヽ
    l:::::::::               |
    |::::::::::   (●)    (●)   |
   |:::::::::::::::::   \___/    |  まだだ、まだ終わらんよ
    ヽ:::::::::::::::::::.  \/     ノ


257 :Ψ:2005/04/29(金) 20:59:18 ID:XebIYEzn
>>234
複合的な要因があるとしたら、
あとは、運転士の精神状態、または体調。
パニクって、一瞬、自殺を考えたか、自暴自棄を考えたか、
追い詰められて、身体的な症状がでたか。
「無線での数回の問いかけを無視し、答えなかった」という事実がものがたっているのでは。




258 :Ψ:2005/04/29(金) 21:02:51 ID:Dw1qfzZL
>>228
電車でGOの影響かな
もれもJR大阪環状線の記録残してる
島田と同じで先頭車両の真ん中から
一周40分の記録





なんかのやくにたつのか…

259 :Ψ:2005/04/29(金) 21:03:03 ID:7kHNs/oY
もうひとだんらくついちまったな・・・

260 :Ψ:2005/04/29(金) 21:12:42 ID:pl+/7bCI
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/hikky/1114654546/
デッカイ石を線路に置いてきました♪

261 :Ψ:2005/04/29(金) 21:17:31 ID:P/HTb8VD
ttp://www.jreu.or.jp/opinion/hattorisan.htm

日勤教育って安全のための教育じゃねえな

262 :Ψ:2005/04/29(金) 21:21:08 ID:79mcz9C1
●)    (●)  

263 :Ψ:2005/04/29(金) 21:40:21 ID:gL2oIei4
助かった女性乗客が、スピード出してる感想の他に、
「事故前にプラスチックの焼けるような匂いがしていた」と証言していたが、
どこかの故障等の事故原因は考えられないのかな。
伊丹のオーバーランだって、もしかするとブレーキ不調とかあったかも。

264 :Ψ:2005/04/29(金) 21:45:28 ID:fC2HCuDb
「K タカ〇」さんは大丈夫だったんですか?気になってたもんで…

265 :Ψ:2005/04/29(金) 21:53:22 ID:zEh3qe58

車掌が嘘さえつかなかったら
運転手が交代に成って
事故が防げたかもしれません。

車掌は見せしめに死刑!


266 :Ψ:2005/04/29(金) 21:56:39 ID:du6yEajX
今日北陸本線で線路に看板置いたバカがでた!

267 :Ψ:2005/04/29(金) 22:04:18 ID:r/cP/36p
やめなよ姉ちゃんよく見るとブスだな

268 :Ψ:2005/04/29(金) 22:16:14 ID:7G1+1bwp
原因はスピード超過+急ブレーキ+ズバリこれだ!

ttp://www.ne.jp/asahi/aluminium/mania/al_train/t_eidan_clash2.htm

地下鉄東西線 転覆事故


269 :これが韓国マスコミだ!:2005/04/29(金) 22:17:33 ID:Q7x4L0Km
峠入った'日本呪いでは'

[日刊スポーツ博美船記者]

'日本に呪いが下げることなのか?'

日本が歴史歪曲と領土紛争で韓国, 中国など周辺国との関係を悪化させている中に日本で強震と列車脱線など不祥事が相次いで発生, 好事家たちとネチズンの間で '日本呪いでは'が申し立てられている.

■もしや呪いがやっぱり(?)

呪い論の手始めは独島紛争が盛んでいた去る 3月 20日福岡でその余波が我が国にまで及んだ位に強烈なリヒター規模 7の地震が発生した時から始まった. 多数のネチズンたちは "空が私たちの代わりをして復讐をしてくれた"と喜ぶ雰囲気だった.

あるネチズンは"日本に大災いが及ぶように願った私の呪いが実現した"と証拠資料を提示したりした.

270 :Ψ:2005/04/29(金) 22:18:20 ID:UIoi7SHX
>32

あなたは何が違うと言うの?
何を信じたからって、善い悪いは無いと思う。
妄信に基づく正義感ほど、残虐なものは無いんじゃない?
世界中の歴史が証明してるよ。

271 :Ψ:2005/04/29(金) 22:20:34 ID:KUn+AwLJ
>>269 ちょっとワラタ 不謹慎でごめんなさい 韓国人て面白いのね

272 :Ψ:2005/04/29(金) 22:28:14 ID:3LoD5ok+
今度できる女性専用車両って先頭車両だよねおめでとう

273 :Ψ:2005/04/29(金) 22:29:00 ID:79mcz9C1
⌒X⌒X⌒X⌒ヽ ⊂゙⌒゙、∩
__乂__乂__乂__ノ  ⊂(。A。)オーバーラーン━━━━━━━━!!!!!!


274 :Ψ:2005/04/29(金) 22:31:23 ID:8n0q/K7f
今次的交通事故死的超過100人、活該wwww
為什門不再死。

275 :Ψ:2005/04/29(金) 22:41:20 ID:CGdLnr2Z
>>274
中華に濡れ衣着せるのやめれ

276 :Ψ:2005/04/29(金) 22:44:23 ID:G+Tsb5lk
余談だが、
活動の終わりに(疲労のピークに)
時間の流れが遅くなるような感覚を味わう。
疲れてくると、今自分の行っている苦痛な業務を長く感じる
=電車のスピードが遅く感じる

で、速度オーバーしたと言う事だね。

277 :Ψ:2005/04/29(金) 22:48:58 ID:US40shps
こんな感じで横転したのかな?

http://05lab.net/laboratory/fukusen/fukusenD4.mpg

278 :Ψ:2005/04/29(金) 22:59:38 ID:3bSVBDtd
分30秒という遅れに対して、たった8mのオーバーラン(見え透いた嘘)で何の疑問も持たず、
納得する指令なのかJRは。

279 :Ψ:2005/04/29(金) 23:14:49 ID:jw+XJY8B
このスレで終了でな
みんなお疲れでした

280 :鉄オタ:2005/04/29(金) 23:17:47 ID:DotAToAA
おつかれさまでした

亡くなった方々のご冥福をお祈りいたします。



281 :Ψ:2005/04/29(金) 23:21:45 ID:CGdLnr2Z
新たな死者が続々と出る予感そしたらもう十くらい行くんじゃない?

282 :Ψ:2005/04/29(金) 23:31:16 ID:JPourG4k
死者が100人を超えたらマスコミがもっと大騒ぎすると思ったけど・・・

283 :Ψ:2005/04/29(金) 23:36:19 ID:HHM4uEDM
乗客の救出は ほ ぼ 終了

284 :Ψ:2005/04/29(金) 23:36:37 ID:OpVcYTKO
安定度・クオリティの違い(関西)→ JR新幹線、阪急阪神近鉄京阪、地下鉄:線路幅約1、45m > JR西の在来線、南海:線路幅約1、05m。スピード出す→コケルわな。
                  たぶん、今後地震なんかの時に違いがでると思う。早急に線路をJR西は敷きなおせ。でなければ車両に80キロまでのリミッターつけろよ!
                                           セコイ、しょぼい足元何とかしろ。私鉄とスピード競争しようなんてもってのほかですよ! 

285 :Ψ:2005/04/29(金) 23:36:49 ID:xxM6x1BM
>282
まだ騒ぎ足りないんですか?


286 :Ψ:2005/04/29(金) 23:36:55 ID:L1zuCzvw
>>282
世の中そんなもんだよ

287 :Ψ:2005/04/29(金) 23:38:11 ID:r+KcXXF4
行方不明者35名はどうする!

288 :Ψ:2005/04/29(金) 23:39:08 ID:65PATBsR
連絡が取れない人ってまだいるのか?

289 :Ψ:2005/04/29(金) 23:39:22 ID:jI52dGDA
>>287
正確な乗客数なんてわかるわけない

290 :Ψ:2005/04/29(金) 23:41:08 ID:HHM4uEDM
>>284
幅が広いのは新幹線だけかと思ってました。
ちなみに関東の線路幅をご存じでしたら教えてくれませんか?

291 :Ψ:2005/04/29(金) 23:42:06 ID:Vso63MrH
お父さんが、絶叫していた、りょうすけ君どうしたかな?
あの時はもらい泣きしました。
最後に救出された3人も助かって欲しいね。

292 :Ψ:2005/04/29(金) 23:44:25 ID:104kyoG9
ついに、106人か

293 :Ψ:2005/04/29(金) 23:44:32 ID:7OHzZzlf
脱線ではなく 転覆事故というわけだ。

294 :Ψ:2005/04/29(金) 23:45:14 ID:104kyoG9
中国必死です

295 :Ψ:2005/04/29(金) 23:50:32 ID:gXCC1u0A
ニュース見ていて思ったんだけど、脱線の原因わかった気がする。

遠心力に耐え切れず、外側の車輪で片輪走行
車両が傾き45度以上になったとかいう話だけど・・・

車両が傾くとフリンジの出っ張った部分が
線路の上面に対して水平になって、線路の上に乗り上げやすくなるよね?

鉄道模型持っている人は外側に60度ぐらい傾けて外側に
押してやると、垂直のときに比べて、スルっと外に行く事に気がつくと思う・・・。

296 :Ψ:2005/04/29(金) 23:51:23 ID:c5dL0j/f
>>287
それは君にとって行方不明なだけだよ。

297 :Ψ:2005/04/29(金) 23:52:36 ID:OpVcYTKO
>>290
関東のJR在来線もほとんど狭軌で狭いやつ。私鉄は、京浜 京成当たりが幅の広い標準軌でつ。

298 :Ψ:2005/04/29(金) 23:55:45 ID:HHM4uEDM
>>297
参考になりました(>_<)
ありがとうございます。

299 :Ψ:2005/04/29(金) 23:57:00 ID:0xN1y3KC
続発している置き石事件は、誰の仕業ですか?

300 :Ψ:2005/04/29(金) 23:57:30 ID:JPourG4k
>>299
中国人だよ

301 :Ψ:2005/04/30(土) 00:01:24 ID:MrQbbsXp
>>287
JR西日本から賠償金欲しさに嘘ついてる奴だよ


302 :Ψ:2005/04/30(土) 00:08:33 ID:cbZpsWbP
再教育は厳しくてて当然。甘すぎるだのもっと厳しくだのなんだこのフジのニュース解説者?
問題は中身でしょ?

結局鉄道関連の解説者でまともだったのは曽根さんで稼いだのが桜井・川島か…

303 :Ψ:2005/04/30(土) 00:14:05 ID:EY0r/CZ9
1435mmは広軌ではない

304 :Ψ:2005/04/30(土) 00:17:59 ID:Zi/5hcnS
「JR 尼崎 脱線事故」で検索

http://www.googkle.com/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLD,GGLD:2004-03,GGLD:ja&q=JR+%E5%B0%BC%E5%B4%8E+%E8%84%B1%E7%B7%9A%E4%BA%8B%E6%95%85


305 :Ψ:2005/04/30(土) 00:21:24 ID:hXV/svLg
ブレーキ系の故障→オーバーラン→ブレーキ系の故障→減速不十分でカーブに突入。
ブレーキ系の故障→車輪と密接な関係→車輪はレールと密接な関係

306 :Ψ:2005/04/30(土) 00:21:25 ID:MrQbbsXp
>>304
凄い画像じゃん
警察関係者が漏らしたのか

307 :Ψ:2005/04/30(土) 00:29:55 ID:rSalmLeu
指定サイトが見つかりません

308 :Ψ:2005/04/30(土) 00:33:52 ID:zVKLWVmM
1量目が満員で30人しか死者が無いのに
2量目が70人も死者が居るのはおかしい。

何十人か居る連絡の取れない家族はインチキと言う事なのかな?



309 :Ψ:2005/04/30(土) 00:35:39 ID:cbZpsWbP
>>306
IDが意味深だね・・・掲示板のクイズ王?

310 :Ψ:2005/04/30(土) 00:40:53 ID:zVKLWVmM
140人以上死者が居て困るのは誰か?


311 :Ψ:2005/04/30(土) 00:41:36 ID:zVKLWVmM
140人以上死ぬと史上何番目になるか?


312 :Ψ:2005/04/30(土) 00:44:05 ID:Ft0bcRKE
車掌の証言の信憑性はどーなんだろ
オーバーランしかけたときに紐引いてとめるのは車掌の役目なわけで
今回の車掌としてはそれを怠ってたわけで
車掌としては初の懲罰で経歴に傷がつくと考えたのではないんかと

313 :Ψ:2005/04/30(土) 00:44:31 ID:qxRKku4X
>>308
あの路線の1両目は不便だから。

314 :Ψ:2005/04/30(土) 00:45:27 ID:LZFlbwf+
>>304
通行しますた

315 :Ψ:2005/04/30(土) 00:46:16 ID:n8koCzMx
「JR西日本は大阪支社長が本年度の方針の中で『稼ぐ』を第一の目標としている」


316 :Ψ:2005/04/30(土) 00:48:30 ID:qxRKku4X
>>314
クリックしましたorz

317 :Ψ:2005/04/30(土) 00:49:31 ID:Ft0bcRKE

安全は方針で掲げるまでもない当たり前のことだからでしょ
当然じゃん


318 :Ψ:2005/04/30(土) 00:50:26 ID:qxRKku4X
>>317
「稼ぐ」が当然?

319 :Ψ:2005/04/30(土) 00:52:05 ID:Ft0bcRKE

民間企業なのだから当然


320 :Ψ:2005/04/30(土) 00:53:26 ID:lJ6PfWLW
Googleのスペルミス悪用サイト、アクセスするとPC乗っ取り
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050428-00000017-zdn_ep-sci

321 :Ψ:2005/04/30(土) 00:57:36 ID:REm7kzOM
>>319
そうかもしれないけど、お客様の安全を二番目に持ってくるのはどうかと。

322 :Ψ:2005/04/30(土) 00:58:06 ID:E5G85pMv
あの1稼ぐ、の後、何が並んでたっけ。
二番目なんだっけか…
1稼ぐ があまりに印象的すぎて覚えてないわ

323 :Ψ:2005/04/30(土) 01:01:08 ID:0h4Je3oR
稼ぐ

稼ぐ



324 :Ψ:2005/04/30(土) 01:02:25 ID:Ft0bcRKE
2番目にあるのは運行に支障のないようにって意味
安全は当然確保されたうえでのことにきまってる

325 :Ψ:2005/04/30(土) 01:17:28 ID:qxRKku4X
>>324
どこの鉄道会社の話?

326 :Ψ:2005/04/30(土) 01:17:42 ID:dEkcjqqE
●置き石
粉砕痕
日勤教育
オーバーラン
今回覚えた新しい単語、あとなんかなかったっけ?

327 :Ψ:2005/04/30(土) 01:21:37 ID:dEkcjqqE
あと
樺尾組


328 :Ψ:2005/04/30(土) 01:21:44 ID:iCOmrZuL
昨日今日と、J西列車の3〜7分遅れの列車を結構みた。
J西上層部から、ほとぼりさめるまで速度制限絶対に
破るな、という通達が内部にでた結果だろうってことは
容易に想像つくが、速度遵守することで遅れる列車でまくりって
いかに普段越えてる列車が多いかっていう、裏返しじゃないのか??
越えなくちゃ時刻表通り運行できない仕様の可能性も。。。

329 :Ψ:2005/04/30(土) 01:27:36 ID:qxRKku4X
>>328
その通り。ラッシュ時は客の乗り降りの途中でドアを閉めない限り
絶対に正常運行は無理だと思う。

330 :Ψ:2005/04/30(土) 01:30:52 ID:BGYqbxEy
事故ったとたんオーバーラン続出ってのも解せない。今までも
頻発してたんだが報告せず回復運転でごまかしてたんじゃ
ないのかなあ。そうじゃなきゃ伊丹でてすぐに隠蔽しようなんて
発想が出てこないと思うなあ。

労使っていうか事務所と現場であれだけ信頼関係が無ければ
現場は隠蔽に走るよな。普通



331 :Ψ:2005/04/30(土) 01:33:35 ID:j4tpKhJ9
オーバーランってニュースになるほどのものなのか?
ここ数年で2、3回は見た気がする。

・・・それ以上かも。

332 :Ψ:2005/04/30(土) 01:36:22 ID:67Fgg8/6
オーバーランは珍しいものではないよ
事故の影響でJR西日本だけが注目されている

333 :Ψ:2005/04/30(土) 01:36:55 ID:1hLAhvtL
>>284

近鉄は1、05mじゃ よくゆれる


334 :Ψ:2005/04/30(土) 01:38:27 ID:E5G85pMv
>>328
それは事故後の私鉄に乗っても感じたよ。
遅れてますってアナウンス二度聞いた。
オバランも昔から数メートルのは何度か乗り合わせてる。

今日久しぶりに乗ったバスもたまたまかしらんが二分遅れだった…
殆どキッチリ来テタのに。

電車の時速なんて誰も取り締まらないから速度出し放題なのかな。
バスのダイヤは法定速度をふまえて考えるから、
ムチャなダイヤがあるとはいえ法定内ではあるからなあ…

335 :Ψ:2005/04/30(土) 01:39:34 ID:1hLAhvtL


ブレーキ利かなかったので

思いっきりブレーキいれたら車輪とまりました

336 :Ψ:2005/04/30(土) 01:40:38 ID:bQ4III/t
twsuto

337 :Ψ:2005/04/30(土) 01:44:27 ID:XKoKpRrr
今後、安全管理を徹底すると言ってたから、

・報告は、1秒単位から0.2秒単位に変更
・日勤教育は、虐待から拷問に変更

といったところか

338 :Ψ:2005/04/30(土) 01:45:16 ID:j4tpKhJ9
名古屋地方の私鉄、名鉄はカーブがドイツのアウトバーンみたいに
異常に傾斜している箇所がある。

ああいう、バンクを作れば最高速度で走っても脱線する
ことは少なくなるのではないだろうか?

339 :Ψ:2005/04/30(土) 01:46:59 ID:K5b3UW9l
うーむ、京急が脱線しないのは軌道が広いからなのか・・・

340 :Ψ:2005/04/30(土) 01:47:15 ID:6L6hyXuP
はっきり言って9・11とか今回の事故でビビッテたり、
感慨深げにしてるやつって今までヌルい世界で生きてきたんだな、というのが俺の率直な感想。

人間なんてそのうち死ぬしそれが今だったってだけ。
まだ左翼教育に浸ってんの?って感じ。
俺はそんなのとっくに通り抜けてきましたよ?

341 :Ψ:2005/04/30(土) 01:47:17 ID:UUHgmZvQ
>>327
栄運輸も忘れるな

342 :Ψ:2005/04/30(土) 01:49:48 ID:1hLAhvtL

ブレーキ壊れて効きが悪かったです

非常ブレーキは壊れてませんでした



((((((((((((((;゚Д゚)))))))))))))))ガクガクガクガクガクガクブルブル ブルブル ブルブル ((((((((((((((;゚Д゚)))))))))))))))




343 :Ψ:2005/04/30(土) 01:53:49 ID:2IQnF8xP
>>338

満員で停止したりすると、落ちるんじゃないかと心配になるが。

344 :Ψ:2005/04/30(土) 01:54:36 ID:rSalmLeu
>>308
1両目は前後が潰れたが中央部分が残っている、2両目はサイドから全体が潰れている。

345 :Ψ:2005/04/30(土) 01:56:14 ID:mMp7cwtf
>>333
ごめん、近鉄は南大阪線と三重のローカルは1、05でした。それ以外は1、45でした!

346 :Ψ:2005/04/30(土) 01:56:43 ID:Kt3Jg2XV
>>340
口だけ番長イタ━━━━━(゚(゚∀(゚∀゚(☆∀☆)゚∀゚)∀゚)゚)━━━━━!!

347 :Ψ:2005/04/30(土) 01:57:14 ID:t/e4MAwB
まあ、JR西も高見も運が無かったとは思うんだけど。
スピード超過やオーバーランのうそ申告は他の鉄道でも普通にあるだろ。
今回はたまたま西だっただけで、どこでも起こりうる可能性はあったと思う。

まあ、事故を起こしてしまったんだから叩かれるのはしゃーないし、
社長も責任をとって辞めるべき。
まあほぼ100%最終的には辞任になりそうだが。

348 :Ψ:2005/04/30(土) 01:59:23 ID:1hLAhvtL
>>345
いや近鉄は全部1、05 南海は1、45のはず

349 :Ψ:2005/04/30(土) 02:02:56 ID:j4tpKhJ9
>>343
なるほどね〜。
じゃあなるべく高架させて直線にするのがベストなのかな・・。
開かずの踏み切り対策にもなるし。

350 :Ψ:2005/04/30(土) 02:03:11 ID:mMp7cwtf
>>348
http://srd.yahoo.co.jp/PAGE=P/LOC=P/R=1/*-http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A8%99%E6%BA%96%E8%BB%8C

351 :Ψ:2005/04/30(土) 02:11:06 ID:cbZpsWbP
>>328
川島曰く神業ダイヤ。
でもそれって普通に守るもの守ったら出来ないってことでしょ。
すると遅れて当然なのかもね。
今まで運転士は無理をやらされてたんだな…。

352 :Ψ:2005/04/30(土) 02:11:57 ID:qxRKku4X
>>346
それもコピペ

353 :Ψ:2005/04/30(土) 02:19:51 ID:H0cBFjyx
耳にした話なんだけど、
JRって、こういう滅多に起こらない事故のために
保険入ってるって本当?
死亡者1名につき1億円が保障される保険・・・。

354 :Ψ:2005/04/30(土) 02:26:05 ID:e55NZIkK
だから、何で40bもオーバーランしたの?

日勤教育では、技術的な部分での研修はないの?

355 :Ψ:2005/04/30(土) 02:31:00 ID:j4tpKhJ9
>>353
自分で積み立て貯金すると財産として税金かかっちゃうから
保険と言う形をとっているんでしょう・・・

356 :Ψ:2005/04/30(土) 02:32:13 ID:oXnaGrL9
全線路を90度の壁に設置 300kmでも脱線しねー
この際、脱線を完全に防ぐ為、停車できない事には目をつぶる

357 :Ψ:2005/04/30(土) 02:55:51 ID:4UOHe33v
社長や幹部以上の連中は責任をとって辞めるだろうけど
出来たら死ぬまでボーナス無しの最低賃金でこき使ってもらいたいな


358 :Ψ:2005/04/30(土) 03:03:22 ID:+XC4BRcF
60mのオーバーランって
ホーム手前まで通過しようと思ってたけど、やっぱ止まる駅だった!
というタイミングでブレーキかけたらそんなぐらい?

それとも止まろうとしてホームに近づいたけどブレーキの利きが悪くて
ああなった、とかってこともあり得るん?

359 :Ψ:2005/04/30(土) 03:20:51 ID:pJ+dFSeK
どうやって60mってわかるの?目測ほど曖昧なものはないよね
しかも60mオーバーランでよく1分半だけの遅れで済んだな

360 :Ψ:2005/04/30(土) 03:23:03 ID:pmn5PUJz
3両目が全部出てたら60mじゃないの?

361 :Ψ:2005/04/30(土) 04:04:22 ID:2IQnF8xP
>>359
ホームで目の前に車掌がいた、って言ってる人の位置から計測すると、
60m以上のオーバーラン。
まあ、これも目測だけど、誤差なんて数メートル。

362 :Ψ:2005/04/30(土) 04:20:20 ID:Q5uHQID2
第一報では踏み切り事故と嘘をつき
車と衝突と嘘をつき
オーバーランの距離も偽り
置石と嘘をつき


どうしようもねーな

363 :Ψ:2005/04/30(土) 05:02:47 ID:IEfdCu5I
毎日と神戸新聞から推測して車外に放り出されレールに体が乗り
3両目に轢かれた
写真と記事からはそうとらえることができる

364 :Ψ:2005/04/30(土) 06:13:58 ID:nM23AQsj
2,3メートル程度のオーバーランなら許容範囲だが
60メートルや100メートルなんてのは問題外

高見に運転士としての適性がなかったのは明らか

365 :Ψ:2005/04/30(土) 06:25:59 ID:lFvzaTDH
TVで救助に係わった周りの民間の人達の話見てて
泣けた。
あんたらエライな。
工場で必要だと思うものをもって駆けつけろといった社長
1時間で助け出してる
市場からこえかけ供出持ち込んだ1トンの氷・1000本のタオル
「1人くわわれば1人助かる」の呼びかけに救助にくわわったやじうまさん達

これって都心でリーマンの会社ばかりのとこで起こった事故だったら
果たしてこういう民間救助が進んだものか。。。
俺はそういう会社総務の者なわけだが、そういう指示ができたろうか。。

366 :Ψ:2005/04/30(土) 07:06:04 ID:gUgMKisJ
この際リニアだろ

367 :Ψ:2005/04/30(土) 07:10:17 ID:LNwrr6qi
>>365
かなり近くに氷が大量にあって不幸中の幸いだったみたいね

368 :Ψ:2005/04/30(土) 07:16:23 ID:gqQa9GlM
リニアは満員乗ったら重くて浮かばないのでは?

369 :Ψ:2005/04/30(土) 07:16:24 ID:hz1Ymz4e
>>365
俺は昔「サリン事件」の時、たまたまネットのニュースで知って、
会社の総務に「社員の安否確認をしたほうがよくないか?」
と助言したところ「おまえは何を遊んでいるのか?」と怒られた。

つくづく会社(中小企業)は社長だと思う。
社長(中小企業)がクズな会社はなにやってもだめ。


370 :Ψ:2005/04/30(土) 07:40:02 ID:43YIcDr0
>>302
> 再教育は厳しくてて当然。甘すぎるだのもっと厳しくだのなんだこのフジのニュース解説者?
> 問題は中身でしょ?

激しく激しく同意

そういう簡単な理屈がわからんバカは、バカJR西日本を非難する
資格はない。たぶんそういうやつがJR西に入社してたらみせしめ
いじめ教育を率先してやる立場になってるだろうな。

371 :Ψ:2005/04/30(土) 07:40:13 ID:lFvzaTDH
>>367
どうみてもあの民間人の機転の効いた行動がなかったら
あと数十名くらいは命が危なかったと思う。


372 :Ψ:2005/04/30(土) 07:41:49 ID:43YIcDr0
>>369
今回の地域は阪神大震災の経験があるから自覚のある社長も
多いんだと思う。これはもう理屈ではないんだよ。あれほどの
体験をしたら下からも世間からもつきあげられるし、もしか
するとこの社長さん自身の親族に震災犠牲者もいたかもしれないしね。

373 :Ψ:2005/04/30(土) 08:03:26 ID:mftJDkZz
伊丹には出発信号機はついてないの?
確か、これを超えるようなオーバーランはバックできないんじゃなかったけ

374 :Ψ:2005/04/30(土) 08:07:22 ID:H0OiwfkO
http://human5.2ch.net/test/read.cgi/ms/1114815908/

375 :Ψ:2005/04/30(土) 08:17:00 ID:8eUczach
>364
べつに高見を擁護するわけじゃないけど、他の私鉄なら運転士になるまで10年かかる
30代半ばまでみっちり路線を覚えて技術を研く
JRは民営化してしばらく新人を採用してなかったから運転士の高齢化が進み、定年が間近
だから早く若いやつを運転士にしていかないと人材が足りない

376 :Ψ:2005/04/30(土) 08:17:07 ID:JW8vss1F
あの民間人の人々はあれだけ必死に救助手伝ってても、
死者が100人越えたのがショックで
もっと助けられたかもしれないのにって言葉につまってたね。
野次馬に来た人すら救助に参加してたことを考えたら
カメラ回すだけのマスコミは野次馬よりたちがわるかっただらう

377 :Ψ:2005/04/30(土) 08:33:39 ID:HCjAPg0u
とりあえず垣内はミルコにハイキックくらって氏ね

378 :Ψ:2005/04/30(土) 09:08:23 ID:lFvzaTDH
福知山線が事故で完全に不通になった時点で
福知山線で働いてるJ西の沢山の職員は何してたんだろう。。
待機のし?


379 :Ψ:2005/04/30(土) 09:41:06 ID:kRl8hH72
前の電車が通った時から現場にいたっていうオサーンが怪しいと思うのは俺だけ?

380 :Ψ:2005/04/30(土) 09:56:42 ID:7dG7shWH
>>379
ノス虎だ燃す

381 :検察庁付近オーバーラン体験。:2005/04/30(土) 09:58:22 ID:GddwJw54
検察庁前オーバーラン体験。
平成17年4月29日午後3時頃、石川町で異方性磁石4個を購入したあと、石川町駅前で
側の信号機に異方性磁石4個を張り付けると騒音が聞こえなくなった。中華街前を通り
抜け、改装中の横浜地方検察庁を撮影するために港へ向かった。しかし、たくさんの
警察官がいて、うっかりシルクセンターの方へ走り抜けてしまい、Uターンした。そ
こへ右翼団体の大型改造車3台が、横浜地方検察庁横へ走り込んで、信号待ちした。
デモ隊の側にいたときのことが頭をかすめ、とっさに異方性磁石4個を自動車の上に
載せ、パワーウィンドウを閉めて顎を開き左耳を閉じ、ラジオを消してその真横を
通り抜けた。しばらくして平衡感覚がなくなったようで、赤信号に気づくのが遅れ、
停止線に止まることができず、オーバーランした。
現場地図
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.26.41.127&el=139.38.43.228&la=1&sc=2&CE.x=216&CE.y=329



382 :Ψ:2005/04/30(土) 09:59:03 ID:2IQnF8xP
事故後の置き石はJRの自作自演?

383 :Ψ:2005/04/30(土) 10:04:29 ID:qxRKku4X
1km手前で車掌が指令に「脱線しそう」
http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20050430/mng_____sya_____009.shtml

伊丹駅発車後現場まで平均120ということは、カーブ手前で140くらい出てたんじゃないの?
急ブレーキ後の脱線の瞬間が発表の108なんでしょ。

384 :Ψ:2005/04/30(土) 10:05:25 ID:qxRKku4X
>>383
これ、JRが今まで隠してたってことだよね?ひどすぎるよな

385 :Ψ:2005/04/30(土) 10:06:16 ID:lFvzaTDH
垣内
お前はちゃんと近隣の民間協力者達にも
お礼の行脚はやったのか?

386 :Ψ:2005/04/30(土) 10:07:03 ID:gjjxK/QN
>>376
近くの工場の人達は救助したんだよね。
マンション住人って映像をマスコミに提供したり文句言ってるけど
少しは救助を手伝ったの?

387 :Ψ:2005/04/30(土) 10:15:20 ID:2IQnF8xP
フジで、ボケ老人が・・・

388 :Ψ:2005/04/30(土) 10:17:48 ID:kdon8+/m
左目開いてない

389 :Ψ:2005/04/30(土) 10:21:20 ID:2IQnF8xP
フジのじじい、放置プレイ

390 :Ψ:2005/04/30(土) 10:22:01 ID:d4NqRaWQ
>376
皆震災経験してるからね。
マスコミがああなのは昔から変わらず。
ゴシップみたいなのを書かずに
できるだけ真実と実情を伝えて貰いたいね。

391 :Ψ:2005/04/30(土) 10:24:56 ID:lRfOeJso
ボケにしゃべらせろ

392 :Ψ:2005/04/30(土) 10:28:00 ID:0cRoHCsR
このボケ老人何者?
日本語がわからないのだが。。。

393 :Ψ:2005/04/30(土) 11:25:42 ID:S709Zy9c
もう終わりなの?

394 :Ψ:2005/04/30(土) 12:00:27 ID:LZFlbwf+
>>379
また置き石説か

395 :Ψ:2005/04/30(土) 12:02:35 ID:qxRKku4X
>>379
どの点が怪しいの?

396 :Ψ:2005/04/30(土) 12:16:48 ID:of57TyEK
あしなが育英会の方々が、遺児のために募金活動を開始した、とニュースで
流れていたが、三ノ宮あたりで有名な偽募金集団が何かやらかさないか、
と一抹の不安を感じる・・

397 :Ψ:2005/04/30(土) 12:27:56 ID:VNG8G3Kx
窓のところ・・・・
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/photo/0425/news/images/20050425org00m040064000p_size7.jpg

398 :Ψ:2005/04/30(土) 12:32:45 ID:wIK5a084
>>379
見ていたとかいう時間は携帯の履歴で確認されてんじゃないの?
それくらいは調べてると思うけど。

399 :Ψ:2005/04/30(土) 13:00:03 ID:mMp7cwtf
電車はもともと転倒しやすい。自動車で言うトレッドが余りにも狭すぎる。今の新幹線
は、標準軌で関西私鉄(南海、近鉄の一部除く)と同じ幅ですが、新幹線なら広軌ぐらい
は必要です。JR在来線は100年も前から変わってない狭軌、幅1,067mmを使い
スピードアップ化を図って来た。コーナーでいくらバンクつけても狭すぎる。

広軌  幅1,435o以上 欧米、東欧、中国、インドの線路(1,500mm〜1,650mm)
標準軌 幅1,435o   新幹線、関西私鉄(一部除く)地下鉄のほとんど
狭軌  幅1,067mm   JR在来線、関東の私鉄(京浜、京成除く)




400 :Ψ:2005/04/30(土) 13:04:13 ID:j4tpKhJ9
一番安価で確実な対策は速度制限装置で各場所の最高速度を
制限することだと思うな

401 :Ψ:2005/04/30(土) 13:16:24 ID:3wDp44cI
まず運転士に新人を使わないことからかな
若葉マークの運転手を数百人乗ってる車両で使うはどうかと思う

402 :Ψ:2005/04/30(土) 13:18:34 ID:3wDp44cI
>>399
【JR福知山線脱線事故】 事故原因議論スレ

403 :Ψ:2005/04/30(土) 13:25:09 ID:usnpOktN
生きてても障害者が大勢でそうだな・・・・そっちが悲惨

404 :Ψ:2005/04/30(土) 13:39:32 ID:dEkcjqqE
鉄オタの出没が多発してきた

素人でもわかること言ってやがら

在来線の規格を変えるのは現実的じゃない。

405 :Ψ:2005/04/30(土) 13:44:31 ID:GYA1KBLM
広軌  幅1,520o以上 欧米、東欧、中国、インドの線路(1,500mm〜1,650mm)
標準軌 幅1,435o   新幹線、地下鉄のほとんど、大手私鉄、琴電
路面軌 幅1,372o   路面電車、京王電鉄
狭軌  幅1,067o   JR在来線、JR乗り入れ私鉄、第3セクター、一部路面電車
極狭軌 幅762o    北勢線、内部・八王子線

406 :Ψ:2005/04/30(土) 13:51:12 ID:zVKLWVmM
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050430-00000101-yom-soci&kz=soci
車掌の新たな嘘発覚!



407 :Ψ:2005/04/30(土) 13:51:45 ID:URcfIZj8
>>365
救急車が足りないのを見て、トラック出してケガ人を搬送してたね。
すげえカッコイイと思った。
残念ながら東京じゃ傍観者ばかりでこうはいかないだろうと思った・・・。

408 :Ψ:2005/04/30(土) 13:55:21 ID:TAkG1aEn
関係者がいたら勘弁な。まあ部外者だけ以下の文章を読んでくれよ。


まず言いたいのは、100人程度が死んだぐらいでガタガタ騒ぎだからw
あのな、毎年8000人弱が交通事故で死んでるんだぞ。
今回の事件の80〜100倍ぐらいのとんでもない数の人間が毎年毎年撥ねられて死んでるっつーの。
今回の事故が起こって、お前がアホ面ぶらさげてテレビ見ている間に60人ぐらい死んでるんだよ。
中には道端を歩いていていきなり撥ねられた、というような理不尽な死もあるさ。
でもお前は名もなきそいつの死に対しては何も感じないだろ。
だってテレビでやってないもんなw
テレビでやってない死に対して何も思わないっていうのなら、結局お前の本音は「赤の他人が死のうが生きようがどうでもいい」ってことなんだよ。
何が「今回の事件を機に死について色々考えました」だよ。
お前普段どれだけ頭空っぽで生きてるんだっつーのw

409 :Ψ:2005/04/30(土) 13:56:29 ID:TAkG1aEn
大体さ、お前も一度は思ったことあるだろ?
電車が遅れて自分が遅刻しそうになってる時、
「急げよ! もっと電車のスピードあげろよ!」って思ったこと。
俺は何度もあるよ。そういう乗客の声なき声が、今回の事件の主因なんじゃないの?
どこぞの田舎の国みたいに、別に5分10分遅れようが構わないというアバウトな運行してたらこんな事故はおこらねーって。
それなのに、そういう声なき声を上げていた連中が途端に「電車のスピードがあげていたのがいけない!」とかいう側に回ってるのなw
待て待てw お前一昨日までこっち側にいたんじゃないのかと。アホかと。バカかと。
「多少遅れてもいいから安全運転してくれ」だと?
大丈夫だよ。今までスピード上げてもこんな事故は起きてなかったんだから。
今後も10年ぐらいは大丈夫だって。それより時間に間に合うようダッシュで運行してくれよ。

410 :Ψ:2005/04/30(土) 13:57:55 ID:TAkG1aEn
まさかお前、「もう先頭車両は怖くて乗れません!」なんて考えてねーよな。君、頭不自由すぎだからw
さっきもいったが、こんなチンケな事故の100倍の数が毎年車に撥ねられて死んでるんだっつーのw
お前明日から引きこもれ! そんな細かいこと気にしてたら外も歩けねーよ。
「JRは安全管理をしっかりせよ!」とか言ってるお前。
同じことをトヨタや日産に向かって言ってこいよ。

大体、こんな何十年に一度の事故で君たち騒ぎすぎだからw
心配しなくても、こんな事故しばらく起きないからw
「100人死亡」でお前が感じた嫌な気分、それは一時の気の迷いだからw
『報道ステーション』で神妙な気持ちになっても、その後に始まる『ぷっスマ』見て爆笑してんだろ?
さっきの気持ちはどこに行ったんだよw

411 :Ψ:2005/04/30(土) 13:59:20 ID:TAkG1aEn
「ご冥福をお祈りします」なんて殊勝な顔して言っておいて、明日になって友達に会えば一瞬で忘れるだろ。
彼氏彼女とセックスしまくりだろ。飯食ったら幸せだろ。冥福を祈ってるのなんて所詮ポーズだろ。
そんないい加減な気持ちで祈られる方もたまったもんじゃねーよなw

大体本気で可愛そうなんて思っちゃいないんだよお前は。
テレビを消したら吹っ飛ぶ感情なんて、そんなもんは気の迷いって言うんだ。
どこぞの誰かさんが地獄の苦しみを味わっていても、そんなことは知ったこっちゃないんだよ。
大丈夫大丈夫、お前だけじゃないよ。人間はそんな上等に出来ちゃいねえ。
他人の苦しみなんかに付き合ってたら、脳みそが幾つあっても足りやしねえ。
だからさ、これからもこういうことがある度に、適当に「カワイソー」とか思って生きていこうぜ。
「カワイソー」って思うことで自分の中で事件を処理し、後は忘れて生きていこう。
俺もお前も他人の生き死にに関わっているほど暇じゃねえもんなw
この文章書いてる間も、1人が車に撥ねられて死んでるよ。まー別にどうでもいいしw

そんじゃまたな!


412 :Ψ:2005/04/30(土) 14:00:01 ID:dEkcjqqE
>>408
正解!
不幸さが大きいほど自分の幸せ度と対比して
かわいそうとか偽善者ぶっている。


413 :Ψ:2005/04/30(土) 14:02:13 ID:WpUEzG2S
高崎線、今急ブレーキきたー。立ってる人ころげてたよ(>ε<)

414 :Ψ:2005/04/30(土) 14:03:14 ID:eWgcUVtZ
>408
代弁乙

415 :Ψ:2005/04/30(土) 14:05:10 ID:nGBhZ6vS
なるほどもっともだと思う意見だけど
安全検証はこれを機にきちんとやってもらいたいね
こないだの脱線事故からは10年たってなかったよね?
案外近い将来起こるかもしれない。

416 :Ψ:2005/04/30(土) 14:06:17 ID:QHxHjFyR
暑さにやられたんだな・・・。暑いね・・・。

417 :Ψ:2005/04/30(土) 14:10:48 ID:r0ECsHj2
確かに412がいま理不尽な死に様むかえても
なんとも思わんな。ざまあみろとは思う。

418 :Ψ:2005/04/30(土) 14:16:26 ID:dEkcjqqE
あれー

>>417の書き込み、本来打てない所になんか変なぼやけた文字があるな。
みんな、見えない?
そうだ、・・・あの時と同じだ

419 :Ψ:2005/04/30(土) 14:16:59 ID:Y0zG4rXU
>>405
つり?
広軌はロシアがドイツとかの隣国の装甲列車が入れないようにした、など
歴史的経緯で残ってるだけ。大部分の高速鉄道は標準軌。スペインなど
わざわざ広軌があるのに標準軌のAVEを新設している(在来線にはフリー
ゲージ客車を乗り入れている)

中国は満鉄など欧米日列強が標準軌で鉄道をひいたのでそのまま標準軌。
朝鮮も同様。

インドネシアなどはイギリス植民地規格つまり日本といっしょ。
タイなどはメーターゲージで、数センチの調整だけですむため日本のC56が
出征したりしている。(靖国神社に行く機会があったら、巻尺でC56 31の
ゲージを測ってみよう)


420 :Ψ:2005/04/30(土) 14:17:21 ID:Y0zG4rXU
んで車体サイズは欧州標準は幅・高さが日本在来線と大差なく、長さが
max25m。本来の日本形狭軌は大井川鉄道井川線並みの小型車だった
んだが輸送力が追いつかなくなって幅・高さだけ国際標準に直した。

長さ25mで超重量級のヨーロッパ客車をバブル期にJR線で走らせた
時は、長さの違いからはみ出す部分を直すのに苦労したとか。

アメリカは標準軌・新幹線サイズ、というより新幹線のサイズはアメリカの
ペンシルバニア鉄道を手本に決められていた(満鉄・鮮鉄と同様)。

2フィート6インチと2フィートの特殊狭軌は森林・鉱山・工事用鉄道、それ
に千葉の西川鉄道や鼠海電鉄など遊園地用にあり。

421 :Ψ:2005/04/30(土) 14:18:29 ID:/zYKUYYg
>>413
イH

422 :大阪:2005/04/30(土) 14:21:28 ID:WMNarWNb
>>419
インドネシアの旧宗主国はオランダだろうが

423 :Ψ:2005/04/30(土) 14:23:48 ID:pQ22zrIk
ゆとり教育の弊害がここにも
刹那主義が蔓延して、
死に対する扱いも変わってしまったようだな

424 :Ψ:2005/04/30(土) 14:25:18 ID:Y0zG4rXU
あーそうだった、オランダ軍+日本軍×日本軍+土人 てなことになったんだっけな、戦後は。
帝都鼠海電鉄はニロクであってたよな・・

425 :Ψ:2005/04/30(土) 14:30:44 ID:vziKckfV
ID:TAkG1aEnはウザいので、NGワードに指定されました。


426 :Ψ:2005/04/30(土) 14:33:25 ID:dEkcjqqE
こんどはJR西、
脱線直前「車体が揺れている」と言い出した。

427 :TAkG1aEn:2005/04/30(土) 14:35:11 ID:B1WW0BeP
                       r' ̄ ̄ ̄f;;;;;l    
                       fo) o)` t;;;;;;l    ●   _____    ●
     ,,/ ̄ ̄ ̄ ̄\     , ─-.f-     k;;;;|      \/ l;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/ \/
     /  _____ヽ    l  ./-、,-─ 、  r'''<      /   |;;;;;;;;;;;;;;;/    \
     |  | / , ─、 , ─ |    `- /  |   |  6 l     /    |;;;;;;;;;;;;/     ヽ
    |___| ─|  ・|・  |     /   `┼-'   r '.    |      .|;;;;;;;;;/       |  
    l 6    ` ─'っ -' |     'ー┬-─'    ノ      |.  ●  |;;;;/ ●     |
    `-、 ____) /       t__   /      |               |
      /\ ___/        ヽ__ /ヽ      ヽ (_r二二二t__)  /
     /^ l \/\| \       / |/\/ l ^ヽ      \_;;;;;;__;;;;;;____/

428 :Ψ:2005/04/30(土) 15:33:21 ID:m5RKVLyg
>>408
ご立派な意見だから是非、生放送ジャックして演説してもらいたいものだ


429 :Ψ:2005/04/30(土) 15:35:22 ID:5bHfeVZH
【総合】尼崎脱線事故 Part.44【犠牲者106名】
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1114762690/l50

ニュー速はPart.44。
ニュース実況+は。★48 。
この事故はニュース実況の方が本スレ数は多かった。

430 :Ψ:2005/04/30(土) 16:11:09 ID:nc6InmHa
塚口駅の駅員の態度がすごく悪かったので
これを機会に態度を改めて欲しいな。

東西線乗り入れ前のダイヤで充分だよ。

431 :Ψ:2005/04/30(土) 16:30:41 ID:dEkcjqqE
「生放送ジャックして演説してもらいたいものだ 」

お前も協力するか?


432 :Ψ:2005/04/30(土) 16:35:30 ID:J3NqdBDs
不謹慎な奴らばかりだな

433 :Ψ:2005/04/30(土) 16:39:25 ID:QHxHjFyR
おまいらが死ねばよかったのに。

434 :Ψ:2005/04/30(土) 16:54:29 ID:XpNlvSOD
>>408
こんな時だけでもガタガタいうのはいいとおもうよ
あっそ、いつもしんでるやん…って思うより。


まあ…自殺者数は3万人なんだが…

435 :Ψ:2005/04/30(土) 17:23:53 ID:BbaGnhjS
107人になったとか…

436 :Ψ:2005/04/30(土) 17:32:06 ID:25KHqceg
入院患者が死亡。107人目。


フジテレビより

437 :通行人さん@無名タレント:2005/04/30(土) 17:34:38 ID:t1wD/krx

   死亡者が111人なら俺はこの事故を忘れることはない

438 :Ψ:2005/04/30(土) 17:39:50 ID:hKJ9iSig
アサヒコムの写真特集で、107人目の犠牲者女性が救出されたときの画像が、入れ替わってた。
上のアングルから取った写真だけど、

入れ替わる前は、目が白め向いて(火傷かなんかわからないが)全身真っ黒で、身体がぐにゃっと曲がった死体のような写真
入れ替わった後は、救助隊員の頭で顔が隠れ、横向いた状態に

あれでもグロさを感じたから、運転士とかはもっと酷い状態だったんだろうなぁ。


439 :Ψ:2005/04/30(土) 17:46:29 ID:c5E6wki8
おそーす

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050430-00000011-yom-soci

440 :Ψ:2005/04/30(土) 17:54:38 ID:zVKLWVmM

足に重症が有ったらしいが、そんな事で死ぬのがおかしい?



441 :Ψ:2005/04/30(土) 17:57:52 ID:ixgkm2qx
439の下のほうを見たら・・・

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050430-00000104-yom-soci&kz=soci

せっかく助かったんだから頑張ってほしい・・・

442 :Ψ:2005/04/30(土) 18:03:35 ID:25KHqceg
まだ12人が死ぬ予定・・・

443 :Ψ:2005/04/30(土) 18:15:55 ID:gde91XgK
これってやっぱり運転手がハンドル操作を誤って起きた事故だよね?

444 :Ψ:2005/04/30(土) 18:20:37 ID:dEkcjqqE
そうか
ハンドル切りそこなって駐車場に飛び込んだんだな

445 :Ψ:2005/04/30(土) 18:30:38 ID:KySDBjiU
>>440
搬出直後にクラッシュ症候群って言われてたよね

446 :Ψ:2005/04/30(土) 18:33:03 ID:r0ECsHj2
15時間も頑張ったのに。。。
さらに何日も苦しんだんかなあ
冥福を深くお祈りします。

447 :Ψ:2005/04/30(土) 18:35:29 ID:gUgMKisJ
>445
クラッシュギャルズと闘いたくなるっていう、あれですか?

448 :Ψ:2005/04/30(土) 18:36:55 ID:c5E6wki8
>>445

そして、腎不全から多臓器不全へ

449 :Ψ:2005/04/30(土) 18:38:03 ID:vtBBS3an
46歳の女性亡くなったんですね。お気の毒に・・・
あと2人の若者は助かって欲しいですね。他の方も障害など残らずに
元気になられるよう祈っています。

でも、苦しまないで一瞬で逝った方がいいのか、わからなくなりました。


450 :Ψ:2005/04/30(土) 18:38:39 ID:kOkSkrI+
>>439
え?15時間ぶりに救出の方亡くなったんですか??
この方って確か意識もあって「喉がかわいた」とか病院で言ってた方ですよね?

ご冥福お祈りします・・・。

451 :Ψ:2005/04/30(土) 18:44:41 ID:nBPrw+xg
クラッシュ症候群かぁ・・・
車や飛行機で兆時間ジッとしていると、
急に立ったとき死ぬ事が有る病気だよね

452 :Ψ:2005/04/30(土) 18:46:43 ID:c5E6wki8
>>451

それは肺塞栓症(エコノミークラス症候群)

453 :Ψ:2005/04/30(土) 18:47:05 ID:REm7kzOM
>>408
確立が違いすぎる。
前も書いたけど電車が1とすろと、飛行機がそれの10倍、車が100倍にあたる。
もっとも危険なのが車。

454 :Ψ:2005/04/30(土) 18:47:12 ID:BbaGnhjS
>>451
それエコノミー症候群?

455 :Ψ:2005/04/30(土) 18:48:35 ID:kOkSkrI+
クラッシュ症候群

クラッシュ症候群とは、四肢の筋肉に長時間圧迫がかかって筋肉細胞が傷害・壊死し、その結果として骨格筋の崩壊によりカリウムが流失して高カリウム血症となり、またミオグロビンの遊離による急性腎不全が生じ、全身に対し種々の影響を及ぼす状態のことをいいます。

初期症状
1.意識ははっきりしている。(意識清明)
2.運動・知覚麻痺が局所に起こる。下半身麻痺が生じ脊椎損傷と診断される場合があるが、肛門括約筋の機能は保たれている。
3.外表所見は乏しいが、圧迫された四肢の腫脹と広範な点状出血が生じている。
4.乏尿、着色尿


初めて聞く病名だったので調べました。
これ見て納得・・・意識ははっきりしているんですね。

456 :Ψ:2005/04/30(土) 18:49:43 ID:+1S1oKzx
両足切断かもって言われてた奴はやっぱり両足切断したの?

457 :Ψ:2005/04/30(土) 18:49:55 ID:REm7kzOM
>>455
阪神大震災の時に多かったそうですよ。

458 :Ψ:2005/04/30(土) 18:51:09 ID:LTZNAOA2
高見運転手は、前日11時過ぎまで勤務、翌日6時半過ぎ乗車とは、一体、何時間寝てるんだ。
組合は知らないのか

459 :Ψ:2005/04/30(土) 18:51:26 ID:r0ECsHj2
意識しっかりが、逆にいたいたしいな

460 :Ψ:2005/04/30(土) 18:52:19 ID:REm7kzOM
>>458
7時間だと言ってたけど・・実際は3時間程度だと。

461 :!dama:2005/04/30(土) 18:53:22 ID:p28RQD/G
>>456
切断らしいです・・
一生、この事故の傷を負って生きていくなんて・゚・(ノД`)・゚・

462 :Ψ:2005/04/30(土) 18:54:47 ID:r0ECsHj2
おいおいおい、J西神戸線に置石した26歳会社員2人が捕まったぞ
あたまおかしいのか????

463 :Ψ:2005/04/30(土) 18:55:34 ID:mi70eaVv
遅れは 想定内
  だが
脱線は 想定外

464 :Ψ:2005/04/30(土) 18:56:35 ID:xjtmBrz+
読売新聞の夕刊で1両目にいて助かった大学生の記事が載ってて
彼は軽症で自力で脱出したんだけど、事故の直後「あー」という声や
「神様・神様」とか「私はこんなところでは死ねないんです」っていう声が
あちらこちらで聞こえたって・・・。生存者がかなりいたんだね。
みんなで「頑張ろう」と励ましあったとか。。。
彼は残された人に「助けにくるからね」って言ったのに無責任な事言って後悔してるって
書いてあった。「生き残ってしまって申し訳ない」って彼も犠牲者なのに
心に身体以上の傷が残ってしまうだろう。彼のせいではないのに・・・
胸がつぶれそうな思いで読んだ。彼には頑張って生きてほしい。

465 :Ψ:2005/04/30(土) 18:57:26 ID:mi70eaVv
J西神戸線に置石した者は、脱線事故置石説主張の工作員かもしれません。


466 :Ψ:2005/04/30(土) 18:57:37 ID:r0ECsHj2
この置石馬鹿、献花台の横にでも縛り付けといたらいいんじゃなかろうか

467 :Ψ:2005/04/30(土) 18:57:41 ID:pQ22zrIk
クラッシュ症候群の専門医も現場にのに … 合掌

468 :Ψ:2005/04/30(土) 19:01:25 ID:dEkcjqqE
J西神戸線に置石した26歳会社員2人が捕まったぞ
→関西人は頭おかしいのが多い→異常な事故、事件が多い

469 :Ψ:2005/04/30(土) 19:06:51 ID:r0ECsHj2
失礼なこというなw
大阪のもんでもびっくりしとる
まじで厳罰か、すさまじい罰金課していいよ。


470 :Ψ:2005/04/30(土) 19:07:31 ID:25KHqceg
107人目の死者って1両目から救出された3人のうち、
最初に救助された女性だったんだな・・・

471 :Ψ:2005/04/30(土) 19:08:30 ID:+1S1oKzx
>>461
マジか・・・
仕事でも日常生活でもやりたいことできなくなるな・・・人生狂わされて悲惨すぎる・・・

472 :Ψ:2005/04/30(土) 19:09:32 ID:i1cnLaYg
罰金、刑罰、失業だな、大阪じゃ脱落して暴力団入る奴が増えそうだけど

473 :Ψ:2005/04/30(土) 19:12:26 ID:r0ECsHj2
>>472
置石でクビになってきました、なんていったら
暴力団にも相手にされんわ

474 :Ψ:2005/04/30(土) 19:14:41 ID:5bHfeVZH
>>464
>読売新聞の夕刊で1両目にいて助かった大学生の記事が載ってて
>彼は軽症で自力で脱出したんだけど、事故の直後「あー」という声や
>「神様・神様」とか「私はこんなところでは死ねないんです」っていう声が
>あちらこちらで聞こえたって・・・。生存者がかなりいたんだね。
>みんなで「頑張ろう」と励ましあったとか。。。

即死ではなくて、意識はあるが閉じ込められて動けず
最後は力尽きて亡くなっていった人もかなりいたのかも。


475 :Ψ:2005/04/30(土) 19:21:13 ID:r0ECsHj2
思い出したのが、いじめ殺人で
マットレスにぐるぐる巻きにされて放置で
亡くなられた少年。
昔の刑罰で首だけ出して土中に埋めるって責めもあったわけで
きっと圧迫された状態で10数時間って
正味想像絶する拷問ですよ。。。



476 :ホッシュジエンの国内ニュース解説:2005/04/30(土) 19:22:03 ID:AQ1KSL8l
兵庫県尼崎市のJR福知山線で起きた快速電車の脱線事故で、脱線した
電車が現場に到達する前に、車掌が、電車の運行を統括的に管理するJR
西日本の運転指令所に対して、速度が通常より速く、車体に揺れが出て
いるとの報告をしていたことが30日、分かった。
報告を受け、運転指令が高見隆二郎運転士(23)=死亡=に数回呼びかけたが、
応答がなかったという。
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 彡ミ    ___  __    という事は運転士は応答できない状況だった
  |ヽ  /|  ,,,,,,,,l /  / と考えても良さそうだ。
  |ヽ   | | ミ ・д・ミ/_/旦~~ 
  ⊥   |  ̄| ̄|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|  聴取は始まったばかりなのにマスコミの
  凵    `TT | ̄l ̄ ̄ ̄ ̄ ̄l 記事は高見運転士過失の大合唱ですね。(・A・ )

05.4.30 日経「JR脱線事故、『スピード早い』『車体に揺れ』車掌が指令」
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20050430AT5C3000A30042005.html

477 :Ψ:2005/04/30(土) 19:22:13 ID:67Xv7DCS
>>468 そのテの煽りはやめれ ぼけなす。
釣られてやろう 基地害の数は シナ > チョン > 東凶 だよ。

478 :Ψ:2005/04/30(土) 19:37:11 ID:IAkasmNL
>>458
看護師もつらいぞ
妹は、
日勤8〜18時→帰宅仮眠出勤→夜勤0時〜8時まで
とか、
夜勤夕方16時〜翌朝8時まで16時間労働
とからしい


479 :Ψ:2005/04/30(土) 19:47:03 ID:bQKHqvuP
>>464
これだな。
ttp://osaka.yomiuri.co.jp/news/20050430p202.htm

480 :Ψ:2005/04/30(土) 19:49:38 ID:w3vCKcfg
>>464
本人がTVでも言ってた
助けられた命もあったと思う

481 :Ψ:2005/04/30(土) 20:05:22 ID:5bHfeVZH
http://www.mainichi-msn.co.jp/kansai/news/20050425ddf041040008000c.html
> ◇乗客同士で助け合い
> ◆車内では
> 後ろから2両目に乗っていた毎日新聞人事・総務部の和田堅吾副部長(47)は
>「当時車内は7、8割が埋まるほど込み合っていた。事故直後、外を見ると地面へ
>投げ出された人の姿があった。扉がすぐに開いたので、外に出て他の乗客と救助を
>始めた」と証言。横転してつぶれた車両の壊れた窓から、乗客同士で引き出したと
>いう。「頭、手、足から血を流し、骨折している人もいた。30〜40人は救い出
>した。しかし特殊な救助作業をしないと運び出せない乗客が多く、車内に残されて
>いた人もいた」と話した。

上の記事は事故当日のもの。
最近の日本人はどうのこうのといろいろ言われたりするが、
まだまだ見捨てたものではない。

482 :Ψ:2005/04/30(土) 20:21:23 ID:ts6bsqI4
近所の人達も多数、救助活動にあたったしな。
自分も同じ立場になった時、何ができるか考えられる人間でありたいな。

483 :Ψ:2005/04/30(土) 20:26:39 ID:7eBGwvxP
読売新聞東京本社4月30刊 第46379号1面より:

 106人が死亡した兵庫県尼崎市のJR福知山線の事故に先立ち、
 JR西日本が今月上旬に実施した朝のラッシュ時の「遅延状況調査」で、
 調査の対象となった福知山線の上り列車4本のすべてに連日遅れが発生し
 終着の大阪駅などに平均71〜40秒遅れで到着していたことが29日、わかった。


・・・普段から無理なダイヤ設定しておいて、「遅れると罰金・処分」って、
現場を知らない上の人間には呆れかえるね。

484 :Ψ:2005/04/30(土) 20:31:16 ID:ts6bsqI4
こんなに遅れまくってたら、連休の間、JR職員は日勤教育されまくり…。

485 :大阪:2005/04/30(土) 20:32:48 ID:WMNarWNb
おまえらここで勝手なこと議論してるが、まず
それがJR西特有のものなのか、他でもやってるのか
それを踏まえた上で議論しろよ。
相対的に見ろよ。
例えばタクシー運転手などは24時間勤務制だろ。

486 :Ψ:2005/04/30(土) 20:35:12 ID:pQ22zrIk
まずはJR西だろ。他と同じだとしても、問題ないわけではないんだから

487 :Ψ:2005/04/30(土) 20:35:34 ID:idznlWrq
日勤教育の講師不足に陥りそうな気がするね
講師も大変そうなので、処分者に八つ当たりしなければいいが

488 :Ψ:2005/04/30(土) 20:35:40 ID:tCFt8oGt

★現場写真

ttp://ptw.st/sitai/up/honmono/facecool.jpg

489 :Ψ:2005/04/30(土) 20:36:32 ID:wIK3Agka
他でもやってるって理由で今回の事故が軽い罰になるのん?
JRだけじゃなかった、ってことで?

その論議はまた別口じゃないのかな…

JRの体質と運転士の心理と技術と車掌の想いが今回の事件の論点と思ってたが
タクシー会社の体質もふまえるとたいへんだな

490 :Ψ:2005/04/30(土) 20:37:21 ID:w3vCKcfg
>>488
今回のじゃないよな?

491 :Ψ:2005/04/30(土) 20:39:36 ID:idznlWrq
>>485
形はどうであれ、再教育はどこもやっていると思うが、
(JR西以上にひどいことをやっているところがあるかもしれない)
逆にこれがJR西日本改革のチャンスと捕らえないと駄目
雪印も、規模は縮小したものの、復活しだじゃないか

492 :Ψ:2005/04/30(土) 20:41:03 ID:kcNaI4vs
>>408-411
長い割には情報量が無いな
欠伸を噛み殺すのに苦労したよw

493 :Ψ:2005/04/30(土) 20:45:23 ID:25KHqceg
後の若者二人も、命のやり取りしてるらしいな。

とりあえず、脳の破壊が激しいらしい・・・・

494 :Ψ:2005/04/30(土) 20:47:56 ID:dEkcjqqE
>>477
だから関西人なんだよ

495 :Ψ:2005/04/30(土) 20:48:05 ID:mOAEeJaa
鉄道事故死者数ランキング
1位 安治川口駅ガソリンカー横転事故 191名 (1940)
2位 八高線列車脱線転覆事故 184名(1947)
3位 鶴見事故 161〜162名(1963)
4位 三河島事故 160名(1962)
5位 根府川駅列車転落事故 112名(1923)
6位 土浦駅三重衝突事故 110名(1943)
7位 福知山線列車脱線事故 107名(2005) ←今ココ♥
8位 桜木町事故 106名(1951)
9位 八高線列車正面衝突事故 104〜105名(1945)
10位 北陸本線列車雪崩直撃事故 88〜90名(1922)


496 :Ψ:2005/04/30(土) 20:49:09 ID:7eBGwvxP
>>328
>昨日今日と、J西列車の3〜7分遅れの列車を結構みた。

そのあたりでプロットしておくべきなんだろうね。本来のダイヤ。

497 :Ψ:2005/04/30(土) 20:52:16 ID:5bHfeVZH
>>489
他もやっているからと言って当初逃げようとした辻元清美。
でも有罪判決が確定した。
スピード違反や駐車違反など他人はどうあれ、自分のやった
違反行為は罰せられる。
他はどうであれ、JR西日本の会社がどうであっのか。
その責任が問われるのであろう。
JR西日本の場合、民営化後にマスコミが大きく報じる
ような事故をたびたび起こしているのも問題だ。

498 :大阪:2005/04/30(土) 20:55:47 ID:WMNarWNb
>>489
勤務時間がどうたらこうたらいう意見もあったからな。
事故の背景論じるなら、JR西に特有のものを議論せにゃ。
他でもヤってることが、事故の背景なら他でも起こり得るということだからな。

499 :Ψ:2005/04/30(土) 20:57:38 ID:zVKLWVmM
>>495
5位以内確実!!!


500 :Ψ:2005/04/30(土) 21:01:47 ID:7eBGwvxP
&hearts; ←これ使うのやめれ

501 :Ψ:2005/04/30(土) 21:10:36 ID:5bHfeVZH
>>495
JRになってからの鉄道事故死者数ランキング
1位 福知山線列車脱線事故 107名(2005)
2位 信楽高原鉄道事故 42名(1991)

http://www.asahi-net.or.jp/~ee6h-wd/wadai/talk97u.html

それ以外にも救護中の救急隊員が列車にはねられ亡くなるという
信じられない事故(2002)も起こしている。

502 :大阪:2005/04/30(土) 21:12:08 ID:WMNarWNb
>>497
事故はJR西がやったんだから、他でもやってるとは
もちろん言えん。
しかしその背景を論じる時、他でもやってることを
槍玉にあげるのはどうか、と言ってるのだ。
例えば、勤務時間が西だけ特別きついなら、大いに論じればいい。
今、特に問題とすべきは「日勤繁務」という前近代的な再教育が
どうやら西に特有のものでありそうだ、ということだ。そういう
西特有の背景を論じるべし、と俺は言ってる。

503 :Ψ:2005/04/30(土) 21:18:18 ID:5bHfeVZH
>>502
異論は全くなし。
背景もきちんと見ていかないと何度でも
同じような事故が繰り返される可能性は
あると思う。

504 :Ψ:2005/04/30(土) 21:44:48 ID:pQ22zrIk

 幹部 「とにかくオーバーランには注意しろ。新聞ざたになるから」


505 :Ψ:2005/04/30(土) 21:55:06 ID:RBtbwjR7
カーブで右側バネに過重され、バネの反発が大きすぎたため
右側車輪が浮き上がってしまい、遠心力が加わり車体が左に傾き脱線した。
つまり、銭湯車両の右空気バネを調べればすぐに解明されるはずだ。
スピードの出しすぎの遠因ではあるが
オーバーランとか日勤教育とかは、原因とは全く関係が無い。


506 :大阪:2005/04/30(土) 21:56:48 ID:WMNarWNb
>>504
つまり、乗客が怒るということだ。

507 :Ψ:2005/04/30(土) 22:00:27 ID:crO48B/A
救助された女性が亡くなられたんですね。
ここでみんなでがんばれ!って実況して祈ってたのに。残念です。

508 :Ψ:2005/04/30(土) 22:10:51 ID:mqg4XR81
今歴代何位?

509 :Ψ:2005/04/30(土) 22:15:34 ID:j4tpKhJ9
カーブにさしかかる前の揺れって何だろう?
ただの遠心力による転覆だけじゃないってこと?

510 :Ψ:2005/04/30(土) 22:19:23 ID:0sJ5AIaB
>>397
うわ!

511 :Ψ:2005/04/30(土) 22:20:10 ID:9bTa3+IQ
>>505
前にトラックのひき逃げ事件で、ドライバーに過酷な勤務をさせていた運送業者が
同じ理屈で言い逃れようとしていたな。
被害者の遺族が激怒してメディアを通じて告発、結局運送業者の社長が逮捕された。

512 :Ψ:2005/04/30(土) 22:32:07 ID:+upmC0HU
JR職員、見舞金を紅白の水引の袋で持ってきたとよ
完璧に終わっとるな

513 :Ψ:2005/04/30(土) 22:38:09 ID:5rJznZ+x
ブロ〜ドキャスタ〜ね

514 :Ψ:2005/04/30(土) 22:44:02 ID:1hLAhvtL


          終了




515 :Ψ:2005/04/30(土) 22:45:27 ID:W9WogGGQ
>>512
見舞いの場合はよいのでは。

516 :Ψ:2005/04/30(土) 22:45:34 ID:pejhNvl0
ま、いろんな会社があるからな。

オレが昔いた会社では
フォークリフトで運んで来たものを機械に送り込むんだけど
そのフォークリフトが自分達の真後ろから突っ込んで来て
自分達の寸前で急ブレーキで止まってもの置いてゆく。
そうやってもの運ばないとコンベア機械の速さに付いてゆけないからだ。
で、そこで働いているバイトが1度
「危ないじゃないか!」
って言ったら。
「だったらここで働くなよ(w」とか言われてた。
他にも
「変わりはいくらでもいる。ほんとは小学生を雇いたいくらいだが
 法律があるからできないんだよ(w」
とか、部長が言ってるのも聞いた事ある。

517 :Ψ:2005/04/30(土) 22:45:37 ID:+brhnQkn
JR西日本は馬鹿か?

518 :Ψ:2005/04/30(土) 22:49:02 ID:+upmC0HU
>>515
今回の場合、事故起こした張本人が紅白でっつーのが
他に、やりようがなかったんかと

519 :Ψ:2005/04/30(土) 22:50:30 ID:UbthlOdR
見舞いは紅白だよ。


520 :Ψ:2005/04/30(土) 22:50:53 ID:yQC7YYwc
水引無しの封筒使えばいい。
紅白って・・・。

521 :Ψ:2005/04/30(土) 22:52:54 ID:+brhnQkn
加害者が紅白の見舞い袋とは呆れる

522 :Ψ:2005/04/30(土) 22:53:14 ID:KTu7qR8w
ところで、事故当時の状況(ニュース映像とか速報とか)動画で見られるサイトってどこかありませんか?
↓のような・・・。(これは少し映像が短すぎて状況がよくわからない。悲鳴が生々しいけど)
ttp://2.csx.jp/playmate1379/1114503518178.wmv


523 :Ψ:2005/04/30(土) 22:56:10 ID:yQC7YYwc
見舞金とか、そういう名目で持っていくから第三者的といわれる。
加害者なんだから。

524 :Ψ:2005/04/30(土) 22:56:29 ID:LTZNAOA2
40メートルとか60メートルのオーバランは、寝ていたに違いない。だから、ブレーキをかけるタイミングを逃した。ひょっとしたら、120K出して、こっくりしたんじゃないか。
しかし、前の日、せいぜい4時間しか寝てなかったら眠たいよ
これは、本人の問題か

525 :Ψ:2005/04/30(土) 23:03:51 ID:mH1LstHN
さっきTV見てたらね。

一両目で奇跡的に助かった男性のところに、

JR西の関係者がね、お見舞金もってきたんだって。

で、包み風呂敷を開けてみたら、そのお見舞金袋…










紅白の水引だったそうな……

今までの報道聞いててもある意味、『事故』として受け止めれ得ていたが、これ聞いた瞬間
『人』的におかしいと思ったよ…。

どんな教育してんだよJR……

526 :Ψ:2005/04/30(土) 23:04:22 ID:IAkasmNL
>>524
ちゃんと記事とか読めよ
福知山線でのオーバーランは日常ちゃはんじだって

527 :Ψ:2005/04/30(土) 23:05:17 ID:EXjsU2bN
ビバ!スピード狂!!
何で皆運転手が死んだら許せるのでしょうか
馬鹿がスピード出し過ぎただけですよね

528 :Ψ:2005/04/30(土) 23:05:39 ID:GYA1KBLM
電車でGOで素人のオレがオーバーラン14mだからな。。。
60mはありえんよ。あーりえん。えーりあん。エーリアン。

529 :Ψ:2005/04/30(土) 23:09:04 ID:VUnk7POw
http://live19.2ch.net/test/read.cgi/ogame/1114724455/

死者100人突破したと喜ぶ精神構造って

530 :Ψ:2005/04/30(土) 23:09:59 ID:IAkasmNL
>>528
実際の時間制限はさらにシビアだと思うぞ


531 :Ψ:2005/04/30(土) 23:10:35 ID:qxRKku4X
>>530
激しく意味不明なレスすんなよ

532 :Ψ:2005/04/30(土) 23:11:59 ID:F6tdphkQ
JRにとって傷害の程度によるが、死亡されるより補償金が少なくて済むからつい浮かれて紅白のお祝いの袋に入れたんだろ?

533 :Ψ:2005/04/30(土) 23:12:11 ID:EXjsU2bN
>>530
時間制限あるから飛ばしておk?

534 :Ψ:2005/04/30(土) 23:13:00 ID:qxRKku4X
>>532
保険がいくらおりるか決まったんかもね

535 :Ψ:2005/04/30(土) 23:18:17 ID:fD9NhS5A
>>526
知人に、日常ちゃめしどき と読んだ人がいる

536 :Ψ:2005/04/30(土) 23:19:03 ID:z4VvEi/B
犠牲者の中のザイニチ2名って誰ですか?

537 :Ψ:2005/04/30(土) 23:20:36 ID:IAkasmNL
>>531
だから、定刻通りに走ろうとすると、
先頭車両がホーム入りしてからブレーキかけとかしてオーバーランしやすくなる
実際の福知山線はオーバーラン多発路線とか言ってるから、
ゲームよりもダイヤが詰まってると思うんよ


538 :Ψ:2005/04/30(土) 23:27:54 ID:qxRKku4X
>>537

>>528
「全くの運転素人の俺でも初めて電車でGoをやったときは+14mで止まったぞ
と言いたいだけだと思われ。」

539 :Ψ:2005/04/30(土) 23:30:41 ID:8Z8EdW/4
ワイドショーで

「おかあさんのまぶたを閉じてくれって言ったのに『葬儀屋がやります』といわれた〜」
と憤っていたおねいちゃんがいましたが
だれか詳細をおしえてください

540 :Ψ:2005/04/30(土) 23:32:22 ID:nBPrw+xg
>>535
汚職事件を御食事券と思い込んでいたヤシも居る

541 :Ψ:2005/04/30(土) 23:35:00 ID:wIK3Agka
しかしタカミは前に100メートルのオーバーランだったのか…
今度もそれに近いってわけだ…
よそ見してた、とか止まる駅だというのを勘違いしてた、とかじゃないんだな。

これ、技術指導がかなり必要だったってことなんだろうけど…
草むしりと日記じゃなあ…

542 :Ψ:2005/04/30(土) 23:36:51 ID:nBPrw+xg
>>539
ミムラに似たお姉さんの事でつね
葬儀は、キリスト教みたいな感じですた・・・クリスチャンだったのでしょうか?
妹さんが2人いる長女だったようですねぇ・・・
あの時、後ろで引っ張って連れて行った男性は誰だったのでしょうねぇ?

543 :Ψ:2005/04/30(土) 23:37:26 ID:QAwCGGwY
1両目内部のシミュレーション動画ってありませんか?
どこかのニュースで流れていたと思うんですが・・・・

544 :Ψ:2005/04/30(土) 23:40:38 ID:BWS8odzU
539
亡くなったお母さんの遺体がぐちゃぐちゃで、目も開いたままだった。
それで娘さんが、こんなに被害が大きいんだ、
ということをJRに伝えたかった。
だから、お母さんの遺体を見てください、目を閉じてあげてください、
と言った。
でも、JR職員は遺体を見ることなく、
目を閉じたりするのは葬儀屋や医者の仕事、と言ったらしい。

545 :Ψ:2005/04/30(土) 23:49:57 ID:kj5kAD8J
>>544
葬儀屋や医者の仕事がするのが正解

546 :鷹の目:2005/04/30(土) 23:51:13 ID:WMNarWNb
お見舞いは紅白に決まっとろうが。
これが白黒や黄白だつたら、まさに非常識。

547 :Ψ:2005/04/30(土) 23:54:18 ID:nBPrw+xg
お祝いとお見舞いは、紅白
死んだ時は、白黒
お坊さんへのお礼は、黄白かな?


548 :Ψ:2005/04/30(土) 23:54:59 ID:pejhNvl0
>>544
JR職員は恐らく、検死とかがあるから
触ってはいけないという事を言ったと思うんだが。。。

関係ないけど、現場で出刃っているJR作業員が
警察関係者に近い作業着着て擬態しているのにワロタ!(w
警察関係者に近い服装してりゃ、抗議とかも空かせるしな

549 :Ψ:2005/04/30(土) 23:55:23 ID:Hy/Ai28w
ミムラ似の人はその後謝ったって過去ログで読んだ
謝ってたインタの詳細きぼん

550 :Ψ:2005/04/30(土) 23:58:31 ID:gde91XgK
>>548
それはカムフラージュてぇ奴に違いない

551 :Ψ:2005/05/01(日) 00:03:11 ID:bgAnnxfG
>>505
銭湯でのぼせたのか?
ある意味、高見運転士はオーバーランで頭がのぼせていたんだろうな…。
さらに日勤教育に象徴されるJR西日本の特有?の体質が、のぼせを悪化させたんだろう。

552 :Ψ:2005/05/01(日) 00:08:18 ID:CaPZwCR4
クラッシュ症候群…(>_<)
そういえば最後に救出された男の子も、汚れとは違う
ものすごいどす黒い顔色してたよね。
どうか持ちこたえて欲しい。

553 :Ψ:2005/05/01(日) 00:36:34 ID:GQK6kt1B
>>549
そうなんだ。
なんか、どっかのチャンネルで延々とやってたから
あとから冷静になったときに辛いだろうなあと思ってたんだけど、やはり・・・

554 :Ψ:2005/05/01(日) 00:39:34 ID:MzPzbBYg
ブロ〜ドキャスタ〜でやってた列車脱線時のシミュレーション動画どこかにありませんか?

555 :Ψ:2005/05/01(日) 00:51:21 ID:JwdTm6Mk
>>538
その通り!
ゲームセンターの電車でGoなので、、、運転台が忠実に再現されていましたよ

556 :Ψ:2005/05/01(日) 00:57:51 ID:0U3XSGlm
>>546
ブロードキャスターでお見舞いの袋が紅白の水引で文句言ってたけど
普通紅白だよね。他は仏の袋しかないし。
あとは封筒しかないよ。間違ってないのにゲストも司会も
おかしいよね。

557 :Ψ:2005/05/01(日) 00:59:11 ID:64ilzL0M
556 そうそうTVで発言するのに常識なさ杉。日勤教育汁!

558 :Ψ:2005/05/01(日) 01:02:23 ID:BKWGuAdn
>>552
クラッシュ症候群って顔の色じゃなくて尿の色が変わるんジャマイカ?

559 :Ψ:2005/05/01(日) 01:06:51 ID:Uy7QJ5/e
ダイヤ改正より最新ATS付けろや

560 :(*^_^*):2005/05/01(日) 01:09:54 ID:nr+kEwVX
電車が飛び込んだあのマンションに住んでる人からの書き込みがみたいんにゃわ

561 :Ψ:2005/05/01(日) 01:09:58 ID:KxF3p9At
>>558
そういった時に肌の色がおかしくなったらいかんのか?

562 :Ψ:2005/05/01(日) 01:11:14 ID:d720+xeP
さっき関西ローカルで仏壇に手を合わせに来た
JR西の社長えらいことになってたぞ・・
被害者全部の家回る前に自殺するんじゃないか?
「利益優先! たかが一分半のために息子は殺された!!!」て怒鳴られてた

たった40秒遅れかなんかで自殺した運転士いたよな(公判中)普通の会社じゃないな。
歴代運転士達の恨み節・・ 


563 :Ψ:2005/05/01(日) 01:14:43 ID:Uy7QJ5/e
マンションと線路の間には立体駐車場があったんだね。


564 :Ψ:2005/05/01(日) 01:19:55 ID:4SSXbrwc
立体駐車場はマンションの1階部分
脱線箇所からマンションまでの間はアスファルトの駐車場

565 :Ψ:2005/05/01(日) 01:22:46 ID:xg9xTP0R
オレも初めて知ったよ。立体駐車場はまでそっくりそのまま全部地下へ持っていっちゃったんだね。あのビデオはつい最近撮影されたのみたいだね。

566 :Ψ:2005/05/01(日) 01:24:26 ID:ug+ZUxtC
クラッシュ症候群
http://www.9393.co.jp/kido/kako_kido/2004/04_1106_kido.html

体の一部を長時間挟まれたりした後は気をつけろよ

567 :Ψ:2005/05/01(日) 01:29:52 ID:KxF3p9At
>>564
いや、小ぢんまりしたのがそれとは別に1機あって、
潰された白い車はそこから振り落とされたんではなかったっけ?

568 :Ψ:2005/05/01(日) 01:31:36 ID:DW90wj9J
JRでも、大阪環状線なんて、めったに事故りそうにないと思うのに
何となく、乗るのが怖くなってきた。

569 :Ψ:2005/05/01(日) 01:36:45 ID:Uy7QJ5/e
>>564
外にもあったよ。

570 :Ψ:2005/05/01(日) 01:53:09 ID:OOnntf/O
>>564
外にもあったよ。
事故以前に取られた映像にはっきり映ってた。

571 :Ψ:2005/05/01(日) 02:02:49 ID:EM3XjByU
あげあげ

572 :Ψ:2005/05/01(日) 02:49:08 ID:FHbwUMEj
はぁはぁ…

573 :Ψ:2005/05/01(日) 03:33:29 ID:4SSXbrwc
黒人さんの筋肉はすごいな
ボビーみたいだ

574 :Ψ:2005/05/01(日) 03:58:03 ID:lpoOo3AA
107人死亡

575 :Ψ:2005/05/01(日) 05:05:38 ID:42sncWQO
>>476
焦って応答する余裕が無かったというのもあるかもしれん

576 :Ψ:2005/05/01(日) 05:08:04 ID:42sncWQO
>>438
そんなのあったんだ・・・見てなかったよ

577 :Ψ:2005/05/01(日) 05:32:30 ID:EKKq+9JL
>>575
さらに何か注意されたり指示されたりすることに拒否反応みたいなのが
あったかもな…

しかし。ミムラ似ねえちゃんの意見も解るけど。
とつぜん対応させられたJR職員が
ぐちゃぐちゃのご遺体を見て反省しなければっていう意見もあるけど…
…酷な気もする。 
職員の言い方はどうだったんだろな
丁重に言っていたとしても、その内容には怒りは出てくるとは思うが。
そういう言葉の対応も、突然まかされた職員には酷だな……

かといってそんなときの対応マニュアル作るってのもあれだしな…
むつかしいな…

578 :Ψ:2005/05/01(日) 06:11:56 ID:Uy7QJ5/e
107人に。

579 :Ψ:2005/05/01(日) 06:27:24 ID:cx3Qkrx8
今回はっきり感じたのは、

1分でも遅れたり、乗り換えで遅れたり、乗り遅れたりすると、

もう3分なんて遅れちゃったりすると、

やたら苦情する癖に、電話でものすごく文句言うくせに

事故が起こると、「1分の遅れを取り戻すために事故が起こったんですよ〜(泣)。責任とってください!」

って文句言ってる。それよりも運転手せかしてせかしまくってるテメーの意識から改善しろよ!


人  間  っ  て  自  分  勝  手  な  生  き  物  だ。


580 :Ψ:2005/05/01(日) 06:27:29 ID:ndnTTt7M
いずれにせよ、JR西の首脳陣の責任は計り知れない。
神業とも言われるほどの超過密ダイヤ、そしてそれを強制する
日勤教育と呼ばれる見せしめ(イジメ)再教育。
JR阪和線も関空開港以来、超過密ダイヤになり踏切事故(人身事故)
がケタ違いに増加した。
深夜に事故多発踏切のあたりで写真を撮ると、よくぼんやりと人影が映ると
のウワサが。
JR西の首脳陣の肩には、恐るべき数の”怨念”が乗っている・・・


581 :Ψ:2005/05/01(日) 07:45:59 ID:cZM4cpW1

対向特急あわやの緊急停止、偶然の発光機作動…尼崎
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050501-00000001-yom-soci

なんと恐ろしい話しだろうか …


582 :Ψ:2005/05/01(日) 07:53:02 ID:3XCbFM3C
>>579
お宅、JR西日本の職員か?
電話で文句を言うなど普通の人は知らないことだぞ。


583 :Ψ:2005/05/01(日) 08:35:31 ID:1TZ0VlYF
実は職員がパニくって泣きじゃくってたのはマニュアルどおり

584 :Ψ:2005/05/01(日) 08:43:49 ID:cx3Qkrx8
ああ、あのマニュアルね。
8時間くらい拘束されて、すっごい厳しいよ。
周りで囲って、全員で罵声を浴びせ、凄まじい怒鳴りつけや、文句たらたら
涙で大泣きされ、死ね!死ね!!って8時間言われ続ける。

それで、土下座で「本当にすいません。申し訳ありません。次からは気をつけます。」
って涙流して謝る練習、続々8時間。

延々と謝る練習して、涙で大泣きしてるくせに、区切りがつくとキリっとした顔で「次!」とか言ってるの。

気持ちなんかないけど、納得させる練習なんだろうな。
社長などは大変なんだろうな。

585 :Ψ:2005/05/01(日) 08:44:10 ID:cZM4cpW1
俺は一瞬のカメラ目線でピンときたけどね

586 :Ψ:2005/05/01(日) 08:55:57 ID:c3h4CssA
あんま言いたくないけど関西クオリティ+程良い人口密度+運転手の未熟さ+自殺者も出る日勤教育=107人の犠牲

程よい人口密度ってのはこうだ 東京圏人は時刻表じたい見ないど 
人がモリモリ居すぎて乗るだけで全体力使うから時刻どおりになのかどーかなんてシラネ。待ってりゃ5分後くらいに来るんじゃね?
程よいと気になるんだかね・・。
それに関西クオリティも重なり喰ってかかる余裕もあることから、今までそーしてきたんだろ。
やーまじで京浜東北線・東海道線・京急・相鉄・東急・山手線 時間どーりに来なくたって誰も気にしねーからw

587 :Ψ:2005/05/01(日) 08:57:05 ID:TZyG9XBe
関西人ってのは、口は悪いが情は厚い連中だと思ってたんだがな

588 :Ψ:2005/05/01(日) 09:09:22 ID:ZLZDtkEV
>>584
こち亀の「極めろ!謝り道!!」を思い出した。こんな時に必要な人達かもしれない。

589 :Ψ:2005/05/01(日) 09:09:32 ID:Ga6gL7CH
>>586
大きなもんが抜けてるな
J西の金儲け主義
ダイヤは住宅開発人口増加で私鉄より過密になっているのに
非常制動装置は私鉄のそれにも満たない過疎線レベルの旧態のまま


東京は中央線みたいに飛び込み遅れあたりまえに馴れさせられてるだけかと。
俺も新宿勤務時代、しょっちゅう止まってて、あーまたかーてな感じだもんね。
ところが飛び込みをJRに怒ってみてもしゃあないし
振り上げた拳をおろす所が無いのみ。

590 :Ψ:2005/05/01(日) 09:09:39 ID:1TZ0VlYF
>>586
さすがに東海道は時間通りこないと気になる。他は気にならんが。

591 :Ψ:2005/05/01(日) 09:11:59 ID:Ga6gL7CH
国土交通省はこういう安全装置について
なにも検査や指導はしないのかな?

592 :Ψ:2005/05/01(日) 09:17:00 ID:c3h4CssA
>590
東海道が一番気になんねー。乗るのにせいいっぱいだし最近さすがに疲れて
浜松町までなら京浜東北線。10分遅れクオリティーなんだもん、もういやだ
あ、でも最近湘南新宿ラインだの快速ライナーだの導入して時間も守るようになった?

593 :Ψ:2005/05/01(日) 09:18:50 ID:1TZ0VlYF
JR、乗客、すべてを含め、関西人の悪いところが全部でた事件だな。

594 :Ψ:2005/05/01(日) 09:20:25 ID:cZM4cpW1
>>586
関西クオリティなんかないけどな。あるのはJR西の低クオリティ。
異常な過密ダイヤにしたのは利益を求めたJRであって、乗客ではない。
過密ダイヤになると、電車待ちという状態がなくなってしまい、
数分数秒遅れただけで、待たされるという感覚が出来てしまうのは当然。
JR西が自分の首を自分で絞め、乗客に影響を及ぼした。

595 :Ψ:2005/05/01(日) 09:21:15 ID:Ga6gL7CH
逆に民間の救出劇は関西のよさ出まくりではあるんだが
工場1日停止て、大変な損害だよ。


596 :Ψ:2005/05/01(日) 09:21:58 ID:Pbsfq6es
東京地方、日テレを見ましょう。
作業員の方、近所のスピンドル?の方(救助に行った会社)が喋ってます。
本当にご苦労様です・・・

597 :Ψ:2005/05/01(日) 09:24:53 ID:c3h4CssA
>589>594的確に、ありがj 
最近また大阪かとか関西クオリティーだとか良く見るからたとえてみただけ。すまんです
そういう東海道も鶴見ですごい事故起こしてるしスピードはすごいし
隣接する京急と速度競争してるし(京急が勝手に横浜駅で東海道をロックオンしてるだけなんだけど)


598 :Ψ:2005/05/01(日) 09:26:00 ID:wTw3qjiE
しかしあれだな消防、レスキュー、救急は遅いな…

公務員の特別手当○万円×数百人

日本スピンドル…プライスレス

599 :Ψ:2005/05/01(日) 09:27:17 ID:c3h4CssA
近くの何とか市場、日本スピンドルに寸志をお送り付けるOFF

とかないの?
株価はあがったみたいですね

600 :Ψ:2005/05/01(日) 09:29:22 ID:oqpbQ1ev
スピンドル工業の姿勢は称賛に値する。
関西を悪く言う輩達、よろしければそのまま逝ってください。


601 :Ψ:2005/05/01(日) 09:30:13 ID:Ga6gL7CH
氷を1dも供出した市場も
その日は商品ダメにしたんだろうし、

日本人に余裕がないのは確かだ
「時は金なり」てのはそもどこの言葉だ?

602 :Ψ:2005/05/01(日) 09:30:15 ID:wTw3qjiE
消防、レスキュー、救急に対して、
どれだけ莫大な税金で維持、備えているんだかアピールしていない状態だったな

603 :Ψ:2005/05/01(日) 09:34:21 ID:FGoonq2j
日テレ

「尼崎駅はラッシュピーク8時台に53本が発着します
 JR西日本がいかに安全を軽視しているか(ry」

東海道緩行線+快速線+福知山線=32本
東西線=13本


計算がよくわからないが、
新橋駅だって山手24、京浜26、東海道18の68本が発着することになるが。。日テレはバカ

604 :Ψ:2005/05/01(日) 09:35:59 ID:c3h4CssA
しかし1分半は確かにかなりの遅れだけど
ななめダイブするほどの運転、どーやったらできるんだ?

605 :Ψ:2005/05/01(日) 09:39:18 ID:wTw3qjiE
まじれすすると、ハンドルを左に切るんだよ

606 :Ψ:2005/05/01(日) 09:41:08 ID:c3h4CssA
なるほど

607 :Ψ:2005/05/01(日) 09:41:10 ID:R+dLxwV6
>>603

東海道緩行線+快速線=32本
東西線=13本
福知山線=8本

では?

608 :Ψ:2005/05/01(日) 09:45:29 ID:wTw3qjiE
おまいら知ってる?
ICUって1日10万円ぐらいかかるんだよ
まぢで

609 :Ψ:2005/05/01(日) 09:51:39 ID:fNt52q3/
>>608
自己負担はそんな高額にはならないが?
差額も負担しなくて良いし。

610 :Ψ:2005/05/01(日) 09:55:45 ID:c3h4CssA
池袋ハンズ前刃物殺害の死者も100万くらいの請求来たっていうからそのくらいかもな

611 :Ψ:2005/05/01(日) 09:57:34 ID:sbCewwnJ
>>542
あのお姉ちゃんを引っ張っていった男性、
おっぱい触ってたように見えたw

612 :Ψ:2005/05/01(日) 09:58:59 ID:FGoonq2j
>>607
なるほど
4路線の合計なら
新宿駅
最強湘南新宿ライン=26本
中央線=29本
山手線=24本
総武線=22本

「一時間の101本もの過密運転をしているJR東日本は、
安全よりも詰め込み輸送を最優先しています。」
by 日テレ


613 :Ψ:2005/05/01(日) 10:13:22 ID:wTw3qjiE
「病院に100人ものマスコミが集まり、詰め込み取材をしています」

614 :Ψ:2005/05/01(日) 10:16:00 ID:cZM4cpW1
>>612
単独なら問題ないんじゃない?
尼崎の場合は同じホームなのに行き先が区々になる

615 :Ψ:2005/05/01(日) 10:18:06 ID:wTw3qjiE
まゆ姉ちゃん…

616 :Ψ:2005/05/01(日) 10:19:35 ID:FGoonq2j
>>614
同じホームで53本とかありえんから。
京浜東北・山手線が最新ATCの導入後にやっと52本になるくらい。

617 :Ψ:2005/05/01(日) 10:30:32 ID:cZM4cpW1
本数は尼崎の発着全部で53本でしょ。
というよりか、対面の乗り換えが15、30秒間とかでダイヤが組まれてるから
数秒でも遅れられないって事情がある。

618 :Ψ:2005/05/01(日) 10:38:10 ID:uNZDtcgE
なるほど

619 :Ψ:2005/05/01(日) 10:40:08 ID:9RQAF3nl
姫路〜大阪の新快速乗ったことがあるけど、
普通や快速との乗り換えをぴったり合わせてくるね。
山手の田町乗り換えなんかだと時刻表なんて意識しなくて
乗り換えるし、時間あわせてないっぽいけど。
京急は途中飛ばすけど駅で時刻合わせで待ったりするからなあ。

620 :Ψ:2005/05/01(日) 10:46:07 ID:gWRkjHov
http://yaplog.jp/bansan/archive/50

この事故について

621 :Ψ:2005/05/01(日) 10:49:09 ID:Ka13NGNa
ttp://www.zakzak.co.jp/top/2005_04/t2005043002.html
全戸で10億円…JR西、お金なくなっちゃうんじゃないの?

622 :Ψ:2005/05/01(日) 10:52:12 ID:wTw3qjiE
オーバーランの理由を聞こうと指令室は運転士に呼びかけたとする一方、

スピード超過で異常な振動を感じたから車掌が指令室に連絡し、
指令室は運転士に呼びかけたという情報もあるじゃん

どっちやねん

てか、指令室が緊急ブレーキをかけるってこともできるわけ?

623 :Ψ:2005/05/01(日) 10:54:09 ID:wTw3qjiE
>>621
前年度600億の純益だしてるから無問題じゃね

624 :Ψ:2005/05/01(日) 10:59:10 ID:kemcw5Av
死者110人を超えるおそれ。

内臓破裂、脳損傷、ICUに12人。医者「覚悟しておいてください」
http://www.yomiuri.co.jp/features/dassen/200504/da20050430_43.htm


625 :Ψ:2005/05/01(日) 11:00:56 ID:cZM4cpW1
>>621
大阪駅北ビル改築で1500億出せる会社だから問題ない

626 :Ψ:2005/05/01(日) 11:02:14 ID:6oW0UVt5
交通事故だったら、事故発生から一日以上経てば
交通事故死としてはカウントされない。
一日以上経ってるのに死者が増え続けるのはおかしい。
原爆被害者かよ

627 :Ψ:2005/05/01(日) 11:53:52 ID:OOnntf/O
100メートル手前に特急がいたなんて・・・それもまったく報道にでなかったのも不思議。
テレビでもまったく映ってなかったし・・・

628 :& ◆Xkzt2q0qxM :2005/05/01(日) 11:56:51 ID:ZJEv+T15
JR福知山線脱線事故に美談

事故現場に操業を休止して救助にいち早く駆けつけた
日本スピンドルの社員(200人ぐらいの工員)と会社に敬意 !!!

629 :Ψ:2005/05/01(日) 12:06:02 ID:9RQAF3nl
>>627
いや、言ってはいたと思うよ。どこかのスレで見たもん。
でも本当にGJ!だよ。映像見るとすごい近いね。

630 :Ψ:2005/05/01(日) 12:06:15 ID:uNZDtcgE
和田アキ子の番組で、「マスコミが利用してるクレーン車のレンタル料は5万円」と報告。
意味ないだろレンタル料なんて。馬鹿かこの番組は。

631 :Ψ:2005/05/01(日) 12:06:51 ID:9RQAF3nl
対向特急あわやの緊急停止、偶然の発光機作動…尼崎
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050501-00000001-yom-soci&kz=soci

632 :Ψ:2005/05/01(日) 12:08:27 ID:58g4DOP2
特急いたのかぁ

633 :Ψ:2005/05/01(日) 12:10:25 ID:9RQAF3nl
>>630
ほんとあほっぽい。「ちなみに」って何がちなみにだよ。
そもそもヘリは救助活動の妨げになるって学習してないのかよマスコミは

634 :Ψ:2005/05/01(日) 12:27:03 ID:yHxbyAsX
ヘリの音で生存者の声がかき消されたかもしれないな。

635 :Ψ:2005/05/01(日) 12:37:26 ID:6oW0UVt5
矢田アキ子

636 :Ψ:2005/05/01(日) 12:40:02 ID:pMbAbuoS
100人以上の霊が、まだ浮かばれずにさ迷ってます。
          ご冥福を、お祈りします。・・・・南無
            安らかにお眠りください。

637 :Ψ:2005/05/01(日) 12:50:08 ID:fNt52q3/
>>626
>交通事故だったら、事故発生から一日以上経てば
>交通事故死としてはカウントされない。
これは問題視されているけど警察が頑として変えようとしない。
(基準を変えると今までの統計が無駄になるかららしいが、本年は事故死の数が
 増えるのが嫌なんだろう)
今は即死じゃなければICUで24時間延命ぐらいはざらだから事故後一週間とか
にすると交通事故死は激増する。


638 :637訂正:2005/05/01(日) 12:50:40 ID:fNt52q3/
本年は −> 本音

639 :Ψ:2005/05/01(日) 12:52:03 ID:IT8+4dll
>>631
遮断機を乗り越えて踏切を渡ったのは間違いなく神だろう。

640 :Ψ:2005/05/01(日) 12:52:26 ID:IT8+4dll
神光臨

641 :Ψ:2005/05/01(日) 12:52:49 ID:wTw3qjiE
>>630
それを操縦する人間や回りの人件費のほうが高い

642 :Ψ:2005/05/01(日) 12:53:58 ID:nezP2Ose
>>627
結構前にヘリでの中継で映ってたよ。そん時はなんかサラッと流してたけど、
あぁ、危なかったんだ〜。って思った記憶がある。

643 :Ψ:2005/05/01(日) 12:54:24 ID:wTw3qjiE
>>628
おせーよ

スピンドルって最初、CD作ってる会社かと思った


644 :Ψ:2005/05/01(日) 12:54:52 ID:tFm5CPDL
>>628
日本スピンドル事件をご存じ?
地元じゃDQNかリストラされて行き場の無い人間が行く会社と言われております。
ついでに業績悪いからそのうち潰れるんじゃない?

645 :Ψ:2005/05/01(日) 12:55:47 ID:janqicT6
>>644
汚名返上できてよかったね。

646 :Ψ:2005/05/01(日) 12:59:00 ID:XEFlug3r
自殺のフリしてブレーキをかけさせるという荒業の説が出てました。
http://blog.livedoor.jp/nokan2000/archives/20448802.html

647 :Ψ:2005/05/01(日) 12:59:49 ID:janqicT6
>>644
ていうか東証1部上場企業じゃないかw
しかも全然潰れそうじゃないしw
http://www.spindle.co.jp/kabunushi/kabunushi_main.html

648 :Ψ:2005/05/01(日) 13:17:01 ID:JlmQs8bq

俺の乗ってるJR西

ATS-Pついてねー


はよつけろ  ごらーーー



649 :Ψ:2005/05/01(日) 13:21:57 ID:6eFlz6Aj
>>581 >>631 >>642
2002年のスーパーはくとのようにダイヤや運行再開を優先していれば、
確実に二次災害が起きてたね…って、救出作業中に尼崎に移動しなかったっけ?
本当のところどうしたんだろう?

やっぱり特急のほうがダイヤの面で冷静になれるんだろうな…。
遅れたら客は暴れるけど…。

650 :一針坊たけのすけ:2005/05/01(日) 13:22:52 ID:6bY9vRYv
尼崎列車事故は経済優先の結果、金に追われ時間に追われて作り出した世の中が悪い
http://www.heiwatou.jp/shinbub38.html
http://www.heiwatou.jp

651 :Ψ:2005/05/01(日) 13:34:35 ID:JlmQs8bq

    運転士が突然死
 
                   したら

   カーブで空中浮揚して

                 皆死ぬってこった



652 :Ψ:2005/05/01(日) 13:37:19 ID:6eFlz6Aj
>>650
これ書いたの日本人?
右だか左だか知らんが、まともな文章を書かないと誰もついてこないぞ。
何が言いたいんだか意味がわからん。

653 :Ψ:2005/05/01(日) 14:02:05 ID:12Chdc9I
>>650 すべての犯罪や過ちは、この理論ですっきりカタがついた。
そうだ!全部世の中のせいなんだ!!!


654 :Ψ:2005/05/01(日) 14:07:51 ID:6eFlz6Aj
休日昼間はやっぱりまともじゃないな…
夜来よう。
解体の実況とかあれば嬉しいんだけどな…

655 :Ψ:2005/05/01(日) 14:44:53 ID:3ZsPo70b
>>581
発光機の誤作動で例の事故車両の運転士が急ブレーキかけた、
なんてことは無いのだろうか?

656 :Ψ:2005/05/01(日) 15:30:58 ID:lBHDFxbi
age

657 :Ψ:2005/05/01(日) 15:33:35 ID:ZOO+Y2pz
■  お見舞いの表書き  ■
市販の「御見舞」と印刷された封筒か白無地の封筒を用います。
病気見舞の場合、地方によっては赤白の水引の付いた祝儀袋も使われます。
http://www.marusuzu.jp/manner/mimai.html

658 :Ψ:2005/05/01(日) 16:14:49 ID:2FssGiiJ
利益優先で運営した結果がこれだ。
今になって過密ダイヤの見直しをしたって遅っせーよ。
言われてもきちんと答えられない社長は、逃げのコメントで誤魔化している。

659 :Ψ:2005/05/01(日) 16:24:00 ID:Ga6gL7CH
この事故のおかげで
「時は金なり」のことわざが、ものすごく気味悪く感じられます。

660 :Ψ:2005/05/01(日) 17:24:22 ID:cx3Qkrx8
実はテロ、もしくはある人物を暗殺をする目的だった。
線路に完壁な証拠の残らない細工を施し、車両の1両目に誘導して目的の人物を乗らせる。
当直の運転士に薬を混ぜて飲ませ、時間効果で2時間後に催眠、妄想効果が出るように設定する。

事前に反対側レールにも細工を施し、事故が起こった後に特急が止まるように、連絡がいく警報システムの作動を工作しておく。


事故が起これば、いかにも車両1両目は事故死で、焼けて薬の証拠も残らず、車両の運転ミスで全てを片付けることができる。

しかし、犯人は未だにこのような大事故になるとは想定してなかった。

・・・・と妄想してみる。



661 :Ψ:2005/05/01(日) 17:28:13 ID:73t2cQ5b
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/football/1114118161

762 名前:なんだ :2005/05/01(日) 16:24:05 ID:0bpNw3hEO
ゴキ田↑? そんな人いたかなぁ? ていうか、有り得ない名前ですよね?
ていうか、オメェが粗大ごみですよね。オメェみたいなのが尼崎列車事故のニ両目に乗って欲しかったですよね。

662 :Ψ:2005/05/01(日) 17:34:45 ID:to8arsGa
今、フジで「○○(聞き取れず)ダイスキー!!」と叫んでいた女性を観て
「キモっ!」と一瞬でも思ってしまった俺は人間のクズだな。

663 :Ψ:2005/05/01(日) 17:48:00 ID:JtCikxcV
そうだな。JRに不満のある奴は二度とJR使わない方がいいな。
そうだ、高速でスピード違反が原因で事故起こした俺の友達のことも、「道路公団の道路の作り方が悪い」
って、弁護してやってくれ。

664 :Ψ:2005/05/01(日) 18:03:57 ID:wTw3qjiE
ばんきしゃあげ

665 :Ψ:2005/05/01(日) 18:05:37 ID:wYNDMTmP
ごめんなさい、
ぼく、ボールとろうとして追いかけたらあんなことになっちゃった><
お母さんに言ったら「絶対誰にも言うんじゃないよ!」って言われてだまってた
でも、誰かに話して苦しみからすこしでも開放されたいと思って
ここに書きます・・・

あの時飛び出したのは僕です!高見運転士はそれを見てブレーキを
あぁ、スッキリした
本当にごめんなさい
名前公開はしません、勘弁してくださいTT

666 :Ψ:2005/05/01(日) 18:07:17 ID:to8arsGa
>>665
ネタでもこういうのは最低だぞ。悪い冗談だ。

667 :Ψ:2005/05/01(日) 18:09:53 ID:53uKWl79
>>665

警察が捜査始めたらしいよ
また逮捕者出るか 。.(*ノД`*).。

668 :Ψ:2005/05/01(日) 18:11:12 ID:o8hJkitk
JR金払うなら分割にしろ
一気に払って終わりにしようなんて思うな
毎月犠牲者のことを考えながら運営したらいいさ

669 :Ψ:2005/05/01(日) 18:20:04 ID:ZM2Bwyh/
名無しさん@5周年:2005/05/01(日) 16:10:25 ID:JMCbPgTZ
漏れ、一両目にいて助かったやつの知り合いなのだが、
事故直後の社内ではうめき声や泣き声が多かったとのこと。
即死なんてのは有り得ない、JRの作り話だと言っていた。

今でも忘れられないのが、
「痛い、痛い」
「済みません、携帯取ってくれませんか」
「こんなところで死ねるか」
「なんでだ」
「お母さん、お母さん」
圧死、即死は絶対嘘だと言ってました。



670 :Ψ:2005/05/01(日) 18:24:11 ID:R+dLxwV6
マスゴミは何故募金活動を行わないのか。

671 :大阪:2005/05/01(日) 18:24:15 ID:GuXEeqh8
話題になってないけど、車掌はスピードメーター
見てるはずだ。異常なスピードと感じて無線連絡
してるぐらいだから、すぐ後ろにあるメーターは
見るだろう。

672 :Ψ:2005/05/01(日) 18:24:27 ID:LU9Q6iTm
>>655
通報しました!

673 :Ψ:2005/05/01(日) 18:29:02 ID:jfEw3t2z
http://look3.info/r.php/momotosakura/tottori/2555/

674 :Ψ:2005/05/01(日) 18:41:00 ID:53uKWl79
>>670

天災じゃないので募金活動はしない
損害賠償を払うべき対象者がはっきりしている

昨日今日もGWで各地で交通事故あるが
自動車の交通事故で募金活動しないだろ


675 :Ψ:2005/05/01(日) 18:54:00 ID:KxF3p9At
マスゴミのやることだからわからん

676 :Ψ:2005/05/01(日) 19:08:24 ID:wTw3qjiE
どっかのテレビ局は募金で集めた金のほとんどを特定NPO法人に…とか

677 :Ψ:2005/05/01(日) 19:29:13 ID:P70PLr6e
>>627
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/photo/0425/news/20050425org00m040136000c.html
この2列車だな。
当初写真で見たときは事故車両の後続列車かと思ってたけど、対向列車だったんだな・・・

678 :Ψ:2005/05/01(日) 20:41:48 ID:4SSXbrwc
↑このへんには脱線防止レールがあるんだな

679 :Ψ:2005/05/01(日) 20:58:24 ID:hzfvz0jq
>>672通報しますた

680 :Ψ:2005/05/01(日) 21:02:57 ID:uStCG9UR
ある不祥事を起こした食品メーカー社内の様子を書いた夕刊紙の記事より

先日、不祥事に揺れる会社に行く用事があり、相手の社員に大変ですねと言ったんです。そうしたら、幹部の人は「笑いが止まらない」って言うので訳を聞いたら、赤字転落でより過酷なリストラをしやすくなり、会社に逆らう人間をクビに出来ますからね

681 :Ψ:2005/05/01(日) 21:20:50 ID:3QKAlru/
※「JRに殺されました」とか言う遺族を見ていると腹がたってきます
※竹島は韓国の領土です
※清原は打ち方の順番を間違えています

高校生放言ブログ・カマ〜ン!!
http://blog.goo.ne.jp/rebellious


682 :Ψ:2005/05/01(日) 22:07:37 ID:MnPSOMvr
庶民感情として・・・・
被害者へ社長詫びまわりであんな高級車乗り付けるか?
それにどうしてもあの社長の顔には
「俺だって被害者だ!」ってのがありあり。

な〜んかニュース観てても気分悪い。

683 :Ψ:2005/05/01(日) 22:20:04 ID:sJJ4AQKn
庶民感情として・・・・
少しの遅延でも騒ぎたてた「クレーマー」こそ真の犯人と思えてならない

684 :Ψ:2005/05/01(日) 22:20:59 ID:A3jWG0P0
>>665-672
このパターンつまんね

685 :ただのとおりすがり ◆YMO/r/7mm2 :2005/05/01(日) 22:35:21 ID:Fn4EQZtv
>>683
それは、ある意味で本末転倒なんじゃないかな。
正確無比を謳い文句のようにしてきたのはJRの経営戦略なんだから。
あ、いちおう言っとくけど、JR西日本はすでに完全な民間会社ですからね。

686 :Ψ:2005/05/01(日) 22:44:33 ID:qRvlW4X0
今日、日テレの「ザ・サンデー」見た人多いと思うけど
私って涙腺ゆるくて何度も泣いたわけよ。
あの怪物江川も目、真っ赤でウルウルだったし高木美保だって。
なのに何故あの涙もろい徳光さんは泣かないの?
司会者だから堪えてる??そんな感じでもない。
よくテレビでボロボロに泣いてるじゃない?
涙って簡単に調節できないよね。不思議。

687 :Ψ:2005/05/01(日) 23:01:20 ID:fNt52q3/
>>683
君自身、約束の時間に遅れそうになって時間ギリギリの電車に飛び乗った事はないか?
その電車が「時間調整で5分間停車します」とか言われたら腹が立つだろ?
短気な人ならそれで怒鳴ったりクレームつけたりするんだよ。
毎日鉄道を利用する人数は膨大だ、そんな事情の人の存在を無くす事は出来ない。
運航側がクレームを恐れるより敢えてクレームに耐えてダイヤを遅らせても安全運行
を第一に考える忍耐が必要だよ。

688 :Ψ:2005/05/01(日) 23:02:26 ID:fNt52q3/
>>682
ボロ車で乗り付けたらかえって失礼だと思うが?

689 :Ψ:2005/05/01(日) 23:24:21 ID:zsE9/MZ7
>>660
ミステリー小説の題材としてはいいかも?
でも、事件のほとぼりが冷めてからにしてけれ。

>>627 >>677
撤去作業の中継を見たら、電線がないので特急は動けずに今でも置いてあるんだな…。
ちょっとびっくり。

>>685
鉄道公団からの借金があるから完全とは言えない。
収支的には最近やっと黒字になったそうな。
うん本末転倒だと思う。
速さを売りにしている以上遅れたら、ある意味契約違反かも?

690 :Ψ:2005/05/01(日) 23:36:54 ID:zsE9/MZ7
>>687
JRでも東日本は安全第一になりつつあるね。
批判を受けて特急至上主義も止めたみたいだし…。
西日本は信楽から何も学んでない気がするな…。

691 :Ψ:2005/05/01(日) 23:40:10 ID:f/fGJRD+
>>678
今回の分析によれば
脱線防止レールの有無は関係なかったらしい。

>>682
JRって書いた普通の看板車って事
なんだ?あの黒塗り。

>>685
出資上じゃ民間会社だけど
今回問題になってる体質って意味では
まだまだ旧態依然で妙と言うか、低レベルな官僚意識ってのを感じる。

692 :Ψ:2005/05/01(日) 23:48:30 ID:zsE9/MZ7
<尼崎脱線事故>2両目で奇跡的に生き残った乗客の証言
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050501-00000092-mai-soci

最後の教訓は要らないな…。
万が一の事故を想定して、客が対策を取らなきゃいけない乗り物って…。

693 :Ψ:2005/05/01(日) 23:59:57 ID:cZM4cpW1
>>686
阪神間での事故だから。

694 :Ψ:2005/05/02(月) 00:04:15 ID:HSRE6VrG
>>690
東も西と変わらんよ。
常磐線を130`にスピードアップするみたいだし。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050412-00000140-kyodo-soci

695 :Ψ:2005/05/02(月) 00:06:51 ID:oe5H9AyV
最新ATSだからいいんでないね。

696 :Ψ:2005/05/02(月) 00:08:08 ID:Nc905zlT
>>692
改めて考えると100`以上出す乗り物なのに
万が一の時に、衝撃を緩和するものって何もないんだよな…

697 :Ψ:2005/05/02(月) 00:14:37 ID:pSEwjx61
垣内は社長の座に居座る気らしいね
関西電力の社長も放射能漏れ事故起こしながら居座ったからな
さすが関西の常識は、関東の非常識だわ

698 :Ψ:2005/05/02(月) 00:15:17 ID:9sV53HBO
それにあの場所、なんでフェンスつけとかなかったんだろう。
フェンスがあったら、多少は被害が小さかったよね、きっと。

699 :Ψ:2005/05/02(月) 00:20:55 ID:pXOEGan+
>>697
こらこらそのような糞人間ばかりみたいな言い方するな。
関西には非常識な人間も多いが、そういう非常識な人間の
中で常識を守る人間がごまんとおることを忘れるな。
関西にいる常識人は他の地域の常識人より数倍偉い。

700 :Ψ:2005/05/02(月) 00:27:37 ID:VkaSjWBp
ニヤニヤ(・∀・)ニヤニヤ

701 :Ψ:2005/05/02(月) 00:33:03 ID:8eFu5ouI
>>694
すげえな…。
まぁ複々線だからまだいいんだろうけど、
先日のスーパーひたちのように当然特別快速はすぐに止まれないだろうから、
ぶつかれば軽量ステンレス車両だけに今回のようになるだろうね。

減収するなら出資すればよかったのにこれで事故ったら馬鹿だな。

702 :Ψ:2005/05/02(月) 00:40:03 ID:oHODNjcn
電車はもともと転倒しやすい。自動車で言うトレッドが余りにも狭すぎる。今の新幹線
は、標準軌で関西私鉄(南海、近鉄の一部除く)と同じ幅ですが、新幹線なら広軌ぐらい
は必要です。JR在来線は100年も前から変わってない狭軌、幅1,067mmを使い
スピードアップ化を図って来た。コーナーでいくらバンクつけても狭すぎる。
スピードダウンしないと、今度は直線でも発生するよ。大きく横揺れしながらぶっ飛ぶよ!
広軌  幅1,435o以上 欧米、東欧、中国、インドの線路(1,500mm〜1,650mm)
標準軌 幅1,435o   新幹線、関西私鉄(一部除く)地下鉄のほとんど
狭軌  幅1,067mm   JR在来線、関東の私鉄(京浜、京成除く)



703 :Ψ:2005/05/02(月) 00:45:16 ID:Cg4Y6db1
今さらなんだが・・・・
高見運転士の写真を見るたび
公開された当時の酒鬼薔薇を思い出す
目元と眉が似てるのか?

704 :Ψ:2005/05/02(月) 00:45:25 ID:1R5Me7Bl
>>701
一応130と公言しているのは西では新快速だけ。新快速も複々線。

やってることは全く同じだと思われ。

705 :Ψ:2005/05/02(月) 00:45:41 ID:8eFu5ouI
>>698
フェンスあったみたいだよ。
そのフェンスが一両目にひっかかってって、はしごにして脱出したって誰か言ってたな。

706 :698:2005/05/02(月) 00:57:44 ID:9sV53HBO
>>705
そうだったんだ・・・フェンスぐらいじゃどうにもならなかったか・・・

707 :Ψ:2005/05/02(月) 01:02:00 ID:08/Fofgl
3両目が転がって横転していた場所も立体駐車場だったんですよね。
凄まじい破壊力ですよね。
速度100キロといえど、電車が正面からぶつかればかなり凄い威力だ。

708 ::2005/05/02(月) 01:15:58 ID:TpPM2svo
85%の社員に絶大な支持を受けている馬鹿会長と社長は辞任なんかしませんよ。

せいぜい顧問か相談役に居座り、次期社長の人事を練っているハズ。

709 :Ψ:2005/05/02(月) 01:53:19 ID:sfL3L17G
一万年に一回しか事故を起こさない原発、というと、筆者のような素人目には安全なのではないかと思ってしまうのだが、実はこれが無知による落とし穴なのである。
原発は一基だけではないのだ。全世界で1000基の原発が稼動しておれば10年に一度事故が起きる、これが数学の冷徹な事実ある。
チェルノブイリとスリーマイルが提示してくれている。
安全な電車? 事故が起こらないような電車? ふざけるな。
無力なわれわれはいつからここまで傲慢になってしまったのか。電車は毎日この瞬間にも無数に日本中で運行されている。
今回のJR西日本の事故が提示しているのは冷徹な確立の真実だけであるのだ。

710 :Ψ:2005/05/02(月) 01:57:06 ID:A6fHLYJq
>>696
飛行機はどう表現するんだ、あーん?
絶対安全な乗り物ってあんのか?
みんなリスク覚悟で乗ってるんじゃないのか?
おめでてーな。

711 :Ψ:2005/05/02(月) 01:57:07 ID:Vh7iXDnO
たぶん、電車男が悪い。

712 :Ψ:2005/05/02(月) 01:57:34 ID:1R5Me7Bl
>>709
遅刻によって会社が傾くような仕事なんて年に1回くらいなんだから
電車が遅れて遅刻したからってなんでいつも怒る奴がいるのかわからん
っていってるやついたよ。

このスレだったかな?

713 :Ψ:2005/05/02(月) 01:59:20 ID:1R5Me7Bl
>>710
バスや車にはあるのに電車にはないのがおかしいということでは?

714 :Ψ:2005/05/02(月) 02:42:32 ID:eOY/bxRK
脱線前にガタガタしていたというのはどうなの?

715 :Ψ:2005/05/02(月) 03:25:12 ID:QICAX1oH
ちょっと旬を逃したけど。

水引ね。

紅白 or 白黒 or 白黄 の三択しか無いのかおまぃらの脳内にはww

つける or つけない がまず大前提だろww


今回のような場合はJR側は加害者という形になるので、水引はつけず
白封筒、が正しいんだよ。


浅はかにNETで調べて得意げに赤とか白とか言ってんじゃねーよw

716 :Ψ:2005/05/02(月) 03:31:50 ID:LHqWAVhc
しかしこうなると、あの束の「抑止が長すぎたので隣の筋にジャンプ!」も、7時台の山手線の
時刻表示無く「2〜3分おきに運転」ちゅうやる気のない表示も、憎めなくなってきたな

だいたい「絶対に遅刻しちゃやばい」なんて人生でそうないんだし
そんなときは1時間ぐらい早めに現地入りしちゃうんだから。。。
俺みたいに、その昔「社会人になって初出張」「場所は三宮の顧客様」「俺の役目は常務の
鞄持ち」だったのに寝坊して1時間も遅刻してしまうと、大抵のことは大丈夫になるモンさ

たかだか数分遅れたぐらいで、列車の乗り継ぎが出来なかったぐらいで、ガタガタ騒ぐなよ
数秒の遅れで一生を棒に振るかもしれないってよくわかっただろ?

717 :Ψ:2005/05/02(月) 07:37:44 ID:N4VobGTo
良いんだよ、それで。
雨も降れば風も吹く、起きてしまった事は全て正しい。


718 :Ψ:2005/05/02(月) 08:02:39 ID:1R5Me7Bl
>>715
ちょっと旬を逃したけど勉強になりました。

719 :Ψ:2005/05/02(月) 08:04:57 ID:yDH1lcem
>>716
そのケースは自業自得だけど
誰かのせいに出来るなら話は別でそ?

720 :Ψ:2005/05/02(月) 08:20:56 ID:nsBuvZx6
しかし、1両目で助かった10代の男の子、あまりテレビのインタビュー受けない方がいい気がする。
『同じ電車に乗ってたのに僕はそんなに怪我しなくて…』って、他の被害者の遺族が憎しみ持たないかね?
せめてモザイクかければいいのにな

721 :Ψ:2005/05/02(月) 08:27:35 ID:pXOEGan+
>>720
ほんまにそんなことばっかり気にしててどないするねん。
震災なんかの犠牲者の家族だって、無事助かってくれた人
のことを心底よかったと思ってた人はいっぱいいる。
何の体験もないくせにいいかげんなことばっかりいうな。
むしろおまえみたいな何の関係もないやつらがそういう形で
無事だった被害者を中傷したりするんとちがうの?

722 :Ψ:2005/05/02(月) 08:29:45 ID:pXOEGan+
これだけ不条理な事故による死を強いられた家族にとっては
憎ましいのはJR西日本だ。助かった人を恨む筋合いはどこにもない。
助かった方だってそのJR西日本の被害者のひとりだから同士だよ。
いまだに生死の境をさまよっている人だっているわけだし。

723 :Ψ:2005/05/02(月) 08:36:47 ID:fUnpyf5m
クラッシュ症候群か。
聞いたのは救命病棟24時以来だな

724 :Ψ:2005/05/02(月) 08:42:49 ID:LATrvFIE
生き残ってテレビとかに出て、
「何で私が助かったのに他の人は…」と言ってる人は
あやしい新興宗教団体にも目をつけられるよ。


725 :Ψ:2005/05/02(月) 08:49:23 ID:wJ1TPSEV
>>703
そういえば煮てるかも。
ジャニのイノハラに煮てるとおもてたんだけどな。

726 :Ψ:2005/05/02(月) 09:11:37 ID:O/8IVBOU
置き石説を警察は否定しているが、
今回の事故現場周辺のバラストは6.3センチ四方以下が
高速道路に落ちていたらほぼ間違いなく、避けるだろう。

高速道路で左側タイヤが5cm、50ミリのギャップを
乗り上げなければならないとしたら、かなり躊躇するだろうな。

ツーバイフォーの木片でなく、ツーバイフォーの鉄骨を
100キロ出して片輪で踏んづける強者は少ないだろう。
1inchは、2.54cmです。

ちなみに、スカイラインの最低地上高は140ミリだ。

兵庫県警高速隊に、相談した方が良さそうだ。
狭軌軌道は、1067ミリ、軽自動車のトレッドは約1300ミリ。

727 :Ψ:2005/05/02(月) 09:35:59 ID:O/8IVBOU
運転士が事態を認識するのが最も遅れた場合、
つまり、停止位置目標を行き過ぎた時点で「ヤバイ」と思って
最大ブレーキをとったと仮定し(実際にはこのような鈍感な運転士は
いないと思うが)、その結果、80メートルも行き過ぎたのであれば、
当時のこだま414号のブレーキは通常の半分または
それ以下の程度しか効かなかったことになる。

だって、確かな情報源からの引用。
引用すくないからね。

728 :Ψ:2005/05/02(月) 09:49:07 ID:O/8IVBOU
電車に乗っていると車輪がコトコト(ガタガタ)音を立てて走っていることがありますが、
車輪−レール間の摩擦係数が雨などで下がって車輪が回転しないで滑走して傷ができたためのもので、
それをフラットができたといっています。騒音、乗り心地に悪影響を与えるばかりでなく、
軸受などの安全上の問題にもなるため、空転・滑走をおこさないような制御や
在姿車輪旋盤による車輪踏面削正が行われています。

これも引用。

729 :ホッシュジエンの国内ニュース解説:2005/05/02(月) 09:51:24 ID:DyCfH2xN
松下正俊車掌(42)は関係者に「直線をトップスピード(時速約120キロ)で
走っている感覚だったが、いつもならブレーキがかかる名神高速道路の高架橋を過ぎて
も減速しないのでおかしいと思った」と説明。その後について、「急にがたがたと来て、
気づいたら脱線していた」と話しているとされる。
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 彡ミ    ___  __    その速度では既に危険だったのだ。公表された記録速度と
  |ヽ  /|  ,,,,,,,,l /  / 実際の列車速度には約20キロほどの誤差がある事になる。
  |ヽ   | | ミ ・д・ミ/_/旦~~ 
  ⊥   |  ̄| ̄|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| しかし先の列車の運転室から降りて事故列車の
  凵    `TT | ̄l ̄ ̄ ̄ ̄ ̄l 運転席に座るまで、彼に何があったんでしょうか。(・A・ )

05.4.29 朝日「カーブ手前でも異常な揺れ 乗客証言、脱線との関連捜査」
http://www.asahi.com/national/update/0501/TKY200505010178.html

730 :Ψ:2005/05/02(月) 09:51:45 ID:O/8IVBOU
兵庫県尼崎市のJR福知山線で起きた快速電車の脱線事故で、
快速電車の松下正俊車掌(42)が脱線直前「車体が揺れている」と
JR西日本総合指令所に報告していたことが30日、
同社が尼崎東署捜査本部に提出した松下車掌と指令所の
通信記録で分かった。乗客も脱線前の車体の揺れを証言している。

731 :Ψ:2005/05/02(月) 09:55:30 ID:pDMqXrlI
復旧まだなん?
事故を言い訳に列車遅れムカつくんだけど

732 :Ψ:2005/05/02(月) 10:01:35 ID:9ZwCq7jn
今日の新聞に事故の主因は「速度超過」と事故調が断定ってでてる。
新型のATS工事やらんと世間の非難集中の予感。
対策無しで復旧させるんかな?

733 :Ψ:2005/05/02(月) 10:06:57 ID:71socd06
どうやら改善なしで復旧しそうな感じだな。
異常なJR西の体質も明らかになったわけだし、いつ事故が起きてもおかしくない。
これからは自己防衛するしかないな。

734 :Ψ:2005/05/02(月) 10:12:49 ID:9ZwCq7jn
>自己防衛
私鉄を使うくらいしか思いつかんな〜。
もともと、関西は私鉄が強い地域だったはず・・・。

735 :名無し:2005/05/02(月) 10:14:40 ID:oj4Qk9lb
運転手動画と写真

http://www.tomocci.com

736 :Ψ:2005/05/02(月) 10:22:29 ID:5VJ3+f6z
http://blog.goo.ne.jp/rebellious
なあ、このブログの主の言い分がおかしいと思うのは俺だけか?

737 :Ψ:2005/05/02(月) 10:31:29 ID:z3Mj77Zl
>734
阪急最強

738 :Ψ:2005/05/02(月) 10:34:07 ID:9ZwCq7jn
>>736
ほっとけョ。
おかしな言い分は2chでイヤゆうほどみてるだろ。(苦笑
きにらなきゃ、田代(ryでもかましとけ。(笑

739 :Ψ Ψ Ψ :2005/05/02(月) 10:35:45 ID:wkrg8j7H
http://blog.goo.ne.jp/rebellious
ずれすぎ・・・・・・・ワラタ!

740 :738:2005/05/02(月) 10:35:46 ID:9ZwCq7jn
「気に入らなきゃ」だな・・・orz

741 :Ψ:2005/05/02(月) 10:43:38 ID:VXXS8M2I
にしこり

742 :Ψ:2005/05/02(月) 10:44:23 ID:bzwLIWte
信楽鉄道の事故の時は復旧・運転再開まで7ヵ月半かかったらしい。
福知山線の運転再開は早くて8月、順当なら10月だな。
確か、1日運休すると3000万円の収入減らしいから、10日で3億、1ヶ月で9億、
半年運休で20億近く飛んだ上、そのまま阪急を使い続ける客も多いんだろうな。

743 :Ψ:2005/05/02(月) 10:58:40 ID:71socd06
しばらくJR使ってて、今回ので阪急使ってる。
遅いけど、やっぱり阪神間にはマルーンの阪急電車が似合うなと思った。
今後、JRに劇的な改善が見られるなら、戻るかも知れないが恐らくないだろう。

744 :Ψ:2005/05/02(月) 11:27:50 ID:DEstcKI4
電車なんて危険なの乗っている方が悪いんだろう
私たちは黒塗り運転手付きなので快適で安全です
社長以下幹部

745 :Ψ:2005/05/02(月) 11:30:09 ID:e7kAlBUN
自動車事故では年間1万人死んでいるわけだが。

746 :Ψ:2005/05/02(月) 11:34:29 ID:1FqpAbfW
遅れたら遅れたで「ちょっと乗り換え間に合わなかったじゃないの」って運転手に文句言うくせに
JRに殺されたってそれは言い過ぎでしょ


747 :Ψ:2005/05/02(月) 11:39:02 ID:D4PlsJPO
>>743
復旧してしばらく何もなく運行してたら
忘れてまた乗ってるってw

748 :Ψ:2005/05/02(月) 11:39:22 ID:ss4jflpD
東日本も運転手とか現在3人ぐらいで運行してるね。ベテランに教えてもらってる感じ

749 :Ψ:2005/05/02(月) 11:41:28 ID:71socd06
俺は某ハンバーガー屋で働いているんだが
1分遅れたくらいでギャーギャー騒ぐ客が居るから
焦って生焼けの肉で商品だしたわけよ。
で、そのせいで腹こわした。損害賠償請求するとかいってんの。

1分遅れたくらいでギャーギャー騒ぐ客が悪いだろ!

750 :Ψ:2005/05/02(月) 11:49:27 ID:D4PlsJPO
時間単価が高い奴が文句を言うのは解るけど
文句言ってるような奴が実は1分でいくら稼げるか考えると
笑える。

751 :Ψ:2005/05/02(月) 11:58:40 ID:POST6URC
これって関西特有の現象なの?
東京だと電車なんて遅れて当然みたいなところあるけど。
つーか、時刻表をみない。

752 :Ψ:2005/05/02(月) 12:12:01 ID:vWv86P0S
http://blog.goo.ne.jp/tuigeki/
「あちこちに携帯が転がっている。呼び出し音が10回も20回も続いていた。
 1度切れても、また鳴り出す。着信表示に「自宅」の文字が浮かんでいるものもあった。
 肉親を捜し求め、一刻も早く無事だという声を聞きたい家族からの電話だ。  
 思わず取ろうとした。しかし、「どれがどの人の携帯かわからないし、
 持ち主が無事なのかどうか答えられるはずもない」。こみ上げる無念に耐え、
 鳴り続ける携帯をそのままに、助けを求める人を探して奥へ奥へと進んだ。」

というのだが、救助隊員が携帯電話に出ない理由が分からない。
「どれがどの人の携帯かわからないし、持ち主が無事なのかどうか答えられるはずもない」
のが理由のようだが、そんなことを言ってる場合じゃないだろ。家族の気持ちになってみろ。
あまりに不人情ではないか。
お役所的対応だーと思ったら救助隊員は元々公務員であることに思い至った。
人間であることより公務員であることを優先させたかのような対応だ

元新聞記者だそうだが・・バカですかコイツ?


753 :Ψ:2005/05/02(月) 12:15:16 ID:9sV53HBO
>>752
そこまで文句言ってたらきりがないと思う

754 :Ψ:2005/05/02(月) 12:21:30 ID:oe5H9AyV
なんか置き石ブーム?

755 :Ψ:2005/05/02(月) 12:21:58 ID:QIc+ylqt
>>751
ほんとうに?時刻表みないのか。 しらんかった。

>>752
それこそ携帯にでて「あ、救助のものです」とか言えんよねえ

756 :Ψ:2005/05/02(月) 12:28:09 ID:71socd06
阪急・阪神は完全に速度制御されてるみたい。

>>751
電子時刻表の表示が違うよね
関西の複雑なダイヤのせいで

757 :Ψ:2005/05/02(月) 12:29:33 ID:dqBVYIB6
時刻表って始発と終電しか見ない

758 :Ψ:2005/05/02(月) 12:30:59 ID:nCXDT9cQ
電車なんて本数多ければ「待ってりゃ来る」みたいな感じになるから
1分遅れようと別に気にしない。
JR西日本にとっちゃ1秒単位の問題みたいだが

759 :Ψ:2005/05/02(月) 12:33:36 ID:3plmzwGQ
結局さ、運転手の頭の隅にもし脱線しても、シュミレーションゲームのようにまた再プレイできるといったような感じで
スピードだしすぎたんじゃねぇ????

760 :Ψ:2005/05/02(月) 12:33:59 ID:oe5H9AyV
反対側の線路に止まったままの特急は、何故に手前の駅に戻らずに途中で止まったままなのか?
事故当日は回送かなんかで乗客乗ってなかったの?

761 :Ψ:2005/05/02(月) 12:34:55 ID:nCXDT9cQ
>>759
森教授、いつもいつもお疲れ様です

762 :Ψ:2005/05/02(月) 12:36:44 ID:POST6URC
>>755
見ないねえ。
埼玉に済んでいた頃は10分に1本とかだったから見ていたけど
東京の地下鉄はすぐ来るから、次の電車が何分にくるのかっていう表示くらいはみるけど
(その表示も「ダイヤが乱れています」のときも結構ある)
時刻表は>>757の言うとおり終電くらいしか気にしない。



763 :Ψ:2005/05/02(月) 12:38:39 ID:3plmzwGQ
>>761
まじ??
森教授って人も漏れとおんなじ考えですか?イヤッホー!!!
もしかして漏れ教授になれるのかもしれん・・・・・

764 :Ψ:2005/05/02(月) 12:42:44 ID:71socd06
遅延してんのJRくらいじゃない?
それだけダイヤに無理があったんだろう

765 :Ψ:2005/05/02(月) 12:44:29 ID:oe5H9AyV
>>763
馬鹿田大学

766 :Ψ:2005/05/02(月) 12:44:51 ID:6NNwomTo
>>760
電気が通ってないから動けないみたい

767 :Ψ:2005/05/02(月) 12:54:55 ID:ZnZqDDxN
久しぶりにニュース見たけど
大惨事だな、これは!!!

768 :Ψ:2005/05/02(月) 12:58:19 ID:8sG6wqtD
>>767
あんたエイリアンですか?w

769 :Ψ:2005/05/02(月) 13:01:25 ID:3plmzwGQ
>>752
もうコメントできなくなってる
こいつをみんなで潰そうぜ!!!

770 :Ψ:2005/05/02(月) 13:03:58 ID:9ZwCq7jn
>>768
たぶん、767は一種間以上シャバと隔離されるトコにいたんだろ・・・。(ワラ

771 :Ψ:2005/05/02(月) 13:04:15 ID:3plmzwGQ
今さっき、コメント全削除したね
きちんとした反論もあったのに、まったく投稿者に失礼だよな

772 :Ψ:2005/05/02(月) 13:33:42 ID:z3Mj77Zl
>767は浦島太郎
知ってるか?
北京五輪が中止になってチベットでやるらしいぞ


773 :Ψ:2005/05/02(月) 13:42:46 ID:ObHCsugF
やっぱりマスゴミはクソしかいないな
http://d.hatena.ne.jp/iori3/searchdiary?word=%2a%5btrain%5d

774 :Ψ:2005/05/02(月) 13:52:31 ID:kVpNAJOi
>>752
それのどこがお役所仕事なの?他人が出る方が心配で電話をかけ続けている家族にとってかえって迷惑なんじゃない?

その場で鳴り続ける携帯には出ない方が正しい対応だと俺は思うけどね。

775 :774:2005/05/02(月) 13:54:37 ID:kVpNAJOi
>>752
大変失礼しました、元記事の記者が書いたのですね。
>元新聞記者だそうだが・・バカですかコイツ?
まったく同感です。


776 :Ψ:2005/05/02(月) 14:22:45 ID:H6zbZYaK
許可なく他人の電話には出ないのがマナーだと思うが。

777 :776:2005/05/02(月) 14:25:02 ID:H6zbZYaK
ちと日本語が変だった

許可がないのに他人の電話に出るのはマナー違反だと思うが。

778 :755:2005/05/02(月) 14:26:47 ID:QIc+ylqt
>>762
そういえば、地下鉄は見ないな。
でも朝はやっぱりチェックして乗るなあ…
自分は1〜2本早めのを乗るようにしてるけど、
ギチギチの人は多いだろうな。
事故ったのもそういうの+乗り継ぎがあったからだもんな…

ちなみに京阪の大阪より数駅はすでに数字は書いていなくて
数分間隔 とか潔く省かれているね…

779 :Ψ:2005/05/02(月) 15:13:02 ID:LlMFg6yk
>>752
証拠品や遺留品だから、救助活動の妨げにならない限り、
警察以外触っちゃいけないんじゃないのかな?
お金だったら、火事場泥棒に間違われるでしょ?
携帯を使えば、通話料金の猫糞と間違われるかもしれない?
こんなこと考えさせるこの記者ってスポーツ新聞?写真週刊誌?
まともな記者じゃないな…

780 :Ψ:2005/05/02(月) 15:15:43 ID:LlMFg6yk
>>760
救出作業の為マンションの前電線を外してるから自力では動けないみたい。
いつ動かすんだろうね…?

781 :Ψ:2005/05/02(月) 15:21:26 ID:LlMFg6yk
>>778
地方へ行くときは30秒乗り換えとか良くする。
だって乗り遅れたら30分は待たなきゃいけない時もあるし。
でも帰りや都会へ行くときは見ないかも。

そういえば京浜東北線の快速時間は山手線のダイヤ書いてないかもしれない。

782 :Ψ:2005/05/02(月) 15:53:33 ID:hc3Kw7QJ
>>779
大手の新聞やTV局記者も、まともな奴よりまともじゃない奴のほうが多いよ

783 :Ψ:2005/05/02(月) 15:54:44 ID:KfEs1aFi
                    ,   _ ノ)
                  γ∞γ~  \
二二二二二二l      | ̄ ̄ |  / 从从) )    引っ越し!引っ越し!!
 | |  ♪ _________ ♪   |    ヽ | | l  l |〃  さっさとお引っ越〜し!! ハニャーン!
 | |    |◎□◎|.   |     从ハ~ ワノ)つ─◎
 | | /´ ̄ ̄ ̄ ̄/⌒ヽ.|   /´ ̄し' ̄し' \ ///.
 ̄ ̄|       | | ̄ ̄ ̄|  、_人_ /  彡 ◎ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    |       | |      |  _)  ◎彡.| |   バン
    |       | |     |  ´`Y´   .| |  バン
    t______t,,ノ     t_______t,ノ

784 :Ψ:2005/05/02(月) 16:14:55 ID:HXZDeVtZ
JR西日本の会社指針の最優先事項は、
            ;--;         ,-―, ,-、,-、
 ,-‐―' ̄~"マ ____l′.`l____     / /  .V V
. └-‐;,  イ~ ム,;--‐---,ノ    ./ /
 ┌-‐'  ゜~''┐f"~ ̄ ̄"]   / /
  L,;-。  -‐イ フ ハ ヽ,二/  (  (
   / 1 |\ヽ,  ̄.┘ ヾ  . \ \
   | l" .|  "    ~フ ハ    \ \
   ~ | .l    ..l ̄  /ヽ/      \ \,
   . └┘    ~ノ ノ         "'‐-',
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050502-00000101-yom-soci

785 :Ψ:2005/05/02(月) 16:16:49 ID:1xzqFf6R
何かでるかもしれない
写メ片手に、ゾク
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1114724341/606

786 :Ψ:2005/05/02(月) 16:28:33 ID:QIc+ylqt
JRの注意事項で
「駆け込み乗車」については「列車の遅れになりますので」やめませう
みたいな主旨だった。
こういう端々に出てきてるね。

普通私鉄では「危険ですからやめましょう」だけど


787 :Ψ:2005/05/02(月) 17:04:05 ID:MW0WgscR
まさか、

「列車が突っ込みますので」やめませう

とは言えないだろ。

788 :Ψ:2005/05/02(月) 17:08:26 ID:QIc+ylqt
そういうツッコミひくわぁ

789 :Ψ:2005/05/02(月) 17:10:05 ID:nsN4uKq0
すいません
JR福知山線が片輪走行になって電信柱に激突してるAAが欲しいのですが
どこにあるでしょうか。


790 :Ψ:2005/05/02(月) 17:11:28 ID:ACYi3Lqo
JR西はまちがいなくまた事故起こすな
信楽の会見見てて確信した
これからはJR西使うのは自己責任な

791 :Ψ:2005/05/02(月) 17:14:38 ID:POST6URC
なんか、今回の事故に絡めて「最近の若い子は忍耐が足りん」とか
説教はじめちゃうおばちゃんてひくわあ。

ttp://blog.livedoor.jp/ganbare_watashi/

ブレーキ系統の故障の可能性とか言っちゃうのもちょっと・・・

792 :Ψ:2005/05/02(月) 17:19:32 ID:2S5eR2f6
JRのイメージ底辺まで落ちてるな

793 :Ψ:2005/05/02(月) 17:21:21 ID:5JydeQIG
>>752
だから「元」なんだろ

794 :Ψ:2005/05/02(月) 17:26:27 ID:71socd06
俺は死にたくないのでJR西には乗らない
少なくとも現幹部が総退陣するまでは

795 :Ψ:2005/05/02(月) 17:26:46 ID:pjMgE2Rd
会社ぐるみで嘘供述か・・・

796 :Ψ:2005/05/02(月) 17:29:35 ID:9ZwCq7jn
また、なんかTVでいってるゾ!
「車掌に虚偽の報告」らしいこと、警察の事情聴取でさせようとしたらしい。
JR、ほんとサイテー!!!

797 :Ψ:2005/05/02(月) 17:42:50 ID:uyhllr8e
しかし、今の若者はやはり使えねーなww

よく考えればシステムとか安全管理というが、戦後の事故除けば

こんな災害起きてないんだよな。今の自己中な若者が起こした

事故だよな・・・

798 :Ψ:2005/05/02(月) 17:48:28 ID:ztAwcG2L
>>797
おまえ馬鹿じゃねーの?
あんなたった一匹のゴミの評価をなぜ今の若者全体の評価につなげんだよ?


799 :Ψ:2005/05/02(月) 17:50:21 ID:pyl7lVs5
死んだ運転手よりもその家族がかわいそうだろ。


800 :Ψ:2005/05/02(月) 17:53:30 ID:uyhllr8e
>>798

いきなりおまえ馬鹿じゃねーの?から始まるボキャ貧と
すぐキレテしまうこの短絡さ。やはりゆとり教育の申し子だな、お前。

やはり使えネーよww




801 :Ψ:2005/05/02(月) 17:58:05 ID:ocvDwVQQ
車掌に速度出てなかったことにしろと嘘を強要だってよ…

国はいますぐ業務停止命令出すべき。

802 :Ψ:2005/05/02(月) 18:01:03 ID:nILK2dlE
なんか社員は被害者っぽいね。
監督職位が加害者、遺贈は野次馬


…被害者はまぁ運が無かったってこと



803 :Ψ:2005/05/02(月) 18:02:36 ID:uyhllr8e
また、共産党系のJR西労連のソースなしの情報に飛びつくし・・

マスコミから出た情報を即座に鵜呑みにすると恥掻くよw

804 :Ψ:2005/05/02(月) 18:04:20 ID:uyhllr8e
あくまでも悪いのは事故列車を運転してたJRの運転手であり、社長ではないよ。

ただ組織上責任はあるから当然責められるべきではあるがな。

805 :Ψ:2005/05/02(月) 18:05:07 ID:cfBeh9/J
ほとぼりが冷めてからなら、暴露するかもしれないけど、
こんなに問題が大きく取りざたされてる最中に、
そんな重大な事証言するもんかなあ?

怖くて黙ってるんじゃない?普通は。

806 :Ψ:2005/05/02(月) 18:09:27 ID:RxSEF4MJ
あくまでも悪いのは事故列車をプレッシャー運転をさせたJRの社長であり、運転手ではないよ。

ただ仕事上責任はあるから当然責められるべきではあるがな。



807 :Ψ:2005/05/02(月) 18:11:53 ID:uyhllr8e
今は会社側が弱いから、労働運動してる左翼系が元気なのは仕方ない。

しかし、よく考えよう。本当に安全を選択するなら乗客阪急に乗れば

よかったのだ。阪急を選んでる人も一方で多く入るわけだな。

悪いのはあくまでも運転士であり社長ではない。組織構成上社長に

責任があるのは事実だが・・・

808 :Ψ:2005/05/02(月) 18:13:24 ID:uyhllr8e
806は文字の入れ替えで煽ったつもりだろうが、いかにも

ゆとり教育のバカのやる手法で面白くないw

809 :Ψ:2005/05/02(月) 18:15:02 ID:uyhllr8e
プレッシャー運転を強要されてる運転手が全て事故を起こしてる訳でなく

あくまでもこの若者が起こした事故である事実に目をつぶってはいけない

810 :Ψ:2005/05/02(月) 18:16:41 ID:5VJ3+f6z
http://blog.goo.ne.jp/midare_sakura/

811 :Ψ:2005/05/02(月) 18:17:38 ID:uyhllr8e
ウソをつこうとする小賢しさ、やはり運転手の人間的な資質。

812 :Ψ:2005/05/02(月) 18:20:08 ID:pyl7lVs5
運転手って本当はどんなひとだったのか知りたい。

813 :Ψ:2005/05/02(月) 18:22:02 ID:uyhllr8e
自分のミスをミスと認めない、今の教育はそれすら個性になってしまう。

要するに横着な若者だったんだよ。そして必ず他人を巻き込もうとする

狡賢さ。証拠に車掌を巻き込んでいるしな。

814 :Ψ:2005/05/02(月) 18:22:26 ID:pyl7lVs5
死者って107人じゃなかったっけ?

815 :ホッシュジエンの国内ニュース解説:2005/05/02(月) 18:24:40 ID:spPdDtyX
兵庫県尼崎市で脱線事故が起きたJR福知山線の直線区間の制限速度が一昨年
のダイヤ改正で、時速100キロから120キロに引き上げられていたことが
分かった。快速の停車駅を一つ増やし駅間距離が短くなる一方で所要時間は変更
されず、事故現場の急カーブに入る直前には、ブレーキをかけて減速しなければ
ならなくなったという。
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 彡ミ    ___  __    高見運転士の列車が「いつもより速い」なら当然、他の
  |ヽ  /|  ,,,,,,,,l /  / ベテラン運転士はそれより遅い速度で走ってた事になる。
  |ヽ   | | ミ ・д・ミ/_/旦~~ 
  ⊥   |  ̄| ̄|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| 
  凵    `TT | ̄l ̄ ̄ ̄ ̄ ̄l それだけダイヤは無謀だった訳ですよね。(・A・ )

05.5.2 Yahoo「<尼崎脱線事故>直線の制限速度20キロアップ ダイヤ改正」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050502-00000054-mai-soci

816 :Ψ:2005/05/02(月) 18:25:21 ID:uyhllr8e
暴走族が荒れたり、今の若者が学校で暴れると、世の中が悪い

教育制度が悪いと他人の責任に転換する甘え。マスコミもそれに悪乗り。

それを見た視聴者は更に悪乗り。悪いのはあくまでもあの運転手なのだ。

責任はJRが取らなきゃいけないが・・・

817 :Ψ:2005/05/02(月) 18:27:28 ID:uyhllr8e
ダイヤが人を殺すなら、一昨年のダイヤ改正直後に事故が起きないと

整合性がない。所詮は運転手の小賢しさが起こした事故。

818 :Ψ:2005/05/02(月) 18:28:31 ID:pyl7lVs5
高見運転手の家族は今後どういきていくんだろうか・・・w

819 :Ψ:2005/05/02(月) 18:30:27 ID:uyhllr8e
ダイヤ改正をしたのは、乗客の要望でもあったはず。1分遅れただけで

100億の商談がパーになったとクレームをつける輩が多い昨今だからな。

賢明な乗客は阪急を選んでるのだ。

820 :Ψ:2005/05/02(月) 18:30:59 ID:3MqRTw1Y
北側国土交通相「新型ATS付けてから」
JR西日本「徐行させて運転士には気を遣わせる」

事故が起きても利益最優先。

821 :Ψ:2005/05/02(月) 18:31:48 ID:uyhllr8e
民間企業が利益最優先は当然。

822 :Ψ:2005/05/02(月) 18:33:08 ID:uyhllr8e
そもそも国鉄を批判して民間にさせたのは、乗客でもある国民。

民間になった以上利益を出さないと倒産してしまう。

823 :Ψ:2005/05/02(月) 18:39:31 ID:3MqRTw1Y
JR西日本w

824 :Ψ:2005/05/02(月) 18:39:47 ID:xSnStkBN
近所の市民が駆け付けたおかげでたくさん助かったんだね。

825 :Ψ:2005/05/02(月) 18:42:52 ID:8sG6wqtD
既得権益にあぐらをかいて営業努力を怠っている東京の鉄道より
関西のJR、私鉄はがんばってると思うよ。
被害者はお気の毒だが、これからも安全とスピードアップの両立に邁進してもらいたい。

826 :Ψ:2005/05/02(月) 18:52:18 ID:uyhllr8e
ある意味安全とスピードアップの向上には遺族の犠牲が

あるから発展していくのも事実。骨は折れれば強くなる。

827 :Ψ:2005/05/02(月) 18:52:58 ID:kjZ1nNDF
すいません、
あの兵庫県の行政の責任だと書いてあるHPとか、
2ちゃんねるへの長文の書き込みを探しているのですが、
どこかにありませんか?

828 :Ψ:2005/05/02(月) 18:55:19 ID:uyhllr8e
そのうち、この事故も小泉総理の責任とか言い出すよ、マスコミは・・・

829 :Ψ:2005/05/02(月) 18:58:18 ID:3MqRTw1Y
鉄道会社は安全を守らないと事故が起きたら損害が出る。
賠償金払ってばっかじゃやっていけない。
単に利益そのものを考えるような企業だから事故が起きた。
そんな企業が犠牲者の数によって安全が向上すると言えるだろうか。

830 :Ψ:2005/05/02(月) 19:02:07 ID:uyhllr8e
犠牲者の数が安全の向上に資するのではない。事故という事実が

安全の向上に資するのである。利益そのものを考える企業と批判

するのは、おかしい。もともと国営だったものを批判して民間企業に

したのは民間人。利益がなければ民間企業は運営できないのだ。

831 :Ψ:2005/05/02(月) 19:06:52 ID:QIc+ylqt
15秒、扉を閉めるのが遅くてなんとか教育させられた、って人が
テレビ出ていたなあ…
15秒て… 
今回は一分半だったけど、たかが10秒でも大事故ってのは
ありえたかもしれないという体質か。 やりきれんな

832 :Ψ:2005/05/02(月) 19:12:56 ID:uyhllr8e
傍観者の我々が出来る事は公共交通機関の遅れに寛容になること。

遅れるのが嫌なら1本でも早い電車に乗ること。自分は寝坊してるのに

遅れた電車を責める国民にも今回の事件の責任の一端がある。

時間厳守という国民性が悪いのではないので宜しく。

833 :Ψ:2005/05/02(月) 19:13:00 ID:3MqRTw1Y
今回の事故に関しては「事故という事実が安全の向上に資する」とは言い難い。
設備が整っていたのに事故が起きてしまったのならそうだと言える。
だが、事故が起きた原因には設備が整っていないことも含まれる。
新しい装置があるのにすぐ導入しない。会社がそんな体制だからいけない。

利益そのもの(ダイヤとスピード)だけでなく、安全も考慮しないと
鉄道会社は運営できないという意味がわからないのだろうか。

834 :Ψ:2005/05/02(月) 19:14:34 ID:dVDbCLQ1
NHKのオペラ合唱の告別式流してたけど
あれ反則だよ、まだ涙とまんねぇ〜

835 :Ψ:2005/05/02(月) 19:16:25 ID:uyhllr8e
設備がないから事故が起きたのなら、107人を殺した事故が

何回も起きてなければならない。会社の体制や設備の有無が事故を

起こしたのではない。その証拠に事故の前に同じ条件でも事故を

起こしていない事実があるからだ。あくまでも事故を起こしたのは

運転士なのである。鉄道会社である前に民間企業である事が理解

できないのであろうか。

836 :Ψ:2005/05/02(月) 19:18:44 ID:uyhllr8e
恐らく、地震や災害が起きたのは国の責任だという輩の論理なんだろう。
何でも国が悪い、企業が悪いと言ってしまう左翼的思考がこの事故を
起こす一端でもある。

837 :Ψ:2005/05/02(月) 19:21:39 ID:kVpNAJOi
事故の記憶が風化すれば利用者は利便性や快適性を追求しそれを鉄道会社に要求するでしょう。
その求めに応じられない会社は利用者が離れ収益が低下し、そうならない様に鉄道会社は速さ
や乗り心地や他交通機関との連携を強化してライバル会社から少しでも客を奪おうと努力する
でしょう。そして利用者はその恩恵を受けより便利になった鉄道を利用出来る事になります。

・・・そしていつかまた事故が起きます。
この繰り返しです、そんなもんです。

838 :Ψ:2005/05/02(月) 19:21:41 ID:uyhllr8e
都市の発達は都市の破壊、例えば異国による戦争での破壊や地震災害に

よる破壊により強固になったと考えられる。人間の体もそうだ。

骨が折れると折れた部分は軟骨がつき強くなる。人間の体は

鍛えれば強くなる。今の安全装置も過去のJRの事故のデーターが

参考になっているのも揺ぎ無い事実。

839 :Ψ:2005/05/02(月) 19:21:56 ID:+d/UDO7T
マンション住民で銭ゴネしてる連中は何なんだ?アレ
オレから言わせればただの火事場泥棒。そんなに金が欲しいかボケ
そんなのもっと後に請求すればいいだろうが

犠牲者の遺族さん達が悲しんでる一方で、金金言うてるマンション住民どもは死ね
優先順位が一番低いマンション住民どもが一番の被害を受けたような面しやがって・・・

840 :Ψ:2005/05/02(月) 19:23:09 ID:9ARm4gtO
何か被害者の3姉妹が、ウザく思えて来た今日この頃・・・

841 :Ψ:2005/05/02(月) 19:24:44 ID:3MqRTw1Y
設備がないから事故が起きたとは書いてないのだが。
新しい設備が整っていないことも原因に含まれると書いたのだ。
理解するまで読み直せ。

装置は事故を防ぐためにある。
企業の体制や設備で事故が起こる可能性を下げないといけない。

鉄道会社は大きな鉄道事故を起こすと大きな負担になると
いうことがまだ理解できないのであろうか。
鉄道会社の話をしているのであって、民間企業は関係ない。

842 :Ψ:2005/05/02(月) 19:28:18 ID:kVpNAJOi
>>841
どこだって投資出来る資金には限りがあるので一朝一日には完全な設備の導入など出来ません。
これは鉄道会社だろうが民間企業だろうがどこも同じですが?
新しい設備ではないからと言って、それをもって会社の安全対策への怠慢とは言い切れません
し今回の現場設備も更新計画はあったのですから。


843 :Ψ:2005/05/02(月) 19:29:44 ID:uyhllr8e
841は曲解してるようだ。何とかJRが事故を起こしたという事に

したいんだろう。しかし、運転してたのは運転士であって会社ではない。

設備の不備が事故を起こしたわけではないのだ。設備はあればよりベター

だったというだけなのだ。設備を整えても事故は必ず起きるもの。

844 :Ψ:2005/05/02(月) 19:30:49 ID:ACYi3Lqo
明日あたりから現場にたこ焼き屋出る予感

845 :Ψ:2005/05/02(月) 19:30:57 ID:uyhllr8e
鉄道会社もまた民間企業なのである。

846 :Ψ:2005/05/02(月) 19:32:16 ID:uyhllr8e
鉄道会社の話をしているのであって、民間企業は関係ない。


こう言い切れるのは神だな。

847 :Ψ:2005/05/02(月) 19:32:53 ID:1R5Me7Bl
いつのまにオナニースレになったの?

848 :Ψ:2005/05/02(月) 19:33:15 ID:uyhllr8e
鉄道会社が民間企業でないという前提で話されてしまうと

話は全く成り立たなくなってしまう。

849 :Ψ:2005/05/02(月) 19:34:57 ID:IHMCJzP8
知り合いが頭部打撲、左腕、左大腿部骨折ってことで東京から見舞いにいったが、面会できず。家族と話してきた。
顔面の左から肉が剥がれ骨が露出、鼻もなく左耳も唇さえもなくなっている。
家族でさえ耐えられないという。
これからどうしていくのだろうか。綺麗な人だったんだ。

850 :Ψ:2005/05/02(月) 19:40:21 ID:uyhllr8e
>>849

どんあ知り合い??何やってる人??



851 :Ψ:2005/05/02(月) 19:41:31 ID:CU5tFK33
1分半遅れて車内にいた人が怒って車掌に遅れた理由を車内放送させたらしいが
それが運転士の圧迫になったのかな?
自分達で命縮めたのかもね

852 :Ψ:2005/05/02(月) 19:41:53 ID:3MqRTw1Y
>>843
むしろ貴方がどうしても運転士だけのせいにしたくて
会社は何も悪くないことにしたいというように感じるのですが。

運転士が焦った原因は、JRらしいダイヤ最優先の体制が
根本にあると考えられるんじゃないだろうか。

あと、鉄道会社が民間企業ではないとは書いていない。
鉄道会社の話をしているのであって鉄道事故を起こさない
その他の民間企業は関係ないだろうということだ。

853 :Ψ:2005/05/02(月) 19:42:47 ID:uyhllr8e
関東はどうか知らないが、関西では、後から来た特急が在来線の

普通電車を追い越しても、負けるなというクオリティ・・・

854 :Ψ:2005/05/02(月) 19:43:30 ID:1R5Me7Bl
>>845
JRは紛れもなく民間企業だし、民間企業は利益優先だと言う意見もごもっともだ。
安全を捨てて時間を優先することが利益につながるという考えは
あまりにもリスクがありすぎで、目先しか見えていないのは明らか。
日本一の鉄道会社がやることではないよな。

この会社は金しか考えていない。値下げを極端に嫌がる。
高い金を取ってあとはそれに客がつく歌い文句を考えているだけ。
競合路線では仕方なしに値下げをするが、それはなぜか特定区間のみで、
一度改札を抜けた方が安くなるという奇怪な現象まで起こっている。

もはや宝塚線はスピードを売りに出来ない。安全をうたい文句にしたところで
阪急に太刀打ちできないだろう。
こういう事態になることを予測できなかったとしたら、経営陣は失格だな。

経営の基本は損して得取れだ。得取って大損してはお話にならない。

855 :Ψ:2005/05/02(月) 19:45:45 ID:uyhllr8e
JRらしいダイヤ最優先の体制が原因にあるなら、何故今まで

107人も死ぬような事故が起きなかったのだ??

鉄道事故を起こさなければいいのか?じゃあ、鉄道事故を

起こさない関西電力や水俣病を起こしたチッソという会社、

は問題ないのか??

856 :Ψ:2005/05/02(月) 19:47:55 ID:mMMFGEoK
uyhllr8e

ウザいんですが、国鉄の人ですか?
おんなじ事しか書けね?

857 :Ψ:2005/05/02(月) 19:48:13 ID:3MqRTw1Y
>>854
>安全を捨てて時間を優先することが利益につながるという考えは
>あまりにもリスクがありすぎで、目先しか見えていないのは明らか。
>得取って大損してはお話にならない。

同意。

858 :Ψ:2005/05/02(月) 19:49:00 ID:uyhllr8e
>>852

会社が何も悪くないとは一言もいってない。読み返せ。

俺が言ってるのは、事故を起こしたのは運転手であって、会社が起こしたのでなければ

社長が起こしたのではないと言っている。だから会社として運転手が起こした

事故は会社に責任があると言っているのだ。


859 :Ψ:2005/05/02(月) 19:50:39 ID:3MqRTw1Y
>>855
今までに起きたか起きなかったかの問題じゃないでしょう?
それが事故を起こす可能性を大きくさせた原因だと書いたんです。
今は鉄道会社の話をしているのだということを理解しましょう。

860 :Ψ:2005/05/02(月) 19:51:13 ID:mMMFGEoK
>>855

ばかですか?
どうやって関西電力やチッソが鉄道事故を起こすの?

てゆうか、鉄道事故を起こさなければ、って自分で限定して
自分で答えてるのね。

あほですね。

861 :Ψ:2005/05/02(月) 19:51:41 ID:uyhllr8e
>>854


じゃぁ、安全なはずの阪急に乗ればいいのでは。少なくとも
並列に走ってる阪急を選択しなかったのは早さを要求した乗客
の選択なのだ。同じ地域に住んでても阪急に乗車してる住民も
多くいてる。


862 :Ψ:2005/05/02(月) 19:53:20 ID:mMMFGEoK
>>858

会社で起こした事の全ては、社長の責任なんだよ。
それが、管理者責任って言うの。

組織の意味を勉強してからおいで。

863 :Ψ:2005/05/02(月) 19:53:27 ID:uyhllr8e
>>859

じゃあ鉄道会社の話と絞ったとして、何故安全なはずの阪急を選択

しないのだ??大阪に出るのに他に選択肢が無いのなら仕方ないが・・・


864 :Ψ:2005/05/02(月) 19:54:58 ID:3MqRTw1Y
>>858
言ったとは書いていませんが。私がどう感じたかを書いただけです。
読み直しましょう。

865 :Ψ:2005/05/02(月) 19:55:13 ID:uyhllr8e
>>860

人にすぐバカですかと言うのは君に耐性がない短絡的な思考を

する、すぐ切れるジャンクフードを食するDQNという事を証明する

ことになるよww

866 :Ψ:2005/05/02(月) 19:56:33 ID:mMMFGEoK
>>865

なんで?

話の飛び方が、唐突だし。へんなひと。

867 :Ψ:2005/05/02(月) 19:57:00 ID:uyhllr8e
>>864

も少し冷静になって下さい。イクスキューズはいいですから・・・


868 :Ψ:2005/05/02(月) 19:57:15 ID:GdfDgzrS
>>865
ww←これのおかげで
あんたも同類

869 :Ψ:2005/05/02(月) 19:57:54 ID:3MqRTw1Y
>>861,863
そういう問題ではない。
安全はJRであろうが阪急であろうがどこの鉄道にも求められること。
安全じゃないから乗るなというのは間違ってる。

ちょっと考え方が幼稚じゃないだろうか?

870 :Ψ:2005/05/02(月) 19:59:09 ID:uyhllr8e
>>866

レスを最初から読み直そう。変な人とか、バカとか言うのは

君がキレヤスイ事を証明してるよ。

871 :Ψ:2005/05/02(月) 19:59:20 ID:dVDbCLQ1
>>862
社員が殺人を犯したら社長も死刑なんですね、はい、わかりました。

872 :Ψ:2005/05/02(月) 20:00:44 ID:GdfDgzrS
>>870
だからあんたも変わらないって
自分のレス全部読んだら?

873 :Ψ:2005/05/02(月) 20:01:31 ID:1R5Me7Bl
>>861
並列?ほんとにそう思ってる?地図見てみな

874 :Ψ:2005/05/02(月) 20:02:12 ID:9ZwCq7jn
>>ID:uyhllr8e
まづは、「sage」覚えろや。

論点がアチコチ行ってるな・・・。
>863の意見からすると、JRはもともと不安全運行を世間に公表してたってことか?
運転士が悪くたって、もう死亡してるだろ・・・。
JRが責任をはたせばイイわけだろ?

875 :Ψ:2005/05/02(月) 20:03:08 ID:1R5Me7Bl
>>861
あなたの同じ意見をJR経営陣も持っているなら、
「誠意を持って補償致しますが、ダイヤについて見直すつもりはありません」
と発表しないと筋が通ってないよね?

876 :Ψ:2005/05/02(月) 20:03:08 ID:uyhllr8e
>>869

安全じゃないから乗るなとは言ってない。早さを選択したJRの乗客の

話をしたのだ。あくまでも、鉄道を運転するのは運転手。乗るか乗らないのか

選択するのは乗客。機械や会社の体制の話とは次元が違う。

何故、君がJRを憎いのか個人的な理由は知る所ではないが、

あくまでも、この事故の原因を作ったのはオーバーランした時間の

ロスを取り戻そうとした運転手が原因なのだ。

877 :Ψ:2005/05/02(月) 20:06:23 ID:uyhllr8e
>>870は釣りだろうからスルーするとして、>>874

レス読もうよ。俺はJRは責任を取るべきだと言ってるよ。

事故を起こしたのは人間であって、会社でもなく体制でもなく、

ましてや設備・機械でないと言ってるんだよ。



878 :Ψ:2005/05/02(月) 20:08:18 ID:MW0WgscR
>あくまでも、この事故の原因を作ったのはオーバーランした時間の
>ロスを取り戻そうとした運転手が原因なのだ。

そんなことない。

879 :Ψ:2005/05/02(月) 20:09:24 ID:9ZwCq7jn
だから、JRが責任とればイイわけだろ。
それで、終りジャン。
へんな、例えださんでイイよ。

880 :Ψ:2005/05/02(月) 20:09:43 ID:uyhllr8e
そんなことないって・・・・ハァ


881 :Ψ:2005/05/02(月) 20:09:59 ID:0mQjiawg
社員乙

882 :Ψ:2005/05/02(月) 20:10:35 ID:3MqRTw1Y
>>876
安全を選びたければJRに乗るなということだろう?
なぜ前向きにJRを安全にすることが考えられずに、
安全に乗りたければ阪急に乗れという考えが出るのだろうか。

JRが憎いとは書いていませんし思ってもいません。
ダイヤとスピード重視のJRが原因で、運転士は
事故を起こしたのです。

883 :Ψ:2005/05/02(月) 20:11:03 ID:uyhllr8e
>>879

そうだよ。君が一人で食いついて吐き出しただけだよ。

884 :Ψ:2005/05/02(月) 20:11:03 ID:L6Usx0Em
保守


885 :Ψ:2005/05/02(月) 20:12:04 ID:1R5Me7Bl
ID:uyhllr8eに質問。
もし、経営陣がJR指令が遅れたら取り戻せと指令を出すような方針で、
今回もその指令により運転士が暴走して同じ事故が起こったとしても
悪いのは事故列車を運転していたJRの若者運転士だと思う?

886 :Ψ:2005/05/02(月) 20:13:23 ID:1R5Me7Bl
>>885
すまんなんかへんなことになったw

×経営陣がJR指令が遅れたら取り戻せと指令を出すような方針で、
○JR経営陣が遅れたら取り戻せと指令を出すという方針で、

887 :Ψ:2005/05/02(月) 20:13:32 ID:uyhllr8e
安全に乗りたければ阪急に乗れと言ってないよ。

速さを優先せんでもいいのではと言ってるのだが・・・

スピード重視をさせたのは乗客であって、そのためダイヤが

過密になったのでは??元々福知山線はそんな線ではなかったはず。

888 :Ψ:2005/05/02(月) 20:14:55 ID:uyhllr8e
>>886

仮定の話にはお答えできません。

889 :Ψ:2005/05/02(月) 20:15:28 ID:0mQjiawg
>>887
JR西日本社員乙


890 :Ψ:2005/05/02(月) 20:16:00 ID:1R5Me7Bl
>>887
乗客が速さを優先させたんじゃなくて、JRが値段を下げたくないから勝手に
速さを優先させたんだよ。
速さをうたい文句にするからには守れとプレッシャーをかける乗客がいた。

ということ。

891 :Ψ:2005/05/02(月) 20:16:01 ID:GdfDgzrS
スピード重視させたのはJRの勝手だよ
乗客を取るためにだろ
乗客がJRに電話でもかけたのか?

892 :Ψ:2005/05/02(月) 20:16:19 ID:uyhllr8e
>>889

全然、面白くない。

893 :Ψ:2005/05/02(月) 20:16:52 ID:1R5Me7Bl
>>888
やっと自分の間違いに気づいたようだね。

帰りな。

894 :Ψ:2005/05/02(月) 20:18:35 ID:wNzi2jS/
脱線転覆トリオなんてかなり不謹慎だな、今となっては

895 :Ψ:2005/05/02(月) 20:18:47 ID:uyhllr8e
分でも遅れたら文句を言う乗客が多くいてるのにか??

速さをうたい文句にするからには守れとプレッシャーをかける乗客がいたという

プロ市民的な思考法は神と言わねばなるまい。

896 :Ψ:2005/05/02(月) 20:20:44 ID:uyhllr8e
>>885>>886で自己レスしてる間違いに気がついてないなww

帰りな。





897 :Ψ:2005/05/02(月) 20:21:06 ID:0mQjiawg
>>887
JR西日本社員に質問
オーバーランした時の運転士の対応どうなの。


898 :Ψ:2005/05/02(月) 20:21:18 ID:uyhllr8e
885 :Ψ :2005/05/02(月) 20:12:04 ID:1R5Me7Bl
ID:uyhllr8eに質問。
もし、経営陣がJR指令が遅れたら取り戻せと指令を出すような方針で、
今回もその指令により運転士が暴走して同じ事故が起こったとしても
悪いのは事故列車を運転していたJRの若者運転士だと思う?


886 :Ψ :2005/05/02(月) 20:13:23 ID:1R5Me7Bl
>>885
すまんなんかへんなことになったw

×経営陣がJR指令が遅れたら取り戻せと指令を出すような方針で、
○JR経営陣が遅れたら取り戻せと指令を出すという方針で、


899 :Ψ:2005/05/02(月) 20:21:19 ID:3MqRTw1Y
>>887
貴方からすれば阪急は安全でJRは速さなわけでしょう?
だからそうじゃなくて、安全はどちらにも求められる問題
でしょうということを書いてるわけ。

そりゃもっと速くしてほしいと希望する客もいただろうが、
安全に運行できなければ速くする以前の問題に
鉄道を運行する資格はないと思う。

客が速くしろって言ったからっていう言い訳をするんじゃなくて
まずは安全に運行するのが鉄道会社の義務でしょうが。

900 :Ψ:2005/05/02(月) 20:21:23 ID:1R5Me7Bl
>>895
遅れたら駅員につかみかかる客がいるよ。みたことないの?

文句言ってる奴は決まってどう見ても暇そうなおっさんだがな。

901 :Ψ:2005/05/02(月) 20:21:54 ID:9ZwCq7jn
>>887
>861は私の目の錯覚ですか・・・。
そうですか。

トットときえろ。

902 :Ψ:2005/05/02(月) 20:25:21 ID:1R5Me7Bl
都合の悪い質問には答えない。一方的にひたすら文章を書くだけ。
批判のレスのみに反応する。

たまに意見を交わすかと思えば思いっきり矛盾している。






論外だな。

903 :Ψ:2005/05/02(月) 20:27:26 ID:uyhllr8e
>>899

まずは相手をこうだと決めつけ、断定してから批判するのは構わないが、

君の話では事故を起こしたのはJRの社長と過密ダイアが起こした事に

なり、安全装置が無かったことに原因があるからという事になるな。

じゃああの運転士の運転に責任は無かったのか??あのカーブで

100キロを超える無謀な事をしたDQNだよ。しかも、車掌に

ウソをつかせオーバーランさせてるのにだ・・・。

恐らくダイヤがゆるくて、どんな安全装置があっても事故は起きただろう。

君の考え方なら安全装置がありダイヤがゆるければ事故は起きないと

言う事になるのではないか??


904 :Ψ:2005/05/02(月) 20:28:52 ID:uyhllr8e
自分で自分に謝るDQNのID:1R5Me7Blと話したくないだけなんだが・・・

905 :Ψ:2005/05/02(月) 20:29:26 ID:uyhllr8e
885 :Ψ :2005/05/02(月) 20:12:04 ID:1R5Me7Bl
ID:uyhllr8eに質問。
もし、経営陣がJR指令が遅れたら取り戻せと指令を出すような方針で、
今回もその指令により運転士が暴走して同じ事故が起こったとしても
悪いのは事故列車を運転していたJRの若者運転士だと思う?


886 :Ψ :2005/05/02(月) 20:13:23 ID:1R5Me7Bl
>>885
すまんなんかへんなことになったw

×経営陣がJR指令が遅れたら取り戻せと指令を出すような方針で、
○JR経営陣が遅れたら取り戻せと指令を出すという方針で、


906 :Ψ:2005/05/02(月) 20:30:40 ID:0mQjiawg
ID:uyhllr8eに質問。
オーバーランした時の運転士の対応どうなの。


907 :Ψ:2005/05/02(月) 20:31:52 ID:1R5Me7Bl
過ちを見つけても自分では謝らないというのがスタイルですか。なるほど。

807 名前:Ψ[] 投稿日:2005/05/02(月) 18:11:53 ID:uyhllr8e
今は会社側が弱いから、労働運動してる左翼系が元気なのは仕方ない。
しかし、よく考えよう。本当に安全を選択するなら乗客阪急に乗れば
よかったのだ。阪急を選んでる人も一方で多く入るわけだな。
悪いのはあくまでも運転士であり社長ではない。組織構成上社長に
責任があるのは事実だが・・・

858 名前:Ψ[] 投稿日:2005/05/02(月) 19:49:00 ID:uyhllr8e
>>852
会社が何も悪くないとは一言もいってない。読み返せ。
俺が言ってるのは、事故を起こしたのは運転手であって、会社が起こしたのでなければ
社長が起こしたのではないと言っている。だから会社として運転手が起こした
事故は会社に責任があると言っているのだ。



908 :Ψ:2005/05/02(月) 20:32:03 ID:uyhllr8e
>>906

もう少し新聞読みなさいよ。

車掌にごまかすよう願ったんだろ。

909 :Ψ:2005/05/02(月) 20:32:56 ID:1R5Me7Bl
807 名前:Ψ[] 投稿日:2005/05/02(月) 18:11:53 ID:uyhllr8e
今は会社側が弱いから、労働運動してる左翼系が元気なのは仕方ない。
しかし、よく考えよう。本当に安全を選択するなら乗客阪急に乗れば
よかったのだ。阪急を選んでる人も一方で多く入るわけだな。
悪いのはあくまでも運転士であり社長ではない。組織構成上社長に
責任があるのは事実だが・・・

887 名前:Ψ[] 投稿日:2005/05/02(月) 20:13:32 ID:uyhllr8e
安全に乗りたければ阪急に乗れと言ってないよ。
速さを優先せんでもいいのではと言ってるのだが・・・
スピード重視をさせたのは乗客であって、そのためダイヤが
過密になったのでは??元々福知山線はそんな線ではなかったはず。


910 :Ψ:2005/05/02(月) 20:33:19 ID:1R5Me7Bl
>>908
お前の意見を聞いてんだよバカ

911 :Ψ:2005/05/02(月) 20:33:38 ID:uyhllr8e
ID:1R5Me7Bl

激しくスルーしてるなww



912 :Ψ:2005/05/02(月) 20:35:27 ID:1R5Me7Bl
>>911
あらゆるレスを激しくスルーしてるのは紛れもなくお前。

913 :Ψ:2005/05/02(月) 20:37:24 ID:uyhllr8e
>>885>>886

自己レス乙。

JRの事故の話する前に、自分の事故を反省しなさいw

しかし、本当に香ばしいな君?・・・

914 :Ψ:2005/05/02(月) 20:39:06 ID:0mQjiawg
これぐらいの対応しなさい。
 ●京浜急行

  「うちの路線は街中をすり抜けるものがほとんど。どこが建物に近くて危険かどうか、数え切れません」と京浜急行の広報担当者は語る。
 
  日ノ出町(横浜市中区)や蒲田駅(東京都大田区)付近を中心に、建物の間を運行する地域が多い。半径300メートル以内のカーブや踏切には、脱線防止のガードを取り付けるといった対策を取っているという。
 
  オーバーランなどで遅れが出た場合も他の私鉄と違い、「全体の運行本数を間引き」して対応している。

通常のオーバーラン対応のことだ馬鹿。

915 :Ψ:2005/05/02(月) 20:40:10 ID:1R5Me7Bl
>>913
は?まぎれもなく自己レスだが?それがどうしたの?

香ばしさにはお前には到底かなわないよ。

916 :Ψ:2005/05/02(月) 20:41:24 ID:1R5Me7Bl
自分の書き込みが激しく矛盾してることを反省しなさいw

917 :Ψ:2005/05/02(月) 20:41:32 ID:uyhllr8e
>>915

まだ、気付かないのか?

918 :Ψ:2005/05/02(月) 20:42:18 ID:uyhllr8e
ID:1R5Me7Bl


自分で自分に謝罪乙w

919 :Ψ:2005/05/02(月) 20:42:27 ID:1R5Me7Bl
まだ気づいてないの?それとも都合の悪いレスは見えないのかなぁ、ボクちゃんよwwww

920 :Ψ:2005/05/02(月) 20:42:38 ID:3MqRTw1Y
>>903
断定してるんじゃなくてクエスチョンマーク付けて
質問してるんでしょうがw
「阪急が安全」だと書くならばJRはどうなのか書け。
なぜ安全を求める人に対しては阪急を進めるのだ?
JRを安全にするのが第一ではないのか?

それと人の書いたことちゃんと理解してるのか?

>君の話では
>事故を起こしたのはJRの社長と過密ダイアが起こした事 →×

こんなこと全然書いてないよw 本当に理解してないね。
面倒だけど君のために俺が書いたこともう一度書くね(メンドクサ

運転士が焦った原因は、JRらしいダイヤ最優先の体制が
根本にある。(>>852)

>安全装置が無かったことに原因があるからという事になる →×

841に書いたことをそのままもう一度書く。
『設備がないから事故が起きたとは書いてないのだが。
新しい設備が整っていないことも原因に含まれると書いたのだ。
理解するまで読み直せ。 』

あと、運転士に問題がないとは一言も書いていない。
「事故は起きない」と断言できる人って神だね。

921 :Ψ:2005/05/02(月) 20:43:28 ID:1R5Me7Bl
>>918
↑あ、こういのは常にそれに対するレスという意味だと思ってんの?wwww

922 :Ψ:2005/05/02(月) 20:46:06 ID:uyhllr8e
         自己レスワッショイ!!
     \\  自己レスワッショイ!! //
 +   + \\ 自己レスワッショイ!!/+
                            +
.   +   /■\  /■\  /■\  +
      ( ´∀`∩(´∀`∩) ( ´ー`)
 +  (( (つ   ノ(つ  丿 (つ  つ ))  +
       ヽ  ( ノ ( ヽノ   ) ) )
       (_)し'  し(_)  (_)_)


923 :Ψ:2005/05/02(月) 20:46:34 ID:1R5Me7Bl
なんだバカか

924 :Ψ:2005/05/02(月) 20:47:25 ID:0mQjiawg
ID:uyhllr8eに質問。
通常のオーバーラン対応のことだ馬鹿。
オーバーランした時の運転士の対応どうなの。

925 :Ψ:2005/05/02(月) 20:49:28 ID:3MqRTw1Y
>>807
>安全を選択するなら乗客阪急に乗ればよかった
>>887
>安全に乗りたければ阪急に乗れと言ってない

どうやら考えがまとまってないみたいなので議論するのが不安です。
こういう人の場合自分の考えが次々に変化していくので
話がややこしくなります。

926 :Ψ:2005/05/02(月) 20:50:34 ID:uyhllr8e
>>920

お前も本当に読解力がないな・・・

俺が言ってるのは非常に簡潔だぞ。

・事故をおこしたのは、あくまでも運転士でありダイアでもないし、社長でも
 ない。まして安全装置がなかったのは理由にならない。
・JR西は責任がある。

 途中から入ってきて、話の流れが変化しただけで、論点は変化してない。
 まずは文の流れを全体の流れの中から把握し、要旨を掴み取りなさい。

927 :Ψ:2005/05/02(月) 20:51:38 ID:1R5Me7Bl
そんだけアホみたいに書き込んだらいっぱいレスつくに決まってんだろ。
対応できないのなら最初から書くなよ…

情けないなぁ。ゆとり教育でも落ちこぼれるぞw

928 :Ψ:2005/05/02(月) 20:51:39 ID:RBAAobIx
鬼女板でも話題沸騰!!
キ○ガイ女について熱く語ろう!!

【脱線事故】石川早苗さんの長女【取り乱し】
 http://human5.2ch.net/test/read.cgi/ms/1114732548/

【脱線事故】石川早苗さんの長女【取り乱し】2
 http://human5.2ch.net/test/read.cgi/ms/1114804765/

【脱線事故】石川早苗さんの長女【取り乱し】3
 http://human5.2ch.net/test/read.cgi/ms/1114931311/



929 :Ψ:2005/05/02(月) 20:51:58 ID:uyhllr8e
>安全を選択するなら乗客阪急に乗ればよかった
>安全に乗りたければ阪急に乗れと言ってない


こういう一文を抽出して報道するアカい新聞社があったなww

930 :Ψ:2005/05/02(月) 20:52:50 ID:MW0WgscR
>まずは文の流れを全体の流れの中から把握し、要旨を掴み取りなさい。

やだ。
>>922見たら疲れた。

931 :Ψ:2005/05/02(月) 20:52:56 ID:uyhllr8e
>>927

お前はまず落ち着け。


932 :Ψ:2005/05/02(月) 20:55:33 ID:0mQjiawg
質問に答えなさい。
ID:uyhllr8eに質問。
通常のオーバーラン対応のことだ馬鹿。
オーバーランした時の運転士の対応どうなの。



933 :Ψ:2005/05/02(月) 20:57:55 ID:1R5Me7Bl
>>926
お前の>>817以降のレスはなんなの?論点が簡潔?は?


934 :Ψ:2005/05/02(月) 20:58:33 ID:uyhllr8e
906 :Ψ :2005/05/02(月) 20:30:40 ID:0mQjiawg
ID:uyhllr8eに質問。
オーバーランした時の運転士の対応どうなの。
通常のオーバーラン対応のことだ馬鹿。
オーバーランした時の運転士の対応どうなの。

お前、質問の仕方が悪いよ。それから人を馬鹿という香具師に
答える必要はないと思うよ。

935 :Ψ:2005/05/02(月) 20:59:17 ID:3MqRTw1Y
>>926
それ>>920に対するレスか?>>920でお前が言ってることに
当てはまる質問は一切していないのだが。

何度も書くが、
運転士が焦った原因、事故が起きた根本的な原因はJRにある。
安全装置がなかったとは一回も書いていない。

納得?

936 :Ψ:2005/05/02(月) 20:59:38 ID:uyhllr8e
>>933、もちつけ
     /\⌒ヽペタン
   /  /⌒)ノ ペタン
  ∧_∧ \ ((
 (; ´Д`)∧_∧
 /  ⌒ノ(・∀・ ;)⊂⌒ヽ
.(O   ノ ) ̄ ̄ ̄()__   )
)_)_) (;;;;;;;;;;;;;;;;)(_(


937 :Ψ:2005/05/02(月) 21:00:52 ID:uyhllr8e
>>935

最初からレス読めよ。

938 :Ψ:2005/05/02(月) 21:02:33 ID:uyhllr8e
運転士が焦った原因、事故が起きた根本的な原因はJRにあるなら

全ての運転士が事故を起こすのか??

よーく考えようね

939 :訂正:2005/05/02(月) 21:03:23 ID:0mQjiawg
馬鹿でなく機知外
ID:uyhllr8eにここの病院を勧める。
http://www.byouin.metro.tokyo.jp/matsuzawa/index.html


940 :Ψ:2005/05/02(月) 21:07:03 ID:uyhllr8e
 便利なものを最大限に利用しつくそうということ自体が、
間違っているのかもしれません。文明の利器から最大の効率を
引き出すのではなく、余裕を持って6・7割くらいの効率で利用するように
しておくというのは、地球をボロボロにしてしまった我々が与えられた教訓の一つではなかったでしょうか。


941 :Ψ:2005/05/02(月) 21:08:37 ID:3MqRTw1Y
>>938
だからなぜそういう幼稚な考え方になるんでしょう?
過密なダイヤ、装置の設備が整っていないことなどが原因で
事故を引き起こす可能性が大きくなったんでしょうが。

942 :Ψ:2005/05/02(月) 21:09:08 ID:1R5Me7Bl
>>940
コピペうざい

943 :Ψ:2005/05/02(月) 21:10:19 ID:1R5Me7Bl
どんなDQN運転をしても事故をしない運転士は悪くない。
たまたま事故を起こしてしまった運転士だけが悪い。

ということだそうです。

944 :Ψ:2005/05/02(月) 21:10:24 ID:ocvDwVQQ
とりあえずあれだ、uyhllr8eで検索してみそ
>>1>>938

945 :Ψ:2005/05/02(月) 21:13:00 ID:uyhllr8e
>>941

ま、見解の違いという事だな。

タマゴが先か、ニワトリが先かみたいなもので結論はでない。


946 :Ψ:2005/05/02(月) 21:13:20 ID:cgPmzNeg
マンション問題 JRも大変だろうな

947 :Ψ:2005/05/02(月) 21:13:30 ID:rbHbxgJo
uyhllr8eは一行毎に改行を入れないと気が済まないDQN
と、いうかDQNは一行毎に空行いれる傾向があるね(プ

948 :Ψ:2005/05/02(月) 21:14:25 ID:D3LEC1SR
必死禁止
必死禁止

再犯の社長に重大な責任有り

949 :Ψ:2005/05/02(月) 21:14:51 ID:1R5Me7Bl
>>947
だからコピペがバレバレなんだよね。

950 :Ψ:2005/05/02(月) 21:15:21 ID:uyhllr8e
しかし、>>941もそうだが、何故君らは余計な形容詞がつくんだ?

バカとか幼稚とか・・・

表現力がないのかなぁ。それじゃあダメだよ。


951 :Ψ:2005/05/02(月) 21:15:41 ID:1R5Me7Bl
808 名前:Ψ[] 投稿日:2005/05/02(月) 18:13:24 ID:uyhllr8e
806は文字の入れ替えで煽ったつもりだろうが、いかにも

ゆとり教育のバカのやる手法で面白くないw

952 :Ψ:2005/05/02(月) 21:16:20 ID:uyhllr8e
だめだな、こりゃ・・・

953 :Ψ:2005/05/02(月) 21:17:18 ID:uyhllr8e
で、論破したつもりで高らかに勝利宣言かww

954 :Ψ:2005/05/02(月) 21:17:20 ID:rbHbxgJo
>>952
はい、

あなたが

ダメです。


まねして


一行ずつ

開けて

書いて

みました

どうよ

これ

955 :Ψ:2005/05/02(月) 21:17:55 ID:jikP0ywt
    r.、
    ,! ヽ,:'  ゙;.
.    !  ゙;;  }
     ゙;  ii ,/
    ,r'      `ヽ、
   ,i"   _,   _ ゙;
   !.  ・     ・,!
   ゝ_    x ∧∧
    /`'''''''''''' < `∀>
    !   二つo ,ノ゙
    ゙''::r--、::-UJ'
      ゙'ー-‐゙ー-゙'



      ,.、 ,r、
    ,/  ゙i,:' ;.
.    !  ゙;; l
     ゙;  i ,!
    ,r'     `ヽ、
   ,i"    _,   ゙;
   !.    ・   ,!
   ゝ_      x::'      ∧∧
    /`''''''''''''''"´':,   (ヽ<Д´ >
   (,;!     r'⌒;: ⊂、、cノ
    ゙'-::rー-:;;‐'`゙゙` 、,.
      ゙ー-'゙ ノノ  "`

956 :Ψ:2005/05/02(月) 21:17:56 ID:uyhllr8e
出てきたな・・・

957 :Ψ:2005/05/02(月) 21:18:23 ID:cgPmzNeg
JRは信用を取り戻すことはできるのか?到底無理だと思うが、、、、、
それによって社員の給料大きく変化すると思う、、、、、、、、、、、

958 :Ψ:2005/05/02(月) 21:20:28 ID:uyhllr8e
信用は取り戻せないのは仕方ない。信用は1秒もあれば失うが、

構築するのには膨大な努力がいる。給与が変化するのは当然だな。

ただ、運賃に上乗せするだろうけど・・

959 :Ψ:2005/05/02(月) 21:21:19 ID:rbHbxgJo
>>958

だから

なんども言うが

一行ずつ

いちいち空き入れるな

この

基地外



960 :Ψ:2005/05/02(月) 21:22:08 ID:uyhllr8e
>>959

はあああああああ???

961 :Ψ:2005/05/02(月) 21:22:49 ID:+OeiEkm2
>>952
あんたがダメだね

はたから見ても

自己レス?だからどうした

訂正しただけじゃん

962 :Ψ:2005/05/02(月) 21:23:26 ID:cgPmzNeg
>>958
だな

963 :Ψ:2005/05/02(月) 21:24:14 ID:rbHbxgJo
>>960

だから

なんども言うが

一行ずつ

いちいち空き入れるな

この

基地外



964 :Ψ:2005/05/02(月) 21:25:36 ID:1R5Me7Bl
>>957
社員の給料は簡単に変化させられるものじゃないからね…
もしこれを機に業績が落ち込んだら、不採算路線の廃線に走ると思う。

でも、競合路線だと言っても実は梅田に行く客はもともとそんなに掴んでいない。
先頭車両が少なかったことがそれを表している。
あくまで東西線方面と神戸方面に行く客がメイン。
彼らは別路線を使うわけにはいかないからね…

だから正直言って来々期には売上を戻すと思う。
ただ来期は復旧までと復旧後しばらくの売上減と特損が出るだろうから、
役員賞与と配当はナシになるけどね。

965 :Ψ:2005/05/02(月) 21:27:07 ID:cgPmzNeg
>>959
>>963
オマエモナー

966 :Ψ:2005/05/02(月) 21:28:19 ID:ocvDwVQQ
国鉄時代からの腐ってる根を切り捨てないと同じような事故また起きますよ。
自殺者でても、裁判起こされても養ってた根をなw

967 :Ψ:2005/05/02(月) 21:28:57 ID:ZN19/0oM
すいません、どなたか亡くなった方のリスト貼ってもらえませんでしょうか?
知り合いがいるかもしれないので確認したいのですが・・

968 :Ψ:2005/05/02(月) 21:29:39 ID:uyhllr8e
    |  |             /\
    |  |        .  //\\
    |  |         //  / \\           ミ
    |巛《(       //\/ショボーン…\\
    |__/ガッ //   / \(´・ω・)/\\          <三三三>
    |  /   //\/     \/ /◆.\\
    |#〈 //   /\       /◇/\ .\\
    |__>\\/.    \  ., /  /\   /\>
    |  |   \\    / /  /   / /    ミ
    |  |     \\/ . ◇ ./   \/
    |  |      \ ◆ /\/\/
    |  |         \ \   /


969 :Ψ:2005/05/02(月) 21:29:59 ID:3MqRTw1Y
>>945
お前の書いたことメチャクチャじゃない?
JRに原因がないなら、運転士にのみ原因がある。
JRにあるのは運転士が起こした事故による責任だけ。
あの運転士が安全じゃなかった。
阪急は安全。
阪急は安全=JRは安全じゃない=JRの運転士は全員危ない?

970 :Ψ:2005/05/02(月) 21:30:34 ID:1R5Me7Bl
>>967
http://www.yomiuri.co.jp/features/dassen/200504/da20050429_05.htm

971 :Ψ:2005/05/02(月) 21:31:14 ID:uyhllr8e
まだ引きずってる香具師が一人いてるな・・・・

972 :Ψ:2005/05/02(月) 21:31:58 ID:1R5Me7Bl
>>969
たぶん途中から中の人が変わってるw
もし同一人物だとしたら>>939へ。

973 :Ψ:2005/05/02(月) 21:32:08 ID:uyhllr8e
さぁ、のこりわずかだ・・・・

974 :Ψ:2005/05/02(月) 21:33:15 ID:cgPmzNeg
この事件で友人とか失った人のなかで人生挫折して自殺する人もきっといると思う。やっぱ心のケアは大切だな。

975 :Ψ:2005/05/02(月) 21:33:15 ID:rbHbxgJo
>>973

だから

なんども言うが

一行ずつ

いちいち空き入れるな

この

基地外



976 :Ψ:2005/05/02(月) 21:34:07 ID:3MqRTw1Y
嫌なら答えなくてもいいんだけど

977 :Ψ:2005/05/02(月) 21:34:51 ID:1R5Me7Bl
途中から沸いてきて、多数のオナニーレスをしてスレ汚しまくり。
まともなことを言ってるかと思えば支離滅裂。

そんな彼が>>973で言いました。

「さぁ、のこりわずかだ…」

978 :Ψ:2005/05/02(月) 21:35:14 ID:uyhllr8e
>>975


979 :Ψ:2005/05/02(月) 21:35:20 ID:1R5Me7Bl
>>975
あけていない。

980 :Ψ:2005/05/02(月) 21:35:41 ID:rbHbxgJo
>>978

だから

なんども言うが

一行ずつ

いちいち空き入れるな

この

基地外



981 :Ψ:2005/05/02(月) 21:35:57 ID:uyhllr8e
>>975
>>977

982 :Ψ:2005/05/02(月) 21:36:05 ID:cgPmzNeg
>>975
うるへ〜

983 :Ψ:2005/05/02(月) 21:36:48 ID:uyhllr8e
>>975
>>977

984 :Ψ:2005/05/02(月) 21:37:14 ID:cgPmzNeg
>>980
理由は?????????????????????????????????????????????????????????????

985 :Ψ:2005/05/02(月) 21:37:20 ID:rbHbxgJo
>>981
ようやく改行を止めたな、この基地外野郎

986 :Ψ:2005/05/02(月) 21:38:00 ID:rbHbxgJo
>>984
簡単だ、携帯電話から読みにくいから

987 :Ψ:2005/05/02(月) 21:38:12 ID:1R5Me7Bl
しかし今日は帰ってきたらとんでもないのが出現していたな。
次スレからは当然NGID登録で。

↓ご自由にお使いください。↓

988 :Ψ:2005/05/02(月) 21:38:17 ID:cgPmzNeg
>>1000取り合戦始まるよ!


989 :Ψ:2005/05/02(月) 21:38:41 ID:uyhllr8e
>>981

ようやく

改行を

止めたな、

この基地








990 :Ψ:2005/05/02(月) 21:39:10 ID:1R5Me7Bl
>>989
自己レス乙w

991 :Ψ:2005/05/02(月) 21:39:40 ID:rbHbxgJo
>>989


自分に

レス

してんだよ

おまえ

耳まで

真っ赤に

なってるぞ

プゲラ

992 :Ψ:2005/05/02(月) 21:39:41 ID:uyhllr8e
しかし今日は帰ってきたらとんでもないのが出現していたな。


次スレからはID:1R5Me7Blは当然NGID登録で。


993 :Ψ:2005/05/02(月) 21:39:41 ID:cgPmzNeg
>>986
納得
携帯で2chやりますかぁ、、、

994 :Ψ:2005/05/02(月) 21:39:52 ID:rK6a/a1v
ラスくれ!

995 :Ψ:2005/05/02(月) 21:40:22 ID:1R5Me7Bl
>>993
2chも携帯完全対応になったみたいだからねぇ

996 :Ψ:2005/05/02(月) 21:40:46 ID:uyhllr8e








997 :Ψ:2005/05/02(月) 21:40:50 ID:rK6a/a1v
いただき!

998 :Ψ:2005/05/02(月) 21:40:58 ID:QoXINYN6
1000

999 :Ψ:2005/05/02(月) 21:41:01 ID:cgPmzNeg
>>1000



1000 :Ψ:2005/05/02(月) 21:41:05 ID:uyhllr8e
1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
  ..  +   ..:.  ..  ..
 +     :.     .  +..
  .    : ..    +  .. .
  .. :..      __  ..
  .    +   |: |
          |: |
      .(二二X二二O
          |: |    ..:+ ..   このスレッドは1000を超えました。
     ∧∧ |: |            君のことは忘れないよ・・・
     /⌒ヽ),_|; |,_,,             http://live14.2ch.net/liveplus/
_,_,,_,〜(,,  );;;;:;:;;;;:::ヽ,、
"   "" """""""",, ""/;
 "" ,,,  """  ""/:;;


222 KB
★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.02 2018/11/22 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)